多層摩擦式剎車減速吸能器的制造方法
【專利摘要】多層摩擦式剎車減速吸能器，包括外筒，位于外筒內(nèi)的方軸，纏繞在方軸上的鋼索，所述方軸上還固定有多層與方軸橫截面平行的可動摩擦片，所述外筒內(nèi)壁還固定有多層與可動摩擦片平行的不動摩擦片，所述可動摩擦片和不動摩擦片交替疊放。采用本發(fā)明所述的多層摩擦式剎車減速吸能器，安全可靠，使用維護(hù)方便。已在多家煤礦安裝使用，實踐證明，其壽命長，性能穩(wěn)定，可靠安全，值得進(jìn)一步推廣。
【專利說明】多層摩擦式剎車減速吸能器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械領(lǐng)域，涉及一種多層摩擦式剎車減速吸能器。

【背景技術(shù)】
[0002]由于井下瓦斯氣體爆炸事故的預(yù)防和監(jiān)管措施缺失，2000年以前，中國煤礦安全事故每年死亡上萬人，進(jìn)入二十一世紀(jì)后，由于安全意識的提高和井下安全設(shè)備的大量采用，對井下瓦斯事故已經(jīng)能做到提早預(yù)防，大大降低了由于瓦斯爆炸造成的事故發(fā)生率。
[0003]但是對于另一類井下常見事故，礦車脫軌事故卻一直未引起人們的重視，實際上，由于礦車脫軌造成的死亡事故每年都在發(fā)生，經(jīng)常造成人員死亡或嚴(yán)重受傷、殘疾。
[0004]現(xiàn)有的井下安全設(shè)備中，針對礦車脫軌雖然有監(jiān)控探頭，急救設(shè)施等，但沒有針對礦車脫軌后如何控制脫軌礦車速度，減小礦車沖撞沖擊力對人員造成人身傷害的技術(shù)設(shè)施。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為克服現(xiàn)有技術(shù)在井下礦車脫軌時無法控制，極易造成人員傷亡的技術(shù)缺陷，本發(fā)明公開了一種多層摩擦式剎車減速吸能器。
[0006]多層摩擦式剎車減速吸能器，其特征在于，包括外筒，位于外筒內(nèi)的方軸，纏繞在方軸上的鋼索，所述方軸上還固定有多層與方軸橫截面平行的可動摩擦片，所述外筒內(nèi)壁還固定有多層與可動摩擦片平行的不動摩擦片，所述可動摩擦片和不動摩擦片交替疊放。
[0007]優(yōu)選的，所述可動摩擦片和不動摩擦片之間還夾有漲緊摩擦片。
[0008]進(jìn)一步的，所述漲緊摩擦片材料為石棉。
[0009]優(yōu)選的，還包括壓簧，所述壓簧上方與方軸底部固定連接。
[0010]優(yōu)選的，所述不動摩擦片和可動摩擦片均為不銹鋼。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述方軸材料為不銹鋼。
[0012]采用本發(fā)明所述的多層摩擦式剎車減速吸能器，安全可靠，使用維護(hù)方便。已在多家煤礦安裝使用，實踐證明，其壽命長，性能穩(wěn)定，可靠安全，值得進(jìn)一步推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1示出本發(fā)明一種【具體實施方式】的示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]多層摩擦式剎車減速吸能器，包括外筒，位于外筒內(nèi)的方軸，纏繞在方軸上的鋼索，所述方軸上還固定有多層與方軸橫截面平行的可動摩擦片，所述外筒內(nèi)壁還固定有多層與可動摩擦片平行的不動摩擦片，所述可動摩擦片和不動摩擦片交替疊放。
[0016]優(yōu)選的，所述可動摩擦片和不動摩擦片之間還夾有漲緊摩擦片。
[0017]進(jìn)一步的，所述漲緊摩擦片材料為石棉。
[0018]優(yōu)選的，還包括壓簧，所述壓簧上方與方軸底部固定連接。
[0019]優(yōu)選的，所述不動摩擦片和可動摩擦片均為不銹鋼。
[0020]優(yōu)選的，所述方軸材料為不銹鋼。
[0021]如圖1不出本發(fā)明一個【具體實施方式】,包括外筒,位于外筒內(nèi)的方軸,纏繞在方軸上的鋼索，所述方軸上還固定有多層與方軸橫截面平行的可動摩擦片，所述外筒內(nèi)壁還固定有多層與可動摩擦片平行的不動摩擦片，所述可動摩擦片和不動摩擦片交替疊放。還有壓簧，壓簧上方與方軸底部固定連接，摩擦機構(gòu)是由隨繩索一起旋轉(zhuǎn)的可動摩擦鋼片和不隨方軸旋轉(zhuǎn)的不動摩擦鋼片交替疊放而成，為了使兩種摩擦鋼片能充分接觸增大摩擦力，在兩種摩擦鋼片之間墊了一層可隨方軸旋轉(zhuǎn)的石棉摩擦片。摩擦機構(gòu)的摩擦力大小主要取決于壓簧強度和壓力大小，它決定了吸能器吸能大小和吐繩的長短。攔車鋼索固定且纏繞在方軸上。當(dāng)有跑車發(fā)生時，攔車網(wǎng)將從攔車網(wǎng)門上脫落，隨車下行，拉動吸能器上鋼索使方軸旋轉(zhuǎn)，將礦車具有的運動能逐漸轉(zhuǎn)化成吸能器磨擦機構(gòu)的熱能和壓簧的勢能，使礦車減速以至于最后停下來，實現(xiàn)了柔性攔截，將礦車的損傷程度降到最低。
[0022]采用本發(fā)明所述的多層摩擦式剎車減速吸能器，安全可靠，使用維護(hù)方便。已在多家煤礦安裝使用，實踐證明其實現(xiàn)了柔性攔截，將礦車的損傷程度降到最低，同時壽命長，性能穩(wěn)定，可靠安全，值得進(jìn)一步推廣。
[0023]前文所述的為本發(fā)明的各個優(yōu)選實施例，各個優(yōu)選實施例中的優(yōu)選實施方式如果不是明顯自相矛盾或以某一優(yōu)選實施方式為前提，各個優(yōu)選實施方式都可以任意疊加組合使用，所述實施例以及實施例中的具體參數(shù)僅是為了清楚表述發(fā)明人的發(fā)明驗證過程，并非用以限制本發(fā)明的專利保護(hù)范圍，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍仍然以其權(quán)利要求書為準(zhǔn)，凡是運用本發(fā)明的說明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.多層摩擦式剎車減速吸能器，其特征在于，包括外筒，位于外筒內(nèi)的方軸，纏繞在方軸上的鋼索，所述方軸上還固定有多層與方軸橫截面平行的可動摩擦片，所述外筒內(nèi)壁還固定有多層與可動摩擦片平行的不動摩擦片，所述可動摩擦片和不動摩擦片交替疊放。
2.如權(quán)利要求1所述的多層摩擦式剎車減速吸能器，其特征在于，所述可動摩擦片和不動摩擦片之間還夾有漲緊摩擦片。
3.如權(quán)利要求2所述的多層摩擦式剎車減速吸能器，其特征在于，所述漲緊摩擦片材料為石棉。
4.如權(quán)利要求1所述的多層摩擦式剎車減速吸能器，其特征在于，還包括壓簧，所述壓簧上方與方軸底部固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的多層摩擦式剎車減速吸能器，其特征在于，所述不動摩擦片和可動摩擦片均為不銹鋼。
6.如權(quán)利要求1所述的多層摩擦式剎車減速吸能器，其特征在于，所述方軸材料為不銹鋼。
【文檔編號】B61H11/00GK104417579SQ201310399741
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】冉駿 申請人:冉駿