專利名稱：方向盤鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛的防盜鎖具，特別涉及一種方向盤鎖具。
一般車輛的防盜裝置，除了基本的車門鎖以及電門鎖的使用，以防止車內(nèi)物件被竊取，以及車輛電路被任意啟動的防竊、防盜功能外，其更需要另藉由其他防盜鎖具的配合使用，以避免車輛的車門鎖及電門鎖被破壞后，而能輕意將車輛開走，而一般車輛的正常行駛，需由方向盤正確控制行駛的狀態(tài)，方得以使車輛正常行駛；所以當(dāng)其車輛的方向盤被鎖制，而無法順利轉(zhuǎn)動時，其車輛就算在運(yùn)轉(zhuǎn)下仍無法使車輛正常轉(zhuǎn)向，而增加竊賊竊取車輛的難度，能以更為積極的手段防止車輛被竊。
所以目前市場上即有一利用一兩端具有U形夾套的伸縮桿體的鎖具結(jié)構(gòu)，利用兩U形夾套自方向盤內(nèi)圈外撐，而將整個鎖具夾固于方向盤上，并由鎖具尾端延伸出一桿體，以當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時，其桿本會因?yàn)橛|碰到擋風(fēng)玻璃或車門，而無法使方向盤完全轉(zhuǎn)動，藉以控制車輛的轉(zhuǎn)向，進(jìn)而對車輛提供一防竊功能；然而，該類似的方向盤鎖具結(jié)構(gòu)，由于無法將方向盤完全鎖掣，而能使將方向轉(zhuǎn)動至一相當(dāng)程度，即可順利將方向盤的握把鋸切，并將鎖具拆離方向盤，進(jìn)而破解方向盤的鎖掣作用，使車輛的防盜功能喪失，而可輕易將車輛開走。
本實(shí)用新型的主要目的是要提供一種方向盤鎖具，能將方向盤鎖掣而完全無法轉(zhuǎn)動，且亦無法鋸開方向盤握把的方式，破壞其鎖具對方向盤的鎖掣作用，以提供車輛一有效的防盜功能。
本實(shí)用新型的另一目的是要提供一種方向盤鎖具，使無法輕易將其破壞、拆解、以增加鎖具的防盜效果。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種方向盤鎖具，其特征在于該鎖具包括有一鎖座，設(shè)有供擋閂穿入的穿孔，并于座體上設(shè)有鎖固孔；
一擋閂，為一直桿狀結(jié)構(gòu)，于其桿體形成有多個卡制環(huán)槽，在桿體的端部設(shè)有一壓擋板；一鎖筒，該能對擋閂形成一鎖制作用，并可經(jīng)鑰匙開啟而釋放對擋閂的鎖制的鎖筒，套設(shè)于鎖座內(nèi)部；該鎖座固設(shè)于方向盤的殼蓋處，由擋閂穿過方向盤并插固于鎖座中，該擋閂的壓擋板與桿體對方向盤形成一壓抵作用以及擋止作用狀態(tài)。
該方向盤的殼蓋于鎖座的裝配處，配合形成有供螺釘穿過的穿孔，以直接由螺釘自殼蓋內(nèi)側(cè)向外穿過穿孔，并直接與鎖座底部的鎖固孔相鎖固，該鎖座固設(shè)于殼蓋上。
本實(shí)用新型提供一種增加車輛防盜功能的鎖具，能將車輛的方向盤安全鎖掣，而達(dá)防盜的目的。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，即藉由將一鎖座固設(shè)于方向盤的殼蓋處，再利用一擋閂穿過方向盤并插固于鎖座中，以使擋閂的壓擋板得以直接壓抵于方向盤的盤面，以及可同時由擋閂的桿體對方向盤形成一擋止作用，而將方向盤鎖掣而完全無法轉(zhuǎn)動，以提供車輛一有效防盜功能，并將鎖座的鎖固元件隱藏于方向盤的殼蓋內(nèi)，而無法輕易被破壞、拆解，以增加鎖具防盜效果而具實(shí)用性。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案和實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)外觀圖；圖2是本實(shí)用新型中鎖座的裝配方式示意圖；圖3是本實(shí)用新型的擋閂與方向盤間的鎖掣狀態(tài)示意圖一；圖4是本實(shí)用新型的擋閂與方向盤間的鎖掣狀態(tài)示意圖二。
本實(shí)用新型其整體鎖具的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，其主要是由一鎖座1固設(shè)于方向盤H的殼蓋H1處，并有一擋閂3穿于鎖座1的一穿孔11中，其擋閂3是為一直桿狀的結(jié)構(gòu)，在其直桿體上以適當(dāng)?shù)拈g距刻設(shè)有環(huán)槽31，以當(dāng)擋閂3的直桿體插入鎖座1的穿孔11中時，可由鎖座1中的鎖筒2對擋閂3上的環(huán)槽31形成一卡制作用，而將擋閂3鎖掣于鎖座1中無法自由出。
如圖2所示，其中鎖座1在其座體的底部設(shè)有鎖固孔12，而方向盤H的殼蓋H1則于鎖座1的裝配處，配合形成有供螺釘13穿過的穿孔H11，而可直接藉由螺釘13由方向盤H的殼蓋H1內(nèi)側(cè)向外穿過穿孔H11，并直接與鎖座1底部的鎖固孔12相鎖固，而可將鎖座1固設(shè)于殼蓋H1上，并將所有鎖固元件隱藏于殼蓋H1內(nèi)部，可避免鎖座1被破壞、拆解。
請同時配合參閱圖3、4所示，本實(shí)用新型中的方向盤鎖具在使用時，是將擋閂3自方向盤H的握把與盤面間插入鎖座1中，可由擋閂3尾端的壓擋板32或32′直接壓抵于方向盤H的盤面，使方向盤H完全無法轉(zhuǎn)動，而達(dá)到防盜的效果；尤其，當(dāng)該方向盤H完全被鎖掣而無法轉(zhuǎn)動時，更增加鋸切握把的難度，且就算方向盤H的握把被鋸切破壞后，仍無法將擋閂3自鎖座1中抽出，而可使方向盤H保持鎖掣的狀態(tài)，同時其擋閂3的直桿體是橫擋于方向盤H的握把與殼蓋H1間，對方向盤H亦形成一阻擋作用，可有效防止方向盤H的轉(zhuǎn)動，使整體鎖具對方向盤的鎖掣作用更為有效、可靠。
本實(shí)用新型藉由將方向盤鎖具的鎖座固設(shè)于方向盤的殼蓋處，再利用擋閂穿過方向盤并插固于鎖座中，可直接對方向盤的轉(zhuǎn)動形成一有效的阻擋，并且可經(jīng)由擋閂的壓擋板直接壓抵于方向盤的盤面，而將方向盤鎖掣而完全無法轉(zhuǎn)動，使無法以鋸開方向盤握把的方式，破壞其鎖具對方向盤的鎖掣作用，并藉由將鎖座的鎖固元件完全隱藏于方向盤的殼蓋內(nèi)，使無法輕易將其破壞、拆解，以增加鎖具的防盜效果，提供了方向盤鎖結(jié)構(gòu)一較佳可行的方式，故依法提呈實(shí)用新型專利的申請。
權(quán)利要求1.一種方向盤鎖具，其特征在于該鎖具包括有一鎖座，設(shè)有供擋閂穿入的穿孔，并于座體上設(shè)有鎖固孔；一擋閂，為一直桿狀結(jié)構(gòu)，于其桿體形成有多個卡制環(huán)槽，在桿體的端部設(shè)有一壓擋板；一鎖筒，該能對擋閂形成一鎖制作用，并可經(jīng)鑰匙開啟而釋放對擋閂的鎖制的鎖筒，套設(shè)于鎖座內(nèi)部；該鎖座固設(shè)于方向盤的殼蓋處，由擋閂穿過方向盤并插固于鎖座中，該擋閂的壓擋板與桿體對方向盤形成一壓抵作用以及擋止作用狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的方向盤鎖具，其特征在于該方向盤的殼蓋于鎖座的裝配處，配合形成有供螺釘穿過的穿孔，以直接由螺釘自殼蓋內(nèi)側(cè)向外穿過穿孔，并直接與鎖座底部的鎖固孔相鎖固，該鎖座固設(shè)于殼蓋上。
專利摘要一種方向盤鎖具,其特征是包括有:一鎖座,設(shè)有供擋閂穿入的穿孔,并于座體上設(shè)有鎖固孔;一擋栓,為一直桿狀結(jié)構(gòu),于其桿體形成有多個卡制環(huán)槽,在桿體的端部設(shè)有一壓擋板;一鎖筒,套設(shè)于鎖座內(nèi)部,對擋閂形成一鎖制作用,并可經(jīng)鑰匙開啟而釋放對當(dāng)閂的鎖制;經(jīng)由螺栓將鎖座固設(shè)于方向盤的殼蓋處,由擋閂穿過方向盤并插固于鎖座中,以利用擋閂的壓擋板與桿體對方向盤形成一壓抵作用以及擋止作用,藉以提供車輛更為有效的防盜功能。
文檔編號B60R25/02GK2423164SQ0023662
公開日2001年3月14日 申請日期2000年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月24日
發(fā)明者李吉源 申請人:李吉源