專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車輛座位的調(diào)整裝置的零余隙鉸鏈架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛座位的調(diào)整裝置的零余隙鉸鏈架。該鉸鏈架具有一第一外輪以及一第二外輪，該第一外輪具有一第一內(nèi)齒面，該第二外輪具有一第二內(nèi)齒面，且可相對(duì)于彼此繞一鉸鏈軸線調(diào)整兩個(gè)外輪。該鉸鏈架還具有至少兩個(gè)行星輪，這些行星輪與第一外輪和第二外輪相嚙合，并且每個(gè)都設(shè)置成繞一行星輪軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。最后，該鉸鏈架具有一驅(qū)動(dòng)恒星齒輪，該驅(qū)動(dòng)恒星齒輪與至少兩個(gè)行星輪相嚙合。
背景技術(shù)：
許多這種類型的鉸鏈架已經(jīng)在先前提出了，并已經(jīng)眾所周知地使用了，例如，先前從美國(guó)專利第5183447號(hào)、德國(guó)專利第3201309C2號(hào)以及德國(guó)專利第10327090A1號(hào)中已經(jīng)知道了它們。
在這種類型的鉸鏈架中，至少一個(gè)行星輪與兩個(gè)外齒輪的內(nèi)齒面相精確嚙合是必須的，以用于提供零余隙的鉸鏈架。這種鉸鏈架通常用于調(diào)整機(jī)動(dòng)車輛座位的座位靠背的傾斜角度，該座位靠背構(gòu)成一很長(zhǎng)的杠桿臂，該鉸鏈架必須提供有足夠小的余隙，從而防止在座位靠背的上邊緣處產(chǎn)生可察覺的間隙。

發(fā)明內(nèi)容
這就是本發(fā)明涉及之處。本發(fā)明的一個(gè)目的是發(fā)展以上提及的鉸鏈架類型，從而由至少一個(gè)行星輪以零余隙、至少以盡可能小的余隙保持兩個(gè)外輪，從而給鉸鏈架提供一零余隙配合。
考慮到以上提及的鉸鏈架類型，完成了此目的，其中，恒星輪具有一第一齒輪和一第二齒輪，這兩個(gè)齒輪設(shè)置成軸向彼此前后，兩個(gè)齒輪中的每一個(gè)與行星輪相嚙合，這兩個(gè)齒輪具有一致的齒面，所述第一齒輪具有一第一非圓的中央凹處40，該凹處40具有至少一個(gè)第一側(cè)面，所述第二齒輪具有一第二非圓的中央凹處，該凹處具有至少一個(gè)第二側(cè)面，在兩個(gè)齒輪的齒面對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)中，側(cè)面不對(duì)準(zhǔn)，以及提供了一彈性元件，該彈性元件靠在側(cè)面上，并且在所述第一側(cè)面和直徑方向相對(duì)的第二側(cè)面之間施加一彈性偏壓。
恒星輪由兩個(gè)齒輪構(gòu)成，這兩個(gè)齒輪較佳地具有相同的厚度，兩個(gè)齒輪自身都可實(shí)施恒星輪的作用，它們與現(xiàn)有技術(shù)的恒星輪不同之處在于其減小的厚度。兩個(gè)齒輪的凹處相對(duì)于彼此而轉(zhuǎn)動(dòng)。彈性元件努力適應(yīng)此轉(zhuǎn)動(dòng)。假如適應(yīng)了兩個(gè)凹處的轉(zhuǎn)動(dòng)，則兩個(gè)齒輪的齒相對(duì)于彼此偏移。因此，它們類似于寬齒而運(yùn)作，并且因此能夠補(bǔ)償余隙。在實(shí)際運(yùn)作中，彈性元件是始終起作用的，并引起兩個(gè)齒輪的相應(yīng)的一個(gè)的齒轉(zhuǎn)動(dòng)直到已補(bǔ)償了余隙為止。應(yīng)該理解，當(dāng)兩個(gè)凹處對(duì)準(zhǔn)時(shí)獲得的跨距將不會(huì)在實(shí)際運(yùn)作中達(dá)到。最好已選定此最大跨距的尺寸，從而在實(shí)際運(yùn)作中不需要。
彈性元件是一驅(qū)動(dòng)軸的部分，或者所述驅(qū)動(dòng)軸延伸通過(guò)其。彈性元件設(shè)置于凹處內(nèi)的中央中，并直接實(shí)施一扭矩。偏心設(shè)置是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，該偏心設(shè)置在大多數(shù)情況下需要多于一個(gè)彈簧元件。
本發(fā)明使得非常小的恒星輪成為可能。通過(guò)附加的彈性元件，該恒星輪決不大于現(xiàn)有技術(shù)的恒星輪，且沒(méi)有余隙補(bǔ)償。彈性元件決不占用驅(qū)動(dòng)軸所需的更多空間。本發(fā)明的可轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈架還易于組裝，因?yàn)閺椥栽蓹C(jī)械地安裝。安裝可例如通過(guò)插入型安裝或通過(guò)壓縮彈性元件來(lái)發(fā)生，從而彈性元件采用一已安裝的狀態(tài)。
在一較佳的發(fā)展實(shí)施中，恒星輪的兩個(gè)齒輪可根據(jù)相同的原理而構(gòu)造。然而為了安裝，則必須將一個(gè)齒輪相對(duì)于另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)180°。在此實(shí)施例中，通過(guò)后來(lái)將在已組裝的鉸鏈架中提供的半偏移，來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)凹處。
彈性元件作用在凹處的側(cè)面上。凹處以這種方式設(shè)置，從而彈性元件鄰接的側(cè)面在直徑方向相對(duì)。以此方式，僅僅通過(guò)彈性元件來(lái)實(shí)施一扭矩。盡管彈性元件還可給形成恒星輪的兩個(gè)齒輪相對(duì)于彼此在徑向平面中施加微小的位移，但無(wú)論如何是要施加兩個(gè)齒輪的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，以具有許多角的一規(guī)則多邊形的形式存在的凹處，尤其是三角形和矩形，是尤其較佳的。例如，一非常細(xì)長(zhǎng)的矩形是有利的。由于幾何情況，杠桿臂很大，從而可實(shí)施非常大的扭矩。


一旦閱讀了所附的權(quán)利要求書和本發(fā)明的實(shí)施例的下面的非限制性描述，其它特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更顯而易見，這些特征和優(yōu)點(diǎn)僅僅參見附圖的例子而給出。在所述圖中圖1是一座位靠背的一立體圖，該座位靠背具有兩個(gè)鉸鏈架、一驅(qū)動(dòng)軸和兩個(gè)不同的驅(qū)動(dòng)器；圖2是對(duì)應(yīng)于圖1的一鉸鏈架、以及一彈性元件的一分解圖，該鉸鏈架不包括彈性元件，該彈性元件位于鉸鏈架上方并且是一驅(qū)動(dòng)軸的部分；圖3是形成恒星輪的兩個(gè)齒輪的一俯視圖，且齒對(duì)準(zhǔn)；圖4是類似于圖3的一俯視圖，但現(xiàn)在凹處對(duì)準(zhǔn)；圖5是在安裝瞬間穿過(guò)兩個(gè)齒輪且具有根據(jù)圖2的一彈性元件的一軸向剖視圖；圖6是根據(jù)圖5的視圖，但現(xiàn)在在已安裝的狀態(tài)；圖7是類似于前面的圖中的鉸鏈架的一鉸鏈架的一俯視圖，但該鉸鏈架具有另外的幾何形狀；圖8是具有一管狀且為一正方形的一彈性元件的一立體圖；圖9是具有偏移的齒和對(duì)準(zhǔn)的正方形凹處的兩個(gè)齒輪的一俯視圖；圖10是用于正方形凹處的一彈性元件的另一實(shí)施例的一立體圖；圖11是類似于圖5的一剖視圖，但現(xiàn)在具有以正方形構(gòu)造的且用于正方形凹處的一槍管形彈性元件；圖12是類似于圖11的一視圖，但現(xiàn)在在已安裝的狀態(tài)；圖13是一安裝工具的一立體圖，具有一類似于圖12的彈性元件在其中，并且具有一位于下方的鉸鏈架；以及圖14是一恒星輪的一立體圖，該恒星輪包括兩個(gè)齒輪和四個(gè)彈簧，但并不根據(jù)專利權(quán)利要求1的措詞。
具體實(shí)施例方式
圖1-6涉及第一示例性實(shí)施例，圖7顯示了第二示例性實(shí)施例，然而該第二示例性實(shí)施例極其類似于第一示例性實(shí)施例。圖8和9顯示了第三示例性實(shí)施例。圖10和圖11中顯示了第四和第五實(shí)施例。圖12和13顯示了第六實(shí)施例。最后，圖14顯示第七實(shí)施例。
圖1顯示了具有兩個(gè)鉸鏈架的一座位靠背。這些是根據(jù)相同的原理構(gòu)造的，并如同可在對(duì)于第一示例性實(shí)施例的圖2-6中看到的一樣而實(shí)施。在一已知的方式中，每個(gè)鉸鏈架具有一第一外輪22和一第二外輪26，該第一外輪22提供有一第一內(nèi)齒面20，該第二外輪26提供有一第二內(nèi)齒面24。兩個(gè)外輪22、26可繞一鉸鏈軸線28相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和調(diào)整。
總共三個(gè)行星輪31、32、33與兩個(gè)有齒的外輪22、26相嚙合(圖7)。嚙合與第一外輪22和第二外輪26同時(shí)發(fā)生。行星輪31-33根據(jù)相同的原理構(gòu)造。外輪22和26在其內(nèi)齒面20、24的總齒數(shù)方面不同，在具體的示例性實(shí)施例中，它們相差三個(gè)齒。行星輪31-33與一恒星輪36相嚙合；該恒星輪36通過(guò)以鉸鏈軸線28作為軸線的一驅(qū)動(dòng)軸30來(lái)驅(qū)動(dòng)。為了通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸30，在外輪22、26中提供了孔。例如通過(guò)一電機(jī)32和/或一手柄34來(lái)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸30，如圖1所示。
為了簡(jiǎn)化，圖7并沒(méi)有詳細(xì)顯示兩個(gè)外輪22、26的不同齒數(shù)；該齒數(shù)在原理上是已知的，且不必單獨(dú)地表述。
每個(gè)行星輪31-33都具有一自由的行星輪軸線，每個(gè)行星輪繞該軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一調(diào)整移動(dòng)?？商峁┮粚?dǎo)向零件，該導(dǎo)向零件形成用于行星輪31-33的軸頸的軸承開口。在原理上，使行星輪31-33被支持在軸承上不是必須的。
恒星輪36具有一齒面，該齒面與行星輪31-33相嚙合。恒星輪36包括兩個(gè)齒輪，即第一齒輪37和第二齒輪38。這兩個(gè)齒輪設(shè)置成彼此緊密疊置，并且能夠相對(duì)于彼此而轉(zhuǎn)動(dòng)。它們?cè)O(shè)置成軸向上彼此前后。兩個(gè)齒輪37、38的每一個(gè)都與行星輪31-33相嚙合。兩個(gè)齒輪37、38具有一致的齒面，在具體的示例性實(shí)施例中，它們根據(jù)相同的原理構(gòu)造。第一齒輪37具有一非圓形的、中央第一凹處40，該第一凹處40具有至少一個(gè)第一側(cè)面42。第二齒輪38具有一相同形狀的第二凹處44，該第二凹處44具有至少一個(gè)第二側(cè)面46。側(cè)面42、46在直徑方向相對(duì)。
在根據(jù)圖3的兩個(gè)齒輪37、38的已組裝狀態(tài)中，兩個(gè)齒輪的齒對(duì)準(zhǔn)，而兩個(gè)凹處40、44相對(duì)于彼此轉(zhuǎn)動(dòng)一角度。根據(jù)圖4所示，兩個(gè)凹處40、44對(duì)準(zhǔn)，而齒不對(duì)準(zhǔn)，可以清楚地看到，現(xiàn)在齒比根據(jù)圖3的構(gòu)造中更寬。通過(guò)更寬的齒補(bǔ)償了余隙。為此，提供一彈性元件48，該彈性元件48較佳地構(gòu)造成一金屬?gòu)椈?。此外，不同的金屬?gòu)椈梢詮椈杀倔w的形式出現(xiàn)。然而，在原理上，彈性元件48還可由另外的材料制成，例如人造橡膠。
在第一和第二示例性實(shí)施例中，凹處40、44是細(xì)長(zhǎng)的矩形。彈性元件48由兩個(gè)向外彎曲的板簧形成；它們是驅(qū)動(dòng)軸30的一組成部分。驅(qū)動(dòng)軸由兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的片狀金屬條形成，這兩個(gè)金屬條在提供彈性元件48之處向外膨脹。根據(jù)圖1的驅(qū)動(dòng)軸具有三個(gè)彈性元件48。較佳的是使用一彈性鋼。條的寬度適應(yīng)于凹處40、44的矩形的長(zhǎng)邊。矩形的短邊比條的寬度的兩倍稍寬，例如見圖6。因此，兩個(gè)條之間保持一空氣隙，可在圖6中看到。在彈簧的作用下，諸條鄰接側(cè)面42、46，試圖將它們推入根據(jù)圖4的位置。在鉸鏈架的組裝狀態(tài)未達(dá)到圖4所示的完成位置；而是達(dá)到了一中間位置，而且該中間位置取決于齒面的每個(gè)部分的相對(duì)位置而變化。
現(xiàn)在將描述安裝，參見圖2、5和6。如同可從圖2看到的，在驅(qū)動(dòng)軸30的下部自由端提供一插入端50或一以某種方式逐漸變細(xì)的部分。此部分的尺寸被定為插入端50甚至可插入圖3所示狀態(tài)中的凹處40、44。由于插入端50的傾斜部分，當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸30從頂部被推入鉸鏈架時(shí)，給予凹處40、44一第一定向，造成進(jìn)入凹處40、44，如圖2所示。然后，首先達(dá)到圖5所示的狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)一步推進(jìn)驅(qū)動(dòng)軸30時(shí)，達(dá)到圖6所示的狀態(tài)。這就是安裝的最終狀態(tài)。
圖7的第二示例性實(shí)施例顯示了恒星輪36可構(gòu)造成怎樣小。它可具有小于內(nèi)齒面20、24的內(nèi)徑的40％、較佳的小于35％、更佳的小于30％的一外徑。在圖7中，恒星輪的外徑大約是行星輪31-33的外徑的80％。第二示例性實(shí)施例也可實(shí)現(xiàn)有一個(gè)彈性元件48，該彈性元件48可從其它的示例性實(shí)施例中看到。
圖8和9所示的第三示例性實(shí)施例顯示了一具有正方形形狀的管狀彈性元件。如同可從圖9中看到的，一正方形的凹處40、44適于該彈性元件。圖9顯示了類似圖4中的狀態(tài)，造成兩個(gè)齒輪36、38的齒的最大偏移以及凹處40、44的對(duì)準(zhǔn)。
如同可從圖8中看到的，彈性元件48在任意一個(gè)端部都具有一插入部分52，并且在其中央具有一彈簧部分54。為了實(shí)際使用，在一端上提供一個(gè)插入部分52已足夠。插入部分52具有楔形斜面56。插入部分52與驅(qū)動(dòng)軸30的插入部分充當(dāng)相同的作用，造成它允許插入凹處40、44，即使齒輪36、38的齒已對(duì)準(zhǔn)。然后，一壓力引起在安裝期間將彈簧區(qū)域54推入凹處40、44的區(qū)域。假如彈簧區(qū)域54鄰接凹處40、44的側(cè)面42、46，則完成了安裝。
可以看到，類似于插入部分50，插入部分52具有在徑向平面中確定的一橫截面，當(dāng)兩個(gè)齒輪的齒對(duì)準(zhǔn)時(shí)，該橫截面比由兩個(gè)凹處40、44所限定的自由通道要小。
圖8所示的彈性元件48具有縱向的、非穿透的狹槽58；這種縱向狹槽提供于四個(gè)壁的任意一個(gè)的中央。因此這些狹槽是補(bǔ)償?shù)模瑑蓚€(gè)縱向狹槽偏離一個(gè)方向即頂部，而兩個(gè)縱向狹槽偏離底部。
圖10顯示了彈性元件的另一種構(gòu)造；它可替換圖8所示的彈性元件。它具有四個(gè)向下指向的彈簧腿，這些彈簧腿屬于基本U形的彈簧，諸彈簧在頂部通過(guò)兩個(gè)橫梁連接。圖10所示的彈性元件48可由一扁平的彎曲沖壓件制成。圖10所示的示例性實(shí)施例僅僅在其下端具有一插入部分52。相反地，通過(guò)梁來(lái)防止上部進(jìn)入凹處40、44。
圖11顯示了彈性元件48的另一示例性實(shí)施例，這次彈簧部分不具有恒定的厚度；從提供于任意一端的插入部分52開始，厚度增加從而形成一凸出的形狀，在縱向的中央達(dá)到其最大值。彈性元件48再次具有縱向狹槽58，這次每個(gè)壁有兩個(gè)，意味著總共有八個(gè)。這些狹槽也相對(duì)于彼此而補(bǔ)償。圖11顯示了彈性元件48插入一恒星輪36的瞬間，已經(jīng)部分地插入了彈性元件48。可以看到，彈性元件的軸向長(zhǎng)度比恒星輪36的整個(gè)厚度要大。這也應(yīng)用于其它實(shí)施例。
圖12和13所示的實(shí)施例大致對(duì)應(yīng)于圖8所示的構(gòu)造，除了沒(méi)有提供插入部分52，因?yàn)槿鐖D13所示借助一工具60來(lái)進(jìn)行安裝。此工具被實(shí)施成類似于夾鉗。借助工具60，彈性元件彈性變形至某種程度，從而它可插入凹處40、44，即使齒輪36、38的齒已對(duì)準(zhǔn)。較佳的是，工具60還具有第二夾鉗，該第二夾鉗偏離縱向軸線28約90°，并可致動(dòng)管狀彈性元件48的未在圖13中接觸的壁，促使它們朝向彼此。如同可從圖13中看出的，還可使用一組合，造成在自由端的某些傾斜的部分，以用于促進(jìn)利用工具60插入。
如同從示例性實(shí)施例中可看到的，彈性元件48具有一中央開口62，一驅(qū)動(dòng)軸可通過(guò)該開口62，該驅(qū)動(dòng)軸未在此更詳細(xì)地顯示。較佳地，突出部分從此中央開口62的內(nèi)表面區(qū)域突出，并且當(dāng)引入驅(qū)動(dòng)軸30時(shí)與所述驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)鎖，從而提供一零余隙對(duì)準(zhǔn)配合。
圖14所示的示例性實(shí)施例未顯示中央彈性元件，而是顯示了四個(gè)偏心的彈性元件64。它們由一板簧鋼板坯料制成，并彎曲成一S形。它們?nèi)菁{于長(zhǎng)孔66中，這些長(zhǎng)孔66圍繞鉸鏈軸線28平均地分布，并提供成與凹處40、44分離地間隔。類似于凹處40、44，兩個(gè)齒輪37、38的長(zhǎng)孔66也偏移，并且也具有側(cè)面42、46。它們防止齒面對(duì)準(zhǔn)。這也在圖14中顯示了。
凹處40、44現(xiàn)在不再需要利用一彈性元件。現(xiàn)在，諸凹處中的僅僅一個(gè)，例如上齒輪36中的一個(gè)凹處精確地配合驅(qū)動(dòng)軸30，另一個(gè)凹處具有足夠的間隙從而不阻礙另一個(gè)齒輪相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸30而轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種用于一機(jī)動(dòng)車輛座位的一調(diào)整裝置的鉸鏈架，包括一第一外輪(22)，具有一第一內(nèi)齒面(20)；一第二同心的外輪(26)，具有一第二內(nèi)齒面(24)，并可繞一鉸鏈軸線(28)相對(duì)于所述第一外輪(22)轉(zhuǎn)動(dòng)和調(diào)整；至少兩個(gè)行星輪(31、32)，每個(gè)與所述第一內(nèi)齒面(20)和所述第二內(nèi)齒面(24)都相嚙合，并設(shè)置成自由轉(zhuǎn)動(dòng)；以及一驅(qū)動(dòng)恒星齒輪(36)，具有一齒面，并與所述至少兩個(gè)行星輪(31、32)相嚙合，其特征在于所述恒星輪(36)具有一第一齒輪(37)和一第二齒輪(38)，所述兩個(gè)齒輪(37、38)設(shè)置成軸向彼此前后，所述兩個(gè)齒輪(37、38)中每一個(gè)與所述行星輪(31、32)相嚙合，所述兩個(gè)齒輪(37、38)具有一致的齒面，所述第一齒輪(37)具有一第一非圓的中央凹處(40)，該凹處(40)具有至少一個(gè)第一側(cè)面(42)，所述第二齒輪(38)具有一第二非圓的中央凹處(44)，該凹處(44)具有至少一個(gè)第二側(cè)面(46)，在所述兩個(gè)齒輪(37、38)的齒面對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)下，所述側(cè)面(42、46)不對(duì)準(zhǔn)，提供一彈性元件(48、64)，該彈性元件(48、64)靠在所述側(cè)面(42、46)上，并在所述第一側(cè)面(42)和直徑方向相對(duì)的第二側(cè)面(46)之間施加一彈性偏置作用。
2.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述恒星輪(36)的所述兩個(gè)齒輪(37、38)根據(jù)相同的原理來(lái)構(gòu)造，更具體地，一個(gè)齒輪(37)在正常情況下、如制造時(shí)在所述鉸鏈架內(nèi)定位，而另一個(gè)齒輪(38)轉(zhuǎn)動(dòng)180度安裝。
3.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述鉸鏈架包括驅(qū)動(dòng)恒星輪(36)的一驅(qū)動(dòng)軸(30)，所述彈性元件(48、64)具有一中央開口(62)，以及所述驅(qū)動(dòng)軸(30)通過(guò)所述中央開口(62)。
4.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述鉸鏈架包括驅(qū)動(dòng)恒星輪(36)的一驅(qū)動(dòng)軸(30)，所述彈性元件(48、64)是所述驅(qū)動(dòng)軸(30)的一部分。
5.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述彈性元件(48、64)是基本管狀的。
6.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述彈性元件(48、64)具有縱向的狹槽(58)。
7.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述彈性元件(48、64)具有一軸向長(zhǎng)度，該軸向長(zhǎng)度大于所述恒星輪(36)的所述兩個(gè)齒輪(37、38)的厚度和。
8.如權(quán)利要求7所述的鉸鏈架，其特征在于，所述彈性元件(48)包括設(shè)置成軸向彼此前后的一插入部分(52)和一彈簧部分(54)，所述插入部分(52)形成在所述彈性元件(48、64)的一軸向端上，并且當(dāng)所述齒輪(37、38)相對(duì)于彼此以所述兩個(gè)齒輪(37、38)的所述齒面對(duì)準(zhǔn)的方式轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述插入部分(52)具有小于由所述兩個(gè)凹處(40、44)限定的自由通道的一徑向截面。
9.如權(quán)利要求8所述的鉸鏈架，其特征在于，所述插入部分(52)包括楔形斜面(56)。
10.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述彈性元件(48)可在一安裝狀態(tài)和一正常狀態(tài)之間彈性變形，在所述安裝狀態(tài)，當(dāng)所述齒輪(37、38)相對(duì)于彼此以所述兩個(gè)齒輪(37、38)的所述齒面對(duì)準(zhǔn)的方式轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述彈性元件(48、64)具有小于由所述兩個(gè)凹處(40、44)限定的自由通道的一徑向截面。
11.如權(quán)利要求10所述的鉸鏈架，其特征在于，提供一工具(60)，借助該工具(60)，所述彈性元件(48、64)可在尺寸上減小至其安裝狀態(tài)。
12.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述兩個(gè)凹處(40、44)具有相同的形狀。
13.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，在所述兩個(gè)齒輪(37、38)的所述齒面對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)，所述第一凹處(40)相對(duì)于所述第二凹處(44)轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，并且所述角度較佳的小于360/2n度，較佳的小于10度，更佳的小于5度，其中，每個(gè)齒輪的齒數(shù)為n。
14.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述兩個(gè)凹處(40、44)各具有一中心，所述中心落在所述鉸鏈軸線(28)上。
15.如權(quán)利要求1所述的鉸鏈架，其特征在于，所述兩個(gè)凹處(40、44)具有四邊形形狀或者三角形形狀，該四邊形形狀更具體的是正方形。
全文摘要
一種用于機(jī)動(dòng)車輛座位的調(diào)整裝置的鉸鏈架具有第一外輪以及第二外輪，該第一外輪具有第一內(nèi)齒面，該第二外輪具有第二內(nèi)齒面。至少兩個(gè)行星輪每個(gè)與第一內(nèi)齒面和第二內(nèi)齒面都相嚙合。驅(qū)動(dòng)恒星齒輪與行星輪相嚙合。恒星輪具有設(shè)置成軸向彼此前后的第一齒輪和第二齒輪。它們中的每個(gè)與行星輪相嚙合。兩個(gè)齒輪具有一致的齒面。第一齒輪具有第一非圓的中央凹處，該凹處具有至少一個(gè)第一側(cè)面。第二齒輪具有第二非圓的中央凹處，該凹處具有至少一個(gè)第二側(cè)面。在兩個(gè)齒輪的齒面對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)下，側(cè)面不對(duì)準(zhǔn)。提供一彈性元件，該彈性元件靠在側(cè)面上，并在第一側(cè)面和直徑方向相對(duì)的第二側(cè)面之間施加彈性偏置作用。
文檔編號(hào)B60N2/225GK1986279SQ200610171178
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月20日
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