專利名稱：具有減速齒輪的電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有減速齒輪的電機(jī)，更具體地，涉及一種具有減速齒輪的電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，例如，有效地用于汽車后刮水器裝置的技術(shù)。
背景技術(shù)：
汽車后刮水器裝置所用的刮水器電機(jī)包括具有電動(dòng)機(jī)的電機(jī)部分；具有減速齒輪的齒輪部分，所述減速齒輪裝在連接到電機(jī)部分的齒輪箱內(nèi)，使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)減速，以將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成擺動(dòng)，并將其傳遞到刮水器軸；以及覆蓋齒輪箱開口的齒輪蓋。
當(dāng)這種刮水器電機(jī)連接在汽車后擋板的嵌板上時(shí)，處于齒輪蓋三個(gè)位置的連接部分通過(guò)螺栓和螺母緊固在嵌板上。例如，參見(jiàn)日本特許公開公報(bào)No.11-508850(在PCT國(guó)際公布之后的國(guó)內(nèi)公布)。

發(fā)明內(nèi)容
在這種后刮水器裝置中，相對(duì)于電動(dòng)機(jī)而言，刮水器電機(jī)的三個(gè)連接部分設(shè)置在相同方向上。因此，存在的問(wèn)題是，在后檔板打開/關(guān)閉時(shí)由刮水器電機(jī)產(chǎn)生的慣性造成的沖擊力大大作用在三個(gè)連接部分上。
本發(fā)明的一個(gè)日的是提供一種具有減速齒輪的電機(jī)，能夠防止沖擊力大大作用于一些連接部分上。
解決上述問(wèn)題的代表性措施如下(1)根據(jù)本發(fā)明的一種具有減速齒輪的電機(jī)包括具有電動(dòng)機(jī)的電機(jī)部分；具有減速齒輪的齒輪部分，所述減速齒輪裝在連接到電機(jī)部分的底部齒輪箱中，所述減速齒輪使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)減速，以將其傳遞到輸出軸；以及覆蓋齒輪箱開口的齒輪蓋，其中齒輪蓋整體形成，所述齒輪蓋具有第一帶狀部分，所述第一帶狀部分具有第一連接部分和第二連接部分，所述輸出軸夾在二者之間，并且所述第一連接部分和第二連接部分彼此相對(duì)；以及第二帶狀部分，所述第二帶狀部分具有面向第二連接部分的第三連接部分，所述旋轉(zhuǎn)軸夾在第三連接部分和第二連接部分之間。
(2)根據(jù)第(1)項(xiàng)的具有減速齒輪的電機(jī)，其中電機(jī)部分和齒輪部分的重心設(shè)置在連接第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分的三角形區(qū)域內(nèi)。
(3)根據(jù)第(1)或第(2)項(xiàng)的具有減速齒輪的電機(jī)，其中第一、第二和第三連接部分形成在同一平面中。
根據(jù)上述第(1)項(xiàng)，由于輸出軸設(shè)置在第一帶狀部分的第一連接部分與第二連接部分之間，所以齒輪蓋和齒輪箱能剛性地支撐輸出軸。因此，減速齒輪能可靠地將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)傳遞到輸出軸，并能在電機(jī)連續(xù)運(yùn)行時(shí)抑制具有減速齒輪的電機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行噪音。
而且，由于第三連接部分設(shè)置在第一連接部分和第二連接部分的相對(duì)側(cè)，從而將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸夾在中間，所以齒輪蓋在三個(gè)外側(cè)位置支撐具有減速齒輪的電機(jī)。因此，例如，在后擋板的打開/關(guān)閉操作中，可以更加有效地承受由具有減速齒輪的電機(jī)的慣性造成的沖擊力。
相反，由于可以防止具有減速齒輪的電機(jī)的慣性產(chǎn)生的沖擊力大大作用在三個(gè)連接部分上，所以可以增強(qiáng)具有減速齒輪的電機(jī)在車輛主體上的連接力。
此外，例如，當(dāng)具有減速齒輪的電機(jī)應(yīng)用于后刮水器裝置中時(shí)，第一帶狀部分可以設(shè)置在車輛主體的后擋板嵌板的后風(fēng)擋玻璃表面等位置附近，同時(shí)保持其平衡。因此，可以提高具有減速齒輪的電機(jī)相對(duì)后風(fēng)擋玻璃的布局特性。
根據(jù)上述第(2)項(xiàng)，由于重心設(shè)置在三角形區(qū)域內(nèi)，例如，可以進(jìn)一步抑制后擋板打開/關(guān)閉操作時(shí)作用在具有減速齒輪的電機(jī)及其連接部分上的沖擊力。
根據(jù)上述第(3)項(xiàng)，由于齒輪蓋可以形成平板形狀，所以便于沖壓等工藝。同時(shí)，例如，由于車輛主體的連接方向相同，因此簡(jiǎn)化了組裝工作。


圖1是表示根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的刮水器電機(jī)的透視圖；圖2是其后視圖；圖3是表示去除齒輪蓋的狀態(tài)的后視圖；圖4是表示刮水器電機(jī)在嵌板上的連接狀態(tài)的部分?jǐn)嚅_側(cè)視圖；以及圖5是表示根據(jù)本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例的刮水器電機(jī)的透視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。
在此實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的具有減速齒輪的電機(jī)構(gòu)成后刮水器裝置中使用的刮水器電機(jī)。
如圖1所示，刮水器電機(jī)1包括具有電動(dòng)機(jī)11的電機(jī)部分10，以及具有作為減速齒輪的蝸輪減速齒輪22的齒輪部分20。電機(jī)部分10和齒輪部分20相鄰設(shè)置并且通過(guò)螺栓緊固。
如圖3所示，電動(dòng)機(jī)11的旋轉(zhuǎn)軸(電樞軸)插入齒輪箱21中，使齒輪部分20的底部可轉(zhuǎn)動(dòng)地架在二者之間。在旋轉(zhuǎn)軸12的中部形成蝸桿13。
蝸輪減速齒輪22的蝸輪23與蝸桿13嚙合。蝸輪23設(shè)置在與旋轉(zhuǎn)軸12相同的平面中。
作為蝸輪減速齒輪22的輸出軸的輪軸24固定在蝸輪23的中心線上。輪軸24設(shè)置在垂直于旋轉(zhuǎn)軸12的平面中，以被齒輪箱21可旋轉(zhuǎn)地支撐。
蝸桿13和蝸輪23設(shè)置成充分地減慢旋轉(zhuǎn)軸12的旋轉(zhuǎn)并且將其傳遞到輪軸24。
在根據(jù)此實(shí)施例的后刮水器裝置的刮水器電機(jī)1上連接曲柄裝置25，所述曲柄裝置25將蝸輪減速齒輪22減速的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成擺動(dòng)(以360度或小于360度的角度往復(fù)旋轉(zhuǎn))。
即，曲柄裝置25的曲軸26垂直地固定在與蝸輪23的輪軸24間隔開的位置上。連桿27的一個(gè)端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到曲軸26上。連桿27的另一端部通過(guò)引導(dǎo)槽29引導(dǎo)的銷28可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到杠桿30的自由端部。杠桿30的固定端連接到刮水器軸31，刮水器軸31由蝸輪23外部的齒輪箱21可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐。
當(dāng)曲軸26繞著輪軸24轉(zhuǎn)動(dòng)180度時(shí)，杠桿30向前運(yùn)動(dòng)到預(yù)定角度。當(dāng)曲軸26繞輪軸24轉(zhuǎn)動(dòng)其余180度時(shí)，杠桿30倒轉(zhuǎn)以向后運(yùn)動(dòng)到預(yù)定角度。因此，導(dǎo)致作為最終輸出軸的刮水器軸31在預(yù)定角度執(zhí)行擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
齒輪箱21通過(guò)使用鋁的鋁壓鑄法整體澆鑄成外殼箱體形狀，其一端是開口的。刮水器軸31的一個(gè)端部穿過(guò)齒輪箱21的封閉壁，并伸出到外部。
刮水器軸31的伸出端部的結(jié)構(gòu)使得該端部可以固定地支撐刮水器臂的底端部。用于擦拭后風(fēng)擋玻璃的刮水片連接到刮水器臂的自由端部。
齒輪蓋40覆蓋齒輪箱21的開口并且通過(guò)螺栓緊固在齒輪箱上，從而將蝸輪減速齒輪22和曲柄裝置25覆蓋在齒輪箱中。
如圖2所示，當(dāng)從一個(gè)平面看時(shí)，齒輪蓋40通過(guò)沖壓鐵板基本形成T形板。齒輪蓋40的T形縱向件形成第一帶狀部分41。T形橫向件形成第二帶狀部分42。
在第一帶狀部分41的兩個(gè)端部形成第一連接部分43和第二連接部分44。由于第一連接部分43和第二連接部分44設(shè)置在第一帶狀部分41的兩個(gè)端部，所以它們的關(guān)系是將刮水器軸31夾在中間并且彼此相對(duì)。
在第二帶狀部分42的尖部形成第三連接部分45。第三連接部分45設(shè)置在與第一帶狀部分41交叉成T形的第二帶狀部分42的尖部，因此其關(guān)系是將旋轉(zhuǎn)軸12夾在它們之間并且使第三連接部分45面向第二連接部分44。
如圖1和圖3所示，由于齒輪蓋40形成平板形狀，因此第一連接部分43、第二連接部分44和第三連接部分45設(shè)置在相同的平面內(nèi)。
由于第一連接部分43、第二連接部分44和第三連接部分45分別設(shè)置在T形齒輪蓋40的三個(gè)端部，因此連接第一連接部分43、第二連接部分44和第三連接部分45的三個(gè)線段形成三角形。因此，齒輪蓋40、電機(jī)部分10和齒輪部分20之間的關(guān)系設(shè)計(jì)成使電機(jī)部分10和齒輪部分20的重心G(見(jiàn)圖2)落在三角形區(qū)域內(nèi)。
另外，本發(fā)明中提到的重心G是基于從平行于刮水器軸的軸線方向看的位置描述的，即在從一個(gè)平面看的情況下。
在后擋板執(zhí)行關(guān)閉操作時(shí)，重心G作用的方向指向刮水器軸31尖端的相反方向。但是，由于從重心G到第一連接部分43、第二連接部分44和第三連接部分45的各段距離基本彼此相等，因此可以抑制作用于其連接腿的各個(gè)沖擊力。
第一連接部分43、第二連接部分44和第三連接部分45具有基本相同的結(jié)構(gòu)。因此，下面將參考圖4將第三連接部分45的結(jié)構(gòu)作為代表性例子進(jìn)行說(shuō)明。
如圖4所示，第三連接部分45具有缺口部分46。
具有橡膠或樹脂彈力的模制材料用于缺口部分46。將基本成形為圓柱形的安裝橡膠(mount rubber)47安裝到缺口部分46。將通過(guò)金屬板制成圓形得到的圓柱形環(huán)管49插入安裝橡膠47的插孔48中。
螺栓51穿過(guò)墊圈52插入環(huán)管49的插孔50中(參見(jiàn)圖4的假想線)。
螺栓51插入第一連接部分43、第二連接部分44和第三連接部分45的各個(gè)方向平行于刮水器軸31的軸向方向。并且，齒輪蓋40設(shè)置為垂直于各個(gè)螺栓的插入方向和刮水器軸的軸向方向。因此，當(dāng)刮水器電機(jī)運(yùn)行時(shí)，彎曲應(yīng)力等作用力難以作用在第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分上。
將如此結(jié)構(gòu)的刮水器電機(jī)1由刮水器電機(jī)制造廠供應(yīng)到汽車制造廠。
在汽車制造廠，將刮水器電機(jī)1設(shè)置在后擋板的嵌板60的后風(fēng)擋玻璃61附近(見(jiàn)圖2)。同時(shí)，如圖4的假想線所示，將插入齒輪蓋40的三個(gè)連接部分43、44和45的螺栓51擰入預(yù)先固定在嵌板60上的螺母62中。
此時(shí)，如圖2的假想線所示，刮水器電機(jī)1設(shè)置在后擋板的嵌板60上，使齒輪蓋40的第一帶狀部分41接近并平行于后風(fēng)擋玻璃61的外邊緣側(cè)61a。因此，可以將后刮水器裝置裝在后風(fēng)擋玻璃61上，同時(shí)具有令人滿意的布局特性。
在刮水器電機(jī)1中，齒輪蓋40的三個(gè)連接部分43、44和45中的每一個(gè)設(shè)置有由螺栓51和螺母62固定的安裝橡膠47，該三個(gè)安裝橡膠47防止出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)11運(yùn)行產(chǎn)生的震動(dòng)傳遞到嵌板60一側(cè)的現(xiàn)象。因此，可以防止噪音的產(chǎn)生。
根據(jù)上述實(shí)施例，可以實(shí)現(xiàn)以下效果1)由于刮水器軸設(shè)置在第一帶狀部分的第一連接部分和第二連接部分之間，所以齒輪蓋和齒輪箱能夠剛性地支撐刮水器軸。因此，蝸輪減速齒輪能夠可靠地將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)傳遞到刮水器軸，并能在刮水器電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抑制其運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的出現(xiàn)。
2)由于第三連接部分設(shè)置在第一連接部分和第二連接部分的相對(duì)側(cè)，從而將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸夾在其中間，所以齒輪蓋在三個(gè)外側(cè)位置支撐刮水器電機(jī)。因此，可以非常有效地承受后擋板打開/關(guān)閉時(shí)由刮水器電機(jī)的慣性產(chǎn)生的沖擊力。
3)相反，可以防止刮水器電機(jī)的慣性引起的沖擊力大大作用于三個(gè)連接部分。因此，可以增強(qiáng)刮水器電機(jī)在后擋板的嵌板上的連接力。
4)第一連接部分和第二連接部分設(shè)置在第一帶狀部分的兩個(gè)端部，從而其關(guān)系是將刮水器軸夾在其中間并且彼此相對(duì)。因此，刮水器電機(jī)也可以設(shè)置在后擋板的嵌板上，從而齒輪蓋的第一帶狀部分接近并平行于后風(fēng)擋玻璃的外邊緣側(cè)。因此，后刮水器裝置可以裝在后風(fēng)擋玻璃上，同時(shí)具有令人滿意的布局特性。
5)電機(jī)部分和齒輪部分的重心設(shè)置在第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分形成的三角形區(qū)域內(nèi)。因此，可以進(jìn)一步抑制后擋板打開/關(guān)閉操作時(shí)作用在具有減速齒輪的電機(jī)及其連接部分上的沖擊力。
6)由于齒輪蓋形成平板形狀，因此可以方便地進(jìn)行沖壓等工藝，同時(shí)嵌板連接到后擋板的方向變成相同的。因此，可以簡(jiǎn)化其組裝操作。
另外，當(dāng)然，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，并且在不偏離本發(fā)明本質(zhì)的范圍內(nèi)可以進(jìn)行不同的修改和變化。
例如，如圖5所示，三個(gè)連接部分的缺口部分46可以替換為連接孔46A。
在這種情況下，后擋板的嵌板和類似部件可以直接連接到車輛主體上，而不必使用安裝橡膠。
使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)減速的減速齒輪并不限于蝸輪減速齒輪，可以使用行星減速齒輪等等。
連接在減速齒輪上，用于將減速的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成擺動(dòng)的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，并不限于曲柄裝置，并且可以省略。
在上述實(shí)施例中，已經(jīng)描述了后刮水器裝置的刮水器電機(jī)。但是，本發(fā)明并不限于此，并可以應(yīng)用于具有減速齒輪的電機(jī)，除了前刮水器裝置以外，本發(fā)明一般應(yīng)用于電動(dòng)窗裝置以及電動(dòng)座椅裝置等。
權(quán)利要求
1.一種具有減速齒輪的電機(jī)，該電機(jī)包括具有電動(dòng)機(jī)的電機(jī)部分；具有減速齒輪的齒輪部分，所述減速齒輪裝在連接到電機(jī)部分的底部齒輪箱中，所述減速齒輪使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)減速，并將該旋轉(zhuǎn)傳遞到輸出軸；以及覆蓋齒輪箱開口的齒輪蓋，其中所述齒輪蓋整體形成有第一帶狀部分，所述第一帶狀部分具有第一連接部分和第二連接部分，所述輸出軸夾在第一連接部分和第二連接部分之間并且所述第一連接部分和第二連接部分彼此相對(duì)；以及第二帶狀部分，所述第二帶狀部分具有面向第二連接部分的第三連接部分，所述旋轉(zhuǎn)軸夾在第三連接部分和第二連接部分之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減速齒輪的電機(jī)，其中電機(jī)部分和齒輪部分的重心設(shè)置在連接第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分的三角形區(qū)域內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有減速齒輪的電機(jī)，其中第一、第二和第三連接部分形成在同一平面中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能防止沖擊力大大作用于連接部分的刮水器電機(jī)。按基本T形板形狀形成的齒輪蓋固定在用于后刮水器裝置的刮水器電機(jī)的齒輪箱開口上，從而覆蓋蝸輪減速齒輪和曲柄裝置。在齒輪蓋的T形縱向件的第一帶狀部分的兩個(gè)端部形成有第一連接部分和第二連接部分，從而二者的關(guān)系是將刮水器軸夾在中間。在與第一帶狀部分成T形交叉的第二帶狀部分的尖端部分形成有第三連接部分，從而形成的關(guān)系是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸夾在中間并且使第三連接部分與第二連接部分相對(duì)。電機(jī)部分和齒輪部分的重心設(shè)置在第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分形成的三角形區(qū)域內(nèi)。
文檔編號(hào)B60S1/26GK101045448SQ200710086989
公開日2007年10月3日 申請(qǐng)日期2007年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月29日
發(fā)明者高田定季 申請(qǐng)人:株式會(huì)社美姿把