專利名稱：防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車裝置，特別是涉及一種防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
由于新手上路或疲勞駕駛，在眾多復(fù)雜的情況下，汽車司機會產(chǎn)生錯誤操作，其中之一就是將汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作，這是最為嚴(yán)重的誤操作，所造成的事故也最嚴(yán)重、最慘痛。目前，國內(nèi)外太多的交通事故為汽車行業(yè)的技術(shù)改進(jìn)提出了重要課題，設(shè)計出靈活、有效、實用的保護(hù)裝置是十分必要的。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種有利于避免因司機誤操作導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，靈活、有效、實用的防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置。
本實用新型防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置，包括氣壓剎車式汽車的點火開關(guān)、制動裝置、油門踏板和剎車踏板，其中，位于油門踏板最低位置的下方設(shè)置一保護(hù)開關(guān)，保護(hù)開關(guān)具有常閉觸點和常開觸點，常閉觸點和點火開關(guān)串聯(lián)接至汽車的電源回路中；所述制動裝置加裝有一制動氣管，所述制動氣管的另一端與制動氣源相通，所述制動氣管上安裝有一制動電磁閥，所述常開觸點與所述制動電磁閥的線包串聯(lián)接至汽車的電源回路中。
本實用新型防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置，包括液壓剎車式汽車的點火開關(guān)、制動裝置、油門踏板和剎車踏板，其中，位于所述油門踏板最低位置的下方設(shè)置一保護(hù)開關(guān)，所述保護(hù)開關(guān)具有常閉觸點和常開觸點，所述常閉觸點與所述點火開關(guān)串聯(lián)接至汽車的電源回路中；所述制動裝置的液壓缸接有制動氣管，所述制動氣管一端與所述制動裝置液壓缸活塞連桿一側(cè)的內(nèi)腔相通，另一端與一儲氣罐相通，所述制動氣管上安裝有一制動電磁閥，所述常開觸點與所述制動電磁閥的線包串聯(lián)接至汽車的電源回路中，所述儲氣罐接有壓力泵和安全閥。
本實用新型所述的保護(hù)裝置，其中所述保護(hù)開關(guān)回路中串聯(lián)接有用于控制保護(hù)裝置的手動開關(guān)，所述手動開關(guān)為雙位開關(guān)，其中一個觸點與所述保護(hù)開關(guān)常閉觸點的靜觸點相連，另一個觸點與所述保護(hù)開關(guān)常閉觸點的動觸點相連。
本實用新型所述的保護(hù)裝置，其中所述油門踏板接有油門開度顯示裝置。
本實用新型所述的保護(hù)裝置的優(yōu)點和積極效果在于由于保護(hù)裝置啟動后，汽車發(fā)動機將熄火失去動力，同時啟動剎車，使汽車制動而停車，使用靈活、有效，避免因司機誤操作導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生，為防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作提供了一種實用的保護(hù)裝置。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術(shù)方案做詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置中制動裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型保護(hù)裝置中油門踏板的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型保護(hù)裝置的電路圖。
具體實施方式
參見圖2和圖3，本實用新型防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置包括汽車的點火開關(guān)12、制動裝置13、油門踏板11和剎車踏板3。其中，位于油門踏板11最低位置的下方設(shè)置一保護(hù)開關(guān)10。參見圖3，保護(hù)開關(guān)10具有常閉觸點和常開觸點，保護(hù)開關(guān)10的常閉觸點和點火開關(guān)12串聯(lián)接至汽車的電源回路中；制動裝置加裝有一制動氣管，制動氣管的另一端與制動氣源相通，制動氣管上安裝有一制動電磁閥，保護(hù)開關(guān)10的常開觸點與該制動電磁閥的線包串聯(lián)接至汽車的電源回路中。
參見
圖1，在液壓式剎車汽車中，剎車踏板3與制動裝置13的液壓缸之間設(shè)有活塞連桿9，制動裝置13的液壓缸接有制動氣管5，制動氣管5一端與制動裝置液壓缸活塞連桿一側(cè)的內(nèi)腔相通，另一端與一儲氣罐6相通，制動氣管5上安裝制動電磁閥4，保護(hù)開關(guān)10的常開觸點與制動電磁閥4的線包串聯(lián)接至汽車的電源回路中。儲氣罐6接有壓力泵8和安全閥7。壓力泵8可以與大氣或汽車發(fā)動機的廢氣管道相連。
參見圖3，本實用新型在保護(hù)開關(guān)的電源回路中串聯(lián)接有用于控制保護(hù)裝置的手動開關(guān)15，手動開關(guān)15為雙位開關(guān)，其中一個觸點與保護(hù)開關(guān)10常閉觸點的靜觸點相連(手動開關(guān)15“關(guān)閉”)，另一個觸點與所述保護(hù)開關(guān)10常閉觸點的動觸點相連(手動開關(guān)15“打開”)。當(dāng)手動開關(guān)15打到關(guān)閉位置時，保護(hù)開關(guān)10的觸點不起作用，當(dāng)手動開關(guān)15打到開啟位置時，保護(hù)開關(guān)的常閉觸點接入控制回路。
本實用新型保護(hù)裝置設(shè)置手動開關(guān)15的目的是在保護(hù)裝置使用期間，特別是當(dāng)遇到凹凸不平的路面時，或在上坡需要特大油門時，可以通過油門踏板的油門開度顯示裝置隨時了解油門加大的程度，使司機保持正常駕駛，防止誤啟動保護(hù)裝置。必要時可將保護(hù)裝置關(guān)閉，即將手動開關(guān)15打到關(guān)閉位置，避免車輛顛簸誤或加到油門最大位置(踏板最低位置)而啟動保護(hù)裝置造成停車。
本實用新型防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置的使用方法如下通常，使用油門踏板時，都是緩慢地操作踏板，只有發(fā)生緊急剎車情況時，司機才會猛力地踩下油門踏板，這時，如果手動開關(guān)15打在開啟位置，位于油門踏板最低位置的保護(hù)開關(guān)10動作，保護(hù)開關(guān)10的常閉觸點切斷點火開關(guān)12，汽車發(fā)動機將熄火失去動力。與此同時，常開觸點接通制動裝置13中的制動電磁閥，啟動剎車，使汽車可靠制動而停車。
當(dāng)司機才松開油門踏板時，點火開關(guān)12重新接通，制動裝置13中的制動電磁閥4斷電制動解除后，汽車可重新起動。在液壓式剎車汽車中，用于制動的制動電磁閥4具有氣體泄放通道。
當(dāng)司機剎車而誤踏油門踏板且動作較輕時，會發(fā)現(xiàn)剎車未見效果，繼而加重操作，以至最終猛力地將油門踏板踩到底，同樣會導(dǎo)致保護(hù)開關(guān)和制動電磁閥的動作，使汽車可靠制動而停車。
權(quán)利要求1.防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置，包括氣壓剎車式汽車的點火開關(guān)、制動裝置、油門踏板和剎車踏板，其特征在于其中，位于所述油門踏板最低位置的下方設(shè)置一保護(hù)開關(guān)，所述保護(hù)開關(guān)具有常閉觸點和常開觸點，所述常閉觸點與所述點火開關(guān)串聯(lián)接至汽車的電源回路中；所述制動裝置加裝有一制動氣管，所述制動氣管的另一端與制動氣源相通，所述制動氣管上安裝有一制動電磁閥，所述常開觸點與所述制動電磁閥的線包串聯(lián)接至汽車的電源回路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于其中所述保護(hù)開關(guān)的電源回路中串聯(lián)接有用于控制保護(hù)裝置的手動開關(guān)，所述手動開關(guān)為雙位開關(guān)，其中一個觸點與所述保護(hù)開關(guān)常閉觸點的靜觸點相連，另一個觸點與所述保護(hù)開關(guān)常閉觸點的動觸點相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保護(hù)裝置，其特征在于其中所述油門踏板接有油門開度顯示裝置。
4.防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置，包括液壓剎車式汽車的點火開關(guān)、制動裝置、油門踏板和剎車踏板，其特征在于其中，位于所述油門踏板最低位置的下方設(shè)置一保護(hù)開關(guān)，所述保護(hù)開關(guān)具有常閉觸點和常開觸點，所述常閉觸點與所述點火開關(guān)串聯(lián)接至汽車的電源回路中；所述制動裝置的液壓缸接有制動氣管，所述制動氣管一端與所述制動裝置液壓缸活塞連桿一側(cè)的內(nèi)腔相通，另一端與一儲氣罐相通，所述制動氣管上安裝有一制動電磁閥，所述常開觸點與所述制動電磁閥的線包串聯(lián)接至汽車的電源回路中，所述儲氣罐接有壓力泵和安全閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保護(hù)裝置，其特征在于其中所述保護(hù)開關(guān)的電源回路中串聯(lián)接有用于控制保護(hù)裝置的手動開關(guān)，所述手動開關(guān)為雙位開關(guān)，其中一個觸點與所述保護(hù)開關(guān)常閉觸點的靜觸點相連，另一個觸點與所述保護(hù)開關(guān)常閉觸點的動觸點相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的保護(hù)裝置，其特征在于其中所述油門踏板接有油門開度顯示裝置。
專利摘要本實用新型防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作的保護(hù)裝置，包括汽車的點火開關(guān)、制動裝置、油門踏板和剎車踏板，其中，位于油門踏板最低位置的下方設(shè)置一保護(hù)開關(guān)，保護(hù)開關(guān)具有常閉觸點和常開觸點，常閉觸點和點火開關(guān)串聯(lián)接至汽車的電源回路中；常開觸點和制動裝置中制動電磁閥的線包串聯(lián)接至汽車的電源回路中。本實用新型所述的保護(hù)裝置的優(yōu)點和積極效果在于由于保護(hù)裝置啟動后，汽車發(fā)動機將熄火失去動力，同時啟動剎車，使汽車制動而停車，使用靈活、有效，避免因司機誤操作導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生，為防止汽車油門踏板誤當(dāng)剎車踏板操作提供了一種實用的保護(hù)裝置。
文檔編號B60K28/14GK2827771SQ20052012743
公開日2006年10月18日 申請日期2005年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月14日
發(fā)明者李光華 申請人:李光華