專利名稱：用于減小電供能車(chē)輛中的離散rf信號(hào)噪音的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛的動(dòng)力系，其中電馬達(dá)采用功率逆變器模塊。
背景技術(shù)：
工程師正在開(kāi)發(fā)采用不同能源的車(chē)輛。許多這種新穎能源沒(méi)有直 接適用于車(chē)輛的動(dòng)力系，而是首先轉(zhuǎn)換成電能并經(jīng)由連接到電馬達(dá)上 的功率逆變器模塊來(lái)控制。功率逆變器模塊使得直流電能轉(zhuǎn)換成交流 電能以便通過(guò)馬達(dá)使用。雖然由于多種優(yōu)點(diǎn)而希望交流電用于電馬達(dá) 中，在功率逆變器模塊中產(chǎn)生交流電同樣形成缺陷，包括形成離散無(wú) 線電頻率(RF)信號(hào)噪音。
在傳導(dǎo)介質(zhì)中形成的電壓出現(xiàn)變化時(shí)產(chǎn)生電磁場(chǎng)。本領(lǐng)域公知的 是，功率逆變器模塊采用高速轉(zhuǎn)換來(lái)產(chǎn)生用于電馬達(dá)的交流電源，這 種轉(zhuǎn)換可產(chǎn)生電壓升高，其持續(xù)時(shí)間以毫微秒來(lái)測(cè)量。通過(guò)逆變器模 塊產(chǎn)生的電壓變化經(jīng)過(guò)電馬達(dá)并且形成經(jīng)過(guò)附接的傳導(dǎo)件的回路。在 任何電回路中，產(chǎn)生源處的電荷將趨于經(jīng)由最小電阻的路徑閉合回路。 但是，如果回路打開(kāi)，這指的是不存在使得電荷流回產(chǎn)生源的傳導(dǎo)路 徑，在形成橫過(guò)間隙的電場(chǎng)以完成回路之前，通過(guò)該源產(chǎn)生的電壓變 化傳播經(jīng)過(guò)任何附接的傳導(dǎo)介質(zhì)。電荷變化的這種傳播造成任何的附 接傳導(dǎo)介質(zhì)用作廣播天線，其中RF信號(hào)噪音形式的電場(chǎng)通過(guò)傳播電壓 變化來(lái)產(chǎn)生。離散RF信號(hào)噪音是會(huì)沖擊或降低其它附近電設(shè)備性能的 離散無(wú)線電信號(hào)或者干擾形式。 一種減小離散RF信號(hào)噪音產(chǎn)生的方式 是通過(guò)提供用于高速轉(zhuǎn)換中產(chǎn)生的電荷的傳導(dǎo)返回路徑以返回到產(chǎn)生 源來(lái)減小RF信號(hào)產(chǎn)生電壓傳播。
在車(chē)輛動(dòng)力系的應(yīng)用中，電馬達(dá)與通常采用從傳動(dòng)裝置殼體延伸
的傳動(dòng)裝置輸出軸形式的驅(qū)動(dòng)系傳導(dǎo)連接。這種傳動(dòng)裝置輸出軸旋轉(zhuǎn)， 并且因此，不能與傳動(dòng)裝置殼體實(shí)際接觸。金屬軸承通常用來(lái)在傳動(dòng) 裝置殼體和傳動(dòng)輸出軸之間形成軸向固定但可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接。雖然通過(guò) 軸承提供的這種接觸可以在某些情況下足以作為傳動(dòng)裝置殼體和傳動(dòng) 裝置輸出軸之間的傳導(dǎo)接觸，傳動(dòng)裝置流體的薄膜實(shí)際上作為潤(rùn)滑劑 存在于軸承配合表面之間。例如由潤(rùn)滑劑薄膜形成的小間隙在許多應(yīng)
用中造成小的電弧橫過(guò)薄膜形成，由此閉合回路并消除RF信號(hào)噪音的 任何潛在問(wèn)題。但是，測(cè)試表明采用較高轉(zhuǎn)換速度的功率逆變器模塊 中的新進(jìn)展使得薄膜形成的間隙變得更加顯著。功率逆變器模塊以及 任何附接的傳導(dǎo)介質(zhì)中的電壓升高非常快速，使得在電弧橫過(guò)間隙形 成之前，電壓傳播經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)介質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容
一種用于在采用功率逆變器模塊的動(dòng)力系中減小RF信號(hào)噪音的設(shè) 備包括接地到功率逆變器模塊上的傳動(dòng)裝置殼體、從傳動(dòng)裝置殼體經(jīng) 由開(kāi)口露出的傳動(dòng)裝置輸出軸以及傳動(dòng)裝置輸出軸和傳動(dòng)裝置殼體之 間的低阻抗連接，其中低阻抗連接不通過(guò)傳動(dòng)裝置流體潤(rùn)滑。

發(fā)明內(nèi)容
現(xiàn)在參考附圖，通過(guò)實(shí)例，描述一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，附圖中


圖1是數(shù)據(jù)圖，如公知?jiǎng)恿ο迪到y(tǒng)的示例性實(shí)施例測(cè)試那樣，表
示本發(fā)明原理；
圖2是按照本發(fā)明的示例性公知?jiǎng)恿ο迪到y(tǒng)的截面圖3和3a是按照本發(fā)明在與傳動(dòng)裝置殼體和傳動(dòng)裝置輸出軸相互
作用以便密封相關(guān)間隙時(shí)穿過(guò)公知傳動(dòng)裝置密封件的示例性實(shí)施例的
局部截面圖4和4a是按照本發(fā)明穿過(guò)插入低阻抗刷連接器的傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置 密封件的示例性實(shí)施例的局部截面圖5是包括按照本發(fā)明穿過(guò)包括低阻抗傳導(dǎo)材料的傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置 密封件的局部截面圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參考附圖，其中出于說(shuō)明目的只表示某些示例性實(shí)施例，而 沒(méi)有限制含義。圖1是傳動(dòng)裝置殼體和傳動(dòng)裝置輸出軸之間的電壓差 (voltage potential)相對(duì)于時(shí)間的數(shù)據(jù)圖，表示本發(fā)明的原理。測(cè) 量電壓差是測(cè)量通過(guò)高能轉(zhuǎn)換(另外公知為RF能量傳播)產(chǎn)生的電壓 傳播的方式。RF能量傳播對(duì)于離散RF信號(hào)噪音或無(wú)線電噪音的產(chǎn)生具 有顯著影響。流過(guò)任何長(zhǎng)度的傳導(dǎo)材料的RF能量會(huì)造成材料用作傳送 天線，并且材料的幾何形狀對(duì)于所產(chǎn)生的RF信號(hào)噪音具有影響。在例 如車(chē)輛系統(tǒng)的應(yīng)用中，離散RF噪音可與車(chē)輛的其它系統(tǒng)形成不希望的 干擾，并應(yīng)該避免。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)軸(從傳動(dòng)裝置向后延伸到后軸的大金屬圓筒)趨于具有在驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)RF能量激勵(lì)時(shí)對(duì)于AM帶 無(wú)線電接收和其它系統(tǒng)形成干擾的范圍內(nèi)的長(zhǎng)度。圖1所示的數(shù)據(jù)表 示相對(duì)于傳動(dòng)裝置殼體20在傳動(dòng)裝置輸出軸40內(nèi)形成電壓差，指的 是在傳動(dòng)裝置輸出軸40內(nèi)形成用于離散RF信號(hào)噪音的RF能量流和相 應(yīng)電壓差。傳動(dòng)裝置輸出軸40傳導(dǎo)地連接在驅(qū)動(dòng)軸上，并且因此，經(jīng) 過(guò)傳動(dòng)裝置輸出軸40傳播的任何RF能量將激勵(lì)驅(qū)動(dòng)軸，并造成離散 RF信號(hào)噪音形成。減小傳動(dòng)裝置殼體20和傳動(dòng)裝置輸出軸40之間的 電壓差將減小返回路徑外的RF能量流，由此減小相關(guān)的離散RF信號(hào) 噪音。
圖2表示公知的動(dòng)力系系統(tǒng)10的示例性實(shí)施例中的傳動(dòng)裝置殼體 20、傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)系30、傳動(dòng)裝置輸出軸40以及電馬達(dá)50。傳動(dòng)裝 置殼體20是覆蓋傳動(dòng)裝置組件的部件的金屬殼體。傳動(dòng)裝置殼體20 傳導(dǎo)地連接在電馬達(dá)50的殼體以及車(chē)輛接地點(diǎn)上。作為選擇，傳動(dòng)裝 置殼體還可包括馬達(dá)50的殼體。這些接地連接為了給逆變器模塊60 供能提供足夠的低阻抗返回路徑，從而實(shí)際上相對(duì)于功率逆變器模塊 消除電壓變化。在傳動(dòng)裝置殼體20內(nèi)部，傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)系30可包括 齒輪、扭矩轉(zhuǎn)換器和將機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)輸入轉(zhuǎn)換成另一機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)輸出的其它 本領(lǐng)域公知的裝置。在此特定的實(shí)施例中，電馬達(dá)50固定在傳動(dòng)裝置 殼體20上，并且具有與傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)系30連接的直接機(jī)械連接器。 傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)系30連接到傳動(dòng)裝置輸出軸40上，以便提供轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩， 從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。傳動(dòng)裝置輸出軸40從傳動(dòng)裝置殼體20延伸經(jīng)過(guò)傳動(dòng) 裝置殼體20內(nèi)的開(kāi)口 25。傳動(dòng)裝置輸出軸40在動(dòng)力系系統(tǒng)10的操作 過(guò)程中快速旋轉(zhuǎn)。因此，由于將會(huì)出現(xiàn)的摩擦和磨損，旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)裝 置輸出軸40和固定的傳動(dòng)裝置殼體20之間的直接接觸是不可行的。 相反，通過(guò)軸承75在開(kāi)口 25內(nèi)圍繞傳動(dòng)裝置輸出軸40形成并保持間 隙70。雖然軸承75可主要包括傳導(dǎo)金屬部件，通過(guò)功率逆變器模塊 60內(nèi)的高速轉(zhuǎn)換造成的狀態(tài)造成由軸承75內(nèi)的潤(rùn)滑薄膜形成的小間 隙，以便用作非傳導(dǎo)間隙。因此，在例如圖2的使用高速轉(zhuǎn)換的功率
逆變器模塊的示例性實(shí)施例的車(chē)輛的傳動(dòng)裝置中，沒(méi)有有效的直接路 徑將功率逆變器模塊中形成的電壓差返回到功率逆變器模塊。
圍繞傳動(dòng)裝置輸出軸40的間隙70不是開(kāi)放的。傳動(dòng)裝置密封件 用來(lái)閉合間隙70并防止污染物進(jìn)入傳動(dòng)裝置殼體20。圖3表示具有公
知傳動(dòng)裝置密封件90的公知?jiǎng)恿ο迪到y(tǒng)10的實(shí)施例，密封件與傳動(dòng) 裝置殼體20和傳動(dòng)裝置輸出軸40協(xié)作以便密封間隙70。圖3A表示在 公知傳動(dòng)裝置密封件90和傳動(dòng)裝置輸出軸40之間相互作用點(diǎn)處的開(kāi) 口 25的截面。公知的傳動(dòng)裝置密封件90圍繞開(kāi)口 25固定在傳動(dòng)裝置 殼體20上，并用來(lái)沿著滑動(dòng)接觸的濕密封區(qū)域82和干密封區(qū)域84的 兩個(gè)圓柱形表面貼靠旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)裝置輸出軸40密封。公知的傳動(dòng)裝置 密封件90由非傳導(dǎo)的橡膠材料制成。因此，非傳導(dǎo)連接存在于傳動(dòng)裝 置殼體20和傳動(dòng)裝置輸出軸40之間。圖3表示RF能量流過(guò)傳動(dòng)裝置 輸出軸40，沒(méi)有去往電馬達(dá)50處的其來(lái)源的直接的返回路徑。
圖4表示按照本發(fā)明的傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置密封件80的應(yīng)用的實(shí)施例。 傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置密封件80用來(lái)代替圖3所示實(shí)施例中表示的公知的傳動(dòng) 裝置密封件90。這里傳導(dǎo)的傳動(dòng)裝置密封件80包括類似于圖3所示的 公知傳動(dòng)裝置密封件90的結(jié)構(gòu)。另外，插入密封結(jié)構(gòu)的是低阻抗刷連 接器86，以便橋接間隙70，并且提供RF能量返回到電馬達(dá)50的直接 路徑，并經(jīng)由傳動(dòng)裝置殼體20為逆變器模塊60供能。雖然低阻抗刷 連接器86表示插入傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置密封件80，應(yīng)該理解到低阻抗刷連接 器的位置和特定形狀對(duì)于它所用來(lái)傳導(dǎo)地連接傳動(dòng)裝置的多個(gè)部分的 功能來(lái)說(shuō)是不重要的?？稍O(shè)想到可選擇的實(shí)施例，其中低阻抗刷連接 器86夾在公知的傳動(dòng)裝置密封件90和傳動(dòng)裝置殼體20之間?？稍O(shè)想 到另一可選擇實(shí)施例，其中低阻抗刷連接器固定在傳動(dòng)裝置殼體20的 內(nèi)部，并且在間隙70內(nèi)與傳動(dòng)裝置輸出軸40刮擦(brushing)接觸。 可設(shè)想到另一可選擇實(shí)施例，其中包括與傳動(dòng)裝置流體密封的軸承75 并采用傳導(dǎo)潤(rùn)滑劑，其中軸承75用作傳導(dǎo)連接、用作傳動(dòng)裝置殼體20 和傳動(dòng)裝置輸出軸40之間的低阻抗刷連接器86。另外，可設(shè)想到可選 擇的實(shí)施例，由此類似于低阻抗刷連接器86的傳導(dǎo)連接可用來(lái)將傳動(dòng) 裝置輸出軸直接連接到車(chē)輛接地點(diǎn)上，例如車(chē)輛的金屬框架上，其中 車(chē)輛接地點(diǎn)連接將為功率逆變器模塊提供傳導(dǎo)返回路徑。
在旋轉(zhuǎn)和固定物體之間的任何接觸過(guò)程中，在固定低阻抗刷連接 器86接觸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置輸出軸40的位置處出現(xiàn)增加的磨損。因此， 考慮這種配置固有的常見(jiàn)磨損域，最好是傳導(dǎo)地進(jìn)行潤(rùn)滑，或者經(jīng)由 硬化這些區(qū)域來(lái)強(qiáng)化。
如本領(lǐng)域公知那樣，在橫過(guò)跨度的阻抗接近零時(shí)，回路中給定跨
度上的電壓差接近零。通過(guò)將傳動(dòng)裝置輸出軸40和傳動(dòng)裝置殼體20 與插入低阻抗刷連接器86的傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置密封件80傳導(dǎo)連接，傳動(dòng) 裝置輸出軸40和傳動(dòng)裝置殼體20之間的電壓差大大減小。以此方式， 可達(dá)到減小RF能量經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置輸出軸40和連接的驅(qū)動(dòng)軸的傳播以 及相關(guān)的離散RF信號(hào)噪音的產(chǎn)生。
圖4A表示RF能量在圖4所示的實(shí)施例中流動(dòng)。如上所述，傳導(dǎo) 的傳動(dòng)裝置密封件80提供RF能量經(jīng)由傳動(dòng)裝置殼體20返回電馬達(dá)50 的低阻抗返回路徑。如附圖所示，RF能量沿著傳動(dòng)裝置輸出軸40到達(dá) 在低阻抗刷連接器86和傳動(dòng)裝置輸出軸40之間出現(xiàn)單獨(dú)接觸點(diǎn)的區(qū) 域。不是繼續(xù)沿著傳動(dòng)裝置輸出軸40傳播，RF能量最好經(jīng)過(guò)低阻抗刷 連接器86并進(jìn)入傳動(dòng)裝置殼體20。由于RF能量可自由返回到產(chǎn)生源， 傳動(dòng)裝置輸出軸40和傳動(dòng)裝置殼體20之間的電壓差大大減小，由此 減小傳播經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置輸出軸40的RF能量并減小離散RF信號(hào)噪音的 相關(guān)產(chǎn)生。
圖5表示說(shuō)明按照本發(fā)明的傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置密封件80的可選擇構(gòu)造 的應(yīng)用的實(shí)施例。而圖4所示的實(shí)施例采用嵌入傳導(dǎo)低阻抗刷連接器 86的橡膠類型的非傳導(dǎo)密封件，圖5的實(shí)施例代替具有傳導(dǎo)、低阻抗 材料的橡膠類型的非傳導(dǎo)密封件，來(lái)密封間隙70。由于該材料用作傳 動(dòng)裝置輸出軸40和傳動(dòng)裝置殼體20之間直接傳導(dǎo)連接，采用低阻抗 傳導(dǎo)材料的傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置密封件80具有與圖4所示的密封件相同的功 能。橡膠化的材料可通過(guò)某些其它材料處理或注入，以便造成最終材 料具有傳導(dǎo)性。例如，通過(guò)將碳納米管添加到橡膠材料中，密封件可 制成用于兩個(gè)物體之間的低阻抗連接器。由于密封材料是傳導(dǎo)的，在 此實(shí)施例中不需要低阻抗刷連接器86。傳動(dòng)裝置輸出軸40和傳動(dòng)裝置 殼體20之間的電壓差大大減小，由此減小傳播經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置輸出軸40 的RF能量，并減小離散RF信號(hào)噪音的相關(guān)產(chǎn)生。
圖5另外表示在RF能量不是繼續(xù)沿著傳動(dòng)裝置輸出軸40傳播而 是經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置密封件80進(jìn)入傳動(dòng)裝置殼體20時(shí)RF能量流過(guò)傳 動(dòng)裝置密封件80。 RF能量流動(dòng)的路徑表示所需的結(jié)果，并造成離散RF 信號(hào)噪音的產(chǎn)生顯著減小。
雖然本發(fā)明通過(guò)參考某些實(shí)施例來(lái)描述，應(yīng)該理解到可以在所述 的本發(fā)明概念的精神和范圍內(nèi)進(jìn)行多種變化。因此，所打算的是本發(fā)
明不局限于所披露的實(shí)施例，而是具有通過(guò)以下權(quán)利要求的語(yǔ)言限定 的完整范圍。
權(quán)利要求
1. 一種用于在利用功率逆變器模塊的動(dòng)力系中減小RF信號(hào)噪音的設(shè)備，包括:傳動(dòng)裝置殼體，接地到所述功率逆變器模塊上；傳動(dòng)裝置輸出軸，經(jīng)由開(kāi)口從所述傳動(dòng)裝置殼體露出；以及低阻抗連接，位于所述傳動(dòng)裝置輸出軸和所述傳動(dòng)裝置殼體之間，其中所述低阻抗連接不通過(guò)傳動(dòng)裝置流體潤(rùn)滑。
2. 如權(quán)利要求l所述的設(shè)備，其特征在于，所述低阻抗連接包括 低阻抗刷連接器。
3. 如權(quán)利要求l所述的設(shè)備，其特征在于，所述低阻抗連接包括 傳導(dǎo)的傳動(dòng)裝置密封件，該密封件圍繞所述傳動(dòng)裝置輸出軸定位并與 其接觸，并與所述傳動(dòng)裝置殼體鄰靠和接觸。
4. 如權(quán)利要求3所述的設(shè)備，所述傳導(dǎo)的傳動(dòng)裝置密封件包括插 入的低阻抗刷連接器。
5. 如權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于，所述低阻抗刷連接器 相對(duì)于所述傳動(dòng)裝置殼體固定，并與所述傳動(dòng)裝置輸出軸刮擦接觸。
6. 如權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其特征在于，所述傳導(dǎo)的傳動(dòng)裝置 密封件包括由傳導(dǎo)材料制成的密封件。
7. 如權(quán)利要求l所述的設(shè)備，其特征在于，所述低阻抗連接包括 位于所述傳動(dòng)裝置殼體和所述傳動(dòng)裝置輸出軸之間的軸承，并且其中 所述軸承通過(guò)傳導(dǎo)潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑。
8. —種用于在通過(guò)電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系中減小RF信號(hào)噪音的設(shè) 備，包括導(dǎo)電傳動(dòng)裝置密封件，圍繞傳動(dòng)裝置輸出軸定位，以便防止污染 物進(jìn)入傳動(dòng)裝置殼體，所述傳導(dǎo)傳動(dòng)裝置密封件可操作以便將所述傳 動(dòng)裝置輸出軸傳導(dǎo)地連接到所述傳動(dòng)裝置殼體上。
9. 如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其特征在于，所述傳導(dǎo)的傳動(dòng)裝置 密封件包括低阻抗刷連接器。
10. 如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其特征在于，所述傳導(dǎo)的傳動(dòng)裝 置密封件包括低阻抗材料。
11. 如權(quán)利要求IO所述的設(shè)備，其特征在于，所述低阻抗材料包 括碳納米管。
12. —種用于在包括功率逆變器模塊和電馬達(dá)的動(dòng)力系中減小RF 信號(hào)噪音的方法，包括將傳動(dòng)裝置輸出軸通過(guò)低阻抗連接而接地到功率逆變器模塊上， 該連接可操作以便大致短路所述傳動(dòng)裝置輸出軸和所述功率逆變器模 塊之間的任何電壓差。
13. 如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述接地包括將所 述傳動(dòng)裝置輸出軸傳導(dǎo)地連接到傳動(dòng)裝置殼體上，傳動(dòng)裝置殼體傳導(dǎo) 地連接到所述功率逆變器模塊上。
14. 如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，將所述傳動(dòng)裝置輸 出軸傳導(dǎo)地連接到傳動(dòng)裝置殼體上包括利用包括導(dǎo)電材料的傳動(dòng)裝置 密封件。
15. 如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，將所述傳動(dòng)裝置輸 出軸傳導(dǎo)地連接到傳動(dòng)裝置殼體上包括利用插入低阻抗刷連接器的傳 動(dòng)裝置密封件。
16. 如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，將所述傳動(dòng)裝置輸 出軸傳導(dǎo)地連接到傳動(dòng)裝置殼體上包括利用所述傳動(dòng)裝置輸出軸和所 述傳動(dòng)裝置殼體之間的軸承，其中所述軸承通過(guò)傳導(dǎo)潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑。
17. 如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述接地包括將所述傳動(dòng)裝置輸出軸傳導(dǎo)地連接到車(chē)輛接地點(diǎn)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于減小電供能車(chē)輛中的離散RF信號(hào)噪音的設(shè)備和方法。其中通過(guò)在傳動(dòng)裝置輸出軸和殼體之間提供低阻抗連接來(lái)減小包括功率逆變器模塊和電馬達(dá)的動(dòng)力系中的RF信號(hào)噪音。
文檔編號(hào)B60K17/00GK101376339SQ20081013090
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月29日
發(fā)明者D·J·特爾欽斯基, E·L·凱澤, G·I·金曼, W·T·艾文 申請(qǐng)人:通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司