專利名稱：大型載貨車后下部垂直抬起式防追尾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載貨車后下部防追尾裝置，尤其適于大型載貨車(10噸以上)。
目前，我國(guó)大部分公路仍然是小轎車和載貨車混合車道，經(jīng)常容易出現(xiàn)小轎車追尾載貨車后下部的車禍，雖然，也有型載貨車后下部直接固設(shè)平面擋板，以防小轎車追尾，但是，由于追尾轎車的沖撞速度不同，沖撞的能量大小也不同，往往不是造成貨車后下部和小轎車頭部損壞，就是小轎車追尾到載貨后下部?jī)?nèi)，而且載貨車行駛中遇到障礙物時(shí)，還會(huì)與上述固定平面擋板發(fā)生沖撞。
鑒此，本實(shí)用新型的目的是提供一種大型載貨車后下部垂直抬起式防追尾裝置，它是在載貨車后下部設(shè)置一方鋼管與槽鋼組合的整體性較強(qiáng)的懸吊式結(jié)構(gòu)，而且可使吊臂垂直上下移動(dòng)，以防碰觸路面障礙物。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括兩吊臂、一框架及兩固定架，其特征是固定架是由垂直槽鋼及水平槽鋼相互垂直構(gòu)成，該垂直槽鋼側(cè)板上開(kāi)設(shè)數(shù)對(duì)銷孔；框架是由多根斜支撐鋼管及一水平槽鋼構(gòu)成；吊臂兩側(cè)板上開(kāi)設(shè)數(shù)對(duì)銷孔，在兩對(duì)及兩對(duì)以上相對(duì)應(yīng)的銷孔中分別穿設(shè)圓柱銷。
所述吊臂為方鋼管。
所述多根斜支撐鋼管組成M字形狀。
由于采用上述方案能可靠地防止小轎車鉆入載貨車尾部，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1本實(shí)用新型典型實(shí)施例側(cè)視示意圖。
圖2本實(shí)用新型典型實(shí)施例
圖1的A-A剖面示意圖。
圖3本實(shí)用新型典型實(shí)施例
圖1的B-B剖面示意圖。
圖4本實(shí)用新型典型實(shí)施例后視示意圖。
圖5本實(shí)用新型典型實(shí)施例圖4的C-C剖視示意圖。
圖中1、吊臂，11、銷孔，2、框架，21、斜支撐鋼管，22、水平槽鋼，3、固定架，31、垂直槽鋼，311、銷孔，32、水平槽鋼，4、圓柱銷，5、橫梁底架。
本實(shí)施例包括兩吊臂1、一框架；2、兩固定架3及多個(gè)圓柱銷4，如
圖1～5所示，其中兩固定架3是由兩平行的垂直槽鋼31及兩平行的水平槽鋼32相互垂直連接而成，其中垂直槽鋼31側(cè)板上開(kāi)設(shè)數(shù)對(duì)(
圖1中為兩對(duì))銷孔311，水平槽鋼32固接在載貨車的橫梁底架5后端上。
兩吊臂1為剛度強(qiáng)的方鋼管，其兩側(cè)板上開(kāi)設(shè)數(shù)對(duì)(
圖1中為四對(duì))銷孔11。
一框架2是由多根斜支撐鋼管21及一水平槽鋼22構(gòu)成，其中多根斜支撐鋼管21的后端連接在水平槽鋼22內(nèi)側(cè)，而其前端連接在兩吊臂1側(cè)板外，并且多根斜支撐鋼管21組成M字結(jié)構(gòu)形式，該連接結(jié)構(gòu)不但剛度和強(qiáng)度好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
多個(gè)圓柱銷4(
圖1中為2個(gè))，穿設(shè)在相對(duì)應(yīng)的銷孔311和銷孔11中，使吊臂1和固定架3牢靠地連接，增加整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及剛度，同時(shí)圓柱銷4可從一中位置的銷孔311、11中很方便地拆卸，而插入另一位置的銷孔311、11中，從而改變吊臂1垂吊的長(zhǎng)度，以適應(yīng)載貨車征常行駛(吊臂1下伸較長(zhǎng))，路面遇障礙物時(shí)(吊臂1下伸較短)，兩種使用狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種大型載貨車后下部垂直抬起式防追尾裝置，包括兩吊臂(1)、一框架(2)及兩固定架(3)，其特征是固定架(3)是由垂直槽鋼(31)及水平槽鋼(32)相互垂直構(gòu)成，該垂直槽鋼(31)側(cè)板上開(kāi)設(shè)數(shù)對(duì)銷孔(311)；框架(2)是由多根斜支撐鋼管(21)及一水平槽鋼(22)構(gòu)成；吊臂(1)兩側(cè)板上開(kāi)設(shè)數(shù)對(duì)銷孔(11)，在兩對(duì)及兩對(duì)以上相對(duì)應(yīng)的銷孔(11)和(311)中分別穿設(shè)圓柱銷(4)。
2.按權(quán)利要求1所述大型載貨車后下部垂直抬起式防追尾裝置，其特征是所述吊臂(1)為方鋼管。
3.按權(quán)利要求1所述大型載貨車后下部垂直抬起式防追尾裝置，其特征是所述多根斜支撐鋼管(21)組成M字形狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種載貨車后下部防追尾裝置，尤其適于大型載貨車(10噸以上)。它的固定架是由垂直槽鋼及水平槽鋼相互垂直構(gòu)成，該垂直槽鋼側(cè)板上開(kāi)設(shè)數(shù)對(duì)銷孔；框架是由多根斜支撐鋼管及一水平槽鋼構(gòu)成；吊臂兩側(cè)板上開(kāi)設(shè)數(shù)對(duì)銷孔，在兩對(duì)及兩對(duì)以上相對(duì)應(yīng)的銷孔各分別穿設(shè)圓柱銷。從而，能可靠地防止小轎車鉆入載貨車尾部，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。
文檔編號(hào)B60R19/00GK2447229SQ00236680
公開(kāi)日2001年9月12日 申請(qǐng)日期2000年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月26日
發(fā)明者李博良, 李博成 申請(qǐng)人:李博良, 李博成