專利名稱：發(fā)動機懸置支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車發(fā)動機懸置的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機懸置支 架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前發(fā)動機懸置支架外表面設(shè)計除倒角及過渡區(qū)采用圓弧面外，其它面一 般采用平面。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種發(fā)動機懸置支架結(jié)構(gòu)。 本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的
發(fā)動機懸置支架結(jié)構(gòu)，其特征為它是由底座和支架組成，底座上有支架，
支架脊背表面及支架的前表面采用光滑二次曲面，剖面為變截面。 本實用新型具有重量輕，結(jié)構(gòu)簡單的特點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方案
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
發(fā)動機懸置支架結(jié)構(gòu)，其特征為它是由底座1和支架2組成，底座1上 有支架2，支架2的脊背表面及支架2的前表面采用光滑二次曲面，剖面為變截面。
如圖1本實用新型通過優(yōu)化支架2的外形，使支架2的脊背表面及支架的 前表面采用光滑二次曲面，剖面為變截面，使支架2滿足設(shè)計空間要求，支架 2在主要承受垂直載荷時，支架2的脊背表面及前表面應(yīng)力分布大小趨于相同， 同時支架2能承受一定的側(cè)向載荷，從而使支架2受載時應(yīng)力分布合理。
權(quán)利要求1、發(fā)動機懸置支架結(jié)構(gòu)，其特征為它是由底座(1)和支架(2)組成，底座(1)上有支架(2)，支架(2)的脊背表面及支架(2)的前表面采用光滑二次曲面，剖面為變截面。
專利摘要發(fā)動機懸置支架結(jié)構(gòu)，其特征為它是由底座和支架組成，底座上有支架，支架脊背表面及支架的前表面采用光滑二次曲面，剖面為變截面。本實用新型具有重量輕，結(jié)構(gòu)簡單的特點。
文檔編號B60K5/12GK201329798SQ200820072918
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者葉紹仲 申請人:中國第一汽車集團公司