專利名稱：一種防扎輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防扎輪胎。
背景技術(shù)：
目前各種車輛使用的橡膠輪胎，無(wú)論是有內(nèi)胎的充氣式輪胎還是無(wú)內(nèi)胎的真空輪胎，當(dāng)車輛碾過尖銳、堅(jiān)硬的器物(如鐵釘)時(shí)或者在復(fù)雜路面長(zhǎng)期行使時(shí)容易被刺穿或者磨壞造成漏氣使車輛不能運(yùn)行，尤其在車輛重載或高速運(yùn)行時(shí)，車胎突然漏氣會(huì)造成車輛損壞、人員傷亡等事故發(fā)生。所以現(xiàn)有的產(chǎn)品存在以下不足防扎性能不強(qiáng)，容易被刺穿扎壞。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防扎性能強(qiáng)，不容易被刺穿扎壞的防扎輪胎。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括外胎，它還包括一圈鋼板彈簧，所述鋼板彈簧設(shè)置在所述外胎胎面內(nèi)部或所述外胎胎面內(nèi)腔壁上，所述鋼板彈簧與所述外胎的輪廓相適應(yīng)。
所述外胎胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒。
本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型在外胎胎面內(nèi)部或外胎胎面內(nèi)腔壁上設(shè)置有鋼板彈簧，故可有效防止尖銳物體刺破輪胎造成漏氣，又保持了輪胎的彈性，可盡量避免由于扎胎而引起的危害人身安全事故的發(fā)生；由于本實(shí)用新型外胎胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒，故可提高輪胎的耐磨性。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例四的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖1所示，本實(shí)施例以真空輪胎為例，本實(shí)用新型包括外胎1，它還包括一圈鋼板彈簧2，所述鋼板彈簧2設(shè)置在所述外胎1胎面內(nèi)部，所述鋼板彈簧2與所述外胎1的輪廓相適應(yīng)。所述鋼板彈簧2截面形狀為 形，所述鋼板彈簧2材料采用含碳量為0.7％的鋼材，當(dāng)然也可以采用其他適合的鋼材。所述外胎1胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒3。由于本實(shí)用新型在所述外胎1胎面內(nèi)部設(shè)置有所述鋼板彈簧2，故可有效防止尖銳物體刺破輪胎造成漏氣，又保持了輪胎的彈性，可盡量避免由于扎胎而引起的危害人身安全事故的發(fā)生；由于本實(shí)用新型所述外胎1胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒3，故可提高輪胎的耐磨性。
實(shí)施例二如圖2所示，本實(shí)施例以真空輪胎為例，本實(shí)用新型包括外胎1，它還包括一圈鋼板彈簧2，所述鋼板彈簧2設(shè)置在所述外胎1胎面內(nèi)腔壁上，所述鋼板彈簧2與所述外胎1的輪廓相適應(yīng)。所述鋼板彈簧2截面形狀為 形，所述鋼板彈簧2材料采用含碳量為0.9％的鋼材，當(dāng)然也可以采用其他適合的鋼材。所述外胎1胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒3。由于本實(shí)用新型在所述外胎1胎面內(nèi)腔壁上設(shè)置有所述鋼板彈簧2，故可有效防止尖銳物體刺破輪胎造成漏氣，又保持了輪胎的彈性，可盡量避免由于扎胎而引起的危害人身安全事故的發(fā)生；由于本實(shí)用新型外胎胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒，故可提高輪胎的耐磨性。
實(shí)施例三如圖3所示，本實(shí)施例以有內(nèi)胎的24型自行車外輪胎為例，本實(shí)用新型包括外胎1，它還包括一圈鋼板彈簧2，所述鋼板彈簧2設(shè)置在所述外胎1胎面內(nèi)部，所述鋼板彈簧2與所述外胎1的輪廓相適應(yīng)。所述鋼板彈簧2截面形狀為弧形，弧形弦長(zhǎng)為40毫米，弧形高度為13毫米，弧長(zhǎng)為50毫米，所述鋼板彈簧2材料采用含碳量為0.7％的鋼材，厚度為0.3毫米，當(dāng)然也可以采用其他適合的鋼材。所述外胎1胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒3。由于本實(shí)用新型在所述外胎1胎面內(nèi)部設(shè)置有所述鋼板彈簧2，可有效防止尖銳物體刺破外輪胎造成漏氣，既保護(hù)了自行車內(nèi)輪胎又保持了輪胎的彈性，由于本實(shí)用新型在所述外胎1胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒3，可提高輪胎的耐磨性，故本實(shí)用新型解決了因扎胎而遇到的諸多不便，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。
實(shí)施例四如圖4所示，本實(shí)施例以有內(nèi)胎的輪胎為例，本實(shí)用新型包括外胎1，它還包括一圈鋼板彈簧2，所述鋼板彈簧2設(shè)置在所述外胎1胎面內(nèi)腔壁上，所述鋼板彈簧2與所述外胎1的輪廓相適應(yīng)。所述鋼板彈簧2截面形狀為弧形，所述鋼板彈簧2材料采用含碳量為0.9％的鋼材，當(dāng)然也可以采用其他適合的鋼材。所述外胎1胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒3。由于本實(shí)用新型在所述外胎1胎面內(nèi)腔壁上設(shè)置有所述鋼板彈簧2，可有效防止尖銳物體刺破外輪胎造成漏氣，既保護(hù)了內(nèi)輪胎又保持了輪胎的彈性，由于本實(shí)用新型在所述外胎1胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒3，可提高輪胎的耐磨性，故本實(shí)用新型解決了因扎胎而遇到的諸多不便，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。
本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于各種車輛橡膠輪胎領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種防扎輪胎，包括外胎(1)，其特征在于它還包括一圈鋼板彈簧(2)，所述鋼板彈簧(2)設(shè)置在所述外胎(1)胎面內(nèi)部或所述外胎(1)胎面內(nèi)腔壁上，所述鋼板彈簧(2)與所述外胎(1)的輪廓相適應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防扎輪胎，其特征在于所述外胎(1)胎面的外層部分摻融有砂輪顆粒(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防扎輪胎，旨在提供一種防扎性能強(qiáng)，不容易被刺穿扎壞的防扎輪胎。本實(shí)用新型包括外胎(1)，它還包括一圈鋼板彈簧(2)，所述鋼板彈簧(2)設(shè)置在所述外胎(1)胎面內(nèi)部或所述外胎(1)胎面內(nèi)腔壁上，所述鋼板彈簧(2)與所述外胎(1)的輪廓相適應(yīng)。本實(shí)用新型可廣泛用于各種車輛橡膠輪胎領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B60C9/00GK2707542SQ20042007090
公開日2005年7月6日 申請(qǐng)日期2004年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月28日
發(fā)明者丁向陽(yáng) 申請(qǐng)人:丁向陽(yáng)