專利名稱：電渦流緩速器的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于車輛緩速器領域，尤其是關于一種電渦流緩速器。
背景技術：
在現(xiàn)代汽車的發(fā)展中，對汽車的行駛安全性和乘坐舒適性要求越來越高，越來越多的豪華客車及重型卡車安裝緩速器系統(tǒng)，提高車輛的主動安全性和經(jīng)濟性等?，F(xiàn)在安裝的緩速器主要有二種形式，在市場上的主流產(chǎn)品為電渦流緩速器，主要安裝在變速箱后端。現(xiàn)有的電渦流緩速器如圖1至圖2所示，其中定子框架51支撐定子21及定子線圈31，定子21與電極板11之間通過緊固件41連接，且定子框架51和電極板11是分體設置，然而此種分體設計存在如下缺點1)制造復雜，成本高；2)過度面較多，工藝性較差；3)安裝較困難；4)零件較多，重量大；5)安裝的尺寸較大；6)過多安裝連接，安全性較差。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種制造簡單、重量較輕、安裝方便、較少的中間環(huán)節(jié)和具有較高使用安全性的電渦流緩速器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該電渦流緩速器包括定子、定子框架及電極板，定子支撐在定子框架上，電極板與定子框架是整體加工而成。
所述的電極板包括分體設置的第一電極板及第二電極板，定子通過緊固件安裝在第一、第二電極板之間，且第一電極板與定子框架是整體加工而成。
所述的定子框架和電極板整體大致呈“[”型。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點因為定子框架和電極板是一次性整體加工而成，這樣不但可以減少中間的安裝環(huán)節(jié)，使兩者之間的連接更加可靠，保證了使用的安全性，而且可以在同等的強度條件下使電渦流緩速器主機的重量最輕，并且可以使其的安裝尺寸最小。

圖1是現(xiàn)有的電渦流緩速器的的正視圖。
圖2是圖1的剖視圖。
圖3是本實用新型電渦流緩速器的正視圖。
圖4是圖3的剖視圖。
具體實施方式請參閱圖3及圖4，本實用新型電渦流緩速器包括用以感應定子線圈3的定子2、支撐該定子2的定子框架1及電極板。各個電極板為成對設置，其包括分體設置的第一電極板4及第二電極板6，定子2及定子線圈3是安裝于成對的第一、第二電極板4、6之間，且定子2是通過螺紋緊固件5與電極板固定連接。第一電極板4與定子框架1是一次性整體加工而成，且其整體形狀大致呈具有“[”型，從而使其兩端可以扣住定子線圈3。在本實施方式中，緊固件5為定位銷和沉頭螺釘。
因為定子框架1和電極板是一次性整體加工而成，這樣不但可以減少中間的安裝環(huán)節(jié)，使兩者之間的連接更加可靠，保證了使用的安全性，而且可以在同等的強度條件下使電渦流緩速器主機的重量最輕，并且可以使其的安裝尺寸最小。
權利要求1.一種電渦流緩速器，包括定子、定子框架及電極板，定子支撐在定子框架上，其特征在于電極板與定子框架是整體加工而成。
2.如權利要求1所述的電渦流緩速器，其特征在于所述的電極板包括分體設置的第一電極板及第二電極板，定子通過緊固件安裝在第一、第二電極板之間，且第一電極板與定子框架是整體加工而成。
3.如權利要求1或2所述的電渦流緩速器，其特征在于所述的定子框架和電極板整體大致呈“[”型。
專利摘要本實用新型電渦流緩速器包括定子、定子框架及電極板，定子支撐在定子框架上并與電極板固定，電極板與定子框架是整體加工而成。所述的電極板包括分體設置的第一電極板及第二電極板，定子通過緊固件安裝在第一、第二電極板之間，且第一電極板與定子框架是整體加工而成。所述的定子框架和電極板整體大致呈“[”型。因為定子框架和電極板是一次性整體加工而成，這樣不但可以減少中間的安裝環(huán)節(jié)，使兩者之間的連接更加可靠，保證了使用的安全性，而且可以在同等的強度條件下使電渦流緩速器主機的重量最輕，并且可以使其的安裝尺寸最小。
文檔編號B60L7/28GK2685141SQ20042003314
公開日2005年3月16日 申請日期2004年3月1日 優(yōu)先權日2004年3月1日
發(fā)明者俞士妙 申請人:俞士妙