專利名稱：綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，尤指一種綠色發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會(huì)，無(wú)論是生產(chǎn)還是生活工具，使其工作的發(fā)動(dòng)機(jī)大都 是采用燃油、燃?xì)?、煤在?nèi)的以燃料為能源的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種以燃料 為能源的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要消耗大量的資源，而且極其污染環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提 供一種綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，可將機(jī)械做功時(shí)產(chǎn)生的綠色振動(dòng)能源轉(zhuǎn)換成綠 色液壓或氣壓能源來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械工具做功。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種綠 色發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特點(diǎn)是還包括綠色能源生成系 統(tǒng)，該綠色能源生成系統(tǒng)包括慣性塊、諧振彈簧、油泵或空壓機(jī)， 該綠色能源生成系統(tǒng)通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，機(jī)械工具運(yùn)動(dòng) 時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)能量作用力，迫使慣性塊移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵轉(zhuǎn)換成液壓能 源或驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)換成氣壓能源來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
如此，將機(jī)械做功時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)能源即綠色振動(dòng)能源轉(zhuǎn)換成綠 色液壓或氣壓能源來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)械工具，創(chuàng)造了 新能源，增加了能源新品種，為人類社會(huì)開發(fā)出便宜的綠色能源系 列，使人們生產(chǎn)、生活成本大幅降低；而且由于燃料的使用量減少， 使環(huán)境的污染程度降低。


圖1是本發(fā)明的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明的再一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明為一種綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，可以裝在任何有機(jī)械做功的機(jī)械上，其包括綠色能源生成系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。該綠色能源生成系統(tǒng) 通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，該綠色能源生成系統(tǒng)接受機(jī)械工具 運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)能量，該振動(dòng)能量驅(qū)動(dòng)油泵或空壓機(jī)轉(zhuǎn)換成液壓 或氣壓能源來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)械工具做功，如汽車、 火車、船、發(fā)電機(jī)、或抽水泵等。
如圖1所示，為本發(fā)明的一實(shí)施例，該綠色發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車A 上，包括綠色能源生成系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。該綠色能源生成系統(tǒng)包 括慣性塊1、活塞油泵2、諧振彈簧3、蓄能器4、安全溢流閥5。 該活塞油泵2內(nèi)設(shè)有彈簧21，且該活塞油泵2及諧振彈簧3的兩 端分別設(shè)于慣性塊1與支撐桿8上，該支撐桿8設(shè)于車軸上和車底 盤下，汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)能量迫使慣性塊上下、前后移動(dòng)，而 驅(qū)動(dòng)該活塞油泵2及諧振彈簧3移動(dòng)。該活塞油泵2的進(jìn)油口設(shè)有 單向閥22，且通過(guò)油管9與油箱10相連接，其出油口亦設(shè)有單向 閥22，且通過(guò)油管9連接至蓄能器4，再與安全溢流閥5及發(fā)動(dòng)機(jī) 系統(tǒng)相連接。該蓄能器4處設(shè)有壓力表11，該安全溢流閥5還通 過(guò)油管9直接與油箱10連接，油箱10的出油口設(shè)有過(guò)濾器13。
該綠色能源生成系統(tǒng)另包括節(jié)能活塞油泵6，主要起增壓作 用，其進(jìn)油口與出油口處分別設(shè)有單向閥61，且進(jìn)油口通過(guò)油管9 與油箱10相連接，出油口通過(guò)油管9與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接；該節(jié) 能活塞油泵6內(nèi)設(shè)有彈簧62。
該綠色能源生成系統(tǒng)還包括廢氣渦輪離心油泵7，其進(jìn)油口通 過(guò)油管9分別與油箱10及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，其出油口設(shè)有單向 閥71且以油管9與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接。
該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)101、曲軸102、分油換向盤 103、起動(dòng)發(fā)電機(jī)104、汽車變速箱105，曲軸上設(shè)有凸輪1021。 該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。
如此，汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，在振動(dòng)作用力下推動(dòng)慣性塊1 上下或前后移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)活塞油泵2輸出高壓油，驅(qū)動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 101，再驅(qū)動(dòng)節(jié)能活塞油泵6及廢氣渦輪離心油泵7輸出高壓油，
5補(bǔ)充增大高壓油流量，輸出的高壓油經(jīng)油管9輸至發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，驅(qū) 動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)101，經(jīng)變速箱105驅(qū)動(dòng)汽車做功。
該油管9上另設(shè)有手/腳動(dòng)起停調(diào)速油門12，從活塞油泵2、 節(jié)能活塞油泵6、以及廢氣渦輪離心油泵7輸出的高壓油經(jīng)過(guò)濾器 13'后，在手/腳動(dòng)起停調(diào)速油門12的作用下，大部分輸送到發(fā)動(dòng) 機(jī)系統(tǒng)供做功使用，余下的部分經(jīng)安全溢流閥5返回至油箱10。
如圖2所示，為本發(fā)明的另一實(shí)施例，該綠色發(fā)動(dòng)機(jī)裝在火車 車箱B上，包括綠色能源生成系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。其綠色能源生成 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大致與實(shí)施例l相同，不同的是該活塞油泵2可搭配于 進(jìn)出口設(shè)有單向閥141的波紋鼓油泵14同時(shí)使用，該活塞油泵2 及波紋鼓油泵14的兩端分別設(shè)于慣性塊1與支撐桿8上，該支撐 桿8設(shè)于車軸上和車底盤下，該波紋鼓油泵14內(nèi)設(shè)有彈簧142。 該油管9上還增設(shè)一手/腳動(dòng)起停油門12',當(dāng)手/腳動(dòng)起停調(diào)速 油門12關(guān)閉后，系統(tǒng)高壓油經(jīng)該手/腳動(dòng)起停油門12'回封油箱 10。
而該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括以螺釘114固定于殼體113上的配流軸 106、設(shè)有凸輪1071的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)107、調(diào)速器108、 一對(duì)增速齒 輪111、調(diào)速手柄112、起停箱109。該調(diào)速器108主要起調(diào)節(jié)供 油量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，不超轉(zhuǎn)的作用。該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為現(xiàn)有 技術(shù)，不再贅述。
如此，火車運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，在振動(dòng)作用力下推動(dòng)慣性塊1 上下、前后移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)活塞油泵2和波紋鼓油泵14輸出高壓油， 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)107，再驅(qū)動(dòng)節(jié)能活塞油泵6及廢氣渦輪離心油泵 7輸出高壓油，補(bǔ)充增大高壓油流量，來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)107，經(jīng) 起停箱109驅(qū)動(dòng)機(jī)械工具E (如發(fā)電機(jī)、火車等)做功。
如圖3所示，為本發(fā)明的再一實(shí)施例，該綠色發(fā)動(dòng)機(jī)裝在火車 鐵軌C附近，包括綠色能源生成系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。其綠色能源生 成系統(tǒng)大致與實(shí)施例2相同，不同的是實(shí)施例l和實(shí)施例2是將振 動(dòng)能源轉(zhuǎn)換成液壓能源，而本實(shí)施例是將振動(dòng)能源轉(zhuǎn)換成氣壓能源。因此，在本實(shí)施例中，油泵換成空壓機(jī)。
因此，該綠色能源生成系統(tǒng)包括慣性塊1、活塞空壓機(jī)15、波 紋鼓空壓機(jī)16、諧振彈簧3、蓄能器4、安全溢流閥5、廢氣渦輪 離心空壓機(jī)18、及節(jié)能活塞空壓機(jī)19。該活塞空壓機(jī)15、及波紋 鼓空壓機(jī)16裝設(shè)于鐵軌與地面間，且該活塞空壓機(jī)15、波紋鼓空 壓機(jī)16、及諧振彈簧3的兩端分別設(shè)于慣性塊1與支撐桿8上， 該支撐桿8置于地面，該慣性塊1接受火車運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)而上 下移動(dòng)，而推動(dòng)該活塞空壓機(jī)15及波紋鼓空壓機(jī)16上下移動(dòng)；該 活塞空壓機(jī)15與波紋鼓空壓機(jī)16通過(guò)氣管17相連接，其內(nèi)分別 設(shè)有彈簧151、 161;該活塞空壓機(jī)15、波紋鼓空壓機(jī)16的進(jìn)氣口 及出氣口設(shè)有單向閥152、 162，且波紋鼓空壓機(jī)16進(jìn)氣口處設(shè)有 過(guò)濾器，在本實(shí)施例中，過(guò)濾器皆為空氣過(guò)濾器13",而出氣口 通過(guò)氣管17連接至蓄能器4，再與安全溢流閥5及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相 連接；該安全溢流閥5處設(shè)有壓力表11;該節(jié)能活塞空壓機(jī)19的 進(jìn)氣口與出氣口處分別設(shè)有單向閥191，且進(jìn)氣口處設(shè)有空氣過(guò)濾 器13〃 ，出氣口通過(guò)氣管17與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，該節(jié)能活塞空 壓機(jī)19內(nèi)設(shè)有彈簧192;該廢氣渦輪離心空壓機(jī)18上設(shè)有空氣過(guò) 濾器13"，其出氣口設(shè)有單向閥181且以氣管17與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相 連接；該氣管17上設(shè)有手/腳動(dòng)起停調(diào)速油門12、及水分離器20。
而該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)101、曲軸102、換向閥110、 調(diào)速器108、 一對(duì)增速齒輪111、調(diào)速手柄112、起停箱109，曲軸 上設(shè)有凸輪1021。該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。
如此，火車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)作用力下推動(dòng)慣性塊1上下 移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)活塞空壓機(jī)15、波紋鼓空壓機(jī)16由氣管17輸出經(jīng)空 氣過(guò)濾器過(guò)濾的高壓空氣，驅(qū)動(dòng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)101，再驅(qū)動(dòng)廢氣渦 輪離心空壓機(jī)18和節(jié)能活塞空壓機(jī)19由氣管17輸出經(jīng)空氣過(guò)濾 器過(guò)濾的高壓空氣，補(bǔ)充增大空氣流量，至發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，來(lái)驅(qū)動(dòng)活 塞式發(fā)動(dòng)機(jī)101，經(jīng)起停箱109來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械工具(如發(fā)電機(jī)、水泵 等)做功。
權(quán)利要求
1、一種綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于還包括綠色能源生成系統(tǒng)，該綠色能源生成系統(tǒng)通過(guò)管道與所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，該綠色能源生成系統(tǒng)包括慣性塊(1)、諧振彈簧(3)、油泵或空壓機(jī)，機(jī)械工具運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)能量作用力，迫使慣性塊移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵轉(zhuǎn)換成液壓能源或驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)換成氣壓能源來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述綠色能源生成系統(tǒng)還包括活塞油泵(2)、蓄能器(4)、安全溢流闊(5)、 節(jié)能活塞油泵(6)、及廢氣渦輪離心油泵(7);該活塞油泵(2) 內(nèi)設(shè)有彈簧(21)，且該活塞油泵(2)及諧振彈簧(3)的兩端分 別設(shè)于慣性塊(1)與支撐桿(8)上，該支撐桿(8)設(shè)置于車軸 上或車底盤下；該活塞油泵(2)的進(jìn)油口設(shè)有單向閥(22)，且通 過(guò)油管(9)與油箱(10)相連接，其出油口亦設(shè)有單向閥(22)， 且通過(guò)油管(9)連接至蓄能器(4)，再與安全溢流閥(5)、手/ 腳動(dòng)起停調(diào)速油門(12)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接；該蓄能器(4)處 設(shè)有壓力表(11)，且該安全溢流閥(5)還通過(guò)油管(9)直接與 油箱(10)連接；該節(jié)能活塞油泵(6)的進(jìn)油口與出油口處分別 設(shè)有單向閥(61)，且進(jìn)油口通過(guò)油管(9)與油箱(10)相連接， 而出油口通過(guò)油管(9)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，該節(jié)能活塞油泵(6) 內(nèi)設(shè)有彈簧(62);該廢氣渦輪離心油泵(7)的進(jìn)油口通過(guò)油管(9) 分別與油箱(10)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，其出油口設(shè)有單向閥(71) 且以油管(9)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接；該油箱內(nèi)、及油管上分別設(shè) 有過(guò)濾器(13、 13')。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述發(fā) 動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)(101)、設(shè)有凸輪(1021)的曲軸(102)、 分油換向盤(103)、起動(dòng)發(fā)電機(jī)(104)、汽車變速箱(105)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述綠 色能源生成系統(tǒng)還包括波紋鼓油泵(14)，該波紋鼓油泵(14)的兩端分別設(shè)于慣性塊(1)與支撐桿(8)上，該波紋鼓油泵(14) 的進(jìn)出口處設(shè)有單向閥(141)，其內(nèi)設(shè)有彈簧(142)，該油管(9) 上還設(shè)有手/腳動(dòng)起停油門(12')。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述發(fā) 動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括以螺釘(114)固定于殼體(113)上的配流軸(106)、 設(shè)有凸輪(1071)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(107)、調(diào)速器(108)、 一對(duì)增速 齒輪(111)、調(diào)速手柄(112)、起停箱(109)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述綠 色能源生成系統(tǒng)包括活塞空壓機(jī)(15)、波紋鼓空壓機(jī)(16)、蓄能 器(4)、安全溢流閥(5)、廢氣渦輪離心空壓機(jī)(18)、及節(jié)能活 塞空壓(19);該活塞空壓機(jī)(15)、及波紋鼓空壓機(jī)(16)裝設(shè)于 鐵軌與地面間，且該活塞空壓機(jī)(15)、波紋鼓空壓機(jī)(16)、及諧 振彈簧(3)的兩端分別設(shè)于慣性塊(1)與支撐桿(8)上，而該 支撐桿(8)置于地面；該活塞空壓機(jī)(15)與波紋鼓空壓機(jī)(16) 通過(guò)氣管(17)相連通，其內(nèi)分別設(shè)有彈簧(151、 161)，該活塞 空壓機(jī)(15)、波紋鼓空壓機(jī)(16)的進(jìn)氣口及出氣口設(shè)有單向閥(152、 162)，且波紋鼓空壓機(jī)(16)的進(jìn)氣口處設(shè)有空氣過(guò)濾器 (13〃 )，而活塞空壓機(jī)(15)的出氣口通過(guò)氣管(17)連接至蓄 能器(4)，再與安全溢流閥(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接；該安全溢流 閥(5)處設(shè)有壓力表(11);該節(jié)能活塞空壓機(jī)(19)內(nèi)設(shè)有彈簧 (192)，其進(jìn)氣口與出氣口處分別設(shè)有單向閥(191)，且進(jìn)氣口處 設(shè)有空氣過(guò)濾器(13〃 )，而出氣口通過(guò)氣管(17)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 相連接；該廢氣渦輪離心空壓機(jī)(18)上設(shè)有空氣過(guò)濾器(13〃 )， 其以氣管(17)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，且出氣口設(shè)有單向閥(181); 該氣管(17)上設(shè)有手/腳動(dòng)起停調(diào)速油門(12)、及水分離器(20)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述發(fā) 動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)(101)、設(shè)有凸輪(1021)的曲軸(102)、 換向閥(110)、調(diào)速器(108)、一對(duì)增速齒輪(111)、調(diào)速手柄(112)、 起停箱(109)。
全文摘要
一種綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，包括綠色能源生成系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，該綠色能源生成系統(tǒng)通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相連接，該綠色能源生成系統(tǒng)包括慣性塊、諧振彈簧、油泵或空壓機(jī)，機(jī)械工具運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)能量作用力，迫使慣性塊移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵轉(zhuǎn)換成液壓能源或驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)換成氣壓能源來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，從而可以驅(qū)動(dòng)機(jī)械工具，創(chuàng)造了新能源，增加了能源新品種，為人類社會(huì)開發(fā)出便宜的綠色能源系列，使人們生產(chǎn)、生活成本大幅降低；而且由于燃料的使用量減少，使環(huán)境的污染程度降低。
文檔編號(hào)B60K6/12GK101559707SQ20081003108
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月16日
發(fā)明者陳志昌 申請(qǐng)人:陳志昌