專利名稱：改進的車載柴油油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進的車用部件，特別是涉及一種改進的車載柴油油箱。
背景技術(shù)：
眾所周知，由于低標號柴油的凝固點較高，因此以柴油為燃料的各種車輛在冬季時必須換用具有較低凝固點的高標號柴油，而高標號柴油的價格高于低標號柴油，所以以柴油為燃料的各種車輛在冬季時的燃料費用要高于其它季節(jié)的燃料費用，從而導(dǎo)致在冬季車輛的運營成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能夠在冬季減少高標號柴油使用量的改進的車載柴油油箱。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種改進的車載柴油油箱，包括主油箱、主油箱出油管、主油箱回油管和主油箱加油口蓋，其還包括有副油箱、副油箱出油管、副油箱回油管、副油箱加油口蓋、出油管三通閥、回油管三通閥和熱水管；其中熱水管的一段管身設(shè)置在主油箱的內(nèi)部；副油箱出油管與主油箱出油管連接在一起，出油管三通閥設(shè)置在副油箱出油管與主油箱出油管的交接處；副油箱回油管與主油箱回油管連接在一起，回油管三通閥設(shè)置在副油箱回油管與主油箱回油管的交接處。
由于本實用新型中增設(shè)了一個副油箱，并且在主油箱中設(shè)置了由熱水管構(gòu)成的主油箱水加熱裝置；使用時，主油箱中裝低標號柴油，副油箱中裝高標號柴油；當車輛起動時使用副油箱中的高標號柴油，而當車輛平穩(wěn)運行一段時間后，再改用已被發(fā)動機散熱水箱中的熱水加熱后的主油箱中的低標號柴油，從而可以達到在冬季減少高標號柴油使用量的目的；另外由于本實用新型可以對主油箱中的柴油進行預(yù)熱，所以使用本實用新型還可以提高柴油發(fā)動機的功率和降低油耗。


圖1為本實用新型一種具體實施方式
的主視圖圖2為圖1的俯視圖圖3為圖2的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖圖4為圖3的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖圖5為圖1的仰視圖圖中1-熱水管排水閥8-出油管三通閥2-副油箱回油管9-回油管三通閥3-副油箱 10-主油箱加油口蓋4-副油箱加油口蓋 11-熱水管5-副油箱出油管12-主油箱出油管6-熱水管進口閥13-主油箱回油管7-熱水管出口閥14-主油箱具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的描述，一種改進的車載柴油油箱，包括主油箱14、主油箱出油管12、主油箱回油管13和主油箱加油口蓋10，其還包括有副油箱3、副油箱出油管5、副油箱回油管2、副油箱加油口蓋4、出油管三通閥8、回油管三通閥9和熱水管11；其中熱水管11的一段管身設(shè)置在主油箱14的內(nèi)部；該段熱水管11中流經(jīng)的熱水可以對儲存在主油箱14中的柴油進行加熱，如圖4所示，為了增加熱水管11的加熱面積，可以將位于主油箱14內(nèi)的熱水管11盤繞成蛇行形狀；當然也可以通過在主油箱14中的熱水管11上加裝散熱片的方式或其它類似的方式來提高熱水管11的加熱面積；安裝時，熱水管11可以與車載水暖氣并聯(lián)安裝在一起，熱水管11中流動的熱水是發(fā)動機散熱器中的熱水；副油箱出油管5與主油箱出油管12連接在一起，出油管三通閥8設(shè)置在副油箱出油管5與主油箱出油管12的交接處；通過調(diào)節(jié)出油管三通閥8就可以改變?yōu)榘l(fā)動機供油的油箱；副油箱回油管2與主油箱回油管13連接在一起，回油管三通閥9設(shè)置在副油箱回油管2與主油箱回油管13的交接處；通過調(diào)節(jié)回油管三通閥9就可以改變發(fā)動機剩余燃油回流的油箱。
當熱水管11是用容易銹蝕的鐵管制成的時，為了防止本實用新型中的熱水管11在長期不使用時其中殘留的存水銹蝕熱水管11，以延長熱水管11的使用壽命，在主油箱14內(nèi)部最低處的熱水管11的管身之上還可以設(shè)置有伸出于主油箱14的熱水管排水閥1；這樣當熱水管11不用時，就可以通過熱水管排水閥1將熱水管11中的存水全部放光。
為了進一步便于本實用新型中的熱水管11的使用和維修，在熱水管11的進口端上還可以設(shè)置有熱水管進口閥6，在熱水管11的出口端上還可以設(shè)置有熱水管出口閥7。
安裝時，熱水管11可以與車載水暖氣并聯(lián)安裝在一起，熱水管11中流動的熱水是發(fā)動機散熱器中的熱水，熱水流動的動力是由發(fā)動機散熱器上的水泵提供的；當然本實用新型中的熱水管11也可以以其它類似的方式安裝設(shè)置；
本實用新型在冬季的使用方法如下A.在需要長時間停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)之前，司機通過調(diào)節(jié)出油管三通閥8和回油管三通閥9將為發(fā)動機供油和回油的油箱設(shè)置為存放有高標號柴油的副油箱3，并讓發(fā)動機繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，使發(fā)動機中的燃油全部轉(zhuǎn)換成高標號柴油后，就可以放心地停止發(fā)動機的運轉(zhuǎn)；B.在需要使用時，起動發(fā)動機，并讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間，使熱水管11中流動的熱水將主油箱14中存放的低標號柴油加熱到適合發(fā)動機使用的溫度后，司機通過調(diào)節(jié)出油管三通閥8和回油管三通閥9將為發(fā)動機供油和回油的油箱設(shè)置為存放有低標號柴油的主油箱14，直至下一次需要長時間停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，重復(fù)步驟A。
這樣即可在冬季主要以價格較低的低標號柴油來維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。
在冬季以外的其它季節(jié)中也可以使用本實用新型對主油箱14中的柴油進行預(yù)熱，以便提高柴油發(fā)動機的功率、減小發(fā)動機排放的尾氣和降低油耗；而本實用新型中的副油箱3此時可以作為備用油箱使用。
權(quán)利要求1.一種改進的車載柴油油箱，包括主油箱(14)、主油箱出油管(12)、主油箱回油管(13)和主油箱加油口蓋(10)，其特征在于其還包括有副油箱(3)、副油箱出油管(5)、副油箱回油管(2)、副油箱加油口蓋(4)、出油管三通閥(8)、回油管三通閥(9)和熱水管(11)；其中熱水管(11)的一段管身設(shè)置在主油箱(14)的內(nèi)部；副油箱出油管(5)與主油箱出油管(12)連接在一起，出油管三通閥(8)設(shè)置在副油箱出油管(5)與主油箱出油管(12)的交接處；副油箱回油管(2)與主油箱回油管(13)連接在一起，回油管三通閥(9)設(shè)置在副油箱回油管(2)與主油箱回油管(13)的交接處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的車載柴油油箱，其特征是在位于主油箱(14)內(nèi)部最低處的熱水管(11)的管身之上設(shè)置有伸出于主油箱(14)的熱水管排水閥(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的車載柴油油箱，其特征是在熱水管(11)的進口端上設(shè)置有熱水管進口閥(6)，在熱水管(11)的出口端上設(shè)置有熱水管出口閥(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種改進的車載柴油油箱，包括主油箱、主油箱出油管、主油箱回油管和主油箱加油口蓋，其還包括有副油箱、副油箱出油管、副油箱回油管、副油箱加油口蓋、出油管三通閥、回油管三通閥和熱水管；其中熱水管的一段管身設(shè)置在主油箱的內(nèi)部；副油箱出油管與主油箱出油管連接在一起，出油管三通閥設(shè)置在副油箱出油管與主油箱出油管的交接處；副油箱回油管與主油箱回油管連接在一起，回油管三通閥設(shè)置在副油箱回油管與主油箱回油管的交接處；由于本實用新型增設(shè)了一個副油箱，并在主油箱中設(shè)置了主油箱水加熱裝置，其中主油箱裝低標號柴油，副油箱裝高標號柴油，因此使用本實用新型能夠在冬季減少高標號柴油的使用量。
文檔編號B60K15/03GK2695278SQ20042005907
公開日2005年4月27日 申請日期2004年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月15日
發(fā)明者李新江 申請人:李新江