專利名稱：傳動軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在傳動軸軸套內(nèi)具有由紙管組成的減振構(gòu)件的傳動軸。
背景技術(shù)：
齒輪的嚙合聲音傳送到將汽車的發(fā)動機的動力從變速器和分動箱(transfer)傳至驅(qū)動輪的傳動軸中時，此嚙合聲音的頻率與傳動軸的共振頻率同步時，構(gòu)成傳動軸的主體部分的薄壁圓筒狀的傳動軸軸套發(fā)生共振而產(chǎn)生共振噪音。
為了抑制這樣的共振噪音，例如下述專利文獻(xiàn)1所記載的內(nèi)容，將紙板卷成圓筒狀的紙管作為減振構(gòu)件插入傳動軸軸套內(nèi)紙管，由紙板的彈性的恢復(fù)力使紙管緊貼傳動軸軸套的內(nèi)面，以實現(xiàn)利用此緊貼力抑制共振的減振功能。另外，下述專利文獻(xiàn)2所記載的內(nèi)容，通過將紙板卷繞多層構(gòu)成紙管，由第2層及第3層的紙板的恢復(fù)力，提高將第1層的紙板強壓在傳動軸軸套的內(nèi)面的緊貼力，其減振功能比只有一層紙板的紙管有所提高。
專利文獻(xiàn)1 特開平1-148621號公報專利文獻(xiàn)2 実用新案登録第2601067號公報另外上述現(xiàn)有的技術(shù)，因為抑制傳動軸軸套的共振的減振構(gòu)件由重量輕的紙材構(gòu)成，所以具有抑制傳動軸的重量使其減小的效果，但由于將紙板卷成圓筒狀的紙管不一定形成正圓形，所以當(dāng)傳動軸軸套內(nèi)插入了此紙管時，就會存在傳動軸軸套的內(nèi)表現(xiàn)和紙管的外表面之間產(chǎn)生間隙的問題。另外，在將紙板卷成多層的紙管中，在車輛的急加速和急停止慣性作用于紙管的軸向的時候，此紙管卷曲開始的軸向一端側(cè)和卷曲結(jié)束的軸向另一端側(cè)有時會偏離軸向。這種情況發(fā)生的話，如圖7所示，紙管的外徑變成錐狀，小直徑一側(cè)從傳動軸軸套的內(nèi)面脫離，導(dǎo)致由于紙管的形狀的變化而破壞傳動軸軸套的重量平衡，使減振功能降低的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述的情況，其目的在于，使抑制傳動軸的傳動軸軸套的共振的紙管緊貼傳動軸軸套的內(nèi)表面，以提高減振功能。
為了達(dá)成上述目的，根據(jù)本第一項發(fā)明所記載，提出了一種在傳動軸軸套內(nèi)設(shè)置由紙管構(gòu)成的減振構(gòu)件的傳動軸，其特征在于，紙管由在襯里的單面固定有瓦楞紙芯的單面瓦楞紙板形成，單面瓦楞紙板的瓦楞紙芯與傳動軸軸套的內(nèi)面相接觸。
根據(jù)第一項發(fā)明的構(gòu)成，由于用在襯里的單面固定有瓦楞紙芯的單面瓦楞紙板形成紙管，使此單面瓦楞紙板的瓦楞紙芯與傳動軸軸套的內(nèi)面相接觸，所以不僅波狀的瓦楞紙芯必定和傳動軸軸套的內(nèi)面相接觸，而且通過產(chǎn)生于瓦楞紙芯的復(fù)原載荷使向紙管的傳動軸軸套內(nèi)面的緊貼力增加，從而能提高傳動軸軸套的減振功能。還有，因為單面瓦楞紙板可以在襯里及瓦楞紙芯采用薄的紙材，所以與采用紙板的紙管相比，能夠減輕用于取得同等緊貼力的紙管的重量。而且，因為單面瓦楞紙板相對瓦楞紙芯的脊的方向不能向傾斜的方向卷曲，所以被收納在傳動軸軸套的內(nèi)部的單面瓦楞紙板的卷曲開始的軸向一端側(cè)和卷曲結(jié)束的軸向另一端側(cè)不會偏離軸向，從而能夠防止紙管的卷曲形狀發(fā)生變化導(dǎo)致的減振功能的下降。


圖1是傳動軸的縱剖面圖。
圖2是圖1的2部的放大圖。
圖3是圖2的3-3線的剖面圖。
圖4是圖2的4-4線的剖面圖。
圖5是表示單面瓦楞紙板的卷繞狀態(tài)的圖。
圖6是說明由于單面瓦楞紙板的卷繞方向的彈性恢復(fù)力的差的圖。
圖7是表示現(xiàn)有的紙管的卷繞狀態(tài)的偏離狀態(tài)的圖。
圖中11—傳動軸；12—傳動軸軸套；16—單片瓦楞紙板；16a—襯里；16b—瓦楞紙芯具體實施方式
以下，基于附圖所示的本發(fā)明的實施例，對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行說明。
圖1～圖6表示本發(fā)明的一個實施例，圖1是傳動軸的縱剖面圖，圖2是圖1的2部的放大圖，圖3是圖2的3-3線的剖面圖，圖4是圖2的4-4線的剖面圖，圖5是表示單面瓦楞紙板的卷繞狀態(tài)的圖，圖6是說明由于單面瓦楞紙板的纏繞方向的彈性恢復(fù)力的差的圖。
如圖1～圖4所示，將裝載于汽車的車身前部的發(fā)動機的動力從變速器(或分動箱)傳至后輪，配置于車身前后方向的傳動軸11，由碳強化塑料制成的傳動軸軸套12，和分別結(jié)合于傳動軸軸套12的前端及后端的金屬制的前部短軸13及后部短軸14構(gòu)成。
傳動軸軸套12是近似為圓筒狀的構(gòu)件，具有長圓筒狀的主體部分12a，和層疊于主體部分12a的前后兩端的內(nèi)周的短圓筒狀的加強部12b、12c，主體部分12a和加強部12b、12c，為了提高強度而使碳纖維的卷繞方向交差。主體部分12a的前后兩端，外徑僅增加了加強部12b、12c的量。
結(jié)合在傳動軸軸套12的前端的前部短軸13，在同軸上具有圓筒部分13a，肩部13b以及脛部13c，在圓筒部分13a和肩部13b之間突出設(shè)有凸緣13e。結(jié)合于傳動軸軸套12的后端的后部短軸14，在同軸上具有圓筒部分14a、肩部14b以及脛部14c，但在圓筒部分14a和肩部14b之間未突出設(shè)有凸緣。在前部短軸13以及后部短軸14的圓筒部分13a、14a的外圍，加工成鋸齒狀突起13d…、14d…，通過在傳動軸軸套12的加強部12b、12c使用粘合劑15壓入此鋸齒狀突起13d…、14d…，而使前部短軸13以及后部短軸14，相對于傳動軸軸套12，以可以傳送扭矩而相結(jié)合。此時，傳動軸軸套12的前端與前部短軸13的凸緣13e的后面搭接。
參照圖1～圖4合并而成的圖5可知，在傳動軸11的傳動軸軸套12的內(nèi)部，單面瓦楞紙板16以卷繞4層的狀態(tài)被收納。如圖5明確所示，由于單面瓦楞紙板16是在平滑的襯里16a的一面，一體粘結(jié)了具有大量的脊的波型橫截面的瓦楞紙芯16b，所以相當(dāng)于包裝用的箱子等一般所使用的雙面瓦楞紙板，去除一邊的襯里。單面瓦楞紙板16，對向的兩個邊以平行于瓦楞紙芯16b的脊的延伸方向，呈矩形形狀被切斷，襯里16a位于徑向內(nèi)側(cè)，瓦楞紙芯16b位于徑向外側(cè)，并且瓦楞紙芯16b的脊與母線平行，被卷曲成圓筒狀構(gòu)成作為減振構(gòu)件的紙管。
將如此卷繞的單面瓦楞紙板16收納在傳動軸11的傳動軸軸套12的內(nèi)部，，則此單面瓦楞紙板16通過想恢復(fù)為原來的平坦的形狀的自身的彈性恢復(fù)力，，使瓦楞紙芯16b的脊的前端部分緊貼于傳動軸軸套12的內(nèi)面，有效地防止共振噪音的發(fā)生。即，變速器和分動箱的齒輪嚙合的聲音傳至傳動軸11，則薄壁圓筒的傳動軸軸套12有時會以特定的共振頻率發(fā)出共振噪音，但是，使瓦楞紙板16的瓦楞紙芯16b緊貼于其傳動軸軸套12的內(nèi)面，壓抑了傳動軸軸套的膜層共振被，抑制了噪音的發(fā)生。
特別是，通過把單面瓦楞紙板16卷繞成圓筒狀，與把紙板卷繞成圓筒狀相比，能夠提高紙管的彈性恢復(fù)力，增加向紙管的傳動軸12的內(nèi)面的緊貼力。其原因是因為，如圖6所示，把單面瓦楞紙板16卷繞成圓筒狀，則不僅襯里16a，由拉伸荷載a被拉長的瓦楞紙芯16b也產(chǎn)生了想恢復(fù)原來的形狀的復(fù)原荷載。
還有，因為單面瓦楞紙板16的襯里16a以及瓦楞紙芯16b能夠采用薄的紙材，所以與采用紙板的紙管相比，能夠減輕為了得到同樣緊貼性的重量。而且在卷曲單面瓦楞紙板16時，因為相對于此瓦楞紙芯16b的脊的方向不能向傾斜方向卷曲，所以收納于傳動軸軸套12的內(nèi)部的單面瓦楞紙板16的卷曲形狀，不會發(fā)生如圖7所示的現(xiàn)有例的散落，根據(jù)紙管的卷曲形狀的變化，能夠確實地防止減振功能的降低。
另外，由于車輛被沖撞的沖擊，后部傳動軸14向前部傳動軸13前進(jìn)時，沒有凸緣的后部傳動軸14沖入傳動軸軸套12的內(nèi)部，使此傳動軸軸套12斷裂。此時，由于受到了向前的荷載的傳動軸軸套12的前端，與前部短軸13的凸緣13e接觸，移動被阻止，所以前部短軸13和傳動軸軸套12的連接不會脫離。這樣，因為在受到?jīng)_撞的時候，傳動軸軸套12在后部斷裂，以前部短軸13為中心向下垂下，所以不用擔(dān)心傳動軸軸套12掛在路面上受到很大損傷。
以上，對本發(fā)明的實施例進(jìn)行了說明，而本發(fā)明在不背離其主旨范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種的設(shè)計變更。
例如，在實施例中將單片瓦楞紙板16卷繞了4層，但其層數(shù)包含1層為任意。但是，越使單片瓦楞紙板16的卷繞層增加，由于內(nèi)側(cè)層的恢復(fù)力傳至外側(cè)層，瓦楞紙芯16b越與傳動軸軸套12的內(nèi)面緊密緊貼，所以能進(jìn)一步有效地防止共振噪音的發(fā)生。
另外，在實施例中傳動軸軸套12由碳強化塑料制成，但是本發(fā)明在鋼制的傳動軸軸套中也能得到同樣的效果。
權(quán)利要求
1.一種傳動軸(11)，在傳動軸軸套(12)內(nèi)具有由紙管構(gòu)成的減振構(gòu)件，其特征在于，紙管由在襯里(16a)的單面固定有瓦楞紙芯(16b)的單面瓦楞紙板(16)形成，單面瓦楞紙板(16)的瓦楞紙芯(16b)與傳動軸軸套(12)的內(nèi)面相接觸。
全文摘要
本發(fā)明公開一種傳動軸，其使抑制傳動軸的傳動軸軸套的共振的紙管，與傳動軸軸套的內(nèi)面緊貼，從而提高減振功能。插入在傳動軸軸套(12)內(nèi)部的紙管，由將在平坦的襯里(16a)的單面上固定有波形的瓦楞紙芯(16b)的單面瓦楞紙板，以其瓦楞紙芯(16b)向外卷曲而構(gòu)成，利用單面瓦楞紙板(16)自身的彈性恢復(fù)力使瓦楞紙芯(16b)與傳動軸軸套(12)的內(nèi)壁緊密接觸以提高減振功能。
文檔編號B60K17/22GK1818404SQ20061000667
公開日2006年8月16日 申請日期2006年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月9日
發(fā)明者和田伸二, 飯泉亨, 西小路拓也, 井上真幸, 杉浦泰史 申請人:本田技研工業(yè)株式會社