一種可手控的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明設(shè)涉及車車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及主動轉(zhuǎn)向的車燈控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車燈事關(guān)行車安全，良好的燈光照射區(qū)域能夠減少駕駛員盲區(qū)，避免或者減少交通事故的發(fā)生。
[0003]傳統(tǒng)的車燈位置是相對于車身固定的，在有些情況下，比如轉(zhuǎn)向時不能夠及時照亮前方區(qū)域，給行車安全造成隱患，因此出現(xiàn)了主動轉(zhuǎn)向的車燈裝置，這種裝置里面的傳感器，能夠檢測汽車轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、車速等行使?fàn)顟B(tài)，把這些信息傳遞給車燈電子控制器，車燈電子控制器根據(jù)汽車行駛的狀態(tài)，控制車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動車燈轉(zhuǎn)向，很大程度上提高了車燈的適應(yīng)性。
[0004]但是，汽車的運行工況很復(fù)雜，主動轉(zhuǎn)向的車燈在有些情況下也無法完全滿足要求，比如汽車在駛?cè)霃澋狼埃{駛員就想知道彎道附近的情況，這時候車燈經(jīng)常還不會自動轉(zhuǎn)向，或者轉(zhuǎn)向的角度大小不符合要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種能夠完善主動轉(zhuǎn)向車燈的裝置，使車燈的照明區(qū)域盡可能滿足駕駛員的需要。其技術(shù)方案為:
一種可手控的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括車燈電子控制器，右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，傳感器，轉(zhuǎn)向組合開關(guān)，其特征在于:增設(shè)一個車燈轉(zhuǎn)向控制裝置，接收駕駛員的指令，并且把駕駛員指令傳遞到車燈電子控制器，車燈電子控制器根據(jù)駕駛員的指令以及傳感器、轉(zhuǎn)向組合開關(guān)的信號，控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)、左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動車燈轉(zhuǎn)向。
[0006]所述的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:車燈轉(zhuǎn)向控制裝置采用具有自動定中位的三位開關(guān)。
[0007]所述的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:車燈轉(zhuǎn)向控制裝置的左位控制車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)左轉(zhuǎn)，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置的右位控制車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)右轉(zhuǎn)。
[0008]所述的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)轉(zhuǎn)向組合開關(guān)處于左轉(zhuǎn)向位置時，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置控制左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向；當(dāng)轉(zhuǎn)向組合開關(guān)處于右轉(zhuǎn)向位置時，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向；當(dāng)轉(zhuǎn)向組合開關(guān)處于中間不轉(zhuǎn)向位置時，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置的左位控制左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)左轉(zhuǎn)，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置的右位控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)右轉(zhuǎn)。
[0009]所述的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:車燈轉(zhuǎn)向控制裝置設(shè)置在轉(zhuǎn)向組合開關(guān)上。
[0010]所述的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)汽車前進(jìn)時，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置控制前燈轉(zhuǎn)向；當(dāng)汽車后退時控制后燈轉(zhuǎn)向。
[0011]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便，適應(yīng)能力強(qiáng)的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中:1、轉(zhuǎn)向組合開關(guān)2、車燈轉(zhuǎn)向控制裝置3、車燈電子控制器4、右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)5、左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu) 6、車燈電子控制裝置2的右位 7、車燈電子控制裝置2的左位8、傳感器。
【具體實施方式】
[0014]在圖1所示的實施例中，包括車燈電子控制器3，傳感器8，左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)5，右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)4，轉(zhuǎn)向組合開關(guān)1，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2設(shè)置在轉(zhuǎn)向組合開關(guān)I端部，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2借用電動車窗的控制按鈕。駕駛員可以采用手動方式通車燈轉(zhuǎn)向控制裝置I發(fā)出指令并且傳遞到車燈電子控制器3，傳感器8可以檢測汽車轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角、車速、轉(zhuǎn)向燈等信息。如果駕駛員沒有操縱車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2，車燈電子控制器3根據(jù)傳感器8的信息控制左、右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)5、4進(jìn)行主動轉(zhuǎn)向。如果駕駛員操縱車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2，車燈電子控制器3在控制車燈主動轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，進(jìn)行進(jìn)一步轉(zhuǎn)向，分兩種情況:
(一)轉(zhuǎn)向組合開關(guān)I處于轉(zhuǎn)向位置。如果轉(zhuǎn)向組合開關(guān)I處于左轉(zhuǎn)向位置時，駕駛員按壓車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2的左位7，車燈電子控制器3控制左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)5向左旋轉(zhuǎn)；如果駕駛員按壓車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2右位6，車燈電子控制器3控制左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)5向右旋轉(zhuǎn)。如果轉(zhuǎn)向組合開關(guān)I處于右轉(zhuǎn)向位置時，駕駛員按壓車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2的左位7，車燈電子控制器3控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)4向左旋轉(zhuǎn)；如果駕駛員按壓車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2右位6，車燈電子控制器3控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)4向右旋轉(zhuǎn)。
[0015](二)轉(zhuǎn)向組合開關(guān)I處于中間位置。如果駕駛員按壓車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2的左位7，車燈電子控制器3控制左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)5向左旋轉(zhuǎn)；如果駕駛員按壓車燈轉(zhuǎn)向控制裝置2右位6，車燈電子控制器3控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)4向右旋轉(zhuǎn)。
[0016]當(dāng)汽車完成轉(zhuǎn)向動作進(jìn)入直線行駛后，車燈電子控制器3控制車燈自動回到汽車直線行駛狀態(tài)。
【主權(quán)項】
1.一種可手控的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括車燈電子控制器(3)，右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)，左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5)，傳感器(8)，轉(zhuǎn)向組合開關(guān)(1)，其特征在于:增設(shè)一個車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2)，接收駕駛員的指令，并且把駕駛員指令傳遞到車燈電子控制器(3)，車燈電子控制器(3)根據(jù)駕駛員的指令以及傳感器(8)、轉(zhuǎn)向組合開關(guān)(I)的信號，控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)、左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5)帶動車燈轉(zhuǎn)向。
2.如權(quán)利I所述的可手控的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2)采用具有自動定中位的三位開關(guān)。
3.如權(quán)利I和權(quán)利2所述的可手控的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2)的左位(7)控制車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)左轉(zhuǎn)，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2)的右位(6)控制車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)右轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利I和權(quán)利3所述的可手控的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)轉(zhuǎn)向組合開關(guān)(I)處于左轉(zhuǎn)向位置時，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2)控制左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5)轉(zhuǎn)向；當(dāng)轉(zhuǎn)向組合開關(guān)(I)處于右轉(zhuǎn)向位置時，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2)控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)轉(zhuǎn)向；當(dāng)轉(zhuǎn)向組合開關(guān)(I)處于中間不轉(zhuǎn)向位置時，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2)的左位(7)控制左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5 )左轉(zhuǎn)，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2 )的右位(6 )控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)右轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利I所述的可手控的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2)設(shè)置在轉(zhuǎn)向組合開關(guān)(I)上。
6.如權(quán)利I所述的可手控的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)汽車前進(jìn)時，車燈轉(zhuǎn)向控制裝置(2)控制前燈轉(zhuǎn)向；當(dāng)汽車后退時控制后燈轉(zhuǎn)向。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種可手控的車燈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括車燈電子控制器，左、車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，傳感器，轉(zhuǎn)向組合開關(guān)，其特征在于：在轉(zhuǎn)向組合開關(guān)上增設(shè)一個車燈轉(zhuǎn)向控制裝置，接收駕駛員的指令，并且把駕駛員指令傳遞到車燈電子控制器，車燈電子控制器根據(jù)駕駛員的指令以及傳感器、轉(zhuǎn)向組合開關(guān)的信號，控制右車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)、左車燈轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動車燈轉(zhuǎn)向，對主動轉(zhuǎn)向的車燈位置進(jìn)行修正，滿足不同情況下的要求。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適應(yīng)能力強(qiáng)的優(yōu)點。
【IPC分類】B60Q1-12
【公開號】CN104773110
【申請?zhí)枴緾N201510100803
【發(fā)明人】衣豐艷, 徐大舉, 周稼銘, 苗立東
【申請人】山東交通學(xué)院
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月9日