專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)調(diào)溫座墊用冷熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)調(diào)溫座墊用冷熱交換器，應(yīng)用于向調(diào)溫座墊流動(dòng)的流體的冷熱調(diào)節(jié)。
背景技術(shù)：
為了有效地將汽車(chē)調(diào)溫座墊溫度提高或降下，常需要讓適當(dāng)溫度的流體流經(jīng)座墊內(nèi)的管道。而為了獲得適當(dāng)溫度的流動(dòng)流體，現(xiàn)在還沒(méi)有任何冷熱交換器供駕駛員利用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述的不足之處，提供一種供駕駛員利用的汽車(chē)調(diào)溫座墊用冷熱交換器，它以汽車(chē)空調(diào)制冷壓縮機(jī)為動(dòng)力，以固定在高處水箱之水為流體源。
本實(shí)用新型的目的可以這樣達(dá)到，一種汽車(chē)調(diào)溫座墊用冷熱交換器，其特征是它包括一密閉容器，且此容器前壁和后壁上分別固定同容器空腔相連通的前流體接頭、后流體接頭；以及在容器內(nèi)部用金屬螺旋管相連接的前空調(diào)冷媒接頭、后空調(diào)冷媒接頭。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；2、熱交換效率高；3、安裝簡(jiǎn)便。


附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是前空調(diào)冷媒接頭，3是前流體接頭，5是密閉容器，7是后空調(diào)冷媒接頭，9是后流體接頭具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說(shuō)明。一種汽車(chē)調(diào)溫座墊用冷熱交換器，它的密閉容器前壁上固定一前空調(diào)冷媒接頭(1)，它同固定在后壁上的后空調(diào)冷媒接頭(7)之間通過(guò)位于封閉容器(5)空腔內(nèi)的金屬螺旋管相對(duì)接。前、后壁上還分別固定一同封閉容器(5)空腔相連通的前流體接頭(3)、后流體接頭(9)。安裝時(shí)，只需使用半抱箍通過(guò)螺栓固定在汽車(chē)車(chē)座上即可。
使用時(shí)，一根軟管連接于汽車(chē)水箱和前流體接頭(3)之間，后流體接頭(9)同調(diào)溫座墊的入口接頭相連。而前空調(diào)冷媒接頭(1)、后空調(diào)冷媒接頭(7)分別串聯(lián)在空調(diào)冷媒管道之中。因此，流動(dòng)的水在經(jīng)過(guò)封閉容器時(shí)透過(guò)銅螺旋管壁同空調(diào)冷媒充分實(shí)現(xiàn)熱交換，而使流入調(diào)溫座墊的水比環(huán)境溫度有較大的落差。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)調(diào)溫座墊用冷熱交換器，其特征是它包括一密閉容器(5)，且此容器(5)前壁和后壁上分別固定同容器空腔相連通的前流體接頭(3)、后流體接頭(9)；以及在容器內(nèi)部用金屬螺旋管相連接的前空調(diào)冷媒接頭(1)、后空調(diào)冷媒接頭(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)調(diào)溫座墊用冷熱交換器，應(yīng)用于向調(diào)溫座墊流動(dòng)的流體的冷熱調(diào)節(jié)。它包括一密閉容器(5)，且此容器(5)前壁和后壁上分別固定同容器空腔相連通的前流體接頭(3)、后流體接頭(9)；以及在容器內(nèi)部用金屬螺旋管相連接的前空調(diào)冷媒接頭(1)、后空調(diào)冷媒接頭(7)。具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；熱交換效率高；安裝簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/44GK2811916SQ20052009744
公開(kāi)日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月26日
發(fā)明者游恒冬 申請(qǐng)人:游恒冬