專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠。
背景技術(shù)：
目前，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在滿(mǎn)足國(guó)家汽車(chē)法規(guī)的前提下，簡(jiǎn)明、 高效顯得也尤為重要。
傳統(tǒng)的掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠是通過(guò)16tt槽鋼豎撐與下保險(xiǎn)杠相連接焊死，構(gòu)成了 現(xiàn)有技術(shù)中的掛車(chē)類(lèi)后保險(xiǎn)杠，采用上述結(jié)構(gòu)的后保險(xiǎn)杠存在如下諸多技術(shù)缺 陷
1、 現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的后保險(xiǎn)杠不利于生產(chǎn)過(guò)程中的裝配，使裝配復(fù)雜，不利于提 高生產(chǎn)效率。
2、 現(xiàn)有技術(shù)中的后保險(xiǎn)杠，在發(fā)生車(chē)輛追尾等事故時(shí)，不利于撞擊能量的 吸收、分散，常常給駕駛員和車(chē)輛帶來(lái)較大的傷害。
3、 現(xiàn)有技術(shù)中的后保險(xiǎn)杠，由于采用通過(guò)16財(cái)曹鋼豎撐與下保險(xiǎn)杠相連接 焊死的結(jié)構(gòu)，大大增大了出口車(chē)包裝的體積，不利于出口車(chē)打包。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，現(xiàn)有技術(shù)中的后保險(xiǎn)杠，裝配復(fù)雜、 不能有效吸收和分散撞擊能量以及大大增大了出口車(chē)包裝的體積等技術(shù)問(wèn)題， 本實(shí)用新型提供一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠。
本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是， 一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠，所述后保險(xiǎn) 杠包括工字鋼和可吸收和分散撞擊能量的附件構(gòu)成，所述工字鋼和所述附件連 接，構(gòu)成可裝配式保險(xiǎn)杠。所述附件包括下翼面加強(qiáng)板、連接豎板、"弓"字形后尾板構(gòu)成，所述下 翼面加強(qiáng)板、連接豎板、"弓"字形后尾板相互通過(guò)螺栓或焊接組合而成。
所述連接豎板通過(guò)折彎成一個(gè)板子，將連接豎板下端沖腰形孔、上端豎于 工字鋼尾部焊死，下端一面加焊加強(qiáng)板。
所述"弓"字形后尾板采用先折彎后沖燈具孔，再在"弓"字形后尾板上 裝配燈具等，從而形成"弓"字形折疊式后尾板裝置。
在所述連接豎板上裝配"弓"字形后尾板，所述連接豎板的腰形孔與所述 "弓"字形折疊式后尾板用螺栓連接。
所述保險(xiǎn)杠還包括在所述保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用封板3加強(qiáng)后尾板結(jié)構(gòu)。 采用本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的后保險(xiǎn)杠，
裝配復(fù)雜、不能有效吸收和分散撞擊能量以及大大增大了出口車(chē)包裝的體積等
技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)還具有使用簡(jiǎn)易、方便的裝配式保險(xiǎn)杠，此保險(xiǎn)杠使得拆卸方
便，安裝更加簡(jiǎn)單，且外觀精美，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠總成結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的側(cè)視圖3為本實(shí)用新型圖"弓"字形后尾板結(jié)構(gòu)示意圖圖4為圖3側(cè)視圖5為圖3展開(kāi)圖6為連接豎板結(jié)構(gòu)示意圖7為圖6的側(cè)視圖8為圖6的展開(kāi)圖9為本實(shí)用新型下翼面加強(qiáng)板圖10為本實(shí)用新型側(cè)封板圖；其中，l為下翼面加強(qiáng)板；2為連接豎板；3為封板；4、"弓"字形后尾板； 5、工字鋼。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖l-9所示，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是， 一種新型掛車(chē)用后 保險(xiǎn)杠，所述后保險(xiǎn)杠包括工字鋼5和可吸收和分散撞擊能量的附件構(gòu)成，所 述工字鋼5和所述附件連接，構(gòu)成可裝配式保險(xiǎn)杠。所述附件包括下翼面加強(qiáng) 板l、連接豎板2、"弓"字形后尾板4構(gòu)成，所述下翼面加強(qiáng)板l、連接豎板 2、"弓"字形后尾板4相互通過(guò)螺栓或焊接組合而成。所述連接豎板2通過(guò)折 彎成一個(gè)板子，將連接豎板2下端沖腰形孔、上端豎于工字鋼5尾部焊死，下 端一面加焊加強(qiáng)板。所述"弓"字形后尾板4采用先折彎后沖燈具 L，再在"弓" 字形后尾板4上裝配燈具等，從而形成"弓"字形折疊式后尾板裝置。在所述 連接豎板2上裝配"弓"字形后尾板4，所述連接豎板2的腰形孔與所述"弓" 字形折疊式后尾板用螺栓連接。所述保險(xiǎn)杠還包括在所述保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用封板3 加強(qiáng)后尾板結(jié)構(gòu)。
附圖l為裝配式后保險(xiǎn)杠實(shí)施例，它是由工字鋼5、下翼面加強(qiáng)板l、連接 豎板2、兩側(cè)加強(qiáng)封板3、"弓"字形后尾板4和通過(guò)焊接和螺栓組合成。
本實(shí)用新型所提供的連接豎板2通過(guò)折彎成一個(gè)板子，將豎板下端沖腰形 孔、上端豎于工字鋼5尾部焊死(如圖3-5)，下端一面加焊加強(qiáng)板(如圖6-8)。 將此結(jié)構(gòu)與工字鋼5焊接成一整體。在連接豎板2上裝配"弓"字形后尾板4、 "弓"字形后尾板4采用先折彎后沖燈具孔(如圖3)，再在"弓"字形后尾板 4上裝配燈具等，從而形成"弓"字形后尾板4裝置(如圖1)。連接豎板2、 下翼面加強(qiáng)板1、"弓"字形后尾板4共同組合成該裝配式保險(xiǎn)杠。不利于掛車(chē)類(lèi)后保險(xiǎn)杠改為裝配式變的更為方便，提高了生產(chǎn)效率，使用 裝配簡(jiǎn)單，且整體式后尾板能夠承受碰撞能力，將碰撞量分散給豎板，起到保 護(hù)掛車(chē)，同時(shí)裝配拆卸形式可大大降低出口車(chē)打包體積。
本專(zhuān)利的目的在于，提供一種使用簡(jiǎn)易、方便的裝配式保險(xiǎn)杠，此保險(xiǎn)杠 使得拆卸方便，安裝更加簡(jiǎn)單，且外觀精美。
本實(shí)用新型按如下方案實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的保險(xiǎn)杠是通過(guò)16tt槽鋼豎撐與下保險(xiǎn)杠 相連接焊死，裝配式后保險(xiǎn)杠是通過(guò)工字鋼5后端面與豎板焊接(同時(shí)下部采 用加強(qiáng)板)，豎板采用腰形孔與折疊式后尾板用螺栓連接，折疊式后尾板上部
起到保險(xiǎn)杠作用、下部分別裝燈具反光器及牌照版等，兩側(cè)采用封板3加強(qiáng)后
尾板結(jié)構(gòu)，通過(guò)此結(jié)構(gòu)可達(dá)到后尾保險(xiǎn)杠裝配的目的，此結(jié)構(gòu)完全符合
GB11567-1994《汽車(chē)和掛車(chē)側(cè)面及后下部防護(hù)裝置要求》。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思突破了傳統(tǒng)保險(xiǎn)杠不能拆卸結(jié)構(gòu)模式，相比傳統(tǒng)的
保險(xiǎn)杠后防效果明顯，且使用與裝配方便。
本實(shí)用新型所提供的裝配式保險(xiǎn)杠總成是有連接豎板2、下翼面加強(qiáng)板1、 "弓"字形后尾板4組成；連接豎板2與工字鋼5尾翼面1焊接、下端與"弓"
字形后尾板4裝配；在"弓"字形后尾板4上并排布置轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈、后霧
燈、制動(dòng)燈、三角反光器和牌照燈等。
權(quán)利要求1、一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠包括工字鋼(5)和可吸收和分散撞擊能量的附件構(gòu)成，所述工字鋼(5)和所述附件連接，構(gòu)成可裝配式保險(xiǎn)杠。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述附 件包括下翼面加強(qiáng)板(1)、連接豎板(2)、"弓"字形后尾板(4)構(gòu)成，所 述下翼面加強(qiáng)板(1)、連接豎板(2)、"弓"字形后尾板(4)相互通過(guò)螺栓 或焊接組合而成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述連 接豎板(2)通過(guò)折彎成一個(gè)板子，將連接豎板(2)下端沖腰形孔、上端豎于 工字鋼(5)尾部悍死，下端一面加焊加強(qiáng)板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠，其特征在于， 所述"弓"字形后尾板(4)采用先折彎后沖燈具孔，再在"弓"字形后尾板(4) 上裝配燈具等，從而形成"弓"字形折疊式后尾板裝置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠，其特征在于，在所述 連接豎板(2)上裝配"弓"字形后尾板(4)，所述連接豎板(2)的腰形孔與 所述"弓"字形折疊式后尾板用螺栓連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述保 險(xiǎn)杠還包括在所述保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用封板3加強(qiáng)后尾板結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型掛車(chē)用后保險(xiǎn)杠，所述后保險(xiǎn)杠包括工字鋼和可吸收和分散撞擊能量的附件構(gòu)成，所述工字鋼和所述附件連接，構(gòu)成可裝配式保險(xiǎn)杠。所述附件包括下翼面加強(qiáng)板、連接豎板、“弓”字形后尾板構(gòu)成，所述下翼面加強(qiáng)板、連接豎板、“弓”字形后尾板相互通過(guò)螺栓或焊接組合而成。采用本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的后保險(xiǎn)杠，裝配復(fù)雜、不能有效吸收和分散撞擊能量以及大大增大了出口車(chē)包裝的體積等技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)還具有使用簡(jiǎn)易、方便的裝配式保險(xiǎn)杠，此保險(xiǎn)杠使得拆卸方便，安裝更加簡(jiǎn)單，且外觀精美，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R19/18GK201257942SQ20082003930
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月2日
發(fā)明者龍 何, 孫加龍, 楊杏花, 彪 許 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司