專利名稱：輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車的安全裝置，具體涉及一種輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置背景技術為了保證汽車行駛過程中的安全，需對汽車輪胎的壓力、溫度進行監(jiān)測。這類監(jiān)測裝置主要由安裝在輪胎內(nèi)的傳感發(fā)射器和信號接收顯示器組成，傳感發(fā)射器由傳感器，中央處理器加發(fā)射器組成。中央處理器控制傳感器采集壓力溫度加速度電壓數(shù)據(jù)，經(jīng)處理分析后，控制發(fā)射器將壓力溫度電壓數(shù)據(jù)發(fā)射出去。信號接收顯示器安裝在駕駛室內(nèi)，由射頻接收器，中央處理器，顯示器，報警器組成。中央處理器控制射頻接收器接收壓力溫度電壓數(shù)據(jù)，經(jīng)處理分析后，控制顯示器將壓力溫度電壓數(shù)據(jù)顯示出來，壓力溫度數(shù)值超出設定的安全數(shù)值，中央控制處理器則啟動報警器進行報警。由于中央處理器是由單片機組成，此類系統(tǒng)存在功耗高、抗干擾性能和穩(wěn)定性欠佳的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為克服上述技術的缺陷，提供一種輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置。
本實用新型的目的是通過以下的技術方案實現(xiàn)的，一種輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置，設有傳感發(fā)射器和信號接收顯示器，傳感發(fā)射器由傳感器、中央處理器加發(fā)射器組成，中央處理器加發(fā)射器上的輸出端連接有發(fā)射天線，發(fā)射器把檢測到的壓力、溫度和電壓數(shù)據(jù)通過發(fā)射天線發(fā)射到信號接收顯示器，其特征在于；在中央處理器的硬件復位腳上連接有時基定時器。
所述的中央處理器加發(fā)射器是MC68HC908RF2。
所述的壓力溫度加速度電壓傳感器是英飛凌SP12。
所述的硬件復位腳上連接的時基定時模塊是ICM7555。
所述的硬件復位腳上連接的時基定時模塊是LMC555。
本實用新型的工作原理是中央控制器MCU控制傳感器，采集壓力溫度加速度電壓數(shù)據(jù)，經(jīng)處理分析后，選擇系統(tǒng)不同的工作模式，如果符合發(fā)射條件，則控制發(fā)射器將壓力溫度電壓數(shù)據(jù)發(fā)射出去，否則系統(tǒng)進入休眠狀態(tài)，系統(tǒng)內(nèi)置555時基定時器來定時激活系統(tǒng)，使系統(tǒng)重新運行。
本實用新型的優(yōu)點是最大限度地減少了系統(tǒng)的功耗，提高了抗干擾能力與系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也提高了使用的安全性。


圖1本實用新型的實施電路圖圖2圖1的電路結(jié)構(gòu)方框圖具體實施例本例是針對SP12一種壓力溫度加速度電壓傳感器設計的，如圖1和圖2所示壓力溫度加速度電壓傳感器SP12的1、11、12、13、14腳是輸出腳，連接到中央處理器加發(fā)射器MC68HC908RF2的31、1、30、31、32、29腳上，中央處理器的3、4、5、16、19腳連接到17、15、18、27、20腳，中央處理器對壓力溫度加速度電壓數(shù)據(jù)分析處理后，輸出及控制發(fā)射器，將壓力溫度電壓數(shù)據(jù)發(fā)射出去。系統(tǒng)內(nèi)設有由ICM7555構(gòu)成的時基定時器。ICM7555的3腳是輸出腳，連接到中央處理器加發(fā)射器MC68HC908RF2的26腳硬件復位腳。ICM7555時基定時器輸出定時信號復位中央處理器加發(fā)射器MC68HC908RF2。設計ICM7555是一個低功耗定時器，正常工作電流為80Ua。系統(tǒng)運行時功耗最大，SP12耗電3.5mA，MC68HC908RF2耗電17.5mA，工作時系統(tǒng)總耗點電21Ma；系統(tǒng)休眠時功耗最小，SP12耗電600Na，MC68HC928RF2耗電10nA，ICM7555耗電80uA，休眠時系統(tǒng)總耗電80.61uA。因此系統(tǒng)減少功耗，必須要在系統(tǒng)空閑時進入休眠狀態(tài)。當系統(tǒng)進入休眠狀態(tài)，本系統(tǒng)增設ICM7555時基定時器對系統(tǒng)定時激活。當中央處理器MCU受到干擾時，系統(tǒng)嵌入死機裝態(tài)。本系統(tǒng)設有ICM7555時基定時器，可對系統(tǒng)定時復位，另中央處理器MCU重新恢復正常運行。
汽車加速度檢測設計中央控制器發(fā)送指令，控制SP12對加速度進行檢測，檢測后將加速度數(shù)據(jù)回傳中央控制器，中央控制器根據(jù)加速度數(shù)據(jù)判斷汽車處于的狀態(tài)，然后中央控制器與系統(tǒng)進入相應的工作模式。
根據(jù)本實用新型的另一優(yōu)選方案壓力溫度加速度電壓傳感器是SP12T。
中央處理器的硬件的硬件復位腳上連接的時基定時器是LMC555。
權利要求1.一種輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置，設有傳感發(fā)射器和信號接收顯示器，傳感發(fā)射器由傳感器、中央處理器加發(fā)射器組成，中央處理器加發(fā)射器上的輸出端連接有發(fā)射天線，發(fā)射器把檢測到的壓力和溫度數(shù)據(jù)通過發(fā)射天線發(fā)射到信號接收顯示器，其特征在于傳感器是用英飛凌SP12壓力溫度加速度電壓傳感器，在中央處理器的硬件復位腳上連接有時基定時器。
2.根椐權利要求1所述的一種輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置，其特征在于所述的中央處理器加發(fā)射器是MC68HC908RF2。
3.根椐權利要求1所述的一種輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置，其特征在于所述的傳感器是用英飛凌SP12T壓力溫度加速度電壓傳感器。
4.根椐權利要求1所述的一種輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置，其特征在于所述的硬件復位腳上連接的時基定時器是ICM7555。
5.根椐權利要求1所述的一種輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置，其特征在于所述的硬件復位腳上連接的時基定時器是LMC555。
專利摘要本實用新型涉及汽車的安全裝置，具體涉及一種輪胎檢測器的壓力溫度加速度電壓傳感發(fā)射裝置；設有傳感發(fā)射器和信號接收顯示器，傳感發(fā)射器由傳感器、中央處理器加發(fā)射器組成，中央處理器加發(fā)射器上的輸出端連接有發(fā)射天線，發(fā)射器把檢測到的壓力和溫度數(shù)據(jù)通過發(fā)射天線發(fā)射到信號接收顯示器，其特征在于傳感器是用英飛凌SP12壓力溫度加速度電壓傳感器，在中央處理器的硬件復位腳上連接有時基定時器。本實用新型的優(yōu)點是最大限度地減少了系統(tǒng)的功耗，提高了抗干擾能力與系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也提高了使用的安全性。
文檔編號B60C23/02GK2711715SQ20042007122
公開日2005年7月20日 申請日期2004年7月7日 優(yōu)先權日2004年7月7日
發(fā)明者李冠文 申請人:李冠文