專利名稱：輔助用戶安全進(jìn)、出汽車的便攜支撐手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于輔助個(gè)人進(jìn)出汽車的便攜支撐手柄。該支撐手柄被設(shè)計(jì)成在門處于開啟位置時(shí)可拆卸地與車門的閂眼銷釘(striker pin)接合。
背景技術(shù)：
諸如老年人、殘疾、以及即將成為母親的靈活性受到損害的個(gè)人經(jīng)常存在進(jìn)出汽車的困難。在沒有幫助情況下，很多這種人不能輕易地從車內(nèi)的安坐位置移動(dòng)到車外的站立位置。由于為了改善操縱以及燃油經(jīng)濟(jì)性而很多車輛座位向地面降低這個(gè)事實(shí)而將上述問題惡化，從而為了車輛乘坐者抬高到站立位置需要更多的身體力量和努力。
例如，腿部力量和靈活性減弱的年長(zhǎng)的駕駛員在離開車輛時(shí)一般通過抓住開啟的車門并向上用力而試圖支撐其本身。另外或作為替換，這種駕駛員可以將一只手臂撐在車座墊上或門框架上同時(shí)向外扭轉(zhuǎn)他的軀干。這些運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致扭傷或事故性的跌落。更具體地說，車門對(duì)這些用戶不能提供足夠的支撐。由于車門在一鉸鏈上擺動(dòng)，其不安全，并在其處于全開時(shí)難于夠到。類似的，很多轎車的椅墊和門框架也不包括安全并容易接近的抓緊點(diǎn)。在比較滑的情況下(換句話說，由于雪、冰、潮濕的公路等)，事故性跌落和受傷的可能性增大。
在沒有來自另一個(gè)人的幫助的情況下安全進(jìn)出車輛的能力在維持年長(zhǎng)和殘疾駕駛員的獨(dú)立性和自尊心方面經(jīng)常是重要的。在現(xiàn)有技術(shù)中公知一些解決這類問題的車輛進(jìn)出系統(tǒng)。例如，Kopnski的1992年4月14日的美國(guó)專利第5,104,169號(hào)涉及一種固定到車輛乘客車廂頂棚上的傷殘輔助裝置。該裝置包括用于由傷殘人士抓緊的柔軟的系繩(tether line)。
Bergsten的1986年12月2日的美國(guó)專利第4,626,016號(hào)也作為現(xiàn)有技術(shù)的例子。Bergsten公開了一種輔助從車輛中出來的結(jié)構(gòu)性輔助裝置。其包括安裝到車輛門框架上的套筒裝置和可插入其內(nèi)的把手。套筒裝置包括用緊固件固定到車門立柱凸緣上的安裝板和焊接到安裝板上的套筒。
這些現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)要求對(duì)所討論的車輛進(jìn)行結(jié)構(gòu)上改進(jìn)，這需要熟練勞力，相對(duì)昂貴，并潛在地使產(chǎn)品保修和保險(xiǎn)的承保范圍無效。此外，很多公知的現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜并笨重，并因此對(duì)于略微或暫時(shí)殘疾或希望將靈活性輔助裝置應(yīng)用到幾輛不同車輛上的個(gè)人來說是不適合的。
因此，存在對(duì)如下的便攜支撐手柄的需求，該手柄可牢固地連接到汽車標(biāo)準(zhǔn)車門閂眼的銷釘上，以用于輔助用戶安全地進(jìn)入或離開車輛。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種可拆卸地與車輛門框架上安裝的閂眼銷釘接合的便攜支撐手柄。該閂眼銷釘限定了一個(gè)在車門關(guān)閉時(shí)用于容納車輛的門閂的開口，但當(dāng)車門開啟時(shí)，其一般不起到任何有用的目的。該支撐手柄包括具有第一端和第二端的細(xì)長(zhǎng)的軸；位于第一端的銷釘接合部分，該銷釘接合部分具有縱軸；以及位于第二端的手抓緊部分。支撐手柄的特征在于銷釘接合部分在相對(duì)閂眼銷釘可自由移動(dòng)的解脫位置和與閂眼銷釘可閉鎖地連接的銷釘接合位置之間可移動(dòng)，而手柄抓緊部分從車輛向外伸出，以提供暫時(shí)的支撐。
優(yōu)選地是，銷釘接合部分可通過閂眼銷釘開口插入，并圍繞其縱軸在接合位置和解脫位置之間可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。在一個(gè)實(shí)施例中，銷釘接合部分在接合和解脫位置之間大約可轉(zhuǎn)動(dòng)45度。銷釘接合部分可以包括主體，該主體具有在主體相對(duì)側(cè)面之間延伸的橫軸，其中，銷釘接合部分僅在橫軸與開口的最寬部分對(duì)齊時(shí)可通過開口插入。例如，如果閂眼銷釘開口為矩形，最寬部分將由開口的對(duì)角線構(gòu)成，而銷釘接合部分將在橫軸與對(duì)角線對(duì)齊時(shí)通過開口插入。
更具體地說，銷釘接合部分可以包括橫向尺寸小于開口的寬度的頸部，和橫向尺寸超過開口的寬度和長(zhǎng)度但小于開口的對(duì)角線的頭部，頭部從頸部起沿縱軸向遠(yuǎn)端而向外呈錐形擴(kuò)大。在本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中，主體的所述側(cè)面至少在銷釘接合部分的頭部倒角，以使銷釘接合部分能夠通過開口穿過。
支撐手柄還包括在銷釘接合部分和手抓緊部分之間延伸的中間部分，該中間部分尺寸定為不能穿過閂眼銷釘開口。優(yōu)選地是，銷釘接合部分相對(duì)中間部分傾斜，使得所述銷釘接合部分的所述縱軸以大約15度的角度與中間部分的縱軸相交。手抓緊部分還可以相對(duì)中間部分和銷釘接合部分傾斜，使得在接合位置手抓緊部分具有水平或接近水平的取向。


本發(fā)明的實(shí)施例，但無論如何不應(yīng)被理解為限制本發(fā)明的精髓或范圍，其中圖1是本申請(qǐng)人的支撐手柄的后立體圖；圖2是本申請(qǐng)人的支撐手柄的前立體圖；圖3是其頂視圖；圖4a是其側(cè)視圖；圖4b是其縱剖視圖；圖5是安裝到車門框架上的閂眼銷釘組件的立體圖；圖6是示出在解脫位置、插入到閂眼銷釘開口中的本申請(qǐng)人的支撐手柄的立體圖；圖7是在接合、閉鎖位置的手柄的立體圖；圖8是圖7中手柄的側(cè)剖視圖；圖9是連接到閂眼銷釘上的手柄在另一方向上的立體圖；圖10a是連接到車門框架上并在收起位置示出的本發(fā)明另一實(shí)施例的局部分解的立體圖；以及圖10b是在展開位置示出的圖10a的實(shí)施例的立體圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明涉及一種便攜支撐手柄10，用作靈活性輔助裝置，以輔助用戶安全進(jìn)入以及離開汽車。參照?qǐng)D1-5，手柄10包括具有第一端14和第二端16的細(xì)長(zhǎng)的軸12。軸12具有中間部分18，中間部分18具有大致平坦的表面20(圖4)。中間部分18還包括在垂直于表面20的平面內(nèi)延伸的，平坦的平行側(cè)面21。
銷釘接合部分22從中間部分18延伸到第一端14，而抓緊部分24從中間部分18延伸到第二端16(圖4b)。如圖4a和4b中清晰示出的，銷釘接合部分22和抓緊部分24都相對(duì)表面20的平面傾斜一角度(例如15％)。
銷釘接合部分22包括從中間部分18向內(nèi)成錐度的狹窄的頸部26和從頸部26項(xiàng)第一端14向外平緩呈錐度擴(kuò)大的頭部28。擴(kuò)大頭部28的側(cè)面30如圖2和3所示被倒角。
手柄10還包括優(yōu)選地圍繞軸12的抓緊部分24的手抓緊部分32。手抓緊部分32可以由任何適宜的防滑材料制成，諸如閉孔的聚合物泡沫。軸12優(yōu)選地由高張力的不銹鋼制成。
支撐手柄10被設(shè)計(jì)成牢固并可拆卸地與汽車(如轎車或卡車)的車門閂眼銷釘50接合。閂眼銷釘50被設(shè)計(jì)成容納車門鎖閂，以將車門閉鎖在關(guān)閉位置并在撞擊情況下將車門固定到車門框架上。在很多車輛中，閂眼銷釘50為安裝到車門框架54的立柱52上的U形桿(圖5)。閂眼銷釘在車門開啟時(shí)一般沒有功能性用途。
如圖6所示，閂眼銷釘50包括固定到車門立柱52上的安裝板56以及兩個(gè)平行間隔開的桿部分58，這兩個(gè)桿部分58從板56向外延伸。部分58在遠(yuǎn)離板56的位置由桿部分60連接。閂眼銷釘各桿部分58、60共同限定了一個(gè)矩形開口62。開口62的尺寸根據(jù)車型的不同而有所變化。大部分日本和國(guó)產(chǎn)客運(yùn)車輛具有21或22mm見方的開口62。開口62的對(duì)角線(即從角到角測(cè)量的尺寸)一般大致為26mm。
本申請(qǐng)人的發(fā)明的一個(gè)重要的特征為支撐手柄10被設(shè)計(jì)成只有軸12的銷釘接合部分22尺寸定為穿過閂眼銷釘開口62。在本發(fā)明一項(xiàng)實(shí)施例中，手柄軸的中間部分18寬度大約為22.5mm；頸部22具有大約為15mm的最小寬度；而擴(kuò)大頭部28具有大約23.5mm的最大寬度。圍繞抓緊部分24的手抓緊部分32具有更寬的直徑(即40mm左右)。由于擴(kuò)大頭部28的寬度超過平行的閂眼銷釘桿部分58之間的空隙以及桿部分60和安裝板56之間的空隙，銷釘接合部分22僅可以通過開口62的對(duì)角線插入。一旦插入，手柄10在開口62之內(nèi)可完全轉(zhuǎn)動(dòng)，這是由于如上所述頸部26的尺寸遠(yuǎn)小于擴(kuò)大頭部28的尺寸(圖6)。中間部分18尺寸定為在任何方向上都不能通過開口62插入。雖然中間部分18寬度與擴(kuò)大頭部28的類似，其側(cè)面21沒有被倒角，不象頭部側(cè)面30那樣。于是，側(cè)面21的邊緣在手柄10于開口62之內(nèi)移動(dòng)時(shí)與桿部分58、60接合，從而防止軸的中間部分18通過開口62插入。
在使用中，手柄10被用于給進(jìn)、出汽車有困難的用戶提供額外的支撐。車輛乘坐者首先打開鄰近的車門以露出車門閂眼銷釘50，接著，用戶抓緊手抓緊部分32并將軸12的銷釘接合部分22在如上所述的對(duì)角方向上通過閂眼銷釘開口62插入(圖6)，一旦擴(kuò)大頭部28穿過開口62，用戶轉(zhuǎn)動(dòng)手柄10直到抓緊部分32在水平或接近水平的平面內(nèi)從閂眼銷釘50向外橫向延伸為止(圖7和圖8)。手柄12在該支撐位置自閉鎖。尤其是，手柄的軸12由于中間部分18相對(duì)閂眼的板56和桿部分58、60的接合而不能向開口62中進(jìn)一步移動(dòng)。并且手柄的軸12由于擴(kuò)大頭部28相對(duì)板56和桿部分60的接合而不能從開口62中抽出。
一旦手柄10已經(jīng)如上所述連接到閂眼銷釘50上，其就可以用于支撐從汽車內(nèi)側(cè)安坐位置抬高到車輛外側(cè)站立位置的用戶。在這個(gè)支撐位置處，手柄10作用為杠桿，即施加到抓緊部分32上的向下的力(由于用戶向下壓在抓緊部分32上以支撐他或她的重量)導(dǎo)致擴(kuò)大頭部28的上表面更有力地接合閂眼桿部分58。于是，手柄10提供了一個(gè)易于接近的非常穩(wěn)定并可靠的支撐。閂眼銷釘50和支撐手柄10強(qiáng)度足以支撐任何重量的負(fù)載(超過任何普通用戶的重量)。
手柄10可以類似地被用于輔助用戶從汽車外側(cè)的站立位置移動(dòng)到車輛內(nèi)側(cè)的安坐位置。如圖9所示，手柄10也可以選擇性地定向，以便表面20面向下，并且抓緊部分32以相對(duì)閂眼銷釘50大約45％的角度伸出。在這個(gè)位置，用戶可以向抓緊部分32施加一個(gè)拉力，而不是推力。同樣，用戶施加到抓緊部分32上的力越大，擴(kuò)大頭部22將更牢固地與閂眼銷釘50接合。
在用戶安全移動(dòng)到所需位置后，支撐手柄10可以通過將手柄10轉(zhuǎn)動(dòng)大約45度以到達(dá)對(duì)角線方向而從閂眼銷釘50中解脫并從開口62中抽出。當(dāng)不使用時(shí)，手柄10可以收藏在車輛儀表板上的小柜內(nèi)，或其他任何容易接近的地方，如固定到車輛門板上的護(hù)套內(nèi)。
在本發(fā)明另一實(shí)施例中，手柄的抓緊部分24可以包括用于容納可選附件的空腔，該附件如便攜的手電筒、反光鏡、個(gè)人應(yīng)急裝置(報(bào)警器)或胡椒噴霧器。手柄10可以制成較寬范圍的裝飾顏色和形狀。
如本領(lǐng)域技術(shù)人員所輕易理解的，在本發(fā)明其他替換實(shí)施例中，手柄10可以被設(shè)計(jì)成通過其他機(jī)械裝置，如自鎖夾緊裝置或通過具有被構(gòu)造成其他不同形狀的銷釘結(jié)合部分的軸與車門閂眼銷釘50接合。
此外，在圖10a和10b所示的另一實(shí)施例中，手柄10可以可樞轉(zhuǎn)地連接到車門框架上，并在收起和展開位置之間可移動(dòng)，而不是完全便攜?？梢栽谲囬T框架上安裝一擋塊61以支撐處于展開位置的手柄10。
如鑒于上述公開由本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的，在不背離本發(fā)明的精髓或范圍的前提下，在本發(fā)明實(shí)施過程中各種替換和修改都是有可能的，因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)根據(jù)所附的權(quán)利要求限定的主體加以理解。
權(quán)利要求
1.一種支撐手柄(10)，用于便于從具有車門開口的車輛中出和/或入，個(gè)人可以通過該車門開口進(jìn)或出車輛，所述車輛具有一限定了一橫向表面的門框，所述橫向表面具有一突起，所述支撐手柄(10)包括(a)耦接到所述門框的橫向表面的樞轉(zhuǎn)連接，其中所述支撐手柄(10)可在一收藏位置和一展開位置間移動(dòng)；(b)適于被個(gè)人抓緊并當(dāng)所述支撐手柄(10)處于展開位置時(shí)用于在進(jìn)出車輛時(shí)向所述個(gè)人提供支撐的手柄；(c)從所述手柄延伸的細(xì)長(zhǎng)元件，當(dāng)所述支撐手柄(10)處于展開位置時(shí)，可操作地與所述突起接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的支撐手柄(10)，其中所述突起是固定在門框的橫向表面當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)用于接受車門鎖的門閂的閂眼銷釘(50)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的支撐手柄(10)，其中所述突起是固定在門框的擋塊(60)。
全文摘要
一種用于輔助個(gè)人進(jìn)、出汽車的便攜支撐手柄(10)，該支撐手柄(10)被設(shè)計(jì)成在車門處于開啟位置時(shí)可拆卸地接合車輛的車門閂眼銷釘(60)。該手柄優(yōu)選地包括金屬軸，該金屬軸包括銷釘接合部分，該銷釘接合部分尺寸定為在展開位置可閉鎖地配合到由閂眼銷釘限定的開口中，并且手柄還包括在展開位置橫向從閂眼銷釘伸出的抓緊部分，以提供安全、容易接近的暫時(shí)支撐。
文檔編號(hào)B60N3/02GK1651280SQ200410098019
公開日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2000年9月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月13日
發(fā)明者伊恩·A·斯圖爾特 申請(qǐng)人:道路創(chuàng)新公司