專利名稱：微型多用途緊急繼動閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型所涉及的是一種用于控制掛車或半掛車ABS繼動閥的制 動，特別涉及的是對于繼動閥上輸出口數(shù)量的改進發(fā)明。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，在車輛上配合ABS繼動閥使用的緊急繼動閥都是至少 三個輸出口，而在裝車時必須要堵掉兩個或兩個以上的輸出口，只要留一 個輸出口便可，并且現(xiàn)有的繼動閥體積龐大，安裝比較麻煩，工作效率低 下，并且原材料消耗過大，因此成本一直居高不下。
發(fā)明內(nèi)容鑒于背景技術(shù)中存在的不足，本實用新型所解決的技術(shù)問題是為了 提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，提高工作效率，并且可降低制造成本的一 種微型多用途緊急繼動閥。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是采用如下技 術(shù)手段來實現(xiàn)的該種微型多用途緊急繼動閥，包括有閥體、在所述閥體 上設(shè)有氣源接口、儲氣筒接口以及同制動氣室接通的輸出口，其特征在于 所述輸出口為兩個。
作為優(yōu)選，所述閥體輸出口部位均配裝有連接接頭。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點-
1、 經(jīng)濟型，A、現(xiàn)有配ABS繼動閥的緊急繼動閥都是至少三個輸出口，裝 車時就必須堵掉兩個或兩個以上輸出口，而本微型多用途緊急繼動閥可設(shè) 計一個輸出口，或者有兩個輸出口的在使用時堵掉一個輸出口，這樣裝車 就提高了工作效率。
B、現(xiàn)有緊急繼動閥長寬高的平均尺寸在140MM以上，而本微型多用途緊急 繼動閥的長寬高平均尺寸只有92.5,，這將大大節(jié)省原材料，生產(chǎn)成本降 低。
2、 本微型多用途緊急繼動閥也可以設(shè)計兩個輸出口，當(dāng)使用于一般掛車管路上時，可以兩個輸出口都開通，同時接后橋的制動氣室進口便可。 3、現(xiàn)有緊急繼動閥都是通過專用安裝板、再用螺栓和螺母固定來實現(xiàn)安裝； 或直接通過設(shè)計在閥體上的安裝孔用螺栓螺母安裝。這兩種安裝比較困難， 且都要通過螺栓螺母安裝，本微型多用途緊急繼動閥通過輸出口的螺紋孔 用一個接頭直接與掛車上的儲氣筒連接實現(xiàn)安裝的，因為其體積小、重量
輕、接頭有足夠強度承載，這樣具有安裝方便，節(jié)省安裝時間等優(yōu)點。

本實用新型有如下附圖-
圖1是本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視圖； 圖2是本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實施方式
有關(guān)本實用新型的詳細說明及技術(shù)內(nèi)容，配合附圖說明如下， 然而附圖僅供參考與說明，并非用來對本實用新型加以限制。
請參閱圖1和圖2、本實用新型提供了微型多用途緊急繼動閥的結(jié)構(gòu)， 該結(jié)構(gòu)的具體細節(jié)屬于公知技術(shù)，在這里就不進行具體描述，本實用新型 包括有閥體、在所述閥體上設(shè)有氣源接口 1、儲氣筒接口 l一2以及同制 動氣室接通的輸出口，所述輸出口 2、 2'有兩個。兩個輸出口 2、 2'，與 ABS繼動閥配合制動時可對其中一個輸出口進行堵塞，這樣也就等于只有 一個輸出口2。當(dāng)使用于一般掛車管路上時，可以兩個輸出口2、 2'都開 通，并同時接通后橋的制動氣室。所述閥體輸出口部位均配裝有連接接頭 (圖中未示出)。
本實用新型與ABS繼動閥配合制動時，對有兩個輸出口2、 2'的緊急 繼動闊其中的一個孔用堵頭5進行堵塞壓縮氣體進入氣源接口l，通過 環(huán)槽e，接著經(jīng)過從儲氣筒接口 l一2 口進入掛車儲氣筒，同時，經(jīng)過進 氣閥門h，從輸出口 2到ABS繼動閥4 口，這樣，來自ABS繼動閥1口的 氣壓就進入制動氣室，從而使車輛制動(圖中未示出)；還有，從供應(yīng)管路來的壓縮氣體在腔室c建立壓力，當(dāng)壓力達到一定壓力時克服彈簧力， 使第二活塞f向下運動，此時排氣閥門b打開，這樣輸出口2和排氣口3
接通，此時ABS繼動閥4 口的氣壓經(jīng)2 口從排氣口 3排空。制動氣室的氣
壓從ABS繼動閥排氣口排入大氣，車輛可行駛。
當(dāng)行車制動時，壓縮氣體經(jīng)制動閥從口 4進入腔室A，作用在第一 活塞a的上方，向下運動，關(guān)閉排氣閥門b，打開進氣閥門h，這樣來自掛 車儲氣筒的氣壓經(jīng)過儲氣筒接口 l一2 口流經(jīng)腔B，從輸出口 2到達ABS繼 動閥4 口，使來自ABS繼動閥1 口的氣壓進入制動氣室，實現(xiàn)制動。解除 制動時，腔室A氣壓放空，這樣腔室B的氣壓作用在第一活塞a下方，使 第一活塞a回到它的最上邊，進氣閥門h關(guān)閉，排氣閥門B打開，ABS繼 動閥4 口的氣壓從此閥的3 口排空，制動氣室的氣壓從ABS繼動閥排氣口 排入大氣，車輛解除制動。
掛車自動制動時當(dāng)掛車沒接時或者供氣管路斷裂時，氣源接口l排 空，腔室C壓力減少，彈簧g的力和儲氣筒接口 l一2氣壓作用在第二活塞 f的力使第二活塞f向上運動，這樣關(guān)閉排氣閥門b，隨著第二活塞f向上 運動。進氣閥門h打開，這樣掛車儲氣筒中的氣體經(jīng)輸出口 2流入ABS繼 動閥4口，使ABS繼動閥來自掛車貯氣筒的1 口的氣壓進入制動氣室，車 輛實現(xiàn)自動制動。
本實用新型與一般掛車進行制動時，工作原理同上，只是輸出口2和 2'同時接通工作。且輸出口2和2'都是直接接制動氣室。
權(quán)利要求1、一種微型多用途緊急繼動閥，包括有閥體、在所述閥體上設(shè)有氣源接口(1)、儲氣筒接口(1—2)以及同制動氣室接通的輸出口，其特征在于所述與制動氣室接通的輸出口(2)、(2`)為兩個。
2、 如權(quán)利要求l所述的一種微型多用途緊急繼動閥，其特征在于所述閥體輸 出口部位配裝有連接接頭。
專利摘要本實用新型公開了一種微型多用途緊急繼動閥的改進發(fā)明，包括有閥體、在所述閥體上設(shè)有氣源接口(1)、儲氣筒接口(1-2)以及同制動氣室接通的輸出口，其特征在于所述與制動氣室接通的輸出口(2)、(2`)為兩個。現(xiàn)有緊急繼動閥長寬高的平均尺寸在140mm以上，而本微型多用途緊急繼動閥的長寬高平均尺寸只有92.5mm，這將大大節(jié)省原材料，生產(chǎn)成本降低。
文檔編號B60T15/18GK201224402SQ20082008635
公開日2009年4月22日 申請日期2008年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月27日
發(fā)明者李傳武, 陶保健, 黃成遠 申請人:瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司