專利名稱：門模塊及門組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種門模塊及門組裝方法。
背景技術(shù)：
技術(shù)文獻(xiàn)EP-A-1 043 182揭示一種包括門內(nèi)面板或內(nèi)襯的門模塊，在內(nèi)面板或內(nèi)襯上可以安裝如窗戶升降機(jī)等元件。所述窗戶升降機(jī)以下述方式安裝，即，在窗戶升降機(jī)和門內(nèi)面板之間的滑動(dòng)位移是可能的。門內(nèi)面板還包括鉸接部。當(dāng)模塊被安裝到門上時(shí)，鉸接部有利于形成安裝元件或固定操作所要求的通道。
上述模塊的缺點(diǎn)是鉸接部使得門內(nèi)面板的制造更復(fù)雜。而且，鉸接部不可能改進(jìn)門內(nèi)面板后的可視性，從而使得更難于將窗戶升降機(jī)固定到門上。
因此，提供一種簡(jiǎn)化窗戶升降機(jī)安裝的模塊是必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種包括門內(nèi)面板和以可分離方式固定到門內(nèi)面板上的窗戶升降機(jī)軌道，所述門內(nèi)面板具有一個(gè)平面，軌道具有一個(gè)到固接門的固接點(diǎn)，固接點(diǎn)沿垂直于所述軌道方向在平面上的投影點(diǎn)位于門內(nèi)面板外部。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，軌道通過(guò)夾子固定到門內(nèi)面板上。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方式，模塊還包括具有上述軌道的窗戶升降機(jī)，所述軌道作為導(dǎo)向軌。
有利地，模塊還包括動(dòng)窗戶升降機(jī)控制器，所述控制器固定到門內(nèi)面板并通過(guò)電纜連接到窗戶升降機(jī)。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，窗戶升降機(jī)還包括一個(gè)第二導(dǎo)向軌，所述第二軌道具有固接到門上的固接點(diǎn)，固接點(diǎn)沿垂直于軌道方向在平面上的投影點(diǎn)位于門內(nèi)面板的外部。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方式，固接點(diǎn)位于軌道的上部區(qū)域。
根據(jù)又一個(gè)實(shí)施方式，軌道具有位于軌道上方和下方區(qū)域內(nèi)的固接點(diǎn)。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，模塊還包括以可分離方式固定到門內(nèi)面板上的鎖。
有利地是，模塊還包括一個(gè)致動(dòng)鎖的把手，把手被固定到門內(nèi)面板。
本發(fā)明還涉及一種門的組裝方法，包括以下步驟(1)提供一個(gè)門，門具有固定到外殼上的外皮，(2)提供一個(gè)上面描述的那種模塊，(3)在外殼內(nèi)引入軌道，(4)將固接點(diǎn)固接到外殼，(5)從軌道上分離門內(nèi)面板，和(6)最后將模塊固定到外殼上。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，軌道具有一個(gè)固接到外殼的第二固接點(diǎn)，所述方法還包括分離步驟后，固接第二固接點(diǎn)的步驟。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方式，固定門內(nèi)面板的步驟和固接第二固接點(diǎn)的步驟是同步的。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方式，所述模塊還包括窗戶升降機(jī)和窗戶玻璃滑塊，所述窗戶升降機(jī)具有作為導(dǎo)向軌的軌道，所述方法還包括將窗戶玻璃安裝到滑塊上的步驟。


本發(fā)明其他的特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)在閱讀下面參考實(shí)施方式的詳細(xì)描述和附圖后更加清楚，其中實(shí)施方式僅作為一個(gè)實(shí)例，附圖示出了本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的包括模塊的門的示意圖。
圖1為具有本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的模塊的門的示意圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明提供一種包括一個(gè)門內(nèi)面板的門模塊，所述門內(nèi)面板限定一個(gè)平面P，并且門內(nèi)面板上以可分離方式固定了一個(gè)窗戶升降機(jī)軌道。軌道具有一個(gè)固接到門上的固接點(diǎn)，固接點(diǎn)沿垂直于軌道方向在平面上的投射點(diǎn)并位于門內(nèi)面板的外部。固接點(diǎn)的投射點(diǎn)位于門內(nèi)面板外部的事實(shí)確保不會(huì)阻擋通向固接點(diǎn)的通道。所述模塊簡(jiǎn)化了將窗戶升降機(jī)安裝到門上過(guò)程。
圖1是一個(gè)實(shí)施方式的門9及其模塊10的截面圖。所述門是一個(gè)車門9。模塊10包括一個(gè)內(nèi)面板12。內(nèi)面板12可以是具有一個(gè)中位面P的任意形狀。模塊還包括一個(gè)通過(guò)連接結(jié)構(gòu)22固定到內(nèi)面板12上的窗戶升降機(jī)軌道14。軌道14和內(nèi)面板12以可分離方式固定。軌道14上具有一個(gè)固定到門9上的點(diǎn)141。點(diǎn)141沿垂直于軌道14方向在平面P上的投射點(diǎn)141a外伸出內(nèi)面板。一個(gè)平行于軌道14的錯(cuò)位“d”存在于點(diǎn)141a的投射點(diǎn)和內(nèi)面板12之間。根據(jù)附圖，錯(cuò)位位于點(diǎn)141a的突出物和內(nèi)面板的上邊緣之間。位于點(diǎn)141a的突出物和內(nèi)面板之間的錯(cuò)位“d”使得從內(nèi)面板的不固定到軌道的側(cè)邊到固定點(diǎn)141的通道暢通。
優(yōu)選地，軌道固接點(diǎn)的投射線垂直于軌道14，在平面P上的投射點(diǎn)位于內(nèi)面板12的外輪廓15之外。
門9包括一個(gè)固定在一外殼16上的外表面18。外殼可以容納門裝配元件如窗戶升降機(jī)，還可容納降下來(lái)的窗戶玻璃24。外殼16的框架還可包括一個(gè)大致水平的加強(qiáng)桿20，加強(qiáng)桿20在外殼16的框架的上部。加強(qiáng)桿20橫交著窗戶玻璃導(dǎo)向方向。加強(qiáng)桿旨在增強(qiáng)強(qiáng)度以防事故。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，模塊10由軌道14和內(nèi)面板12構(gòu)成。這有利于門的組裝。模塊可減少組裝門所用的備件。這也有減少元件調(diào)裝數(shù)量的效果。而且，當(dāng)部件緊固好了，模板帶著其部件運(yùn)輸起來(lái)更好辦。不僅是部件相互緊固起來(lái)，而且電纜、機(jī)械纜索(內(nèi)搖把/聯(lián)鎖機(jī)構(gòu))，在門組裝前均可布置好，因此更有利于布線。模塊可以裝帶好窗戶升降機(jī)軌道、鎖、窗戶升降機(jī)、窗戶升降機(jī)控制器，甚至是，揚(yáng)聲器或其他任何車輛設(shè)備元件。
軌道14以可分離方式固定到內(nèi)面板12。在軌道14和內(nèi)面板12之間的固定是剛性的，在模塊的操作過(guò)程中，軌道的相對(duì)位置和內(nèi)面板保持大致不變。即，軌道相對(duì)于內(nèi)面板是固定不動(dòng)的。元件之一的操作導(dǎo)致其他元件的位移；例如，軌道14在門的外殼16內(nèi)的位置可以通過(guò)調(diào)整內(nèi)面板12來(lái)做到。因此，一旦軌道14定位到門內(nèi)，就可以將其通過(guò)固定內(nèi)面板12來(lái)保持在適當(dāng)位置。
然而，軌道14也可以從內(nèi)面板12分離。通過(guò)“可分離式”固定意味著引起軌道和內(nèi)面板獨(dú)立位移，例如，通過(guò)斷開剛性固定。軌道14和內(nèi)面板12的固定是暫時(shí)的，而不時(shí)最終的。軌道14和內(nèi)面板12也可以不完全分離，例如，當(dāng)用一個(gè)配線軟管連接兩個(gè)部件12、14時(shí)。然而，在分離后，就可改變軌道與內(nèi)面板的相對(duì)位置。分離動(dòng)作不會(huì)影響軌道14和內(nèi)面板12的結(jié)構(gòu)。
內(nèi)面板12允許在乘員座位側(cè)安裝門。內(nèi)面板12限定一個(gè)中位面P。內(nèi)面板12可通過(guò)其外輪廓15固定到門上。
窗戶升降機(jī)軌道14可在門9的外殼16內(nèi)導(dǎo)引窗戶玻璃。軌道14可以平移方式導(dǎo)引固定到窗戶玻璃的滑塊或直接通過(guò)槽道導(dǎo)引窗戶玻璃。為了確保窗戶玻璃的導(dǎo)向，軌道14優(yōu)選地固定到門9的結(jié)構(gòu)部件上，如外殼16的框架上，為了將軌道14固定到門上，所以軌道14具有一個(gè)固接點(diǎn)141。固接點(diǎn)141可以是耳狀物，軌道通過(guò)耳狀物固定到門上。也可以是讓固接裝置如螺釘通過(guò)的孔，或者是軌道14的任何區(qū)域來(lái)將軌道固接到門或門的外殼16上。
通向門外殼16內(nèi)設(shè)備元件的通道由門的外皮所限制。因此只能從門要固定內(nèi)面板12的一側(cè)進(jìn)入外殼16內(nèi)部。包括固定到軌道14的內(nèi)面板12在內(nèi)的模塊10允許通過(guò)軌道14的固接點(diǎn)141通向外殼；該固接點(diǎn)沿垂直于軌道14方向在平面P上投射點(diǎn)伸在內(nèi)面板12的外部，內(nèi)面板12并不阻止通向固接點(diǎn)的通道。在圖中的實(shí)施方式中，固接點(diǎn)141設(shè)置在軌道14的上段，內(nèi)面板的上面外部輪廓15相對(duì)于固接點(diǎn)141a向下錯(cuò)位。固接點(diǎn)141也可以設(shè)在軌道14的下部，內(nèi)面板12下部外輪廓17則可以相對(duì)投射點(diǎn)向上錯(cuò)開，該投射點(diǎn)即為固接點(diǎn)141沿垂直于軌道14方向在平面P上的投影點(diǎn)(未圖示)。優(yōu)選地，軌道包括兩個(gè)固接點(diǎn)141、142，例如軌道的每一端一個(gè)點(diǎn)。因此，通過(guò)內(nèi)面板12的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，可以容易地通向軌道14的固接點(diǎn)。
在圖示的實(shí)施方式中，軌道14在加強(qiáng)桿20下方固定到門上。錯(cuò)開距離“d”是按照對(duì)于操作者容易到達(dá)固接點(diǎn)來(lái)選擇。后者可以穿過(guò)一個(gè)工具或手以緊固軌道14。另外，模塊10允許操作者通過(guò)支撐住固定到軌道14上時(shí)內(nèi)面板12來(lái)將軌道14固定在適當(dāng)位置。一旦軌道由固接點(diǎn)固定，內(nèi)面板12就可以從軌道14上分離以固定到門9上。
優(yōu)選地，固接點(diǎn)141設(shè)在軌道的上段，這允許軌道由上段固定以把持住模塊10不傾斜，因?yàn)橐坏﹥A斜會(huì)使得模塊10從門9上脫落。因此，操作者可以從軌道14上分離內(nèi)面板12而不需要掛慮模塊脫落。
例如，軌道14通過(guò)夾子22固定到內(nèi)面板12，夾子可以是塑料制成。夾子22允許軌道14剛性保持到內(nèi)面板12上以同時(shí)操作兩個(gè)部件12、14。然而，為了從內(nèi)面板12分離軌道14可以破壞夾子。一旦軌道14固定到外殼時(shí)就可以進(jìn)行這樣的分離。夾子22可以通過(guò)內(nèi)面板12相對(duì)于固定到門上的軌道14的急沖來(lái)破壞?？梢韵胂笸ㄟ^(guò)切割工具的沖擊也可以將軌道14和內(nèi)面板12分離。
模塊10還包括一個(gè)窗戶升降機(jī)，窗戶升降機(jī)的軌道14即是導(dǎo)向軌。因此，窗戶升降機(jī)的整體可以事先安裝到模塊10上。窗戶升降機(jī)可移動(dòng)窗戶玻璃24。在圖1所示的實(shí)施方式中，窗戶玻璃可以在加強(qiáng)桿20和外皮18之間滑動(dòng)。窗戶升降機(jī)可以有電纜并由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。馬達(dá)優(yōu)選地安裝在軌道14上，軌道14從內(nèi)面板12上分離并不影響窗戶升降機(jī)的調(diào)整。
固接點(diǎn)141并不阻止滑塊或窗戶玻璃的移動(dòng)。它可以在滑塊移動(dòng)路徑的任一側(cè)。固接點(diǎn)141可以在軌道的另一面而不是在滑塊和滑塊操作線纜滑輪裝置的同一側(cè)。窗戶升降機(jī)可以包括兩個(gè)軌道，第二軌道也可以有一個(gè)固接到門上的固接點(diǎn)，后者沿垂直于軌道的方向在平面P上的投射點(diǎn)位于內(nèi)面板12的外部。優(yōu)選地，固接點(diǎn)位于軌道的相同區(qū)段內(nèi)，即，同在軌道的上段或下段。當(dāng)內(nèi)面板和軌道尚未分離時(shí)，內(nèi)面板12相對(duì)于軌道的錯(cuò)位允許固接點(diǎn)的固接操作。兩個(gè)軌道可以固定到內(nèi)面板12。隨意地，也可以一個(gè)軌道固定到內(nèi)面板上，另一個(gè)軌道固定到前面的軌道上。
模塊10還可以包括其他的車輛設(shè)備元件，如電動(dòng)窗戶升降機(jī)控制器和鎖等。鎖可以通過(guò)中間部件固定到窗戶升降機(jī)軌道或固定到內(nèi)面板，致動(dòng)把手可以固定到內(nèi)面板。模塊還可以包括設(shè)在鎖和手把之間或窗戶升降機(jī)和控制器之間的電子/機(jī)械纜索。
還可以想象，鎖以可分離方式固定到內(nèi)面板上，鎖只允許當(dāng)門安好時(shí)將軌道分離。優(yōu)選地，鎖相對(duì)內(nèi)面板在車輛縱長(zhǎng)方向錯(cuò)位。這就具有減少部件調(diào)位數(shù)量的功能。然而，當(dāng)部件裝好后，模塊帶著部件運(yùn)輸更易行。
本發(fā)明還涉及一種組裝門9的方法。所述方法包括一個(gè)提供門9的步驟。門9包括一個(gè)外殼16和一個(gè)固定到外殼16上的外皮18。外殼16包括一個(gè)加強(qiáng)桿20。外皮18僅允許從外殼的一側(cè)進(jìn)入外殼16的內(nèi)部。所述方法還包括一個(gè)提供如上面所述的模塊10。模塊10包括固定到內(nèi)面板12上的軌道14，兩個(gè)元件12、14之間的固定是剛性的。模塊10包括一個(gè)窗戶升降機(jī)，窗戶升降機(jī)包括作為導(dǎo)向軌的軌道14。窗戶升降機(jī)具有一個(gè)線纜并包括一個(gè)移動(dòng)窗戶玻璃24的滑塊26。而且，模塊10包括一個(gè)圖中未表示出的鎖。
所述方法包括將軌道14引進(jìn)外殼16中的步驟。軌道14的上端部可以位于加強(qiáng)桿20和外皮18之間。軌道14和內(nèi)面板12之間的連接是剛性的，軌道14可以通過(guò)操作內(nèi)面板12來(lái)引進(jìn)到外殼16中。外殼中的空間或通往外殼的通道是受限制的，操作設(shè)在外殼外部的內(nèi)面板是更實(shí)際可行的。
一般來(lái)說(shuō)，軌道固定在加強(qiáng)桿20下，但線纜滑輪裝置根據(jù)窗戶玻璃的移動(dòng)路徑(長(zhǎng)、短程移動(dòng))可以位于加強(qiáng)桿20的后方或下方。當(dāng)線纜滑輪裝置被定位在加強(qiáng)桿下方時(shí)，軌道可以水平引入外殼；當(dāng)這種機(jī)構(gòu)位于加強(qiáng)桿后部時(shí)，模塊斜穿過(guò)在模塊下的軌道。
所述方法還包括將固接點(diǎn)141固接或固定到外殼的步驟。固接點(diǎn)141可以在軌道的上部或下部，內(nèi)面板分別向門的上方或下方錯(cuò)位。在這個(gè)步驟中，固接點(diǎn)與門9的外殼16接觸。為將軌道保持在外殼內(nèi)，空間或向外殼的通道都受限制，固接點(diǎn)141在外殼內(nèi)的固定和保持都由于內(nèi)面板12的操作變得容易。
由于固接點(diǎn)141沿垂直于軌道方向在平面P上投射點(diǎn)位于內(nèi)面板12之外，固接操作就更方便了。因此，操作者在內(nèi)面板上與面向外殼的側(cè)面相對(duì)側(cè)面進(jìn)行固接操作，就不會(huì)瞎摸作業(yè)或受空間不夠的干擾。在優(yōu)選的而不是限制性實(shí)施方式中，固接點(diǎn)141在軌道的上段，內(nèi)面板則在下段，由此使接近固接點(diǎn)的通道暢通。錯(cuò)位距離“d”以所使用工具來(lái)選擇，從而便于沿垂直于軌道方向?qū)⒐ぞ咭胪鈿?nèi)。固接點(diǎn)141和內(nèi)面板12上部輪廓之間的錯(cuò)位形成了一個(gè)以點(diǎn)141作為頂點(diǎn)的錐形，而錯(cuò)位距離“d”作為半徑，從而便于自由接近點(diǎn)141。固接步驟通過(guò)將固接點(diǎn)螺栓連接或鉚定到外殼上。這個(gè)步驟可將模塊10緊固到門9上。
所述方法還包括一個(gè)從軌道14分離內(nèi)面板12的步驟。所述步驟通過(guò)使用一個(gè)工具實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選地，這一步驟由內(nèi)面板12相對(duì)于軌道14急沖來(lái)實(shí)現(xiàn)。在后一方式中，分離步驟更快速并且無(wú)須使用另外的工具。而且，通過(guò)內(nèi)面板急沖而分離使工作更快而且不需要看內(nèi)面板12后面就達(dá)成連接22。在這個(gè)步驟后，內(nèi)面板12是可獨(dú)立于軌道移動(dòng)的，但是兩個(gè)部件12、14選擇性地相互連接或通過(guò)電線或機(jī)械纜索相連接。
所述方法還包括一個(gè)將模塊10固定到外殼上的最后步驟。軌道14可以具有固接到外殼16的第二點(diǎn)142，這個(gè)步驟包括第二點(diǎn)142的固接和內(nèi)面板12固定到門9，例如固定到外殼16上。內(nèi)面板從軌道14分離，內(nèi)面板12可以移開以顯露第二固接點(diǎn)142并將第二點(diǎn)142固接到外殼。然后，內(nèi)面板12相對(duì)于門9是可活動(dòng)的以將其放置在其最后位置。內(nèi)面板12可以通過(guò)粘接或螺栓連接固定。
優(yōu)選地，內(nèi)面板12和第二點(diǎn)142同步固定到門9或外殼16上。他們可以通過(guò)螺栓、夾子或鉚釘同步固定。這樣就可能在模塊10的最后固定時(shí)節(jié)省時(shí)間。
在固接點(diǎn)固接和分離步驟之間，所述方法還包括安裝窗戶玻璃的步驟。窗戶升降機(jī)包括一個(gè)將窗戶玻璃固定到其上的滑塊。窗戶玻璃可以引入到加強(qiáng)桿20和外皮18之間。內(nèi)面板12由軌道14保持，操作者可以接近外殼和滑塊以固定窗戶玻璃。也可以提供錯(cuò)位距離“d”以留下通向滑塊的通道。
在固接住固接點(diǎn)和分離步驟之間，所述方法還可以包括一個(gè)固定鎖的步驟。
當(dāng)然，本發(fā)明并不限于上述的實(shí)施方式。因此，在分離步驟，剛性連接22也可以僅是變形，內(nèi)面板并不從軌道上分離。這也能使內(nèi)面板具有足夠的自由度以移到其最終位置。而且，模塊的安裝也不限于安裝在門內(nèi)，還可以安裝在后部襯板內(nèi)，在車輛后部乘員的高度處。
權(quán)利要求
1.一種門模塊(10)，包括一個(gè)門內(nèi)面板(12)，所述內(nèi)面板設(shè)定一個(gè)平面(P)；和一個(gè)以可分離方式固定到門內(nèi)面板(12)上的窗戶升降機(jī)軌道(14)，通過(guò)破壞固定連接可實(shí)現(xiàn)分離，軌道(14)具有一個(gè)固接到門上的固接點(diǎn)(141)，固接點(diǎn)沿垂直于軌道方向在平面上的投射點(diǎn)位于門內(nèi)面板(12)的外部。
2.如權(quán)利要求1所述的模塊，其特征在于所述軌道(14)通過(guò)夾子固定到門內(nèi)面板(12)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的模塊，其特征在于所述模塊還包括一個(gè)具有所述軌道作為導(dǎo)向軌的窗戶升降機(jī)。
4.如權(quán)利要求3所述的模塊，其特征在于所述模塊(10)還包括一個(gè)電動(dòng)窗戶升降機(jī)控制器，所述控制器固定到門內(nèi)面板(12)并且通過(guò)電纜連接到窗戶升降機(jī)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的模塊，其特征在于所述窗戶升降機(jī)還包括一個(gè)第二導(dǎo)向軌，第二導(dǎo)向軌具有一個(gè)固接到門上的第二固接點(diǎn)，第二固接點(diǎn)沿垂直于軌道方向在所述平面上的投射點(diǎn)位于門內(nèi)面板(12)的外部。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的模塊，其特征在于固接點(diǎn)位于軌道(14)的上段。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的模塊，其特征在于所述軌道(14)具有一個(gè)在軌道上方或下方的固接點(diǎn)。
8.如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的模塊，其特征在于所述模塊還包括一個(gè)以可分離方式固定到門內(nèi)面板(12)上的鎖。
9.如權(quán)利要求8所述的模塊，其特征在于所述模塊還包括一個(gè)用于致動(dòng)鎖的把手，所述把手固定到門內(nèi)面板上。
10.一種門組裝方法，包括以下步驟提供一個(gè)門(9)，所述門具有一個(gè)固定到一外殼(16)上的外皮(18)；提供一種模塊(10)，所述模塊包括一個(gè)限定一平面(P)的門內(nèi)面板(12)，和一個(gè)以可分離方式固定到門內(nèi)面板(12)上的窗戶升降機(jī)軌道(14)，通過(guò)破壞固定連接可實(shí)現(xiàn)分離，軌道(14)具有一個(gè)固接到門上的固接點(diǎn)(141)，固接點(diǎn)沿垂直于軌道方向在平面上的投射點(diǎn)位于門內(nèi)面板(12)的外部；將軌道(14)引入到外殼(16)內(nèi)；將固接點(diǎn)(141)固接到外殼上；將門內(nèi)面板(1 2)從軌道(14)上分離；和最終將模塊(10)固定到外殼(16)。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于所述軌道(14)具有一個(gè)用于固接到外殼(16)上的第二固接點(diǎn)(142)，所述方法還包括將第二固接點(diǎn)(142)固接到外殼(16)上的步驟，所述步驟位于分離步驟之后。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于固定門內(nèi)面板(12)的步驟和固接第二固接點(diǎn)(142)的步驟是同步的。
13.如權(quán)利要求10-12中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于所述模塊包括一個(gè)帶有所述軌道(14)作為一個(gè)導(dǎo)向軌的窗戶升降機(jī)和一個(gè)窗戶玻璃滑塊(26)，所述方法還包括將窗戶玻璃(24)安裝到滑塊(26)上的步驟。
14.如權(quán)利要求10-13中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于所述分離步驟通過(guò)破壞軌道和門內(nèi)面板之間的固定連接來(lái)實(shí)現(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種包括門內(nèi)面板(12)和窗戶升降機(jī)軌道(14)的車輛門模塊(10)，所述門內(nèi)面板(12)限定一個(gè)平面(P)，所述軌道(14)以可分離方式固定到門內(nèi)面板(12)上，軌道(14)具有用于固接到門上的固接點(diǎn)，固接點(diǎn)沿垂直于軌道方向在平面上的投影點(diǎn)位于門內(nèi)面板的外部。本發(fā)明還公開一種組裝帶有上述模塊的門的方法。所述設(shè)置具有簡(jiǎn)化將窗戶升降機(jī)安裝到門上過(guò)程的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J5/00GK1522923SQ200410004339
公開日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2004年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月14日
發(fā)明者克里斯·羅得斯, 克里斯 羅得斯, 尼亞 克納維爾, 西爾韋尼亞·克納維爾 申請(qǐng)人:法國(guó)阿文美馳輕型車系統(tǒng)有限公司