專利名稱：汽車輪胎防爆安全智能氣門嘴芯的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種汽車配件，具體地說，是一種汽車輪胎防爆安全智能氣門嘴芯。
二背景技術(shù)：
汽車輪胎是靠輪胎上的氣門嘴芯加(充)符合規(guī)定標準的氣壓后汽車方能行駛，汽車輪胎漏氣無氣壓時是不能行駛的。目前國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠商所生產(chǎn)的新車或在路上行駛的各種車輛輪胎氣門嘴芯還是在用老式、功能簡單的氣門嘴芯，經(jīng)常會使輪胎漏氣爆胎發(fā)生汽車不能行駛，汽車在夏季高溫氣候下，長時間行駛在山區(qū)、爬山越嶺，長時間下長陡山坡，長時間頻繁使用制動器(剎車)減速，使之車輪鼓與制動剎車片摩擦發(fā)熱，過熱現(xiàn)象會造成輪鼓內(nèi)制動剎車片冒煙(暗火現(xiàn)象)輪胎氣壓受高溫影響而升高，如果輪胎氣壓升高超越輪胎承受壓力時，輪胎就會造成爆胎消氣(俗稱輪胎放炮)汽車既不能行駛還可能引發(fā)交通事故；中國專利01248235、01252503等很多文獻均公布了輪胎氣壓的監(jiān)控報警裝置，均能在某一方面對汽車輪胎情況形成監(jiān)控，但尚未發(fā)現(xiàn)同時具備過壓保護，欠壓報警的氣門嘴芯。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能夠過壓保護、欠壓報警的汽車輪胎防爆安全智能氣門嘴芯。
為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案它包括殼體，進氣通孔及由彈簧控制的進氣閥芯，殼體上設(shè)有均連通于進氣通孔的過壓放氣裝置和欠壓電子傳感裝置；所述的過壓放氣裝置在連通進氣通孔的放氣孔口上設(shè)有放氣球型閥，放氣球型由球閥座和放氣閥彈簧控制，過壓放氣裝置的外端設(shè)有放氣孔；欠壓電子傳感裝置設(shè)有連通進氣通孔的傳感器孔道，傳感器孔道連通電子氣壓傳感器的電子觸頭。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且僅在氣門嘴芯上進行結(jié)構(gòu)改變，不涉及輪胎本體，易于生產(chǎn)實施；2、同時具備過壓保護、欠壓報警兩項功能，有效地解決了各種情況給汽車輪胎帶來的危害。
四

附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
其中殼體(1)、進氣通孔(2)、放氣孔道口(3)、放氣球型閥(4)、球閥座(5)、放氣閥彈簧(6)、放氣孔(7)、傳感器孔道(8)、電子氣壓傳感器(9)、電子觸頭(10)、進氣閥芯(11)、進氣閥彈簧(12)。
五具體實施方式
本實用新型它包括殼體(1)，進氣通孔(2)及由彈簧(12)控制的進氣閥芯(11)，殼體(1)上設(shè)有均連通于進氣通孔(2)的過壓放氣裝置和欠壓電子傳感裝置；所述的過壓放氣裝置在連通進氣通孔(2)的放氣孔口(3)上設(shè)有放氣球型閥(4)，放氣球型閥(4)由球閥座(5)和放氣閥彈簧(6)控制，過壓放氣裝置的外端設(shè)有放氣孔(7)；所述的欠壓電子傳感裝置設(shè)有連通進氣通孔(2)的傳感器孔道(8)，傳感器孔道(8)連通電子氣壓傳感器(9)的電子觸頭(10)。
輪胎氣壓過高(超過規(guī)定標準值)時，它會克服放氣閥彈簧的壓力，通過放氣孔道口推開放氣球型閥進行放氣，(待氣壓符合規(guī)定標準值時)放氣閥彈簧在擴漲力的作用下，推壓放氣球型閥使其緊密關(guān)閉放氣孔道口確保輪胎氣壓正常，合符標準規(guī)定值，起到了輪胎氣壓過高不爆胎的安全保護作用。電子氣壓傳感器裝在輪胎氣門嘴芯殼體上進氣孔道互通，輪胎氣壓過低或無氣壓時通過電子氣壓傳感器上的電子氣壓傳感器(感應(yīng)觸頭)的通合與電子信息接收器的接收，再與控制電路程序?qū)?為現(xiàn)有常規(guī)技術(shù))，此時聲控報警器即發(fā)出聲音報警，同時輪胎氣壓指示燈顯示儀指示燈會閃爍(亮)，告知駕駛員輪胎缺氣、無氣壓應(yīng)既時修復(fù)。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎防爆安全智能氣門嘴芯，它包括殼體，進汽通孔及由彈簧控制的進氣閥芯，其特征在于殼體(1)上設(shè)有均連通于進氣通孔(2)的過壓放氣裝置和欠壓電子傳感裝置；所述的過壓放氣裝置在連通進氣通孔(2)的放氣孔口(3)上設(shè)有放氣球型閥(4)，放氣球型閥(4)由球閥座(5)和放氣閥彈簧(6)控制，過壓放氣裝置的外端設(shè)有放氣孔(7)；所述的欠壓電子傳感裝置設(shè)有連通進氣通孔(2)的傳感器孔道(8)，傳感器孔道(8)連通電子氣壓傳感器(9)的電子觸頭(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車配件，具體地說，是一種汽車輪胎防爆安全智能氣門嘴芯。它包括殼體，進氣通孔及由彈簧控制的進氣閥芯，殼體上設(shè)有均連通于進氣通孔的過壓放氣裝置和欠壓電子傳感裝置；本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點1.結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且僅在氣門嘴芯上進行結(jié)構(gòu)改變，不涉及輪胎本體，易于生產(chǎn)實施；2.同時具備過壓保護、欠壓報警兩項功能，有效地解決了各種情況給汽車輪胎帶來的危害。
文檔編號B60C23/02GK2915571SQ20062005060
公開日2007年6月27日 申請日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者李江華 申請人:李江華