專利名稱：向車輛提供服務(wù)的設(shè)備和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于給停放在服務(wù)站點的車輛提供服務(wù)以及就所提供的服務(wù)給個人或公司記帳的系統(tǒng)。所提供的服務(wù)可以是，例如，給車輛的油箱加油或者沖洗車輛。
歐洲專利No.461 888公開了自動識別向服務(wù)站點靠近的車輛，給停在服務(wù)站點的車輛提供服務(wù)，以及就所提供的服務(wù)給個人或公司記帳。已知的系統(tǒng)依靠電子地確定靠近的車輛是否停下來要求服務(wù)，以及依靠當(dāng)車輛進入服務(wù)站點時電子地識別該靠近車輛。為此，向該車輛提供一個無源的信標(biāo)，它被來自通常處于加電狀態(tài)的服務(wù)站點天線的信號所激活。當(dāng)服務(wù)已經(jīng)提供時，交易被登記，并且與服務(wù)相關(guān)的費用被記帳。
在已知系統(tǒng)中，每一靠近的車輛被識別，甚至當(dāng)駕駛員經(jīng)過服務(wù)站點以便前往站點里面的商店或洗手間時也不例外。此外，必須采取特別預(yù)防措施，以防止任何其它附近的服務(wù)站點，對已經(jīng)被所?？康姆?wù)站點識別后的車輛再識別。
本發(fā)明提供了為停放在服務(wù)站點的車輛提供服務(wù)的一個系統(tǒng)和一種方法，其中，駕駛員手工啟動識別該車輛的操作，另外還監(jiān)測交易本身。
為此，根據(jù)本發(fā)明為停放在服務(wù)站點的車輛提供服務(wù)以及就所提供的服務(wù)向個人或公司記帳的系統(tǒng)是這樣一個系統(tǒng)，其中，車輛具有一個車輛處理單元，包括一個與車輛天線相連的收發(fā)報機和一個手工激活車輛處理單元，并且，服務(wù)站點包括提供服務(wù)的設(shè)備，一個服務(wù)站點處理單元，它包括一個與服務(wù)站點天線相連的接收機-發(fā)射機，該服務(wù)站點處理單元包括用于登記交易的裝置以及用于就所提供的服務(wù)向個人或公司記帳的裝置，該系統(tǒng)還包括用于自動地將向該車輛提供服務(wù)的行為與該車輛關(guān)聯(lián)的裝置。
本發(fā)明還涉及一種用于給停放在服務(wù)站點的車輛提供服務(wù)以及就所提供的服務(wù)給個人或公司記帳的方法，該方法包括下列步驟(a)手工激活車輛處理單元，這將給服務(wù)站點處理單元發(fā)送足夠的數(shù)據(jù)以識別該車輛；(b)如果該車輛已被鑒定并授權(quán)，允許啟動服務(wù)設(shè)備；(c)自動地將向該車輛提供服務(wù)的行為與該車輛關(guān)聯(lián)；(d)停止提供服務(wù)并結(jié)束交易；(e)登記這次交易，并就所提供的服務(wù)給個人或公司記帳。
本發(fā)明將通過參照附圖詳細(xì)示例的方式敘述，其中

圖1示出了本發(fā)明的第一實施例；圖2示出了本發(fā)明的一個可供選擇的實施例；以及圖3示出了本發(fā)明的另一個可供選擇的實施例。
參照圖1，示出了本發(fā)明的第一實施例。車輛1停放在具有用于提供服務(wù)的設(shè)備的服務(wù)站點2。在這種情況下，用于提供服務(wù)的設(shè)備是一個油泵3，它具有一個供油軟管4和一個注射槍5。
車輛1具有一個車輛處理單元10，一個車輛天線12，以及用于手工激活車輛處理單元10的裝置(未示出)。天線12通過一個電力線管14與作為車輛處理單元10的一部分的接收機-發(fā)射機(未示出)相連。用于手工激活車輛處理單元10的裝置，例如該車輛的接觸開關(guān)，是這樣設(shè)計的，當(dāng)觸點關(guān)閉一個預(yù)定時間后，例如10秒鐘，車輛處理單元10被激活。
該車輛還裝有一個具有入口16的油箱15。
服務(wù)站點2包括一個油泵3，還包括一個服務(wù)站點處理單元20和一個服務(wù)站點天線22。服務(wù)站點天線22通過一個電力線管24與作為服務(wù)站點處理單元20的一部分的接收機-發(fā)射機(未示出)相連。在這種情況下，服務(wù)站點天線22位于地面以下。
服務(wù)站點處理單元具有一個數(shù)據(jù)存儲裝置(未示出)，它容納用以識別和鑒定車輛所需的數(shù)據(jù)。服務(wù)站點處理單元還包括一個用于授權(quán)車輛1的裝置(未示出)，一個用于登記交易的裝置(未示出)，以及一個用于就所提供的服務(wù)向個人或公司記帳的裝置(未示出)。
該系統(tǒng)還包括用于自動將為車輛1服務(wù)的行為與車輛1相關(guān)聯(lián)的單獨裝置。在這種情況中，注射槍5具有一個無源信標(biāo)30，并且車輛1具有一個裝在車輛1上的第二天線33。該第二天線通過電力線管34與車輛處理單元10相連。第二天線33被適當(dāng)?shù)匕惭b在車輛1的油箱15的入口16上或者其附近。車輛1還包括用于給無源信標(biāo)30賦能的裝置(未示出)，該裝置被車輛處理單元10激活。
在正常操作期間，正在靠近的車輛1不被監(jiān)測。只有當(dāng)車輛1停在服務(wù)站點2時以及駕駛員已手工激活車輛處理單元10時，才開始車輛處理單元10與服務(wù)站點處理單元20之間的雙向信息交換。雙向信息交換通過與天線12和22相連的各自的接收機-發(fā)射機進行。
來自車輛處理單元10的信息允許服務(wù)站點處理單元20識別車輛1，并且隨后通過將車輛處理單元10提供的數(shù)據(jù)與服務(wù)站點處理單元20的有關(guān)數(shù)據(jù)相比較而鑒定之。當(dāng)車輛1被鑒定時，即被授權(quán)。
當(dāng)車輛1已被授權(quán)時，可以提供服務(wù)。在這種情況下，通過服務(wù)站點處理單元20，油泵3被釋放給車輛1的油箱15加油。
當(dāng)把注射槍5插入車輛1的油箱15的入口16時，給無源信標(biāo)賦能的裝置提供能量，以激活注射槍5上的無源信標(biāo)30。由被激活的無源信標(biāo)30提供的信號被車輛上的第二天線33接收，并被傳給車輛處理單元10。通過各自的接收機-發(fā)射機和天線12及22，該信息從那被傳到服務(wù)站點處理單元20。此信息使服務(wù)站點處理單元20連續(xù)地和自動地將為車輛1服務(wù)的行為與該車輛本身關(guān)聯(lián)。這種關(guān)聯(lián)行為與鑒定車輛所需的信息交換相分離。
這種設(shè)備能夠防止欺騙，并且還減少給油箱加錯油料(例如具有Otto發(fā)動機的車輛油箱中的柴油)的機會。
當(dāng)無源信標(biāo)30與第二天線33之間的距離超過預(yù)定距離時，服務(wù)站點處理單元20還能夠中斷供油。在這種情況下，可以避免油料的溢出，也可以避免欺騙。
參照圖2，示出了本發(fā)明的一個可供選擇的實施例。在此可供選擇的實施例中，車輛1沒有第二天線。為了允許關(guān)聯(lián)，用于自動地將為車輛1服務(wù)的行為與該車輛本身關(guān)聯(lián)的單獨裝置，包括一個裝在提供服務(wù)的裝置上的有源信標(biāo)40，在此情況下該提供服務(wù)裝置即為注射槍5。有源信標(biāo)40在服務(wù)期間被激活，向車輛1的油箱15加油。由有源信標(biāo)40發(fā)射的唯一信號被服務(wù)站點天線22接收，并傳至服務(wù)站點處理單元20，能夠地將為車輛1服務(wù)的行為與該車輛本身關(guān)聯(lián)，而與對車輛的鑒定過程分開。
上述實施例也可用汽車沖洗裝置取代油泵。
參照圖3，示出了本發(fā)明僅用于油泵的實施例。在此實施例中，用于自動地將為車輛服務(wù)的行為與該車輛關(guān)聯(lián)的單獨裝置包括一個油箱液位計50，它與車輛處理單元10相連。在加油期間，油箱15的液位升高，并且油箱液位計50的信號通過車輛處理單元10傳至服務(wù)站點處理單元20。用這種方式，服務(wù)站點處理單元可以將為車輛1服務(wù)的行為與該車輛本身關(guān)聯(lián)，而與對車輛的鑒定過程分開。
車輛可以配備一個信用卡讀寫裝置(未示出)，它允許利用信用卡通過正常支付途徑為所提供的服務(wù)付帳。代替信用卡，也可使用芯片卡或者已預(yù)付款的電子錢包。
通過車輛處理單元傳送的數(shù)據(jù)可以包括里程表讀數(shù)。它還可包括車輛狀況信息。
服務(wù)站點處理單元20包括產(chǎn)品及其相應(yīng)價格的信息，以及服務(wù)及其價格的信息。它還可包括顧客細(xì)目、交通和天氣信息，以及路線信息。此信息可以發(fā)送至車輛處理單元，而且將被計費。此外，服務(wù)站點處理單元可以包括一個駕駛員可以通過他的車輛處理單元使用的電子信箱設(shè)備。
如果需要，車輛處理單元與服務(wù)站點處理單元之間的雙向通信可以采用編碼或者加密通信的方式。
通信可以通過感應(yīng)環(huán)路通信或者通過無線電通信來實現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.為停放在服務(wù)站點的車輛提供服務(wù)以及就所提供的服務(wù)向個人或公司記帳的系統(tǒng)，其中，車輛具有一個車輛處理單元，它包括一個與車輛天線相連的接收機-發(fā)射機，以及具有一個手工激活車輛處理單元的裝置，而且其中該服務(wù)站點包括提供服務(wù)的設(shè)備，一個服務(wù)站點處理單元，它包括一個與服務(wù)站點天線相連的接收機-發(fā)射機，該服務(wù)站點處理單元包括用于登記交易的裝置以及用于就所提供的服務(wù)向個人或公司記帳的裝置，該系統(tǒng)還包括用于自動地將為該車輛提供服務(wù)的行為與該車輛關(guān)聯(lián)的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中自動地將為該車輛提供服務(wù)的行為與該車輛關(guān)聯(lián)的裝置包括一個位于提供服務(wù)裝置上的無源信標(biāo)，而且還包括在車輛中用于給無源信標(biāo)賦能的裝置和與車輛處理單元相連的天線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中自動地將為該車輛提供服務(wù)的行為與該車輛關(guān)聯(lián)的裝置包括一個裝在提供服務(wù)的裝置上的有源信標(biāo)，該信標(biāo)在服務(wù)期間被激活。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中用于提供服務(wù)的裝置是一個油泵，并且其中，自動地將為該車輛提供服務(wù)的行為與該車輛關(guān)聯(lián)的裝置包括一個與車輛處理單元相連的油箱液位計。
5.為停放在服務(wù)站點的車輛提供服務(wù)以及就所提供的服務(wù)向個人或公司記帳的方法，包括以下步驟(a)手工激活車輛處理單元，這將給服務(wù)站點處理單元發(fā)送足夠的數(shù)據(jù)以識別該車輛；(b)如果該車輛已被鑒定并授權(quán)，允許啟動服務(wù)設(shè)備；(c)自動地將為該車輛提供服務(wù)的行為與該車輛關(guān)聯(lián)；(d)停止提供服務(wù)并結(jié)束交易；(e)登記這次交易，并就所提供的服務(wù)給個人或公司記帳。
全文摘要
為停放在服務(wù)站點(2)的車輛(1)提供服務(wù)以及就所提供的服務(wù)向個人或公司記帳的系統(tǒng),其中,車輛(1)具有一個車輛處理單元(10),它包括一個與車輛天線(12)相連的接收機－發(fā)射機,以及具有一個手工激活車輛處理單元的裝置,而且其中服務(wù)站點(2)包括提供服務(wù)的設(shè)備(3),一個服務(wù)站點處理單元(20),它包括一個與服務(wù)站點天線(22)相連的接收機－發(fā)射機,該服務(wù)站點處理單元包括用于登記交易的裝置以及用于就所提供的服務(wù)向個人或公司記帳的裝置,該系統(tǒng)還包括用于自動地將為該車輛服務(wù)的行為與車輛(1)關(guān)聯(lián)的裝置,此裝置可以包括一個裝在提供服務(wù)裝置(5)上的無源信標(biāo)(30),裝在車輛(1)中用于給無源信標(biāo)賦能的裝置以及在車輛(1)中與車輛處理單元(10)相連的第二天線33。
文檔編號G07F7/00GK1214137SQ97193192
公開日1999年4月14日 申請日期1997年3月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月21日
發(fā)明者艾默克·威爾海姆·哈曼努斯·瑪列·波斯, 夏瓦·弗萊德里克·尼考拉斯·瑪列·德勒瓦, 西斯考·德瓦斯, 喬漢·萬·德·斯蒂恩 申請人:國際殼牌研究有限公司