專利名稱：側(cè)部安全氣囊模塊的制作方法
側(cè)部安全氣囊模塊
大多數(shù)常規(guī)軟包裝側(cè)部安全氣囊模塊具有隱藏在安全氣囊內(nèi)的電連接器。 首先組裝充氣器組件和導線線束并然后放在安全氣囊內(nèi)。這種設(shè)計需要安全氣 囊和充氣器附連件具有由織物翼片關(guān)閉的用于插入充氣器的較大開口。這種設(shè) 計在充氣器周圍具有大量的氣體泄露。由于在安全氣囊展開之前氣體充氣率高 且體積小，而充氣初始階段的氣體壓力非常高，所以如果不是無法控制的話，
該泄露也不是一致的。本文所揭示的新型側(cè)部安全氣囊模塊用露出的電連接來 解決這些問題，使泄露最小并優(yōu)化安全氣囊強度。外露的電連接可簡化安全氣 囊模塊的組裝。具有連接器的導線線束可在安裝安全氣囊模塊之前穿入汽車座 椅并準備好連接到安全氣囊充氣器上外露的電連接器上。這可使組裝成本較 低。


圖1示出新型側(cè)緊湊型安全氣囊和蓋的主要部件。
圖la示出安全氣囊模塊的安全氣囊和其它部分。
圖2示出安全氣囊的各部件。
圖2a是主安全氣囊片的上部的平面圖。
圖2b示出圍繞垂直軸線折疊的加強片。
圖2c示出第二次折疊的加強片，這次是圍繞水平軸線折疊。
圖2d示出主片的固定到主片的上部的下部以及內(nèi)部系帶。
圖2e示出組裝好的安全氣囊。
圖3a和3b示出替代實施例。
圖4示出用于另一實施例的組裝的、折疊的安全氣囊組件，其充氣器安裝 在安全氣囊內(nèi)。
圖4a是示出安裝在安全氣囊內(nèi)的充氣器的平面圖，其充氣器保持支架保 持住充氣器。
圖5示出安全氣囊的具有充氣器開口的一部分，該部分具有推動穿過安全氣囊的較大開口的單個一體式凸片或翼片。
圖6和6a示出提供充氣器密封的另一種方式。 圖7是充氣器保持支架的立體圖。
圖8是安全氣囊封閉件的局部放大圖，其安全氣囊內(nèi)的充氣器由充氣器保 持支架來保持。
圖9是圖8的部件的側(cè)視圖。
圖IO是具有內(nèi)部齒或突起的拱頂形墊圈的平面圖。
圖10a是圖IO的墊圈的剖視圖。
圖11是示出安裝在充氣器的連接器端上的墊圈的局部側(cè)視圖。
圖lla示出另一充氣器保持支架。
圖12是墊圈與充氣器組裝的端視圖。
圖13示出部分折疊的安全氣囊，織物蓋放置在充氣器上。
圖13a示出更完全折疊的安全氣囊。
圖14示出充氣器，其折疊的安全氣囊與充氣器相鄰、且其蓋圍繞折疊的 安全氣囊環(huán)繞、并固定至充氣器保持支架的安裝樁。
圖1-5中所示的安全氣囊組件100包括可充氣安全氣囊102和用作蓋110 的材料片以將折疊的安全氣囊保持在折疊狀態(tài)。該蓋可由紡織材料或諸如紙或 Tyvek⑧之類的無紡材料制成，并包括線或穿孔116或另一其它易碎特征件。 蓋110可固定到安全氣囊的主片105以減小各部分和分組件的數(shù)量，如圖2d 和3a所示，或保持作為分開的部分。
蓋110上具有第一組開口，包括較大的圓形開口 112和較小的開口 112a。 蓋上的這些開口 112、 112a接納充氣器140的各部分。蓋110上具有接納諸如 充氣器保持支架的螺栓之類的固定件的第二組四個開口 112、 114a。如果蓋110 不通過開口112、 112a接納充氣器，則可省略這些開口。
安全氣囊可具有單個充氣腔或多個充氣腔。在安全氣囊具有多個充氣腔 時，安全氣囊內(nèi)部由系帶IOI間隔開，該系帶是分開的材料片。系帶101上具 有開口以使充氣氣體能夠流過系帶?？赏ㄟ^使用一條縫合線將主片的兩側(cè)縫合 在一起而將安全氣囊分成多個充氣腔，在縫合線內(nèi)有大的開口以使充氣氣體能
5夠流過充氣腔之間。
主片105可包括諸如紡織無涂層織物或有涂層的紡織織物之類的一片織
物來減小織物的穿透性?；蛘撸鐖D2d所示，主片105具有由連接到由紡織 有涂層織物制成的下部104b的紡織無涂層織物制成的上部104a。主片大致相 對于折疊線或軸線106對稱，如圖2d所示，并將主片分成兩個基本上相同的 主片半部105a、 105b，如圖2d和3a所示。在圖2中，安全氣囊102的包括主 片的上部和下部部分104a、 104b在內(nèi)的各部件、系帶101和蓋110彼此分開。 箭頭107示出主片的下部104b移動到部分疊在主片的上部104a的下部區(qū)域上 的相對方向。
主片的上部104a上具有諸如部分圓形的狹槽120之類的第一開口，其中 心部分形成可彎曲凸片121。主片的上部104a包括位于第一開口或狹槽120 下方的諸如圓形開口 122之類的第二開口。開口 120、 122的中心對應于蓋110 的開口 112、 112a的中心之間的間距。主片的上部和下部104a、 104b的每個 包括諸如小的三角形或矩形織物延伸部201、 202、 204之類的對齊標記或制造 輔助件。主片的下部104b包括開口 120、 122;可彎曲凸片121可與每個開口 120關(guān)聯(lián)。在該實施例中，全氣囊包括一體形成的加固片130，加固片130具 有兩組開口 120、 122。在將主片的下部104b移動到主片的上部104a并縫合到 該上部104a之前，是將一體式加固片130折疊并移動到其正確位置。在圖3 和3a的實施例中，加固片是單獨的片。圖2a示出單獨的主片的上部104a，而 在圖2b中，加固片的左手部分130a己在折疊線106上折疊以形成較窄的構(gòu)造。 現(xiàn)在加固片具有兩層交疊材料，其具有彼此交疊的兩組開口 120、 122和凸片 121。如果不需要這種程度的加固，就可省略加固片的左手側(cè)。
在圖2c中，圖2b的交疊加固片再在水平軸線或折疊線106a上折疊成為 所示構(gòu)造，在該構(gòu)造中加固片上的開口和凸片120、 121、 122疊在主片的上部 104a上的開口和凸片上。為了將加固片保持在所示構(gòu)造，其可縫合到主片的上 部104a或者讓其自由。
在圖2c中，箭頭107指示將主片的下部104b移動到疊在主片的上部104a 上。在圖2d中，主片的下部的開口 120、 122與加固片和主片的上部104a的 開口 120、 122對準，且主片的下部104b沿縫111縫合到主片的上部104a。在圖2c中，示出蓋110從主片的上部104a移開。該蓋可滑到主片的上部下方， 如圖2d所示，并可通過短縫合線113縫合到主片的上部104a，縫合線113可 設(shè)置成圖形8的圖案，從而認為蓋IIO是主片的一部分。蓋110可保持不與安 全氣囊附連，在該情況下蓋不縫合到主片的上部104a。此時有四個彼此對準的 四層材料且每層具有開口 120、 122和凸片121，它們給安全氣囊的該區(qū)域提供 堅固的加固。這些多個片通過圖形8的縫或圖2d所示的縫合圖形132連結(jié)在 一起，縫合縫圍繞所有對齊的開口 120、 122延伸。
圖2d中還示出圖2的系帶101。系帶的邊緣204a與主片的下部104b的 邊緣206a對齊并通過縫合縫205縫合到該邊緣?？p合縫205延伸過主片的上 部104a、主片的下部104b和系帶101，如圖4、 4a和6所示。將系帶的邊緣 204a固定在位，操作安全氣囊部件以使系帶的另一邊緣204b與主片的下部 104b的邊緣206b對準并通過縫合縫205縫合到該邊緣。隨后，圖2d的構(gòu)造圍 繞折疊線106折疊，形成圖2e的構(gòu)造。對以上各圖的觀察可看到主片的上部 和下部104a、 104b的頂部上具有狹縫208、 209。狹縫織物使在上部和下部圍 繞折疊線106折疊之后主片的上部和下部的每側(cè)的相對區(qū)域在彼此上放平，從 而提供更緊湊的構(gòu)造，然后該構(gòu)造通過周界縫210來縫合封閉。
圖3a和3b示出類似于上述安全氣囊102的安全氣囊102a。在安全氣囊 102中，加固片130是上部104a的一體部分，而下部104b在其頂部包括開口 120、 122，這將另一層材料加到其它片上的充氣器的加固件接納開口 120、 122 上。在該安全氣囊102a內(nèi)， 一體式加固片130已由單獨的加固片130替換。 已去除開口 120、 122且下部104b的頂部區(qū)域形成方形。上部和下部在其頂部 都不包括縫口或狹縫。由于去除了下部104b的頂部區(qū)域，有較少層的材料疊 在上部104a上的開口 120、 122上。如果使用系帶IOI，則系帶在圖2d所示的 相同位置縫合到上部和下部。圖3a中所示的組裝部件的相對部分基本上與圖 2d所示的相同，且在在折疊線106上折疊時形成與圖2e、 4和4a所示類似的 構(gòu)造。
在圖3a中，主片的下部104b的上邊緣109擱置在主片的上部104a的下 邊緣上。主片的上部和下部104a、 104b沿縫合線或縫111縫合在一起。蓋110 可縫合到主片的上部的右半部，其開口 112、 112a與開口 120、 122對準。該
7蓋可用短的縫合線113或利用8字形圖案132以與第一實施例中所述相同的方 式來縫合到主片的上部，從而可將蓋110認為是主片的一部分?？p合在一起的 片在折疊線106上折疊而形成類似于圖2e、 4和4a所示的構(gòu)造。兩個主片半 部105a、 105b沿周界縫合縫222縫合到一起。用于封閉片半部105a、 105b的 周界縫合縫222可用于將蓋的端部釘合或縫合到片半部105a上。該實施例中 的加固片130是單獨的片且其上具有狹槽120、 122。組裝時，加固片130移動 到上部104a上，且其開口 120、 122與主片的上部104a上的類似開口 120、 122 對準。加固片130可通過諸如圍繞開口 120、 122延伸的8字形環(huán)之類的單獨 的縫線固定到主片的上部104a。
圖la示出側(cè)部安全氣囊模塊200的各部件，其除了安全氣囊102和110 之外還包括充氣器140、充氣器保持支架150以及鎖定墊圈170。側(cè)部安全氣 囊模塊可包括導線線束，線束包括電連接器，連接器通過電端子或連接件連接 到作為充氣器的一部分的點火器。
安全氣囊、尤其是主片半部105a可提供多個對準的大開口 120、較小的 開口 122或凸片121。在加固片130和主片的下部104b上包括一個或多個這些 其它開口 120、 122。這些開口用作充氣器接納開口。如果蓋110包括開口 112、 U2a，則這些開口也用作充氣器接納開口。各片的對準凸片121在向上彎曲時 形成可抵抗充氣器140的外部部分的自密封充氣器密封。在圖5中，開口120 是部分圓形的且直徑的大小設(shè)置成使織物能夠伸展以使充氣器能夠進入。在圖 5中，示出正在將對準的凸片121推入安全氣囊內(nèi)部。在將充氣器移動到開口 122內(nèi)時如果用手推入或如果向內(nèi)移動凸片就可實現(xiàn)該定向。圖5中還示出加 固片130和連接8字形的縫132。在圖5中，凸片121的彎曲部分是直的，但 該部分在將充氣器插入開口 120內(nèi)時會符合充氣器的壁的圓形。在插入充氣器 時，將開口 120的邊緣和形成縫132的縫合縫之間的材料127向內(nèi)推而向內(nèi)彎， 如圖5所示。該彎曲材料有助于圍繞充氣器密封。對準的凸片121沿充氣器140 的一側(cè)形成密封，還如圖8和9所示。圖6示出另一構(gòu)造，其中較大開口120 由兩個交叉的狹縫123、 125形成。這些狹縫形成花瓣形的四個凸片121，花瓣 向內(nèi)并以與圖9中對凸片121所示相同的方式來形成安全氣囊和充氣器之間的 另一密封。
8圖la、 4和4a中所示的充氣器140包括充氣器的一體式電連接器143附 近的較小或較窄端部142、較大端部144和包含有推進物和/或氣體的中心圓柱 形中空本體146。在充氣器140插入安全氣囊之前，將蓋IIO上的開口 112、 112a與主片上的開口 120、 122對準。如果蓋110固定到主片，則該對準應當 是自動的。如果蓋IIO不固定到主片，則蓋110放置在主片半部105a上方， 且開口 112-120與112a-122對準。
充氣器14以以下方式放入安全氣囊內(nèi)。充氣器140的較小端部142首先 放置在蓋110的較大開口 112附近并通過開口 112和通過狹縫120以及任何加 固片上開口 120而推入安全氣囊。然后操縱該充氣器使較小端部142延伸出較 小且此時已對準的開口 122并穿過蓋上的開口 112a(如果使用的話)。正確地 設(shè)置充氣器，使較大端144從較大開口 112、 120延伸且充氣器的較小端部142 從開口 112a、 122延伸，如圖4所示。充氣器的排出端口 145位于較窄端部142 內(nèi)。
模塊200包括圖la和7中所示的充氣器保持支架150。充氣器保持支架 150將充氣器和安全氣囊保持在一起并提供可將模塊固定到安裝表面的機構(gòu)。 充氣器保持支架150包括本體152，該本體152具有支承兩螺紋固定件154a、 b的基部152a，兩固定件用于將模塊安裝到座椅框架并用于將蓋IIO保持到折 疊的安全氣囊?；?52a的一部分向下彎曲以形成用于將充氣器保持支架與 安裝表面上的孔對準的銷153。充氣器保持支架具有相對于中心部分彎曲90 度的第一端156，第一端包括比充氣器140的圓柱形較小端142稍大的較小開 口 156a，該較小端142通過該開口 156a卡住，如圖9和11所示。充氣器保持 支架150具有第二端158，該第二端相對于中心或基部成一定角度；該第二端 158包括卵形開口 18a。第二端158是基部152a的彈性延伸部并可在開口的邊 緣咬入充氣器的材料內(nèi)時相對于基部稍微轉(zhuǎn)動并將充氣器保持在位。參照圖4， 以下描述將充氣器保持支架150固定到充氣器140的一種方式。使充氣器保持 支架的開口 158a圍繞充氣器的較大端144滑動，并使充氣器保持支架的中心 部分152a與充氣器的中心部分對準(在安全氣囊內(nèi))。在該定向上，充氣器 保持支架在安全氣囊與蓋110的開口 112、 112a之間的那部分的外部。在該定 向上，安全氣囊和蓋110 (如果使用的話)抵靠在充氣器保持支架的端部158
9的內(nèi)側(cè)159。將充氣器140進一步滑入開口 158a，使得靠近開口 122的充氣器 的較窄端142和安全氣囊的該部分以及蓋110 (如果使用的話)移動到與充氣 器保持支架150的端部156的內(nèi)側(cè)161鄰近。將充氣器140朝向充氣器保持支 架的端部156移動并操縱成使得充氣器的較小端142進入開口 156a。
充氣器的較小端142容納具有一個或多個電觸點的電連接器143。圖9所 示的導線線束143a連接至連接器143。電連接器143位于安全氣囊102、 102a 的外部。在所示實施例中，充氣器保持支架150在安全氣囊的外部，如圖8和 9所示。
在圖4、 8和9中，充氣器的較大端和較小端通過開口 120、 122從安全氣 囊延伸。如果使用蓋110的話，安全氣囊還會延伸穿過開口 112、 112a，這在 圖8和9中未示出。圖9示出形成抵靠充氣器140的側(cè)面的氣密封的折疊凸片 121。在用來自充氣器的充氣氣體對安全氣囊充氣時，氣體進入巻起或向上彎 曲的凸片121或凸片121a之間，如圖6和6a所示，并抵靠充氣器的側(cè)面強制 推動凸片121或凸片121a，形成氣密以限制氣體泄漏。
圖10和lla中單獨示出的金屬鎖定墊圈170的形狀起初是凹陷的或錐形 的，并包括環(huán)形凹陷形本體174和圍繞開口 178形成的多個內(nèi)部延伸的突起 176。在充氣器保持支架與充氣器組裝之后，墊圈170圍繞充氣器的較小端142 放置，該較小端從充氣器保持支架150的端部156延伸。在該構(gòu)造中，每個突 起176的內(nèi)表面176a圍繞充氣器的較小端間隔開、并與該較小端接觸、且墊 圈擱靠在充氣器保持支架的端部156的外部上。此后，墊圈170壓抵在充氣器 保持支架的端部156或變平。該過程將突起176向內(nèi)推以巻靠或夾靠在充氣器 140的較小端142的圓柱形側(cè)面上并將充氣器固定至充氣器保持支架。在彎曲 或錐形墊圈變平時，突起的內(nèi)徑變小并固定到充氣器的較小端的外表面上。圖 11示出處于其變平狀態(tài)的墊圈。各突起176會通過對安全氣囊充氣而抵抗鎖定 墊圈的任何拉力。
在圖lla所示的另一實施例中，將鎖定墊圈170a的特征件包含在充氣器 保持支架的接納充氣器的較小端的端部156內(nèi)。在圖lla中，將墊圈170的各 突起176形成為圍繞開口 156a的端部156的一體部分。在將充氣器的較小端 142插入開口 156a時，墊圈、包括各突起176會如以上單獨的墊圈所述那樣變平或被壓縮。通過這樣可省卻一個部件，而使成本降低。
圖13示出處于部分折疊狀態(tài)的安全氣囊。示出蓋110通過其開口 112、
112a接納充氣器140、固定到安全氣囊并折疊到充氣器上，充氣器在蓋下方且 不可見。首先從安全氣囊將蓋完全推開以防止其妨礙安全氣囊折疊。安全氣囊 的與充氣器的較小端142相鄰的部分220已朝向安全氣囊的中心折疊，且安全 氣囊的與充氣器的較大端144相鄰的相對部分已朝向安全氣囊的中心折疊。安 全氣囊的與充氣器相對的一部分已巻起或已朝向充氣器折疊，而形成巻起或折 疊的部分224。為了完成該折疊，將巻起或折疊的部分224進一步巻起或折疊， 將其帶到充氣器140上，如圖13a所示。
將圖13中的構(gòu)造上下翻轉(zhuǎn)，使蓋在折疊的安全氣囊下方。如果充氣器未 如上所述插入穿過蓋，則還用它來將折疊的安全氣囊保持在位。在該情況下， 不需要開口 112、 112a并可將其從蓋110中省略。然后將蓋的中心側(cè)內(nèi)的兩個 小安裝孔114放置在充氣器保持支架的兩接納樁154a、 154b上，如圖14所示。 示為圖13中上部和下部翼片的蓋的另外兩個端部各包含一個小孔114。然后將 兩翼片拉上以將小孔114a配合到充氣器保持支架的相同兩個樁154a、154b上， 如圖14所示，從而將蓋圍繞折疊的安全氣囊固定并防止安全氣囊展開。
1權(quán)利要求
1.一種側(cè)部安全氣囊模塊，包括充氣器(140)、安全氣囊(102)和充氣器保持支架(150)，所述充氣器(140)具有充氣端口(145)以及第一和第二端(142、144)，所述充氣器插入穿過主片(105)的上部(104a)上第一組開口的第一開口，并構(gòu)造成通過所述第一組開口的第二開口從所述主片的所述上部出來，其中，在所述充氣器(140)處于所述安全氣囊內(nèi)時，所述充氣器的所述第一端和第二端分別延伸穿過所述第一開口和第二開口，所述主片(105)包括可連接至所述上部的下部(104b)，由此形成所述主片，所述下部包括供所述充氣器(140)延伸穿過的形狀類似、間隔開且對準的第二組第一開口和第二開口。
2. 如權(quán)利要求1所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，包括加固片(130)， 所述加固片具有第三組開口 (120、 122)，所述第三組開口具有與所述主片的 所述上部上的那些開口相同的大小和定向，并與所述那些開口對準，所述加固 片固定到所述上部。
3. 如權(quán)利要求2所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，所述加固片是單 獨的材料片或形成為主片的上部的延伸部中的一種。
4. 如權(quán)利要求3所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，所述加固片是所 述上部的整體部分，并構(gòu)造成圍繞第一折疊線(106a)折疊，以將所述加固片 上的所述第三組充氣器接納開口與所述主片的所述上部上的所述第一組開口 對準。
5. 如權(quán)利要求4所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，所述加固片包括 第一部分(130)和第二部分(130a)，所述第一部分具有包括兩個充氣器接 納開口的所述第三組開口 ，而所述第二部分具有包括兩個附加的充氣器接納開 口的第四組充氣器接納開口，所述第二部分構(gòu)造成在第二折疊線上折疊，以將 所述第四組充氣器開口與所述第三組充氣器開口對準，其中所述加固片上所述 對準的成組開口本身就可與所述主片的所述上部上的所述開口對準、并與所述 上部的所述開口具有相同的大小和間距。
6. 如權(quán)利要求5所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，其中接納有所述充氣器(140)的所述開口之一構(gòu)造成可使圍繞所述一個開口的材料(127)與 所述充氣器的一側(cè)配合，形成阻滯充氣氣體流穿過所述一個開口的密封。
7. 如權(quán)利要求6所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，所述一個開口形 成有可沿所述充氣器(140)的所述側(cè)(146)彎曲到一個位置的凸片(121)， 所述可彎曲凸片形成所述密封的一部分，圍繞所述一個開口的邊緣的所述材料 形成所述密封的另一部分。
8. 如權(quán)利要求7所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，對于每組開口， 每組開口中所述開口之一與所述第一開口具有相同的大小、并與所述第一開口 對準，所述充氣器(140)穿過與所述第一開口對準的每個開口，并且，對于 每組開口，所述組中所述開口的另一個與所述第二開口具有相同的大小、并與 所述第二開口對準，所述充氣器(140)通過與所述第二開口對準的每個開口 穿出所述安全氣囊。
9. 如權(quán)利要求8所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，分別與所述第一 開口和所述第二開口對準的每個開口通過至少一個縫合縫(132)保持在一起 并對準。
10. 如權(quán)利要求1所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，所述第一開口 是凹形狹縫。
11.如權(quán)利要求1所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，所述第一開口 是一對相交的狹縫(123、 125)。
12. 如權(quán)利要求1所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，所述充氣器保 持支架(150)具有每個都位于所述安全氣囊外部的第一端和第二端(156、 158) 以及連接部分(152a)，所述充氣器保持支架的所述第一端圍繞所述充氣器(140)的所述第一端固定，而所述充氣器保持支架的所述第二端圍繞所述充 氣器的所述第二端固定。
13. 如權(quán)利要求1所述的側(cè)部安全氣囊模塊，其特征在于，包括接納在所 述充氣器(140)的一端上的鎖定墊圈(170)且在將所述墊圈壓縮抵靠所述充 氣器保持支架時，所述鎖定墊圈將所述充氣器的所述一端保持在位。
全文摘要
一種側(cè)部安全氣囊模塊，具有充氣器(140)、安全氣囊(102)和充氣器保持支架(150)。充氣器具有充氣端口(145)和第一端和第二端(142、144)。該充氣器構(gòu)造成插入穿過主片(102)的上部(104a)上的第一組開口的第一開口，并構(gòu)造成通過第一組開口的第二開口從主片的上部出來。在充氣器(140)在安全氣囊內(nèi)就位時，充氣器的第一端和第二端(142、144)延伸穿過第一開口和第二開口。主片(105)具有可連接到上部(104a)以形成主片的下部(104b)。加固片(130)和主片的下部包括形狀類似、間隔開并對準的一組開口，充氣器(140)延伸穿過該組開口。充氣器保持支架在安全氣囊外部圍繞充氣器(140)的延伸端設(shè)置。
文檔編號B60R21/207GK101516688SQ200780035299
公開日2009年8月26日 申請日期2007年10月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月11日
發(fā)明者C·H·菊, P·維帕素拉蒙敦, S·A·科爾伯恩 申請人:關(guān)鍵安全體系股份有限公司