專利名稱：單缸柴油機(jī)油箱減震機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減震機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種單缸柴油機(jī)油箱的確減震機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有柴油機(jī)的油箱是由板材成形后焊接而成，油箱通過其下部的托板座以及油箱后部的連接座固定連接在機(jī)體和水箱上。由于油箱與機(jī)體及水箱的連接處為剛性連接，因此在柴油機(jī)工作時，所產(chǎn)生的振動易造成油箱開裂，而造成漏油等現(xiàn)象。為解決上述問題，目前公開了一種防震油箱，是在油箱底部和機(jī)體之間設(shè)有防震墊，通過防震墊來達(dá)到抗振的目的，但因防震墊是設(shè)置在油箱的底部，油箱與機(jī)體及油箱與水箱的連接之處依然為剛性連接，不僅減振效果不佳，而且柴油機(jī)的振動還很容易造成防震墊損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種連接可靠，不易損壞，減震效果明顯的單缸柴油機(jī)油箱減震機(jī)構(gòu)。
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種單缸柴油機(jī)油箱減震機(jī)構(gòu)，在油箱下部托板座的安裝孔內(nèi)及油箱后部連接座的安裝孔內(nèi)均設(shè)有減震墊，且減震墊外圓周上的徑向凹槽卡接在安裝孔內(nèi)，緊固件穿過減震墊將油箱分別固定連接在機(jī)體和水箱上。
本實用新型由于在油箱與托板座以及油箱與水箱的連接座之處設(shè)置了減震墊，且減震墊是卡接在各安裝孔內(nèi)，安裝方便、可靠，實現(xiàn)了油箱與機(jī)體及水箱的柔性連接。由于減震墊能緩沖和吸收柴油機(jī)工作時所產(chǎn)生的部分振動，減震效果明顯，油箱不易損壞，因此可延長油箱的使用壽命。另外，本實用新型在減震墊內(nèi)還設(shè)置了金屬軸套，通過金屬軸套來減少減震墊的過量變形，提高減震墊的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是
圖1的II處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是
圖1的I處放大的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是
圖1的II處放大的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是
圖1的I處放大的再一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是
圖1的II處放大的再一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見
圖1～3所示，本實用新型的單缸柴油機(jī)油箱減震機(jī)構(gòu)，油箱1下部的托板座3與機(jī)體固定連接，且油箱1后部有與水箱4連接的連接座1-1。本實用新型托板座3的安裝孔內(nèi)以及油箱1后部連接座1-1的安裝孔內(nèi)均裝有減震墊2，見圖2、3所示，減震墊2的外圓周上具有徑向凹槽，該徑向凹槽卡接在連接座1-1的安裝孔內(nèi)和托板座3的安裝孔內(nèi)，使減震墊2的兩側(cè)面包覆在安裝孔的上、下周邊，減震墊2采用彈性材料制成，用緊固件將油箱1固定在托板座3上和水箱的連接座4上，通過減震墊2使油箱支承板、托板座3、緊固件，以及連接座1-1、水箱連接座、緊固件形成柔性連接，通過減震墊2的緩沖和吸收連接處的振動，減少對油箱的影響。
見圖4、5所示，本實用新型的減震墊2內(nèi)還可設(shè)有金屬軸套5，且減震墊2的兩端分別高于金屬軸套5，通過金屬軸套5作為支承骨架，以減少減震墊2的過量變形，延長減震墊2的使用壽命。
見圖6、7所示，是減震墊2的另一種結(jié)構(gòu)，減震墊2由T形套2-1和套圈2-2構(gòu)成，T形套2-1插裝在安裝孔內(nèi)，其T形端的內(nèi)側(cè)面貼合在安裝孔的一側(cè)，套圈2-2套裝在T形套2-1上并貼合在安裝孔的另一側(cè)，通過減震墊2緩沖和吸收連接處的振動。本實用新型在減震墊2內(nèi)還可裝有金屬軸套5，且減震墊2的兩端分別高于金屬軸套5，緊固件穿過金屬軸套5將油箱1固定在托板座3上和水箱的連接座4上。
本實用新型的減震墊2還可以由外圓周上具有徑向凹槽的兩個半圓形墊圈構(gòu)成，金屬軸套5設(shè)置在兩個半圓形墊圈內(nèi)，兩墊圈的徑向凹槽卡接在安裝孔內(nèi)，通過減震墊2緩沖和吸收連接處的振動，或者在減震墊內(nèi)也裝有金屬軸套5，減震墊2的兩端分別高于金屬軸套5，緊固件穿過金屬軸套5將油箱1固定在托板座3上和水箱的連接座4上。
本實用新型由于在油箱連接處設(shè)置的減震墊，因此能明顯降低柴油機(jī)工作時產(chǎn)生的振動，可延長油箱的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種單缸柴油機(jī)油箱減震機(jī)構(gòu)，其特征在于在油箱(1)下部托板座(3)的安裝孔內(nèi)及油箱(1)后部連接座(1-1)的安裝孔內(nèi)均設(shè)有減震墊(2)，且減震墊(2)外圓周上的徑向凹槽卡接在安裝孔內(nèi)，緊固件穿過減震墊(2)將油箱(1)分別固定連接在機(jī)體和水箱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)油箱減震機(jī)構(gòu)，其特征在于所述減震墊(2)由T形套(2-1)和套圈(2-2)構(gòu)成，T形套(2-1)裝在安裝孔內(nèi)，且其T形端的內(nèi)側(cè)貼合在安裝孔的一側(cè)，套圈(2-2)套裝在T形套(2-1)上并貼合在安裝孔的另一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)油箱減震機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的減震墊(2)由外圓周上具有徑向凹槽的兩個半圓形墊圈構(gòu)成，兩墊圈的徑向凹槽卡接在安裝孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的單缸柴油機(jī)油箱減震機(jī)構(gòu)，其特征在于減震墊(2)內(nèi)還具有金屬軸套(5)，且減震墊(2)的兩端面高出金屬軸套(5)的兩端面。
專利摘要本實用新型涉及一種單缸柴油機(jī)油箱減震機(jī)構(gòu)，在油箱下部托板座的安裝孔內(nèi)及油箱后部連接座的安裝孔內(nèi)均設(shè)有減震墊，且減震墊外圓周上的徑向凹槽卡接在安裝孔內(nèi)，緊固件穿過減震墊將油箱分別固定連接在機(jī)體和水箱上。通過在各油箱連接處的減震墊，不僅連接可靠，而且不易損壞，能緩沖和吸收柴油機(jī)工作時所產(chǎn)生的部分振動，減震效果明顯，可延長油箱的使用壽命。
文檔編號B60K15/03GK2675453SQ20042002460
公開日2005年2月2日 申請日期2004年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月9日
發(fā)明者繆岳川, 徐毅, 沈萃昌, 張松 申請人:常柴股份有限公司