專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)燈無(wú)線控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，特別是一種車(chē)燈無(wú)線控制裝置，是有關(guān)于一種車(chē)燈無(wú)線控制裝置，其主要系設(shè)有電源供應(yīng)器、車(chē)燈開(kāi)關(guān)、控制電路、發(fā)射器、接收器、車(chē)燈及光感應(yīng)控制器；如此，僅須將車(chē)燈開(kāi)關(guān)撥至自動(dòng)接點(diǎn)，再藉由光感應(yīng)控制器的光感應(yīng)組件感應(yīng)光線，使控制電路得以控制發(fā)射器發(fā)射訊號(hào)予接收器，接收器接收訊號(hào)后即可自動(dòng)啟閉車(chē)燈，故，即可以無(wú)線控制的方式自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)燈，不僅省略車(chē)燈布線的麻煩，更具提高啟閉車(chē)燈的方便性。
背景技術(shù)：
一般車(chē)輛的基本燈飾配備不外乎有大燈、后車(chē)燈及方向燈，因此，一般車(chē)輛的燈飾展現(xiàn)大都藉由手動(dòng)方式開(kāi)啟車(chē)燈開(kāi)關(guān)，使車(chē)輛的大燈、后車(chē)燈及方向燈可作變化，使用上較為麻煩，且皆未再加以利用車(chē)輛的空間裝設(shè)無(wú)線控制的裝置。此外，現(xiàn)今車(chē)輛不僅講求安全配備，也將無(wú)線控制或自動(dòng)化裝置列為購(gòu)車(chē)主因之一，可于車(chē)輛百貨行或路上車(chē)輛各式各樣的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種可以無(wú)線控制的方式自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)燈，不僅省略車(chē)燈布線的麻煩，更具提高啟閉車(chē)燈的方便性。
本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車(chē)燈無(wú)線控制裝置，其特征在于包括電源供應(yīng)器；車(chē)燈開(kāi)關(guān)，連接電源供應(yīng)器；控制電路，分別連接車(chē)燈開(kāi)關(guān)、光感應(yīng)控制器和發(fā)射器，該控制電路根據(jù)光感應(yīng)控制器和車(chē)燈開(kāi)關(guān)送入的控制信號(hào)，控制發(fā)射器操作；
光感應(yīng)控制器，連接控制電路，以提供光感應(yīng)控制信號(hào)；發(fā)射器，連接控制電路，在控制電路的控制下，向接收器無(wú)線發(fā)射開(kāi)關(guān)燈信號(hào)；接收器，連接車(chē)燈，并無(wú)線接收發(fā)射器所發(fā)射的訊號(hào)；車(chē)燈，連接于接收器，其設(shè)有并聯(lián)連接的左大燈和右大燈。
其中，車(chē)燈開(kāi)關(guān)具有一個(gè)開(kāi)啟接點(diǎn)，用于使控制電路控制發(fā)射器向接收器發(fā)射開(kāi)燈訊號(hào)。
其中，車(chē)燈開(kāi)關(guān)具有一個(gè)關(guān)閉接點(diǎn)，用于使控制電路控制發(fā)射器向接收器發(fā)射關(guān)燈訊號(hào)。
其中，控制電路具有調(diào)整所接收的光感應(yīng)控制器發(fā)射的光感應(yīng)控制信號(hào)電平的可調(diào)電阻。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果是，不僅省略車(chē)燈布線的麻煩，并且還提高了啟閉車(chē)燈的方便性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的方塊圖；圖2是本實(shí)用新型的電路圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1電源供應(yīng)器；2車(chē)燈開(kāi)關(guān)；20電源接點(diǎn)；21接地點(diǎn)；22自動(dòng)接點(diǎn)；23開(kāi)啟接點(diǎn)；24關(guān)閉接點(diǎn)；3控制電路；D1、D2-二極管；V1、V2-電壓源；R1～R12-電阻；C1～C7-電容；IC1-電源轉(zhuǎn)換集成電路；LED1、LED2-發(fā)光二極管；R-繼電器；Q1、Q2、Q3-晶體管；IC2-控制集成電路；VR1、VR2-可調(diào)電阻；30插座；V-電源；4發(fā)射器；40電源接點(diǎn)；41導(dǎo)通接點(diǎn)；42發(fā)射器接點(diǎn)；43發(fā)射器接地點(diǎn)；5接收器；50電源接點(diǎn)；51導(dǎo)通接點(diǎn)；52接收器接點(diǎn)；53接收器接地點(diǎn)；6車(chē)燈；60左大燈；61右大燈；7光感應(yīng)控制器；70插頭；71光感應(yīng)組件。
具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的車(chē)燈無(wú)線控制裝置包括
一種車(chē)燈無(wú)線控制裝置，其特征在于包括電源供應(yīng)器1；車(chē)燈開(kāi)關(guān)2，連接電源供應(yīng)器1；控制電路3，分別連接車(chē)燈開(kāi)關(guān)2、光感應(yīng)控制器7和發(fā)射器4，該控制電路3根據(jù)光感應(yīng)控制器7和車(chē)燈開(kāi)關(guān)2送入的控制信號(hào)，控制發(fā)射器4操作；光感應(yīng)控制器7，連接控制電路3，以提供光感應(yīng)控制信號(hào)；發(fā)射器4，連接控制電路3，在控制電路3的控制下，向接收器5無(wú)線發(fā)射開(kāi)關(guān)燈信號(hào)；接收器5，連接車(chē)燈6，并無(wú)線接收發(fā)射器4所發(fā)射的訊號(hào)；車(chē)燈6，連接于接收器5，其設(shè)有并聯(lián)連接的左大燈60和右大燈61(參見(jiàn)圖2)。
以下結(jié)合附圖2詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型主要設(shè)有電源供應(yīng)器1、車(chē)燈開(kāi)關(guān)2、控制電路3、發(fā)射器4、接收器5、車(chē)燈6及光感應(yīng)控制器7，其中電源供應(yīng)器1提供12V的電源；車(chē)燈開(kāi)關(guān)2連接電源供應(yīng)器1，其設(shè)有電源接點(diǎn)20、接地點(diǎn)21、自動(dòng)接點(diǎn)22、開(kāi)啟接點(diǎn)23及關(guān)閉接點(diǎn)24；控制電路3連接車(chē)燈開(kāi)關(guān)2，其設(shè)有的二極管D1連接于自動(dòng)接點(diǎn)22，二極管D1連接有電壓源V1及電阻R1，電阻R1連接電容C1、電阻R2及電源轉(zhuǎn)換集成電路IC1，電容C1接地，電阻R2連接電阻R3至接地，電源轉(zhuǎn)換集成電路IC1與電阻R2、R3間連接有電容C2至接地，電源轉(zhuǎn)換集成電路IC1連接有電容C3、C4至接地，電容C4連接有電壓源V2及電阻R4，電阻R4連接有發(fā)光二極管LED1至接地，而繼電器R連接于電源接點(diǎn)20，繼電器R連接有電壓源V1、二極管D2、電阻R5、發(fā)光二極管LED2及晶體管Q1、Q2至接地，晶體管Q1連接電阻R6，電阻R6連接控制集成電路IC2，控制集成電路IC2連接有電阻R7及電容C5，電阻R7連接可調(diào)電阻VR1至接地，電容C5接地，控制集成電路IC2互接有電壓源V2，控制集成電路IC2亦連接有晶體管Q3、電阻R8及電容C6，其中電阻R8及電容C6接地，晶體管Q3連接電阻R9、R10，電阻R9連接電壓源V2，電阻R10連接電阻R11、R12，電阻R12連接可調(diào)電阻VR2至接地，電阻R11連接插座30及電壓源V2；發(fā)射器4連接控制電路3，其設(shè)有電源接點(diǎn)40、導(dǎo)通接點(diǎn)41、發(fā)射器接點(diǎn)42及發(fā)射器接地點(diǎn)43，其中電源接點(diǎn)40連接于繼電器R及電源接點(diǎn)20，電源接點(diǎn)40亦連接電源V，導(dǎo)通接點(diǎn)41與發(fā)射器接點(diǎn)42互接有繼電器R及開(kāi)啟接點(diǎn)23，發(fā)射器接地點(diǎn)43接地；接收器5接收發(fā)射器4所發(fā)射的訊號(hào)，其設(shè)有電源接點(diǎn)50、導(dǎo)通接點(diǎn)51、發(fā)射器接點(diǎn)52及發(fā)射器接地點(diǎn)53，其中電源接點(diǎn)50連接電源V，接收器接地點(diǎn)53須接地；車(chē)燈6連接于接收器5，其設(shè)有的左大燈60并聯(lián)右大燈61，其中左大燈60及右大燈61的一端連接于導(dǎo)通接點(diǎn)51與發(fā)射器接點(diǎn)52，左大燈60及右大燈61的另一端連接于發(fā)射器接地點(diǎn)53；光感應(yīng)控制器7插接于控制電路3，其設(shè)有的插頭70連接電容C7及光感應(yīng)組件71。
使用時(shí)，請(qǐng)參閱圖1、圖2，僅須將插頭70插接于插座30，再將車(chē)燈開(kāi)關(guān)2撥至自動(dòng)接點(diǎn)22，即可由電源供應(yīng)器1提供12V的電源至車(chē)燈開(kāi)關(guān)2的電源接點(diǎn)20，并通過(guò)控制電路3的電源轉(zhuǎn)換集成電路IC1轉(zhuǎn)換電源，即可藉由光感應(yīng)控制器7的光感應(yīng)組件71感應(yīng)充足的光線，再由控制電路3的控制集成電路IC2控制發(fā)射器4發(fā)射關(guān)燈訊號(hào)予接收器5，接收器5接收關(guān)燈訊號(hào)后即自動(dòng)關(guān)閉車(chē)燈6的左大燈60及右大燈61；若光感應(yīng)控制器7的光感應(yīng)組件71感應(yīng)不足的光線時(shí)，即由控制電路3的控制集成電路IC2控制發(fā)射器4發(fā)射開(kāi)燈訊號(hào)予接收器5，接收器5接收開(kāi)燈訊號(hào)后即自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)燈6的左大燈60及右大燈61；而可調(diào)電阻VR1、VR2可調(diào)整設(shè)定，即當(dāng)可調(diào)電阻VR1順時(shí)鐘調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光感應(yīng)控制器7的光感應(yīng)組件71所感應(yīng)的光線須更充足，即光線愈亮，才能由控制電路3的控制集成電路IC2控制發(fā)射器4發(fā)射關(guān)燈訊號(hào)予接收器5，接收器5接收關(guān)燈訊號(hào)后即自動(dòng)關(guān)閉車(chē)燈6的左大燈60及右大燈61，另當(dāng)可調(diào)電阻VR2順時(shí)鐘調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光感應(yīng)控制器7的光感應(yīng)組件71所感應(yīng)的光線須更不足，即光線愈暗，才能由控制電路3的控制集成電路IC2控制發(fā)射器4發(fā)射開(kāi)燈訊號(hào)予接收器5，接收器5接收開(kāi)燈訊號(hào)后即自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)燈6的左大燈60及右大燈61；若將車(chē)燈開(kāi)關(guān)2撥至開(kāi)啟接點(diǎn)23，即可由控制電路3的控制集成電路IC2控制發(fā)射器4發(fā)射開(kāi)燈訊號(hào)予接收器5，接收器5接收開(kāi)燈訊號(hào)后即自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)燈6的左大燈60及右大燈61，另將車(chē)燈開(kāi)關(guān)2撥至關(guān)閉接點(diǎn)24，即可由控制電路3的控制集成電路IC2控制發(fā)射器4發(fā)射關(guān)燈訊號(hào)予接收器5，接收器5接收關(guān)燈訊號(hào)后即自動(dòng)關(guān)閉車(chē)燈6的左大燈60及右大燈61，故，使用者可自行調(diào)整車(chē)燈開(kāi)關(guān)2為自動(dòng)接點(diǎn)22或開(kāi)啟接點(diǎn)23或關(guān)閉接點(diǎn)24，再以無(wú)線控制的方式藉由發(fā)射器4發(fā)射訊號(hào)予接收器5，達(dá)到自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)燈4，不僅省略車(chē)燈布線的麻煩，還提高了啟閉車(chē)燈的方便性。
權(quán)利要求1.一種車(chē)燈無(wú)線控制裝置，其特征在于包括電源供應(yīng)器；車(chē)燈開(kāi)關(guān)，連接電源供應(yīng)器；控制電路，分別連接車(chē)燈開(kāi)關(guān)、光感應(yīng)控制器和發(fā)射器，該控制電路根據(jù)光感應(yīng)控制器和車(chē)燈開(kāi)關(guān)輸入的控制信號(hào)，控制發(fā)射器操作；光感應(yīng)控制器，連接控制電路，以提供光感應(yīng)控制信號(hào)；發(fā)射器，連接控制電路，在控制電路的控制下，向接收器無(wú)線發(fā)射開(kāi)關(guān)燈信號(hào)；接收器，連接車(chē)燈，并無(wú)線接收發(fā)射器所發(fā)射的訊號(hào)；車(chē)燈，連接于接收器，其設(shè)有并聯(lián)連接的左大燈和右大燈。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)燈無(wú)線控制裝置，其特征在于，車(chē)燈開(kāi)關(guān)具有一個(gè)開(kāi)啟接點(diǎn)，用于使控制電路控制發(fā)射器向接收器發(fā)射開(kāi)燈訊號(hào)。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)燈無(wú)線控制裝置，其特征在于，車(chē)燈開(kāi)關(guān)具有一個(gè)關(guān)閉接點(diǎn)，用于使控制電路控制發(fā)射器向接收器發(fā)射關(guān)燈訊號(hào)。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)燈無(wú)線控制裝置，其特征在于，控制電路具有調(diào)整所接收的光感應(yīng)控制器發(fā)射的光感應(yīng)控制信號(hào)電平的可調(diào)電阻。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種車(chē)燈無(wú)線控制裝置，包括電源供應(yīng)器；車(chē)燈開(kāi)關(guān)，連接電源供應(yīng)器；控制電路，分別連接車(chē)燈開(kāi)關(guān)、光感應(yīng)控制器和發(fā)射器，該控制電路根據(jù)光感應(yīng)控制器和車(chē)燈開(kāi)關(guān)送入的控制信號(hào)，控制發(fā)射器操作；光感應(yīng)控制器，連接控制電路，以提供光感應(yīng)控制信號(hào)；發(fā)射器，連接控制電路，在控制電路的控制下，向接收器無(wú)線發(fā)射開(kāi)關(guān)燈信號(hào)；接收器，連接車(chē)燈，并無(wú)線接收發(fā)射器所發(fā)射的訊號(hào)；車(chē)燈，連接于接收器，其設(shè)有并聯(lián)連接的左大燈和右大燈。本實(shí)用新型以無(wú)線控制的方式自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)燈，不僅省略車(chē)燈布線的麻煩，更具提高啟閉車(chē)燈的方便性。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK2807689SQ20052010851
公開(kāi)日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月1日
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