專利名稱：汽車電動刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電動設(shè)備，具體是一種汽車電動刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車用刮水器的連桿傳動機(jī)構(gòu)，通常是將連桿機(jī)構(gòu)分兩段連在一起即一端到另一端分別連在車身上，其傳動方式參見圖1。但該結(jié)構(gòu)占用空間大，某些型號的汽車由于結(jié)構(gòu)的原因無法使用該類結(jié)構(gòu)的連桿機(jī)構(gòu)，從而影響刮水器的正常工作。為解決上述問題，通常的做法是減小連桿機(jī)構(gòu)的尺寸和電機(jī)的體積，但此舉在實(shí)際中很難實(shí)施，因?yàn)檫B桿機(jī)構(gòu)尺寸和電機(jī)體積的減小勢必影響電機(jī)的輸出力矩，從而影響刮水器的使用性能。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有汽車電動刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)占用空間大的不足，本實(shí)用新型提供了一種功能可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的一體化刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在刮水裝置輸出位置不變的情況下，將電機(jī)從傳統(tǒng)的由一端向另一端的傳動方式變?yōu)橛芍虚g向兩端的傳動方式，即將電動刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在連桿機(jī)構(gòu)的中部，做成一體化結(jié)構(gòu)。電機(jī)與連桿機(jī)構(gòu)通過支架組件、安裝板連接為一體。電機(jī)的輸出軸與連桿機(jī)構(gòu)的輸出臂組件固定連接在一起。連桿機(jī)構(gòu)由輸出臂組件經(jīng)一萬向球連接并傳動左右兩側(cè)的連桿，兩連桿分別連接左右從動臂，兩從動臂與左右兩側(cè)的刮臂軸連接，實(shí)現(xiàn)一起擺動。
本實(shí)用新型的效果是采用了一體化結(jié)構(gòu)，使電機(jī)與連桿機(jī)構(gòu)連接為一個整體，充分利用了連桿機(jī)構(gòu)的內(nèi)部空間，從而達(dá)到既不減小電機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)的體積，又使整體機(jī)構(gòu)能正常工作的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，所占體積小，電機(jī)輸出功率受空間影響小。


圖1是現(xiàn)有的電動刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)的傳動方式示意圖；圖2為本電動刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)的總裝圖；圖3為圖2的仰視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合圖2、圖3對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的具體實(shí)施并不僅僅限于此。
如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型汽車電動刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)有電機(jī)1和連桿機(jī)構(gòu)兩部分組成。電機(jī)1與連桿機(jī)構(gòu)通過連桿機(jī)構(gòu)的支架組件7和安裝板9連接在連桿機(jī)構(gòu)中部。電機(jī)1的輸出軸與連桿機(jī)構(gòu)上的輸出臂組件6由螺母12固定并連接在一起。連桿機(jī)構(gòu)由輸出臂組件6經(jīng)萬向球8連接，將動力傳動至左右兩側(cè)的連桿2、3，兩連桿2、3再分別經(jīng)萬向球17、18連接，并將動力傳動至兩側(cè)的從動臂4、5，兩從動臂4、5分別與兩刮臂軸13、14連接，兩刮臂軸13、14分別經(jīng)支撐座15、16支承，刮臂軸13、14上用于安裝刮臂和刮刷，由連桿傳動機(jī)構(gòu)帶動一起擺動。本機(jī)構(gòu)中，支架組件7與連桿機(jī)構(gòu)的支撐座15、16是經(jīng)壓鉚連接。電機(jī)1的安裝是由其減速器殼體10與安裝板9通過螺栓11連接在一起。安裝板9焊接在支架組件7上。
權(quán)利要求1.汽車電動刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)(1)和連桿機(jī)構(gòu)，其特征是連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)成是由中間的輸出臂組件(6)經(jīng)萬向球(8)連接并傳動左右兩側(cè)連桿(2)、(3)，連桿(2)、(3)再分別經(jīng)萬向球(17)、(18)連接并傳動左右兩側(cè)的從動臂(4)、(5)，從動臂(4)、(5)分別與左右兩刮臂軸(13)、(14)連接；電機(jī)(1)固定在連桿機(jī)構(gòu)中部，與之連為一體，電機(jī)(1)的輸出軸與連桿機(jī)構(gòu)的輸出臂組件(6)由螺母(12)固定連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于電機(jī)(1)是通過連桿機(jī)構(gòu)的支架組件(7)和安裝板(9)固定在連桿機(jī)構(gòu)中部的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于電機(jī)(1)是通過減速器殼體(10)與安裝板(9)通過螺栓(11)連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的連桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于左右兩刮臂軸(13)、(14)裝在支撐座(15)、(16)上，支撐座(15)、(16)經(jīng)壓鉚連接在支架組件(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的連桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的安裝板(9)焊接在支架組件(7)上。
專利摘要汽車電動刮水裝置的連桿傳動機(jī)構(gòu)，是在刮水裝置輸出位置不變的情況下，將電機(jī)從傳統(tǒng)的由一端向另一端的傳動方式變?yōu)橛芍虚g向兩端的傳動方式，電機(jī)的輸出軸與連桿機(jī)構(gòu)的輸出臂組件固定連接在一起，連桿機(jī)構(gòu)由輸出臂組件經(jīng)一萬向球連接并傳動左右兩側(cè)的連桿，兩連桿分別連接左右從動臂，兩從動臂與左右兩側(cè)的刮臂軸連接，實(shí)現(xiàn)一起擺動。本實(shí)用新型采用一體化結(jié)構(gòu)，使電機(jī)與連桿機(jī)構(gòu)連接為一個整體，充分利用了連桿機(jī)構(gòu)的內(nèi)部空間，從而達(dá)到既不減小電機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)的體積，又使整體機(jī)構(gòu)能正常工作的目的，結(jié)構(gòu)緊湊，所占體積小，電機(jī)輸出功率受空間影響小。
文檔編號B60S1/06GK2681961SQ200420033138
公開日2005年3月2日 申請日期2004年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月5日
發(fā)明者秦雁, 劉揚(yáng)勝, 姚崇焱, 王娟, 王賢中 申請人:長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司