專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛車頭自動(dòng)防撞保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛車頭自動(dòng)防撞保險(xiǎn)杠。尤其涉及一種車輛行駛時(shí)，往往前方突然易到障礙物和車輛駕駛員采取緊急剎車、車頭防撞保險(xiǎn)杠自動(dòng)升出去保護(hù)駕駛室。相撞、增加了駕駛室和駕駛員行車安全。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在車輛多，交通事故發(fā)生也比較多，尤其駕駛員行駛車輛時(shí)往往前方突然易到障礙物和車輛緊急剎車。駕駛員采取緊急剎車還會(huì)撞上。前面的障礙物和車輛，使駕駛室受損失，壓扁性質(zhì)駕駛員傷亡。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)車輛車頭保險(xiǎn)杠不會(huì)升出去的缺陷，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制靈活，成本低的機(jī)動(dòng)車輛車頭自動(dòng)升出防撞保險(xiǎn)杠。
本實(shí)用新型通過以下方案實(shí)現(xiàn)由保險(xiǎn)杠、二個(gè)推拉式真空或液壓油缸總成、二個(gè)固定在足踩剎車臂下端左右的電子接觸器開關(guān)、一臺(tái)真空泵總成或液壓泵總成、一個(gè)真空或液壓油箱、一個(gè)電子真空或液壓控制閥構(gòu)成；保險(xiǎn)杠與推拉式真空或液壓油缸總成的推拉桿連接，二個(gè)推拉式真空或液壓油缸總成的進(jìn)、出口分別經(jīng)一三通接頭接至控制閥接口，控制閥的另一對(duì)進(jìn)、出口經(jīng)軟管與真空泵總成或液壓泵總成出口連接，真空或液壓油箱與真空泵總成或液壓泵總成連通，且與控制閥的中間進(jìn)出口連通，二個(gè)電子接觸器開關(guān)分別與控制閥的兩觸頭相連。
本實(shí)用新型所述折推拉式真空或液壓油缸總成通過固定支架固定于機(jī)動(dòng)車輛車頭大橋上。
本實(shí)用新型自動(dòng)防撞保險(xiǎn)杠可隨足踩剎車，保險(xiǎn)杠自動(dòng)向前升出，具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制靈活，成本低，效果好，使駕駛員行駛車輛高速或下雨路面滑時(shí)，往往前方突然易到緊急障礙物和車輛緊急剎車，駕駛員足踩剎車自動(dòng)防撞保險(xiǎn)杠自動(dòng)升出，保護(hù)駕駛室和駕駛員安全等特點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用、成本低、效果好。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
本實(shí)用新型由保險(xiǎn)杠1、通過固定支架8固定于機(jī)動(dòng)車輛車頭大橋上的二個(gè)推拉式真空或液壓油缸總成2、二個(gè)固定在足踩剎車臂下端左右的電子接觸器開關(guān)3、一臺(tái)真空泵總成或液壓泵總成4、一個(gè)真空或液壓油箱5、一個(gè)電子真空或液壓控制閥6構(gòu)成；保險(xiǎn)杠1與推拉式真空或液壓油缸總成的推拉桿7連接，，二個(gè)推拉式真空或液壓油缸總成2的進(jìn)、出口分別經(jīng)一三通接頭9接至控制閥6接口，控制閥6的另一對(duì)進(jìn)、出口經(jīng)軟管與真空泵總成或液壓泵總成4出口連接，真空或液壓油箱5與真空泵總成或液壓泵總成4連通，且與控制閥6的中間進(jìn)出口連通，二個(gè)電子接觸器開關(guān)3分別與控制閥6的兩觸頭10相連。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛車頭自動(dòng)防撞保險(xiǎn)杠，其特征在于由保險(xiǎn)杠(1)、二個(gè)推拉式真空或液壓油缸總成(2)、二個(gè)固定在足踩剎車臂下端左右的電子接觸器開關(guān)(3)、一臺(tái)真空泵總成或液壓泵總成(4)、一個(gè)真空或液壓油箱(5)、一個(gè)電子真空或液壓控制閥(6)構(gòu)成；保險(xiǎn)杠(1)與推拉式真空或液壓油缸總成的推拉桿(7)連接，二個(gè)推拉式真空或液壓油缸總成(2)的進(jìn)、出口分別經(jīng)一三通接頭(9)接至控制閥(6)接口，控制閥(6)的另一對(duì)進(jìn)、出口經(jīng)軟管與真空泵總成或液壓泵總成(4)出口連接，真空或液壓油箱(5)與真空泵總成或液壓泵總成(4)連通，且與控制閥(6)的中間進(jìn)出口連通，二個(gè)電子接觸器開關(guān)(3)分別與控制閥(6)的兩觸頭(10)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛車頭自動(dòng)防撞保險(xiǎn)杠，其特征在于推拉式真空或液壓油缸總成(2)通過固定支架(8)固定于機(jī)動(dòng)車輛車頭大橋上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車輛車頭自動(dòng)防撞保險(xiǎn)杠，由保險(xiǎn)杠、二個(gè)推拉式真空或液壓油缸總成、二個(gè)固定在足踩剎車臂下端左右的電子接觸器開關(guān)、一臺(tái)真空泵總成或液壓泵總成、一個(gè)真空或液壓油箱、一個(gè)電子真空或液壓控制閥構(gòu)成。保險(xiǎn)杠與推拉式真空或液壓油缸總成的推拉桿連接，二個(gè)推拉式真空或液壓油缸總成的進(jìn)、出口接至控制閥接口，控制閥的另一對(duì)進(jìn)、出口經(jīng)軟管與真空泵總成或液壓泵總成出口連接。本實(shí)用新型可隨足踩剎車，保險(xiǎn)杠自動(dòng)向前升出，具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制靈活，成本低，效果好，使駕駛員行駛車輛高速或下雨路面滑時(shí)，往往前方突然遇到緊急障礙物和車輛緊急剎車，保護(hù)駕駛室和駕駛員安全。
文檔編號(hào)B60R19/16GK2813373SQ20052009758
公開日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月4日
發(fā)明者袁招榮 申請(qǐng)人:袁招榮