專(zhuān)利名稱(chēng)：船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置及裝卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到船用柴油機(jī)，特別是涉及到一種船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭 的裝卸裝置及安裝和拆卸方法。
背景技術(shù)：
凸輪軸減震器法蘭是凸輪軸與凸輪軸減震器之間的聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)軸節(jié)通過(guò)本工具裝 到凸輪軸上，同時(shí)與減震器之間用緊配螺栓連接。在凸輪箱內(nèi)調(diào)整好凸輪軸之后，先安裝聯(lián) 軸節(jié)，然后安裝減震器，最后將減震器與之固定。凸輪軸減震器在柴油機(jī)的安裝位置如圖1 所示。在目前的技術(shù)中，安裝減震器法蘭時(shí)若僅依靠人力，將非常困難，同時(shí)若通過(guò)熱套或 冷套的方法也不可行，因?yàn)橐r套的材料為軟木橡膠板，在受冷或受熱后無(wú)法恢復(fù)原型。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新型的船用低速柴油 機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置及安裝和拆卸方法。本發(fā)明的裝置和方法用以解決凸輪軸 減震器法蘭僅靠人力安裝存在的困難，使得凸輪軸減震器法蘭的裝卸簡(jiǎn)單易于操作。為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下一種船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置，其特征在于，該裝置包括有 活塞安裝板、活塞與導(dǎo)向環(huán)，在環(huán)形的活塞安裝板上均勻設(shè)有多個(gè)作為活塞缸的壓力腔，壓 力腔的底部設(shè)有與活塞端部直徑相配合的圓孔，除首部壓力腔和尾部壓力腔之間外，相鄰 兩個(gè)壓力腔間均通過(guò)連接孔連通，首部壓力腔設(shè)有的進(jìn)油接口孔連接第一高壓油泵以接收 壓力油，尾部壓力腔上設(shè)有的泄放孔并安裝有泄放螺釘；所述活塞數(shù)目等于活塞安裝板上壓力腔的數(shù)目，所述的活塞的側(cè)面為“中”字形， 其中間軸線部位為中通孔，所述的活塞安裝于壓力腔內(nèi)，其一端穿過(guò)壓力腔底部的圓孔；所述的導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有與所述活塞端部直徑相配合的導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向環(huán)固定于 活塞安裝板的一側(cè)以限制活塞的活動(dòng)距離，所述活塞的另一端穿過(guò)導(dǎo)向環(huán)上的導(dǎo)向孔。一種利用上述的裝卸裝置對(duì)船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭進(jìn)行安裝的方法， 該方法包括如下步驟2a，清潔減震器法蘭、襯套、凸輪軸以及活塞安裝板的接觸面；2b，在距離凸輪軸端面X處做好標(biāo)記，對(duì)于重減震器X為35mm，對(duì)于輕減震器X為 50mm，分別將襯套和減震器法蘭裝到凸輪軸上，其中襯套安裝到標(biāo)記位置處，所述的減震器 法蘭套于襯套的外側(cè)面，在減震器法蘭的徑向上設(shè)有連通內(nèi)外的油孔，并且在減震器法蘭 的外側(cè)面設(shè)有螺釘孔，然后將一根可連接第二高壓油泵的油嘴固定連接到所述的減震器法 蘭的油孔位置；2c，打開(kāi)裝卸裝置上的泄放螺釘，用固定螺釘穿過(guò)裝卸裝置上活塞的中通孔固定 在減震器法蘭的螺釘孔內(nèi)，擰緊固定裝卸裝置和減震器法蘭的固定螺釘，使裝卸裝置和減 震器法蘭之間的距離保持不變；
2d，將第一高壓油泵連接到首部壓力腔的進(jìn)油接口孔，啟動(dòng)第一高壓油泵直至有 壓力油從泄放螺釘孔流出后關(guān)閉泄放螺釘，將另一路高壓油連接到減震器法蘭上的進(jìn)油孔 上，啟動(dòng)產(chǎn)生上述另一路高壓油的第二高壓油泵直至高壓油從襯套與減震器法蘭連接面之 間溢出，同時(shí)調(diào)節(jié)安裝工具的第一高壓油泵使得首部壓力腔的進(jìn)油接口孔處的油壓緩慢增 力口，借以推動(dòng)活塞在壓力腔內(nèi)移動(dòng)；2e,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到凸輪軸的末端完成凸輪軸減震器法蘭的安裝時(shí)，首先釋放襯套上減震器法蘭的油壓，約30秒后再慢慢減小裝卸裝置的油壓；2f，先后拆除第一高壓油泵和第二高壓油泵，并重新檢查X的值，以確定其滿足安 裝尺寸。一種利用上述的裝卸裝置對(duì)船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭進(jìn)行拆卸的方法， 該方法包括如下步驟3a，將一根可連接第二高壓油泵的油嘴固定于減震器法蘭的油孔位置；3b，用固定螺釘穿過(guò)裝卸裝置上活塞的中通孔固定在減震器法蘭的螺釘孔內(nèi)，擰 緊固定裝卸裝置和減震器法蘭的固定螺釘，使裝卸裝置和減震器法蘭之間的距離保持不 變；3c，打開(kāi)裝卸裝置上的泄放螺釘，開(kāi)動(dòng)第一高壓油泵直到活塞安裝板上泄放孔處 有油滲出，關(guān)閉泄放螺釘；3d，然后開(kāi)啟第二高壓油泵直至減震器法蘭上有油從襯套和減震器法蘭之間溢 出，在整個(gè)拆卸過(guò)程中一直要保持這個(gè)狀態(tài)，緩慢降低連接拆卸裝置的第一高壓油泵的油 壓，減震器法蘭即慢慢向右移動(dòng)，直到所有活塞抽出，即帶動(dòng)減震器法蘭向外移動(dòng)?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本發(fā)明的船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置及裝 卸方法較現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1.本發(fā)明的裝卸裝置針對(duì)于減震器法蘭專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，利用液壓原理產(chǎn)生強(qiáng)大的推拉 力，使得拉動(dòng)減震器法蘭產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)，緩慢實(shí)現(xiàn)減震器法蘭的安裝和拆卸操作。2.本發(fā)明的船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭在安裝和拆卸過(guò)程中除了本發(fā)明 的裝卸裝置外，還增加了從減震器法蘭軸向注入高壓液壓油，這樣在減震器法蘭和凸輪軸 之間形成了一層油膜，使得減震器法蘭的裝卸更為簡(jiǎn)單易行。


圖1是本發(fā)明船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭在柴油機(jī)上的安裝位置示意圖。圖2是本發(fā)明船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置中的活塞安裝板的 結(jié)構(gòu)示意圖。圖4a是本發(fā)明船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的安裝過(guò)程中第二高壓油泵與 減震器法蘭之間的連接示意圖。圖4b是本發(fā)明船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的安裝過(guò)程中第一高壓油泵與 活塞安裝板上壓力腔的連接示意圖。圖5a是本發(fā)明船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的拆卸過(guò)程中第二高壓油泵與 減震器法蘭之間的連接示意圖。
圖5b是本發(fā)明船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的拆卸過(guò)程中第一高壓油泵與 活塞安裝板上壓力腔的連接示意圖。其中，1 一活塞安裝板 11 一首部壓力腔 12—尾部壓力腔 2—活塞 3 —導(dǎo)向環(huán) 4一吊環(huán)5—泄放螺釘6—固定螺釘A—凸輪軸B—減震器法蘭Bl—油孔B2—螺釘 孔C一襯套D—油嘴E—第一高 壓油泵F—第二高壓油泵
具體實(shí)施例方式下面我們結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明的船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器 法蘭的安裝裝置和裝卸方法做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，以求更為清楚明白地表達(dá)本發(fā)明裝卸裝 置的結(jié)構(gòu)和使用過(guò)程，但不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明的船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置的具體結(jié)構(gòu)可以從圖2 和圖3看出，圖2是本發(fā)明船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意 圖，圖3是本發(fā)明船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置中的活塞安裝板的結(jié)構(gòu)示 意圖。由圖可知，船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置在結(jié)構(gòu)上主要包括有活塞 安裝板1、活塞2與導(dǎo)向環(huán)3。在環(huán)形的活塞安裝板1上均勻設(shè)有多個(gè)作為活塞缸的壓力腔，在具體應(yīng)用中，一 般選用8個(gè)腔體，當(dāng)然也可以選用其他數(shù)目的腔體。上述的壓力腔的底部設(shè)有與活塞端部 直徑相配合的圓孔，除首部壓力腔11和尾部壓力腔12之間外，相鄰兩個(gè)壓力腔間均通過(guò)連 接孔連通，首部壓力腔11設(shè)有的進(jìn)油接口孔連接第一高壓油泵以接收壓力油，尾部壓力腔 12上設(shè)有的泄放孔并安裝有泄放螺釘，如圖3所示。這樣，當(dāng)壓力油注入到活塞安裝板1內(nèi) 的壓力腔內(nèi)時(shí)，可以從一個(gè)壓力腔流動(dòng)到相鄰的壓力腔，直至所有壓力腔都充滿。反之，抽 取壓力油也是如此相反操作。所述活塞數(shù)目等于活塞安裝板上壓力腔的數(shù)目，所述的活塞的側(cè)面為“中”字形， 其中間軸線部位為中通孔，所述的活塞安裝于壓力腔內(nèi)，其一端穿過(guò)壓力腔底部的圓孔；所述的導(dǎo)向環(huán)3上設(shè)有與所述活塞端部直徑相配合的導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向環(huán)固定 于活塞安裝板的一側(cè)以限制活塞的活動(dòng)距離，所述活塞的另一端穿過(guò)導(dǎo)向環(huán)上的導(dǎo)向孔。在導(dǎo)向環(huán)通過(guò)螺釘固定在活塞安裝板上壓力腔開(kāi)口一側(cè)后，位于活塞安裝板壓力 腔內(nèi)的活塞兩端從壓力腔底部的圓孔和導(dǎo)向環(huán)上的導(dǎo)向孔內(nèi)伸出，而活塞中部直徑較大部 位則被限制在壓力腔內(nèi)部，由于壓力腔的深度大于“中”字形活塞中部的寬度，則活塞可以 在壓力腔范圍內(nèi)移動(dòng)。當(dāng)壓力腔內(nèi)活塞一側(cè)被注入液壓油時(shí)，隨著壓力增大，活塞被推動(dòng)緩 緩向另一側(cè)移動(dòng)，進(jìn)而活塞的端部會(huì)產(chǎn)生很大的拉動(dòng)力或推動(dòng)力。為了便于該裝卸裝置的調(diào)運(yùn)安裝，還在裝置頂部設(shè)計(jì)了吊環(huán)4。上述的裝卸裝置被應(yīng)用到船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的安裝過(guò)程中時(shí)，如 圖4a和圖4b兩幅圖所示，按照如下的方法進(jìn)行操作一種利用上述的裝卸裝置對(duì)船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭進(jìn)行安裝的方法， 該方法包括如下步驟2a，清潔減震器法蘭B、襯套C、凸輪軸A以及活塞安裝板1的接觸面，接觸面整潔 可以減少阻力，增加滑動(dòng)時(shí)的順暢度；
2b，在距離凸輪軸端面X處做好標(biāo)記，對(duì)于重減震器X為35mm，對(duì)于輕減震器X為50mm,分別將襯套C和減震器法蘭B裝到凸輪軸A上，其中襯套C安裝到標(biāo)記位置處，所述 的減震器法蘭B套于襯套C的外側(cè)面，在減震器法蘭B的徑向上設(shè)有連通內(nèi)外的油孔Bi，并 且在減震器法蘭B的外側(cè)面設(shè)有螺釘孔B2，然后將一根可連接第二高壓油泵F的油嘴D固 定連接到所述的減震器法蘭B的油孔Bl位置；2c，打開(kāi)裝卸裝置上的泄放螺釘5，用固定螺釘6穿過(guò)裝卸裝置上活塞的中通孔固 定在減震器法蘭B的螺釘孔B2內(nèi)，擰緊固定裝卸裝置和減震器法蘭B的固定螺釘6，保持裝 卸裝置和減震器法蘭B之間的距離；2d，將第一高壓油泵E連接到首部壓力腔11的進(jìn)油接口孔，啟動(dòng)第一高壓油泵E 直至有壓力油從泄放螺釘孔流出后關(guān)閉泄放螺釘5，將另一路高壓油連接到減震器法蘭徑 向上的油孔Bl上，啟動(dòng)第二高壓油泵F直至高壓油從襯套C與減震器法蘭B連接面之間溢 出，同時(shí)調(diào)節(jié)安裝工具的第一高壓油泵E使得首部壓力腔11的進(jìn)油接口孔處的油壓緩慢增 力口，使流入到活塞安裝板1內(nèi)壓力腔的油壓也逐漸增加，借以推動(dòng)活塞在壓力腔內(nèi)移動(dòng)；2e,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到凸輪軸A的末端完成凸輪軸減震器法蘭B的安裝時(shí)，首先釋放襯 套C上與減震器法蘭B之間的油壓，約30秒后再慢慢減小裝卸裝置的油壓；2f，先后拆除第一高壓油泵和第二高壓油泵，并重新檢查X的值，以確定其滿足安 裝尺寸。上述的裝卸裝置被應(yīng)用到船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的拆卸過(guò)程中時(shí)，如 圖5a和圖5b兩幅圖所示，按照如下的方法進(jìn)行操作一種利用上述的裝卸裝置對(duì)船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭進(jìn)行拆卸的方法， 該方法包括如下步驟3a，將一根可連接第二高壓油泵F的油嘴D固定于減震器法蘭B的油孔Bl位置；3b，用固定螺釘6穿過(guò)裝卸裝置上活塞的中通孔固定在減震器法蘭B的螺釘孔內(nèi)， 擰緊固定裝卸裝置和減震器法蘭B的固定螺釘6 ；3c,打開(kāi)裝卸裝置上的泄放螺釘5，開(kāi)動(dòng)第一高壓油泵E直到泄放孔處有油滲出， 關(guān)閉泄放螺釘5 ；3d，然后開(kāi)啟連接到減震器法蘭B上的第二高壓油泵F直至高壓油從襯套C和減 震器法蘭B之間溢出，在整個(gè)拆卸過(guò)程中一直要保持這個(gè)狀態(tài)，啟動(dòng)第一高壓油泵E，反向 抽取液壓油，緩慢降低拆卸裝置中的油壓，減震器法蘭即慢慢向右移動(dòng)，直到所有活塞抽
出ο毫無(wú)疑問(wèn)，以上只是本發(fā)明的具體實(shí)施例，本發(fā)明的裝卸裝置的結(jié)構(gòu)還有其他形 式的替代和更換，安裝方法和拆卸方法也并不局限于上述步驟?？偠灾景l(fā)明的保護(hù)范 圍還及于其他對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的變換和替代。
權(quán)利要求
一種船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置，其特征在于，該裝置包括有活塞安裝板、活塞與導(dǎo)向環(huán)，在環(huán)形的活塞安裝板上均勻設(shè)有多個(gè)作為活塞缸的壓力腔，壓力腔的底部設(shè)有與活塞端部直徑相配合的圓孔，除首部壓力腔和尾部壓力腔之間外，相鄰兩個(gè)壓力腔間均通過(guò)連接孔連通，首部壓力腔設(shè)有的進(jìn)油接口孔連接第一高壓油泵以接收壓力油，尾部壓力腔上設(shè)有的泄放孔并安裝有泄放螺釘；所述活塞數(shù)目等于活塞安裝板上壓力腔的數(shù)目，所述的活塞的側(cè)面為“中”字形，其中間軸線部位為中通孔，所述的活塞安裝于壓力腔內(nèi)，其一端穿過(guò)壓力腔底部的圓孔；所述的導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有與所述活塞端部直徑相配合的導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向環(huán)固定于活塞安裝板的一側(cè)以限制活塞的活動(dòng)距離，所述活塞的另一端穿過(guò)導(dǎo)向環(huán)上的導(dǎo)向孔。
2.利用權(quán)利要求1所述的裝卸裝置對(duì)船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭進(jìn)行安裝的 方法，其特征在于，該方法包括如下步驟2a，清潔減震器法蘭、襯套、凸輪軸以及活塞安裝板的接觸面；2b，在距離凸輪軸端面X處做好標(biāo)記，對(duì)于重減震器X為35mm，對(duì)于輕減震器X為50mm， 分別將襯套和減震器法蘭裝到凸輪軸上，其中襯套安裝到標(biāo)記位置處，所述的減震器法蘭 套于襯套的外側(cè)面，在減震器法蘭的徑向上設(shè)有連通內(nèi)外的油孔，并且在減震器法蘭的外 側(cè)面設(shè)有螺釘孔，然后將一根可連接第二高壓油泵的油嘴固定連接到所述的減震器法蘭的 油孔位置；2c，打開(kāi)裝卸裝置上的泄放螺釘，用固定螺釘穿過(guò)裝卸裝置上活塞的中通孔固定在減 震器法蘭的螺釘孔內(nèi)，擰緊固定裝卸裝置和減震器法蘭的固定螺釘，使裝卸裝置和減震器 法蘭之間的距離保持不變；2d，將第一高壓油泵連接到首部壓力腔的進(jìn)油接口孔，啟動(dòng)第一高壓油泵直至有壓力 油從泄放螺釘孔流出后關(guān)閉泄放螺釘，將另一路高壓油連接到減震器法蘭上的進(jìn)油孔上， 啟動(dòng)產(chǎn)生上述另一路高壓油的第二高壓油泵直至高壓油從襯套與減震器法蘭連接面之間 溢出，同時(shí)調(diào)節(jié)安裝工具的第一高壓油泵使得首部壓力腔的進(jìn)油接口孔處的油壓緩慢增 加，使流入到活塞缸內(nèi)壓力腔的油壓也逐漸增加，借以推動(dòng)活塞在壓力腔內(nèi)移動(dòng)；2e，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到凸輪軸的末端完成凸輪軸減震器法蘭的安裝時(shí)，首先釋放襯套上減 震器法蘭的油壓，約30秒后再慢慢減小裝卸裝置的油壓；2f，先后拆除第一高壓油泵和第二高壓油泵，并重新檢查X的值，以確定其滿足安裝尺寸。
3.利用權(quán)利要求1所述的裝卸裝置對(duì)船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭進(jìn)行拆卸的 方法，其特征在于，該方法包括如下步驟3a，將一根可連接第二高壓油泵的油嘴固定于減震器法蘭的油孔位置；3b，用固定螺釘穿過(guò)裝卸裝置上活塞的中通孔固定在減震器法蘭的螺釘孔內(nèi)，擰緊固 定裝卸裝置和減震器法蘭的固定螺釘，使裝卸裝置和減震器法蘭之間的距離保持不變；3c,打開(kāi)裝卸裝置上的泄放螺釘，開(kāi)動(dòng)第一高壓油泵直到活塞安裝板上泄放孔處有油 滲出，關(guān)閉泄放螺釘；3d，然后開(kāi)啟第二高壓油泵直至減震器法蘭上有油從襯套和減震器法蘭之間溢出，在 整個(gè)拆卸過(guò)程中一直要保持這個(gè)狀態(tài)，緩慢降低連接拆卸裝置的第一高壓油泵的油壓，減 震器法蘭即慢慢向右移動(dòng)，直到所有活塞抽出，即帶動(dòng)減震器法蘭向外移動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船用低速柴油機(jī)凸輪軸減震器法蘭的裝卸裝置，該裝置包括有活塞安裝板、活塞與導(dǎo)向環(huán)，在環(huán)形的活塞安裝板上均勻設(shè)有多個(gè)作為活塞缸的壓力腔，壓力腔的底部設(shè)有與活塞端部直徑相配合的圓孔，相鄰兩個(gè)壓力腔間均通過(guò)連接孔連通，活塞的側(cè)面為“中”字形，活塞安裝于壓力腔內(nèi)，其一端穿過(guò)壓力腔底部的圓孔；導(dǎo)向環(huán)固定于活塞安裝板的一側(cè)以限制活塞的活動(dòng)距離，活塞的另一端穿過(guò)導(dǎo)向環(huán)上的導(dǎo)向孔；上述的裝卸裝置與凸輪軸徑向液壓油協(xié)同完成凸輪軸減震器法蘭的裝卸工作。本發(fā)明的裝置和方法解決了凸輪軸減震器法蘭僅靠人力安裝存在的困難，使得凸輪軸減震器法蘭的裝卸簡(jiǎn)單易于操作。
文檔編號(hào)B23P19/027GK101862951SQ20101014617
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者姚希, 婁少英, 李 榮, 王世明 申請(qǐng)人:滬東重機(jī)有限公司