專利名稱：柴油汽車專用千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用柴油汽車高壓油泵為動力源，燃料柴油作為工作介質(zhì)的柴油汽車專用千斤頂。
背景技術(shù)：
自汽車問世以來，給人們的生產(chǎn)、生活帶來了極大的便利。在汽車的維護保養(yǎng)中，汽車自身的起重是經(jīng)常遇到的問題。比如，需要進行車下作業(yè)時；更換輪胎時等都需要將車身升高的情形。便攜式起重設(shè)備——千斤頂在一般情況下使用還是很方便的。但是，在起重物體的重量較大時顯得非常吃力，特別是機械螺桿式千斤頂。不僅使用過程中所付出的勞動強度較大，而且不平穩(wěn)，易傾倒而導(dǎo)致安全隱患。專用液壓千斤頂成本高，易造成油泄露，頂體較臟，易污染他物，不便于隨車攜帶。為此，本設(shè)計人經(jīng)過長期的實踐、研究，研制開發(fā)出了一種利用柴油汽車高壓油泵作為動力源，燃料柴油作為工作介質(zhì)，舉升車體自身重量的柴油汽車專用千斤頂，試驗證明，應(yīng)用效果良好。
發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容1、要解決的技術(shù)問題本實用新型的目的在于提供一種利用柴油汽車高壓油泵作為動力源，其燃料柴油作為工作介質(zhì)的柴油汽車專用千斤頂。
2、技術(shù)方案本實用新型是這樣實現(xiàn)的包括缸體、柱塞，缸體下部設(shè)有單向進油閥和可控的放油管閥，柱塞下部的密封裝置與缸體內(nèi)壁動密封配合；缸體上蓋與缸體之間靜密封配合，與柱塞頂桿動密封配合；單向進油閥通過油管連接與汽車高壓油泵出油管相連接的歧管。
3、有益效果由于本實用新型采用了連接歧管可以將汽車高壓油泵內(nèi)燃料柴油引入本實用新型的缸體內(nèi)，并利用高壓油泵動力推動柱塞上行，從而達到舉升重物或汽車自身重量的目的，以便于更換輪胎或從事其他車下檢修作業(yè)等，操作簡便，省時，省力。
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明，但本實用新型不限于附圖所示。


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)半剖主視圖；圖2為
圖1之俯視圖。
如
圖1、圖2所示，本實用新型包括缸體1、柱塞2，缸體1下部設(shè)有單向進油閥12和可控的放油管閥13，柱塞2下部的密封裝置3與缸體內(nèi)壁動密封配合；缸體上蓋4與缸體1之間靜密封配合，與柱塞頂桿動密封配合；單向進油閥12通過油管15連接與汽車高壓油泵出油管相連接的歧管14。
柱塞2下部密封裝置3的上部設(shè)有雙向密封環(huán)5，下部設(shè)有單向密封環(huán)6。密封環(huán)5為“O”形密封環(huán)，密封環(huán)6為單向開口的壓封結(jié)構(gòu)密封環(huán)。
缸體上蓋4內(nèi)孔設(shè)有復(fù)合密封環(huán)，即上、下兩密封環(huán)8、9與柱塞頂桿動密封配合；缸體上蓋4外緣設(shè)置密封環(huán)7。
缸體上蓋4外緣上部設(shè)有卡箍10，并與缸體內(nèi)壁上部環(huán)槽靜配合；缸體上蓋4外緣上部設(shè)有卡環(huán)11，其與缸體頂部支撐配合。
可控的放油管閥13上設(shè)有出油管16。
本實用新型工作原理與工作過程利用柴油汽車高壓油泵作為動力源，燃料柴油作為本實用新型的工作介質(zhì)。使用時，首先關(guān)閉出油閥13，將歧管14下部的接口管分別與高壓油泵的兩根出油管連接，啟動發(fā)動機，將向該兩氣缸內(nèi)供給的油料改向本實用新型缸體內(nèi)供油，柴油推動柱塞上行，頂桿將重物(或車體)頂起，此時可以進行更換輪胎等各項車下作業(yè)。作業(yè)完畢需要將重物降下時，打開千斤頂?shù)某鲇烷y，柴油通過出油管流出缸體1，柱塞自然帶動頂桿下降，柴油排空后，千斤頂恢復(fù)非工作狀態(tài)。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，便于攜帶，省時省力的特點?？勺鳛楦鞣N柴油汽車的隨車工具。在修理廠使用時電動機帶動柴油機高壓油泵，并可以使用液壓油作為工作介質(zhì)，操作簡便，工作穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求1.一種柴油汽車專用千斤頂，包括缸體(1)、柱塞(2)，缸體(1)下部設(shè)有單向進油閥(12)和可控的放油管閥(13)，柱塞(2)下部的密封裝置(3)與缸體內(nèi)壁動密封配合；缸體上蓋(4)與缸體(1)之間靜密封配合，與柱塞頂桿動密封配合，其特征是單向進油閥(12)通過油管(15)連接與汽車高壓油泵出油管相連接的歧管(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油汽車專用千斤頂，其特征是柱塞(2)下部密封裝置(3)的上部設(shè)有雙向密封環(huán)(5)，下部設(shè)有單向密封環(huán)(6)。
3.如權(quán)利要求2所述的柴油汽車專用千斤頂，其特征是所述的雙向密封環(huán)(5)為“O”形密封環(huán)，單向密封環(huán)(6)為單向開口的壓封結(jié)構(gòu)密封環(huán)。
4.如權(quán)利要求1所述的柴油汽車專用千斤頂，其特征是缸體上蓋(4)內(nèi)部設(shè)有復(fù)合密封環(huán)，即上、下兩密封環(huán)(8、9)與柱塞頂桿動密封配合；缸體上蓋(4)外緣設(shè)置密封環(huán)(7)。
5.如權(quán)利要求1所述的柴油汽車專用千斤頂，其特征是缸體上蓋(4)外緣上部設(shè)有卡箍(10)，并與缸體內(nèi)壁上部環(huán)槽靜配合；缸體上蓋(4)外緣上部設(shè)有卡環(huán)(11)與缸體頂部支撐配合。
6.如權(quán)利要求1所述的柴油汽車專用千斤頂，其特征是可控的放油管閥(13)上設(shè)有出油管(16)。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油汽車專用千斤頂，包括缸體(1)、柱塞(2)，缸體(1)下部設(shè)有單向進油閥(12)和可控的放油管閥(13)，柱塞(2)下部的密封裝置(3)與缸體內(nèi)壁動密封；缸體上蓋(4)與缸體(1)之間靜密封配合，與柱塞頂桿動密封配合；單向進油閥(12)通過油管(15)連接與汽車高壓油泵出油管相連接的歧管(14)。具有結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，便于攜帶，省時省力的特點，可作為各種柴油汽車的隨車工具。
文檔編號B60S11/00GK2685172SQ20042003313
公開日2005年3月16日 申請日期2004年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月3日
發(fā)明者劉子云 申請人:劉子云