專利名稱：汽車保險杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車保險杠，屬汽車安全裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為減輕汽車碰撞時造成的損害，在汽車的車頭及車尾均安裝有保險杠，起 到了一定的保護(hù)作用，但由于保險杠與車底梁是剛性連接，撞擊力直接傳遞給 車梁及車身上，因而防護(hù)的效果并不理想，現(xiàn)在已經(jīng)有加壓簧緩沖的保險杠， 較前種保險杠有進(jìn)一步的保護(hù)效果，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝維修較困難，制造 成本較高，緩沖效果需進(jìn)一步提高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是在于克服上述汽車保險杠存在之不足，提供一種 防護(hù)效果好，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，制造成本低的汽車保險杠。
本實(shí)用新型技術(shù)問題解決的方案是 一種汽車保險杠，包括保險杠l、連桿 2、壓簧3、壓簧7、承力板5構(gòu)成，其特征在于保險杠1與連桿2相連接， 該連桿2穿過汽車底梁4及承力板5，由螺母8緊固，在保險杠1與汽車底梁4 外表面之間的連桿2上安裝有壓簧3，在汽車底梁4內(nèi)表面部位的連桿2上安裝 有擋板6，在擋板6與承力板5之間的連桿2上安裝有壓簧7，承力板5通過支 撐桿9固定安裝在汽車底梁4上。
本實(shí)用新型的有益效果是由于采用二級壓簧緩沖，具有較好的防護(hù)效果， 本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，造價便宜等優(yōu)點(diǎn)，適合各種汽車 安裝。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、保險杠； 2、連桿； 3、壓簧；
4、底梁； 5、承力板； 6、擋板；
7、壓簧； 8、螺母； 9、支撐桿。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型加以詳細(xì)的描述
如圖1所示，保險杠1與連桿2相連接，該連桿2穿過底梁4，及承力板5， 連桿2的端頭有一段螺紋，用螺母8緊固，在保險杠1與底梁4外表面之間的 連桿2上安裝有壓簧3，在底梁4內(nèi)表面部位的連桿2上安裝有擋板6，在擋板 6與承力板5之間的連桿2上安裝有壓簧7，承力板5通過撐桿9固定在底梁4 上，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，保險杠1受力使壓簧3先受到壓縮，實(shí)現(xiàn)第一級緩沖， 連桿2向后移動，使擋板6隨之向后移動，壓縮壓簧7，實(shí)現(xiàn)第二級緩沖，撞車 沖擊力經(jīng)二次緩沖吸收，可最大限度的減少傷害，取得有效的保護(hù)，本實(shí)用新 型采用三根連桿，適于輕型轎車的車頭及車尾安裝，根據(jù)不同車型可適當(dāng)選擇 連桿的數(shù)量。
權(quán)利要求1、一種汽車保險杠，包括保險杠(1)、連桿(2)、壓簧(3)、壓簧(7)、承力板(5)構(gòu)成，其特征在于保險杠(1)與連桿(2)相連接，該連桿(2)穿過汽車底梁(4)及承力板(5)由螺母(8)緊固，在保險杠(1)與汽車底梁(4)外表面之間的連桿(2)上安裝有壓簧(3)，在汽車底梁(4)內(nèi)表部位的連桿(2)上安裝有擋板(6)，在擋板(6)與承力板(5)之間的連桿(2)上安裝有壓簧(7)，承力板(5)通過支撐桿(9)固定安裝在汽車底梁(4)上。
專利摘要一種汽車保險桿，包括保險杠、連桿、壓簧、壓簧、承力板構(gòu)成，其特征在于保險杠與連桿相連接，該連桿穿過汽車底梁及承力板由螺母緊固，在保險杠與汽車底梁外表面之間的連桿上安裝有壓簧，在汽車底梁內(nèi)表面部位的連桿上安裝有擋板，在擋板與承力板之間的連桿上安裝有壓簧，承力板通過支撐桿固定安裝在汽車底梁上，由于保險杠實(shí)現(xiàn)二次緩沖，使撞車沖擊力被較好地吸收，從而使汽車得到有效的保護(hù)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，造價便宜等優(yōu)點(diǎn)，適合各種汽車安裝。
文檔編號B60R19/24GK201220647SQ200820063779
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月12日
發(fā)明者張世傳 申請人:張世傳