專(zhuān)利名稱(chēng)：先減速后剎停的雙緩沖防墜保險(xiǎn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)裝置，特別是一種用于高空作業(yè)時(shí)對(duì)人身安全能起保護(hù)作用的裝置，屬于救生領(lǐng)域。
對(duì)于塔吊等高空作業(yè)者，需要經(jīng)常往返于高梯之中，稍有不慎，一旦墜落就會(huì)造成生命危險(xiǎn)，目前普遍使用的是系在腰部的保險(xiǎn)帶，將拉繩上的掛勾掛在牢固的物體上，對(duì)高空作業(yè)者作到了很大的保險(xiǎn)作用，但這種保險(xiǎn)帶的可活動(dòng)范圍受拉繩長(zhǎng)度的限制，主要適合在固定地點(diǎn)使用，不適合在攀登高梯的過(guò)程中使用。
本實(shí)用新型的目的是為高空作業(yè)者設(shè)計(jì)一種特別適合在攀登高梯過(guò)程中使用的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、防墜救生效果好的先減速后剎停的雙緩沖防墜保險(xiǎn)器。
本實(shí)用新型的先減速后剎停的雙緩沖防墜保險(xiǎn)器，結(jié)構(gòu)主要包括卸甲、支架、主滑輪、安全繩、緩墜裝置、緩墜觸發(fā)裝置、搖臂式定位裝置、停墜裝置、停墜觸發(fā)裝置和配重錘組成，所述卸甲裝在支架的上端，主滑輪經(jīng)滑輪軸和腰形孔裝在支架中部，搖臂式定位裝置的定位桿的內(nèi)端能從主滑輪的上側(cè)邊插入到緩墜裝置的緩墜抱剎上止點(diǎn)的下邊，緩墜觸發(fā)裝置的觸發(fā)撞塊能撞轉(zhuǎn)搖臂式定位裝置的搖臂力桿而使定位桿從緩墜抱剎下抽回，停墜裝置裝在在支架的下部，停墜觸發(fā)裝置裝在主滑輪與停墜裝置之間，安全繩的一端系有配重錘，安全繩的另一端依次穿過(guò)停墜裝置的定剎塊與動(dòng)剎塊之間、主滑輪與緩墜抱剎之間和緩墜觸發(fā)裝置的觸發(fā)滑輪后與人體系接。
附


圖1是本實(shí)用新的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附
圖1中的搖臂式定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是附圖2是的L型搖臂孔的A向B向示意圖。
參見(jiàn)附
圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主要包括卸甲1、支架2、主滑輪11、安全繩13、緩墜裝置、緩墜觸發(fā)裝置、搖臂式定位裝置7、停墜裝置、停墜觸發(fā)裝置和配重錘組成，所述卸甲1裝在支架2的上端，主滑輪11經(jīng)滑輪軸和腰形孔12裝在支架中部，搖臂式定位裝置7的定位桿的內(nèi)端能從主滑輪11的上側(cè)邊插入到緩墜裝置的緩墜抱剎6上止點(diǎn)的下邊，緩墜觸發(fā)裝置的觸發(fā)撞塊8能撞轉(zhuǎn)搖臂式定位裝置7的搖臂力桿7-4而使定位桿7-3從緩墜抱剎6下抽回，停墜裝置裝在在支架的下部，停墜觸發(fā)裝置裝在主滑輪與停墜裝置之間，安全繩13的一端系有配重錘，安全繩的另一端依次穿過(guò)停墜裝置的定剎塊25與動(dòng)剎塊26之間、主滑輪11與緩墜抱剎6之間和緩墜觸發(fā)裝置的觸發(fā)滑輪14后與人體系接。所述緩墜裝置包括緩墜座3、緩墜桿4、緩墜彈簧5和緩墜抱剎6，緩墜觸發(fā)裝置包括撞塊8、拉簧9、觸發(fā)滑輪14和杠桿15，搖臂式定位裝置7的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)附圖2，包括定位座7-1、彈簧7-2、定位桿7-3、搖臂力桿7-4、L型搖臂孔7-5(參見(jiàn)附圖3)和手柄7-6，其中，緩墜桿4插裝在固定于支架的緩墜座3上，緩墜抱剎6裝在緩墜桿4的下端，緩墜彈簧5裝在緩墜座3與緩墜抱剎6之間的緩墜桿4上；定位桿7-3插裝在固定于支架外側(cè)的定位座7-1上，定位桿7-3的內(nèi)端經(jīng)支架孔插入在緩墜抱剎6的下止點(diǎn)的下邊，手柄7-6裝在定位桿4的外端，搖臂力桿7-4經(jīng)定位座7-1上的L型搖臂孔7-5裝在定位桿7-3的后部，定位彈簧7-2裝在搖臂力桿7-4與支架之間的定位座7-1中；杠桿15經(jīng)轉(zhuǎn)軸裝在支架上，杠桿一端裝有觸發(fā)滑輪14，杠桿另一端裝有能撞擊搖臂力桿7-4并使之在L型搖臂孔7-5中轉(zhuǎn)動(dòng)的撞塊8，拉簧9裝在撞塊8與支架下端之間。所述停墜裝置包括壓板彈簧20、壓板支架21、直角杠桿壓板22、停墜座23、強(qiáng)力停墜彈簧24、定剎塊25、動(dòng)剎塊26、停墜軸26和停墜缺口29；停墜觸發(fā)裝置包括滾輪16、彈簧17、觸發(fā)座18和觸發(fā)桿19；其中，觸發(fā)桿19插裝在固定于支架上的觸發(fā)座18上，滾輪16裝在觸發(fā)桿19的上端與主滑輪11接觸，彈簧17裝在觸發(fā)座18與滾輪16之間的觸發(fā)桿19上，觸發(fā)桿19的下端伸出觸發(fā)座18懸掛于壓板彈簧20處的直角杠桿壓板22的上方；停墜軸28橫向插裝在固定于支架下端的停墜座23上，停墜軸28的前端伸出停墜座并裝有動(dòng)剎塊26，定剎塊25裝在動(dòng)剎塊前方的支架上，強(qiáng)力停墜彈簧24裝在停墜軸的中部，停墜軸的后部伸出停墜座且開(kāi)有向下的定位缺口29，直角杠桿壓板22的水平端與停墜座之間裝有壓板彈簧20，直角杠桿壓板22的垂直端開(kāi)有軸孔套在伸出停墜座23的停墜軸28上。使用時(shí)，將卸甲1安裝在登高作業(yè)的高處，用提剎機(jī)構(gòu)10或其它工具將緩墜桿4向上提起，使緩墜抱剎6升到上止點(diǎn)，用手柄7-6推動(dòng)定位桿7-3使之前端插入到緩墜抱剎6的下邊，再轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使搖臂力桿7-4轉(zhuǎn)動(dòng)到L型搖臂孔7-5的止點(diǎn)處而不退回，此時(shí)搖臂力桿的受力端靠近撞塊8；再用撬杠或其它工具以支架下端的撬板27的外端為支點(diǎn)，將停墜軸28克服強(qiáng)力停墜彈簧24的彈力而向后拽出，使停墜軸后部的定位缺口29卡在停墜座23的后孔邊上。再將安全繩13的一端系牢適當(dāng)重量的配重錘，安全繩13的另一端依次穿過(guò)停墜裝置的定剎塊25與動(dòng)剎塊26之間、主滑輪11與瓦形抱剎6之間和緩墜觸發(fā)裝置的觸發(fā)滑輪14后與人體系牢。安全繩的長(zhǎng)度可依懸掛高度而定。由于配重錘的作用，使人體在攀登時(shí)有一種向上的拉力而使人輕松省力，爬下時(shí)也有一種向上的拉力而使人鎮(zhèn)定穩(wěn)重。一旦失手，由于墜落速度遠(yuǎn)大于爬梯速度，使觸發(fā)滑輪14的受力大于拉簧9的拉力，杠桿15發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，撞塊8撞擊搖臂力桿7-4，使搖臂力桿7-4從L型搖臂孔7-5的止點(diǎn)處轉(zhuǎn)動(dòng)到L型搖臂孔的拐彎處，又由于定位彈簧7-2的彈力即可將定位桿7-3沿L型搖臂孔后退，使定位桿7-3的前端從緩墜抱剎6下抽出，使緩墜抱剎6在緩墜彈簧5的彈力下而壓向安全繩13，在阻止安全繩繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又將主滑輪11沿腰形孔12下壓，迫使?jié)L輪16和觸發(fā)桿19向下運(yùn)動(dòng)再壓迫直角杠桿壓板22的水平端向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使直角杠桿壓板22的垂直端將停墜軸28的后端向上提起，使定位缺口29向上而離開(kāi)停墜座23的后孔邊，此時(shí)由于強(qiáng)力停墜彈簧24的作用將停墜軸28及其前面的動(dòng)剎塊26推向定剎塊25，使安全繩13被牢牢地夾緊在定剎塊25和動(dòng)剎塊26之間而不再上下運(yùn)動(dòng)，使人體在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的緩墜后停留在空中不再墜落而及時(shí)獲救。
本實(shí)用新型的先減速后剎停的雙緩沖防墜保險(xiǎn)器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全方便和防墜救生效果好等優(yōu)點(diǎn)，在攀登時(shí)有一種向上的拉力而使人輕松省力，爬下時(shí)也有一種向上的拉力而使人鎮(zhèn)定穩(wěn)重，萬(wàn)一失手，也能使人在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的緩墜后停留在空中不再墜落而及時(shí)獲救，特別適合高空作業(yè)者在攀登高梯過(guò)程中使用，能使年老體弱者在必要時(shí)也可登高作業(yè)。
權(quán)利要求1．一種先減速后剎停的雙緩沖防墜保險(xiǎn)器包括卸甲、支架、主滑輪和安全繩，其特征在于還包括緩墜裝置、緩墜觸發(fā)裝置、搖臂式定位裝置、停墜裝置、停墜觸發(fā)裝置和配重錘組成，所述卸甲裝在支架的上端，主滑輪經(jīng)滑輪軸和腰形孔裝在支架中部，搖臂式定位裝置的定位桿的內(nèi)端能從主滑輪的上側(cè)邊插入到緩墜裝置的緩墜抱剎上止點(diǎn)的下邊，緩墜觸發(fā)裝置的觸發(fā)撞塊能撞轉(zhuǎn)搖臂式定位裝置的搖臂力桿而使定位桿從瓦形抱剎下抽回，停墜裝置裝在在支架的下部，停墜觸發(fā)裝置裝在主滑輪與停墜裝置之間，安全繩的一端系有配重錘，安全繩的另一端依次穿過(guò)停墜裝置的定剎塊與動(dòng)剎塊之間、主滑輪與緩墜抱剎之間和緩墜觸發(fā)裝置的觸發(fā)滑輪后與人體系接。
2．如權(quán)利要求1所述的先減速后剎停的雙緩沖防墜保險(xiǎn)器，其特征在于緩墜裝置包括緩墜座、緩墜桿、緩墜彈簧和緩墜抱剎，緩墜觸發(fā)裝置包括撞塊、拉簧、觸發(fā)滑輪和杠桿，搖臂式定位裝置包括定位座、彈簧、定位桿、搖臂力桿、L型搖臂孔和手柄，其中，緩墜桿插裝在固定于支架的緩墜座上，緩墜抱剎裝在緩墜桿的下端，緩墜彈簧裝在緩墜座與緩墜抱剎之間的緩墜桿上；定位桿插裝在固定于支架外側(cè)的定位座上，定位桿的內(nèi)端經(jīng)支架孔插入在緩墜抱剎的下止點(diǎn)的下邊，手柄裝在定位桿的外端，搖臂力桿經(jīng)定位座上的L型搖臂孔裝在定位桿的后部，定位彈簧裝在搖臂力桿與支架之間的定位座中；杠桿經(jīng)轉(zhuǎn)軸裝在支架上，杠桿一端裝有觸發(fā)滑輪，杠桿另一端裝有能撞擊搖臂力桿并使之在L型搖臂孔中轉(zhuǎn)動(dòng)的撞塊，拉簧裝在撞塊與支架下端之間。
3．如權(quán)利要求1或2所述的先減速后剎停的雙緩沖防墜保險(xiǎn)器，其特征在于停墜裝置包括壓板彈簧、壓板支架、直角杠桿壓板、停墜座、強(qiáng)力停墜彈簧、定剎塊、動(dòng)剎塊、停墜軸和停墜缺口；停墜觸發(fā)裝置包括滾輪、彈簧、觸發(fā)座和觸發(fā)桿；其中，觸發(fā)桿插裝在固定于支架上的觸發(fā)座上，滾輪裝在觸發(fā)桿的上端與主滑輪接觸，彈簧裝在觸發(fā)座與滾輪之間的觸發(fā)桿上，觸發(fā)桿的下端伸出觸發(fā)座懸掛于壓板彈簧處的直角杠桿壓板的上方；停墜軸橫向插裝在固定于支架下端的停墜座上，停墜軸的前端伸出停墜座并裝有動(dòng)剎塊，定剎塊裝在動(dòng)剎塊前方的支架上，強(qiáng)力停墜彈簧裝在停墜軸的中部，停墜軸的后部伸出停墜座且開(kāi)有向下的定位缺口，直角杠桿壓板的水平端與停墜座之間裝有壓板彈簧，直角杠桿壓板的垂直端開(kāi)有軸孔套在伸出停墜座的停墜軸上。
專(zhuān)利摘要一種先減速后剎停的雙緩沖防墜保險(xiǎn)器主要由卸甲、支架、主滑輪、安全繩、緩墜裝置、緩墜觸發(fā)裝置、搖臂式定位裝置、停墜裝置、停墜觸發(fā)裝置和配重錘組成,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用安全方便和防墜救生效果好等優(yōu)點(diǎn),在攀登時(shí)能使人輕松省力,爬下時(shí)也能使人鎮(zhèn)定穩(wěn)重,萬(wàn)一失手,也能在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的緩墜后停留在空中不再墜落而及時(shí)獲救,特別適合高空作業(yè)者在攀登高梯過(guò)程中使用,能使年老體弱者在必要時(shí)也可登高作業(yè)。
文檔編號(hào)A62B1/00GK2460125SQ0121706
公開(kāi)日2001年11月21日 申請(qǐng)日期2001年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月9日
發(fā)明者吳汝鴻, 吳建平 申請(qǐng)人:吳汝鴻