汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪械拇焦ぞ撸谌粘Ｊ褂脮r，難免出現(xiàn)故障。在維修或檢測時，通常會使用汽車千斤頂將汽車頂起，以方便維修或檢測。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車千斤頂一般頂在位于汽車門檻下邊的邊緣處的門檻內(nèi)板和門檻外板的焊接邊上。隨著汽車被千斤頂頂起的次數(shù)增加，門檻內(nèi)板和門檻外板的焊接邊容易發(fā)生變形，使焊接處分離，嚴(yán)重影響汽車氣密性。同時，變形的焊接邊還容易使門檻內(nèi)板和門檻外板之間的腔體內(nèi)產(chǎn)生積水，非常容易發(fā)生生銹和腐蝕，影響汽車安全性能。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)及汽車，用于解決在上述支撐汽車千斤頂?shù)拈T檻內(nèi)板和門檻外板的焊接邊處容易發(fā)生形變的問題。
[0005]一方面，本實用新型提供一種汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)，包括:門檻內(nèi)板和門檻外板；其中，所述門檻內(nèi)板與汽車車體固定連接；所述門檻外板與所述門檻內(nèi)板的底端固定連接；所述門檻內(nèi)板上還固定設(shè)置有加強(qiáng)板，且所述加強(qiáng)板延伸到所述門檻內(nèi)板和所述門檻外板的連接處之間。
[0006]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板包括主體以及沿所述主體兩端分別形成的向上翻邊和向下翻邊；其中，所述向下翻邊位于所述門檻內(nèi)板和所述門檻外板的連接處之間。
[0007]優(yōu)選地，所述向下翻邊的長度大于所述連接處的所述門檻內(nèi)板的長度和所述門檻外板的長度。
[0008]優(yōu)選地，所述向上翻邊上還設(shè)置有朝向汽車車體外部的弧面，用于導(dǎo)流電泳液。
[0009]優(yōu)選地，所述弧面上開設(shè)有至少一個安裝孔。
[0010]優(yōu)選地，所述向下翻邊的邊緣處開設(shè)有缺口，用于定位所述加強(qiáng)板。
[0011]優(yōu)選地，所述缺口呈半月形。
[0012]優(yōu)選地，所述主體的中心位置呈凹陷結(jié)構(gòu)。
[0013]另一方面，本實用新型還提供一種汽車，包括:汽車車體、以及如前述所述的汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)，所述汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)安裝在所述汽車車體上。
[0014]本實用新型提供的汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)及汽車包括門檻內(nèi)板和門檻外板；其中，所述門檻內(nèi)板與汽車車體固定連接；所述門檻外板與所述門檻內(nèi)板的底端固定連接；所述門檻內(nèi)板上還固定設(shè)置有加強(qiáng)板，且所述加強(qiáng)板延伸到所述門檻內(nèi)板和所述門檻外板的連接處之間。通過所述加強(qiáng)板的設(shè)置使支撐汽車千斤頂?shù)乃鲞B接處的焊接結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化，不容易發(fā)生變形，避免使所述門檻內(nèi)板和所述門檻外板之間的腔體內(nèi)產(chǎn)生積水，發(fā)生生銹和腐蝕，保證汽車的氣密性和安全性。同時，本實用新型提供的汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)及汽車中所使用的所述加強(qiáng)板形狀規(guī)則，結(jié)構(gòu)簡單，易于成型，材料利用率高，生產(chǎn)成本低。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例一提供一種汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例二提供的又一種汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例二提供的又一種汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)板裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]10-門檻內(nèi)板； 20-門檻外板；30-汽車車體；
[0020]40-加強(qiáng)板； 41-主體；42-向上翻邊；
[0021]421-弧面；422-安裝孔；43-向下翻邊；
[0022]431-缺口；44-焊接點。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。為了方便說明，放大或者縮小了不同層和區(qū)域的尺寸，所以圖中所示大小和比例并不一定代表實際尺寸，也不反映尺寸的比例關(guān)系。
[0024]圖1為本實用新型實施例一提供一種汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實用新型實施例一的汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)包括門檻內(nèi)板10和門檻外板20。其中，門檻內(nèi)板10與汽車車體30固定連接，門檻外板20與門檻內(nèi)板10的底端固定連接，門檻內(nèi)板10上還固定設(shè)置有加強(qiáng)板40，且加強(qiáng)板40延伸到門濫內(nèi)板10和門濫外板20的連接處之間。
[0025]具體的，當(dāng)使用汽車千斤頂頂起汽車時，一方面，千斤頂?shù)闹蚊媾c門檻內(nèi)板10表面接觸，用以受力支撐起汽車；而另一方面，千斤頂?shù)闹蚊孢€與門檻內(nèi)板10和門檻外板20的連接處的底端接觸，用于限位，避免汽車從千斤頂上滑落。而加強(qiáng)板40 —方面設(shè)置在門檻內(nèi)板10上，用于加固門檻內(nèi)板10的強(qiáng)度，避免因受到支撐力導(dǎo)致門檻內(nèi)板10的變形；另一方面，加強(qiáng)板40的末端延伸到門檻內(nèi)板10和門檻外板20的連接處之間，與門檻內(nèi)板10和門檻外板20固定焊接在一起，形成三層板的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加固門檻內(nèi)板10和門檻外板20的連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和焊接強(qiáng)度，使連接處不易出現(xiàn)因多次支撐千斤頂而產(chǎn)生的變形和脫焊，避免使門檻內(nèi)板10和門檻外板20之間的腔體內(nèi)產(chǎn)生積水，發(fā)生生銹和腐蝕，保證汽車的氣密性和安全性。
[0026]優(yōu)選地，加強(qiáng)板40具體可包括主體41以及沿主體41兩端分別形成的向上翻邊42和向下翻邊43，其中，向上翻邊42和主體41與門檻內(nèi)板10連接并貼合，且向上翻邊42與門檻內(nèi)板10和汽車車體30固定焊接并形成三層板結(jié)構(gòu)，向下翻邊43位于門檻內(nèi)板10和門檻外板20的連接處之間，主體41的中心位置呈凹陷結(jié)構(gòu)。更優(yōu)地，向下翻邊43的長度大于連接處的門檻內(nèi)板10的長度和門檻外板20的長度，以使千斤頂?shù)闹蚊嬖谥纹嚂r，先頂?shù)郊訌?qiáng)板40的向下翻邊43，再頂?shù)介T檻內(nèi)板10和門檻外板20，避免門檻內(nèi)板10和門檻外板20的連接處的變形，起到對連接處的加固和保護(hù)作用。
[0027]本實用新型實施例一提供一種汽車千斤頂支撐結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置加強(qiáng)板40 —方面使門檻內(nèi)板10的與千斤頂支撐面接觸的表面得到加固，避免門檻內(nèi)板10因受到支撐力導(dǎo)致的變形；另一方面，由于加強(qiáng)板40的末端延伸到門檻內(nèi)板10和門檻外板20的連接處之間，與門檻內(nèi)板10