專利名稱：中重型汽車組合式前橋的制作方法
專利說明
一.技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種汽車非驅(qū)動前橋，尤其是一種中重型汽車組合式前橋。
二.
背景技術(shù)：
目前，在汽車上廣泛應(yīng)用的非驅(qū)動前橋均是弓字樑前橋，如國內(nèi)最大的車橋企業(yè)之一湖北三環(huán)車橋廠生產(chǎn)非驅(qū)動弓字樑前橋為代表，這種一體化弓字樑前橋需用大型液壓設(shè)備，經(jīng)輥煅、模煅而成，以年產(chǎn)5萬件生產(chǎn)線為例，僅設(shè)備就需投入人民幣2000萬元，存在設(shè)備投資大、工藝復(fù)雜、耗電量高、用料量大等不足。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)是提供一種改進的汽車非驅(qū)動前橋，它既能減少設(shè)備投資、簡化工藝結(jié)構(gòu)、降低生產(chǎn)成本，又能保持前橋原有的機械性能。
為完成此任務(wù)，本實用新型采用如下方式進行將前橋設(shè)計成中段直管、兩邊彎軸的工藝結(jié)構(gòu)，即在直管兩端各插套與焊接有一個成型的彎軸，直管近彎軸處外套與焊接有一副板簧座與U形托板，以滿足中重型載貨汽車的承載要求。
本實用新型因為只需在直管兩端各插套與焊接有一個成型的彎軸，僅需彎軸煅壓，年產(chǎn)5萬件生產(chǎn)線的設(shè)備投資只需人民幣100萬元，所以設(shè)備投資銳減；同時由于改變弓字樑整體結(jié)構(gòu)，另設(shè)板簧座與U形托板，所以簡化了工藝、降低了生產(chǎn)成本；此外由于不在于改變原受力設(shè)計，所以仍保持前橋原有的機械性能，更適合于中重型汽車應(yīng)用。
四.

實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出。
圖1是根據(jù)本實用新型提出的中重型汽車組合式前橋局剖主視圖。
圖2是圖1所示中重型汽車組合式前橋的板簧座與U形托板主視圖。
附圖中各標識表示1.直管 2.U形托板 3.板簧座 4.插接頭 5.彎軸五.具體實施方式
參照圖1，中重型汽車組合式前橋是在直管1兩端各插套與焊接有一個彎軸5，直管1近彎軸5處外套與焊接有一副板簧座3與U形托板2。
如圖2所示，彎軸5的底端設(shè)有一與直管1內(nèi)圓緊配合的插接頭4。
權(quán)利要求1.一種中重型汽車組合式前橋，其特征在于直管〔1〕兩端各插套與焊接有一個彎軸〔5〕，直管〔1〕近彎軸〔5〕處外套與焊接有一副板簧座〔3〕與U形托板〔2〕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中、重型汽車組合式前橋，其特征是所述的彎軸〔5〕的底端設(shè)有一與直管〔1〕內(nèi)圓緊配合的插接頭〔4〕。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車非驅(qū)動前橋，尤其是一種中重型汽車組合式前橋。將前橋設(shè)計成中段直管、兩邊彎軸的工藝結(jié)構(gòu)，即在直管兩端各插套與焊接有一個成型的彎軸，直管近彎軸處外套與焊接有一副板簧座與U形托板，以滿足中重型載貨汽車的承載要求。本實用新型生產(chǎn)設(shè)備投資只需人民幣100萬元，就可年產(chǎn)5萬件非驅(qū)動前橋，具有投資少、工藝簡單、耗能低、機械性能好等優(yōu)點，尤其適于中重型汽車應(yīng)用。
文檔編號B60B35/02GK2698622SQ20042004057
公開日2005年5月11日 申請日期2004年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月9日
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