專利名稱：具有脹形成形凸筋的輪輞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪輞，特別是一種具有脹形成形凸筋的輪輞。
背景技術：
現有，在輪輞上分布的凸筋均為一種凸起，該凸起或者與輪輞為一體的構造，或者焊接固定于輪輞上。通常，凸筋分布在輪輞的胎圈座與輪緣的連接處，或者分布在輪輞的兩胎圈座之間的輪輞上，或者分布于輪輞上較易發(fā)生變形、斷裂處。但是，在輪輞上分布凸筋在提高輪輞的剛度和強度的同時，該種結構形式的凸筋又使輪輞的重量增加，所消耗的鋼材也增加，從而使輪輞的成本增加。
發(fā)明構成本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足之處而提供一種能夠減輕輪輞重量，節(jié)省鋼材，有效提高輪輞剛度和強度的具有脹形成形凸筋的輪輞。
本實用新型的目的是通過以下途徑來實現的。
具有脹形成形凸筋的輪輞，具有胎圈座、輪緣和凸筋，凸筋分布于輪輞的表面，其結構要點為凸筋為一種在輪輞表面脹形成形加強肋。
脹形成形的加強肋是指使工件的形狀改變而形成局部的下凹或凸起，它是一種局部脹形，也稱為起伏成形。加強肋使工件慣性矩的改變和材料加工硬化的作用能夠有效地提高工件的剛度和強度，因此，在輪輞上脹形成形的加強肋不但能夠提高輪輞的剛度和強度，而且輪輞的重量未變，所消耗的鋼材未變，加工工藝也十分簡單。
本實用新型的結構可以具體為
在輪輞上分布的凸筋或者分布在胎圈座與輪緣的連接處，或者分布在兩側胎圈座之間的輪輞上，或者在輪輞上易發(fā)生變形和斷裂處，加強肋分布位置即與凸筋相同，因此加強肋或者分布于胎圈座與輪緣的連接處，或者分布于兩側胎圈座之間的輪輞上，或者該兩處均分布有加強肋。
加強肋或者自輪輞的外側向輪輞的內側凸起，或者自輪輞的內側向輪輞的外側凸起。
輪輞的內側指輪輞的內圈，外側是指輪輞的外圈，即輪輞安裝輪胎的一側。加強肋無論為自輪輞的外側向輪輞的內側凸起，還是自輪輞的內側向輪輞的外側凸起，都會在輪輞的外側形成凸起或下凹，這樣，當車輪的內胎充氣后就與該加強肋相互卡接，內胎漏氣后，加強肋能夠使內胎不易打滑，增加內胎與輪輞間的摩擦，從而保證漏氣后的內胎不會與輪輞發(fā)生相對移動而產生摩擦，防止內胎磨損，保護內胎，而且氣門嘴也不會發(fā)生移位。這是本實用新型的一個出乎意料的效果。
加強肋的形狀可以進一步具體為加強肋或者為一種球形肋而為壓肋，或者為一種梯形肋而為壓凸。
加強肋的形狀或者為矩形，或者為兩端為半圓中間為矩形的長條形。
加強肋起伏的高度差為2～10mm。
加強肋起伏的高度與輪輞的材料及其厚度有關，一般可選擇2～10mm，而以5mm為最佳。
由于加強肋在輪輞的表面脹形成形，而這種局部的拉伸會使輪輞產生內應力，因此，為盡可能減少內應力，這樣加強肋的各相交線及加強肋與輪輞之間的相交線均以圓弧過渡。
綜上所述，本實用新型相比現有技術具有以下優(yōu)點輪輞的分布的凸筋均為脹形成形的加強肋，不但能夠增強輪輞的剛度和強度，且輪輞重量不變，消耗鋼材不變，加工工藝簡單，成本低。
圖1是本實用新型結構示意圖之一。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是本實用新型結構示意圖之二。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是圖3的局部放大視圖。
圖6是圖5的局部放大A-A剖視圖。
其中，1胎圈座2輪緣3加強筋。
具體實施方式
實施例1參照圖1、圖2，具有脹形成形凸筋的輪輞，具有胎圈座1、輪緣2和凸筋，凸筋分布于輪輞的表面，該凸筋為一種在輪輞表面脹形成形加強肋3。脹形成形的加強肋3是指使工件的形狀改變而形成局部的下凹或凸起，它是一種局部脹形，也稱為起伏成形。在胎圈座1與輪緣2的連接處分布有加強肋3，兩側的胎圈座1之間的輪輞上也分布有加強肋3，加強肋3自輪輞的外側向輪輞的內側凸起，輪輞的內側指輪輞的內圈，外側是指輪輞的外圈，即輪輞安裝輪胎的一側。加強肋3為一種梯形肋而為壓凸。其形狀為矩形，起伏的高度差為5mm。加強肋3的各相交線及加強肋3與輪輞之間的相交線均以圓弧過渡。
本實施例未述部分與現有技術相同。
最佳實施例參照圖3、圖4，具有脹形成形凸筋的輪輞，具有胎圈座1、輪緣2和凸筋，凸筋分布于輪輞的表面，該凸筋為一種在輪輞表面脹形成形加強肋3。在胎圈座1與輪緣2的連接處分布有加強肋3，兩側的胎圈座1之間的輪輞上也分布有加強肋3，脹形成形的加強肋3是指使工件的形狀改變而形成局部的下凹或凸起，它是一種局部脹形，也稱為起伏成形。加強肋3自輪輞的外側向輪輞的內側凸起，輪輞的內側指輪輞的內圈，外側是指輪輞的外圈，即輪輞安裝輪胎的一側。
參照圖5、圖6，加強肋3為一種梯形肋而為壓凸。其形狀為兩端為半圓中間為矩形的長條形，起伏的高度差為5mm。加強肋3的各相交線及加強肋3與輪輞之間的相交線均以圓弧過渡。
本實施例未述部分與現有技術相同。
權利要求1.具有脹形成形凸筋的輪輞，具有胎圈座(1)，輪緣(2)和凸筋，凸筋分布于輪輞的表面，其特征在于，凸筋為一種在輪輞表面脹形成形加強肋(3)。
2.根據權利要求1所述的具有脹形成形凸筋的輪輞，其特征在于，加強肋(3)或者分布于胎圈座(1)與輪緣(2)的連接處，或者分布于兩側胎圈座(1)之間的輪輞上，或者該兩處均分布有加強肋(3)。
3.根據權利要求1所述的具有脹形成形凸筋的輪輞，其特征在于，加強肋(3)或者自輪輞的外側向輪輞的內側凸起，或者自輪輞的內側向輪輞的外側凸起。
4.根據權利要求1所述的具有脹形成形凸筋的輪輞，其特征在于，加強肋(3)或者為一種球形肋而為壓肋，或者為一種梯形肋而為壓凸。
5.根據權利要求1所述的具有脹形成形凸筋的輪輞，其特征在于，加強肋(3)的形狀或者為矩形，或者為兩端為半圓中間為矩形的長條形。
6.根據權利要求1所述的具有脹形成形凸筋的輪輞，其特征在于，加強肋(3)起伏的高度差為2～10mm。
7.根據權利要求1所述的具有脹形成形凸筋的輪輞，其特征在于，加強肋(3)起伏的高度差為5mm。
8.根據權利要求1所述的具有脹形成形凸筋的輪輞，其特征在于，加強肋(3)的各相交線及加強肋(3)與輪輞之間的相交線均以圓弧過渡。
專利摘要本實用新型涉及一種輪輞，特別是一種具有脹形成形凸筋的輪輞，具有胎圈座、輪緣和凸筋，凸筋分布于輪輞的表面，其結構要點為凸筋為一種在輪輞表面脹形成形加強肋，不但能夠增強輪輞的剛度和強度，且輪輞重量不變，消耗鋼材不變，加工工藝簡單，成本低。
文檔編號B60B21/00GK2677202SQ20042002441
公開日2005年2月9日 申請日期2004年1月16日 優(yōu)先權日2004年1月16日
發(fā)明者賴建輝 申請人:賴建輝