專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)械蓄能裝置，特別系制一種電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外的電動(dòng)汽車(chē)主要分為燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)三類(lèi)。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)都具有良好的動(dòng)力性能，續(xù)駛里程長(zhǎng)，但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，大規(guī)模的推廣應(yīng)用受到一定的限制；純電動(dòng)汽車(chē)采用蓄電池向電機(jī)供電使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操縱性能好，無(wú)須燃油、無(wú)污染、噪音低，使用成本低，維護(hù)使用簡(jiǎn)單方便，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益巨大的優(yōu)點(diǎn)。但由于僅使用蓄電池作為動(dòng)力源，能量補(bǔ)充方式單一，續(xù)駛里程短、行駛速度較低、充電時(shí)間長(zhǎng)、給人們的使用帶來(lái)諸多不便，阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用。特別是采用傳統(tǒng)的車(chē)輛驅(qū)動(dòng)裝置，在起步、上坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和蓄電池處于過(guò)載及大電流放電狀態(tài)下工作，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)及蓄電池的使用壽命縮短，使用成本增加，并且，能量轉(zhuǎn)換率低，因此，設(shè)計(jì)一種機(jī)械蓄能裝置，在起步、上坡時(shí)輸出能量，輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，無(wú)疑將有效改善蓄電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，降低電動(dòng)汽車(chē)的使用成本，加速電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)合理、性能穩(wěn)定、車(chē)輛在起步、上坡時(shí)可輸出能量，輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置，包括殼體、定位軸、蓄能單元、輸出齒軸、單向齒輪，所述定位軸、輸出齒軸平行安裝在殼體上，在所述定位軸、輸出齒軸之間的殼體之間安裝首尾通過(guò)花鍵相接的蓄能單元，所述輸出齒軸端部設(shè)有一與安裝在殼體上的單向齒輪嚙合的輸出齒輪，所述輸出齒輪上插裝有一安裝在殼體上的定位銷(xiāo)，所述蓄能單元由擋板、棘輪軸、棘爪、齒輪、蓄能彈簧組成，所述齒輪、蓄能彈簧、擋板依次安裝在棘輪軸上，所述擋板的一側(cè)固定在定位軸上，蓄能彈簧一端固裝在棘輪軸上，另一端與定位軸相連，齒輪的外齒圈與輸出齒軸相嚙合，棘爪一端通過(guò)定位銷(xiāo)安裝在齒輪上，另一端與棘輪軸外圓周上的棘齒相嚙合。
本發(fā)明的工作原理及優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)述于下本發(fā)明中所采用的蓄能器通過(guò)其上設(shè)置的棘輪與設(shè)于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)；首先，通過(guò)外力將能量輸入蓄能單元中，當(dāng)汽車(chē)起步或上坡時(shí)，將蓄積在蓄能器中的能量直接輸送至汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，輔助推動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，可有效改善蓄電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，降低電動(dòng)汽車(chē)的使用成本。本發(fā)明由于采用了結(jié)構(gòu)合理、重量輕，由多個(gè)蓄能單元組合而成的蓄能器，蓄能大，扭矩大，使用壽命長(zhǎng)，輸入能量快，適合大中小各類(lèi)汽車(chē)上使用，也適合其它機(jī)械上使用，本蓄能器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，蓄能大，扭矩大，輸入能量快，不燒油，無(wú)污染，裝拆和維修方便，使用成本低，使用壽命長(zhǎng)，與蓄電池配合使用能使電動(dòng)汽車(chē)增加轉(zhuǎn)矩，提高電動(dòng)汽車(chē)加速、爬坡、最高速度的行駛性能，可有效減少電能消耗，進(jìn)而大大提高續(xù)駛里程。綜上所述本發(fā)明——一種電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置，可有效改善電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行工況，降低汽車(chē)電能消耗，有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程，延長(zhǎng)蓄電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用壽命，提高能量轉(zhuǎn)化率，適于工業(yè)化大生產(chǎn)，可與現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)配套使用。


附圖為本發(fā)明蓄能器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
見(jiàn)附圖，本發(fā)明——一種電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置，包括殼體9-1、定位軸9-2、蓄能單元9-3、輸出齒軸9-4、單向齒輪9-5組成，所述定位軸9-2、輸出齒軸9-4平行安裝在殼體9-1上，在所述定位軸9-2、輸出齒軸9-4之間的殼體9-1之間安裝首尾通過(guò)花鍵9-6相接的多個(gè)蓄能單元9-3，所述輸出齒軸9-4端部設(shè)有一與安裝在殼體9-1上的單向齒輪9-5嚙合的輸出齒輪9-7，所述輸出齒輪9-7上插裝有一安裝在殼體9-1上的定位銷(xiāo)9-8，所述蓄能單元9-3由擋板9-3-1、棘輪軸9-3-2、棘爪9-3-3、齒輪9-3-4、蓄能彈簧9-3-5組成，所述齒輪9-3-4、蓄能彈簧9-3-5、擋板9-3-1依次安裝在棘輪軸9-3-2上，所述擋板9-3-1的一側(cè)固定在定位軸9-2上，蓄能彈簧9-3-5一端固裝在棘輪軸9-3-2上，另一端與定位軸9-2相連，齒輪9-3-4的外齒圈與輸出齒軸9-4相嚙合，棘爪9-3-3一端通過(guò)定位銷(xiāo)9-3-6安裝在齒輪9-3-4上，另一端與棘輪軸9-3-2外圓周上的棘齒相嚙合。使用時(shí)，將多個(gè)本發(fā)明疊加組合安裝在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置上，使本發(fā)明中單向齒輪9-5與汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置上的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，在起步、上坡時(shí)操縱本發(fā)明中定位銷(xiāo)9-8以控制輸出齒輪9-7的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)單向齒輪9-5向汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置輸送能量，以實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)起步、上坡時(shí)提供一種補(bǔ)充能量輔助推動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置，包括殼體、定位軸、蓄能單元、輸出齒軸、單向齒輪組成，其特征在于所述定位軸、輸出齒軸平行安裝在殼體上，在所述定位軸、輸出齒軸之間的殼體之間安裝首尾通過(guò)花鍵相接的蓄能單元，所述輸出齒軸端部設(shè)有一與安裝在殼體上的單向齒輪嚙合的輸出齒輪，所述輸出齒輪上插裝有一安裝在殼體上的定位銷(xiāo)，所述蓄能單元由擋板、棘輪軸、棘爪、齒輪、蓄能彈簧組成，所述齒輪、蓄能彈簧、擋板依次安裝在棘輪軸上，所述擋板的一側(cè)固定在定位軸上，蓄能彈簧一端固裝在棘輪軸上，另一端與定位軸相連，齒輪的外齒圈與輸出齒軸相嚙合，棘爪一端通過(guò)定位銷(xiāo)安裝在齒輪上，另一端與棘輪軸外圓周上的棘齒相嚙合。
2.、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置，其特征在于所述的機(jī)械蓄能裝置可多個(gè)疊加組合。
全文摘要
一種電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置，包括殼體、定位軸、蓄能單元、輸出齒軸、單向齒輪組成，所述蓄能單元由擋板、棘輪軸、棘爪、齒輪、蓄能彈簧組成，通過(guò)外力將能量輸入蓄能單元中，當(dāng)汽車(chē)起步或上坡時(shí)，將蓄積在蓄能器中的能量直接輸送至汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，輔助推動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，本發(fā)明——一種電動(dòng)汽車(chē)用機(jī)械蓄能裝置，可有效改善電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行工況，降低汽車(chē)電能消耗，有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程，延長(zhǎng)蓄電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用壽命，提高能量轉(zhuǎn)化率，適于工業(yè)化大生產(chǎn)，可與現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)配套使用。
文檔編號(hào)B60K6/10GK1958323SQ20061013673
公開(kāi)日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月24日
發(fā)明者黎福根, 張聲良 申請(qǐng)人:豐日電氣集團(tuán)股份有限公司