專利名稱：汽車輪胎拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車維修裝置，特別是用于汽車輪胎拆卸裝置。
技術(shù)背景當(dāng)大型汽車輪胎需要更換或維修時(shí)，首先要將輪胎取下。目前對(duì)于大 型車輛的前輪胎，由于輪胎輪轂上裝有軸承，軸承安裝在半軸端，通過(guò)螺 母固定在半軸上。在拆卸前輪胎時(shí)， 一般采用手錘敲打前輪胎的兩側(cè)的辦 法， 一方面工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大、效率低，另一方面，由于采用手錘敲 打輪胎兩側(cè)，容易將輪胎或輪轂損壞。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有拆卸大型車輛前輪胎所存在的問(wèn)題，提 供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸效率高、使用方便的汽車輪胎拆卸裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方案是 一種汽車輪胎拆卸裝置，包 括支撐架、固定在支撐架上螺母和與螺母相配的絲杠，其特征在于在螺母 兩側(cè)的支撐架上分別開(kāi)有孔。上述支撐架的截面為"U"形。上述絲杠的一端為多邊形，另一端為圓錐形。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可有效降低工人的勞 動(dòng)強(qiáng)。使用時(shí)，只需將固定汽車前輪的半軸上的螺母和固定輪轂的對(duì)稱的 兩螺母卸下，將汽車輪胎拆卸裝置上的兩孔裝于輪轂上對(duì)稱的兩螺栓上， 然后將螺母裝上，將汽車輪胎拆卸裝置的絲杠帶圓錐形的一端頂在半軸的 中心孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，就可將汽車前輪拆下。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本實(shí)用新型附圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示的汽車輪胎拆卸裝置，該裝置由固定在支撐架4中部的 螺母2和與螺母相配的絲杠1組成，在支撐架4兩端分別開(kāi)有孔3。支撐架 可采用槽鋼制作。使用時(shí)將固定在汽車前輪半軸上的密封蓋和固定輪轂的對(duì)稱的兩螺母卸下，將汽車輪胎拆卸裝置上的兩孔裝于輪轂上對(duì)稱的兩螺 栓上，然后裝上螺母，將汽車輪胎拆卸裝置的絲杠帶圓錐形的一端頂在半 軸的中心孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，就可將汽車前輪拆下。
權(quán)利要求1、一種汽車輪胎拆卸裝置，包括支撐架、固定在支撐架上和與螺母相配的絲杠，其特征在于在螺母(2)兩側(cè)的支撐架(4)上分別開(kāi)有孔(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于在上述支撐 架(4)的截面為"U"形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于在上述絲杠 (1)的一端為多邊形，另一端為圓錐形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車維修裝置，特別是用于汽車輪胎拆卸裝置，該輪胎拆卸裝置包括支撐架、固定在支撐架上螺母和與螺母相配的絲杠，其特征在于在螺母兩側(cè)的支撐架上分別開(kāi)有孔。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。使用時(shí)，只需將固定汽車前輪的半軸上的螺母和固定輪轂的對(duì)稱的兩螺母卸下，將汽車輪胎拆卸裝置上的兩孔裝于輪轂上對(duì)稱的兩螺栓上，然后將螺母裝上，將汽車輪胎拆卸裝置的絲杠帶圓錐形的一端頂在半軸的中心孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，就可將汽車前輪拆下。
文檔編號(hào)B60C25/04GK201105611SQ200720194530
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者圖 巴, 虎 趙 申請(qǐng)人:青銅峽鋁業(yè)集團(tuán)有限公司