管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸安裝裝置，特別涉及一種大體管廊箱涵專用的運(yùn)輸安裝
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)，部署推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)工作，《指導(dǎo)意見》指出，推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)，統(tǒng)籌各類市政管線規(guī)劃、建設(shè)和管理，解決反復(fù)開挖路面、架空線網(wǎng)密集、管線事故頻發(fā)等問題，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進(jìn)城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展，有利于提高城市綜合承載能力和城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量，有利于增加公共產(chǎn)品有效投資、拉動(dòng)社會(huì)資本投入、打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力。
[0003]管廊有多種構(gòu)成模塊，其中使用最多的為箱體式混凝土涵管模塊(簡(jiǎn)稱箱涵)，如圖1至2所示，箱涵I包括前、后端面開口的管體11，管體11大體為方形，管體11的前端面沿其開口邊緣延伸有裝配凸臺(tái)12，管體11后端面開有與裝配凸臺(tái)12配合的裝配凹槽13;箱涵的體積大、質(zhì)量重，在裝配時(shí)通常使用吊車將箱涵吊裝到位，但是沒有一種運(yùn)輸、安裝管廊箱涵的專用裝置，利用吊車進(jìn)行箱涵吊裝有以下缺點(diǎn):
[0004]1、吊車只能負(fù)責(zé)吊裝，需要另外的設(shè)備將箱涵運(yùn)輸至吊裝位置后，吊車才能進(jìn)行吊裝;2、吊車吊裝箱涵時(shí)，箱涵的角度和方向無法控制，需要人為的重新定位;3、吊車無法使箱涵一次安裝到位，放置箱涵后還需借助其他設(shè)備使箱涵安裝至預(yù)定位置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便的管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置，包括車架、升降組件、平移組件、裝配組件；
[0007]車架底部前、后側(cè)分別安裝有若干車輪；
[0008]升降組件設(shè)置在車架上，升降組件包括至少三個(gè)升降油缸，所述升降油缸豎直固定在車架上，且所有升降油缸同步升降；
[0009]平移組件至少包括支撐框、兩組起落架和若干移動(dòng)輪，支撐框固定連接在車架上，兩組起落架下部與支撐框中部鉸接，若干移動(dòng)輪安裝在起落架內(nèi)，所述移動(dòng)輪伸出起落架上端面外；
[0010]裝配組件包括固定座和若干裝配油缸，固定座固定連接在車架后側(cè)。
[0011]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，可以利用本管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置完成箱涵的運(yùn)輸和安裝工作，不需要借助其他設(shè)備，減少了人工和其他輔助設(shè)備，降低了成本。
[0012]本管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置的平移組件還包括兩個(gè)起落油缸，兩個(gè)起落油缸與兩組起落架一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)起落油缸缸體的下部與支撐框連接，起落油缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的起落架鉸接;采用這樣的結(jié)構(gòu)后，利用起落油缸控制起落架的轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅方便操作，也增加了起落架使用時(shí)的安全性，防止起落架使用時(shí)發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
[0013]本管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置的平移組件還包括兩個(gè)平移油缸，兩個(gè)平移油缸分別安裝在車架兩側(cè);采用這樣的結(jié)構(gòu)后，利用平移油缸可以完成對(duì)箱涵的位置調(diào)整。
[0014]本管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置的車架包括底架、第一支撐梁和兩個(gè)第二支撐梁，第一支撐梁和兩個(gè)第二支撐梁固定連接在底架上端面中部，第一支撐梁和兩個(gè)第二支撐梁分別與底架的寬度方向平行，第一支撐梁處于兩個(gè)第二支撐梁之間，平移組件的支撐框固定連接在兩個(gè)第二支撐梁上，平移組件的兩個(gè)平移油缸分別鉸接在第一支撐梁的兩端。
[0015]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，車架的結(jié)構(gòu)更加趨于合理，第一支撐梁和兩個(gè)第二支撐梁增加車架的穩(wěn)定性，移組件的兩個(gè)平移油缸分別鉸接在第一支撐梁的兩端，可以保證平移油缸的長距離作用行程前提下，減少平移油缸伸出車架的距離，使平移油缸的位置更合理，而且避免伸出車架外側(cè)的部分與箱涵干涉。
【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中箱涵的立體圖之一。
[0017]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中箱涵的立體圖之二。
[0018]圖3是本管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是圖3俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖3至4所示
[0021]本管廊箱涵I運(yùn)輸安裝裝置包括車架、升降組件、平移組件、裝配組件；
[0022]車架包括底架21、第一支撐梁22和兩個(gè)第二支撐梁23，第一支撐梁22和兩個(gè)第二支撐梁23焊接在底架21上端面中部，第一支撐梁22和兩個(gè)第二支撐梁23分別與底架21的寬度方向平行，第一支撐梁22和兩個(gè)第二支撐梁23的長度略長與底架21的寬度，但第一支撐梁22和兩個(gè)第二支撐梁23的長度小于箱涵I的寬度，第一支撐梁22處于兩個(gè)第二支撐梁23之間，底架21前、后側(cè)分別安裝有兩個(gè)車輪24，前、后側(cè)車輪24之間的距離大于箱涵I的長度。
[0023]平移組件包括支撐框31、兩組起落架32、兩個(gè)平移油缸35和多個(gè)移動(dòng)輪33，平移組件的支撐框31焊接在兩個(gè)第二支撐梁23上，兩組起落架32下部通過鉸鏈與支撐框31中部鉸接，起落架32上端面開有凹槽，多個(gè)移動(dòng)輪33安裝在起落架32的凹槽內(nèi)，移動(dòng)輪33伸出起落架32上端面外，起落架32上端沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸線旋轉(zhuǎn)至最高點(diǎn)時(shí)，所有移動(dòng)輪33處于同一水平高度且高于支撐框31上端面的高度，移動(dòng)輪33的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與車架的長度方向平行；
[0024]兩個(gè)起落油缸34與兩組起落架32—一對(duì)應(yīng)，每個(gè)起落油缸34缸體的下部與支撐框31下部鉸接，起落油缸34的活塞桿與對(duì)應(yīng)的起落架32鉸接，起落油缸34的活塞桿可以帶動(dòng)起落架32沿其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng);兩個(gè)平移油缸35分別通過鉸鏈鉸接在第一支撐梁22的兩端。
[0025]升降組件包括四個(gè)升降油缸41，四個(gè)升降油缸41豎直固定在車架的第二支撐梁23上，四個(gè)升降油缸41的缸體與平移組件的支撐框31焊接，所有升降油缸41同步升降，升降油缸41收縮至最低時(shí)，升降油缸41的高度小于支撐框31的高度。
[0026]裝配組件包括固定座51和兩個(gè)裝配油缸52，固定座51焊接在車架后側(cè)，裝配油缸52與車架之間通過卡扣件達(dá)到可拆卸連接。
[0027]本管廊箱涵I運(yùn)輸前部通過機(jī)動(dòng)車的車頭6驅(qū)動(dòng)，機(jī)動(dòng)車的車頭6與車架的底架21前部鉸接。
[0028]本管廊箱涵I運(yùn)輸安裝裝置還可以包括油路系統(tǒng)(油路系統(tǒng)設(shè)在保護(hù)罩7內(nèi)，圖中只示出保護(hù)罩7)，油路系統(tǒng)可設(shè)置在車架上，油路系統(tǒng)給各個(gè)油缸供油，油路系統(tǒng)包括電機(jī)、油栗、油箱等，上述油路系統(tǒng)是常規(guī)的組合，但不是本管廊箱涵I運(yùn)輸安裝裝置必須的設(shè)備，如果本管廊箱涵I運(yùn)輸安裝裝置不含油路系統(tǒng)，也可以利用外部的液壓系統(tǒng)對(duì)本管廊箱涵I運(yùn)輸安裝裝置的各個(gè)油缸供油。
[0029]利用上述管廊箱涵I運(yùn)輸安裝裝置具體介紹進(jìn)行管廊箱涵I安裝的方法，包括以下步驟:
[0030]a)開挖預(yù)設(shè)管廊箱涵I區(qū)域的基槽，對(duì)基槽的邊坡加固。
[0031]b)基槽底部澆筑墊層，保證其平整。
[0032]c)驅(qū)動(dòng)管廊箱涵I運(yùn)輸安裝裝置貫穿箱涵I，使箱涵I套在升降組件和平移組件外側(cè)，處于車架的前、后側(cè)的車輪24之間。
[0033]d)啟動(dòng)升降組件的升降油缸41，升降油缸41的活塞桿向上伸出，升降油缸41的活塞桿與箱涵I的內(nèi)壁接觸，并帶動(dòng)箱涵I向上提升，直至脫離地面，使管廊箱涵I運(yùn)輸安裝裝置帶動(dòng)箱涵I移動(dòng)至基槽內(nèi)靠近預(yù)定位置的區(qū)域，使箱涵I放置的角度與預(yù)定位置所呈的角度一 Sc ο
[0034]e)啟動(dòng)平移組件的兩個(gè)起落油缸34，起落油缸34的活塞桿伸出，帶動(dòng)兩組起落架32沿其下部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，直至起落架32上端沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸線旋轉(zhuǎn)至最高點(diǎn)；
[0035]啟動(dòng)升降組件的升降油缸41，升降油缸41的活塞桿收縮，直至箱涵I的內(nèi)壁落在平移組件的移動(dòng)輪33上，此時(shí)箱涵I的底部依然不接觸地面；
[0036]如果箱涵I在車架寬度方向上的位置與預(yù)定位置在車架寬度方向上的位置有偏差時(shí)，將平移油缸35分別沿其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，直至平移油缸35的活塞桿方向與底架21的寬度方向一致，對(duì)應(yīng)啟動(dòng)平移油缸35，平移油缸35的活塞桿伸出與箱涵I內(nèi)壁上，箱涵I在移動(dòng)輪33上沿車架的寬度方向移動(dòng)，直至箱涵I在車架寬度方向上的位置與預(yù)定位置在車架寬度方向上的位置保持一致，回收平移油缸35;
[0037]再次啟動(dòng)升降組件的升降油缸41，升降油缸41的活塞桿向上伸出，升降油缸41的活塞桿重新與箱涵I的內(nèi)壁接觸，并帶動(dòng)箱涵I向上提升，帶動(dòng)箱涵I向上提升直至箱涵I內(nèi)壁與平移組件的移動(dòng)輪33脫離；
[0038]啟動(dòng)兩個(gè)起落油缸34，起落油缸34的活塞桿收縮，轉(zhuǎn)動(dòng)起落架32使之回到初始位置。
[0039]f)啟動(dòng)升降組件的升降油缸41，升降油缸41的活塞桿收縮，直至箱涵I落在基槽底部上，驅(qū)動(dòng)管廊箱涵I運(yùn)輸安裝裝置行駛出箱涵1，裝配組件固定座51的后端面與箱涵I的前端面平行，再將裝配組件的兩個(gè)裝配油缸52放置在箱涵I的前端面與固定座51的后端面之間，啟動(dòng)裝配油缸52，裝配油缸52的活塞桿向前伸出，帶動(dòng)箱涵I向后移動(dòng)，箱涵I的裝配凸臺(tái)12與前側(cè)箱涵I的裝配凹槽13配合，直至到達(dá)預(yù)定位置，完成箱涵I運(yùn)輸安裝。
[0040]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置，其特征為:包括車架、升降組件、平移組件、裝配組件； 車架底部前、后側(cè)分別安裝有若干車輪； 升降組件設(shè)置在車架上，升降組件包括至少三個(gè)升降油缸，所述升降油缸豎直固定在車架上，且所有升降油缸同步升降； 平移組件至少包括支撐框、兩組起落架和若干移動(dòng)輪，支撐框固定連接在車架上，兩組起落架下部與支撐框中部鉸接，若干移動(dòng)輪安裝在起落架內(nèi)，所述移動(dòng)輪伸出起落架上端面外； 裝配組件包括固定座和若干裝配油缸，固定座固定連接在車架后側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置，其特征是: 所述平移組件還包括兩個(gè)起落油缸，兩個(gè)起落油缸與兩組起落架一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)起落油缸缸體的下部與支撐框連接，起落油缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的起落架鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置，其特征是: 所述平移組件還包括兩個(gè)平移油缸，兩個(gè)平移油缸分別安裝在車架兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置，其特征是: 所述車架包括底架、第一支撐梁和兩個(gè)第二支撐梁，第一支撐梁和兩個(gè)第二支撐梁固定連接在底架上端面中部，第一支撐梁和兩個(gè)第二支撐梁分別與底架的寬度方向平行，第一支撐梁處于兩個(gè)第二支撐梁之間，平移組件的支撐框固定連接在兩個(gè)第二支撐梁上，平移組件的兩個(gè)平移油缸分別鉸接在第一支撐梁的兩端。
【專利摘要】本實(shí)用新型給出了一種管廊箱涵運(yùn)輸安裝裝置,包括車架、升降組件、平移組件、裝配組件；車架底部有車輪；升降組件的升降油缸固定在車架上；平移組件的支撐框固定在車架上，起落架與支撐框鉸接，移動(dòng)輪安裝在起落架內(nèi)；裝配組件包括固定座和裝配油缸。
【IPC分類】E02D29/05
【公開號(hào)】CN205369300
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620030136
【發(fā)明人】張紹虎, 楊金龍, 汪成春, 趙長海, 史學(xué)武, 張紹升, 汪文淑, 黃二位
【申請(qǐng)人】安徽水利開發(fā)股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月9日