專利名稱：機(jī)動(dòng)車大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，尤指一種異型機(jī)動(dòng)車大燈，大燈的反光板與軸臂相接，置于固定的大燈外殼里，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在殼體外，有利于大燈光照角度調(diào)整，能與各種車體造形相匹配，車燈反光板通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在方向機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)與車輪同步轉(zhuǎn)向。車輛夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)司機(jī)能提前看到路面情況，提高行車安全。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型是CN2184607Y技術(shù)改進(jìn)，改進(jìn)前的裝置不能適合機(jī)動(dòng)車異型大燈的使用，它由方向機(jī)控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引軟管內(nèi)的鋼絲帶動(dòng)軸臂上的整個(gè)大燈與車輪同步轉(zhuǎn)向，不能滿足車體外觀裝飾要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種改進(jìn)的機(jī)動(dòng)車大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，大燈與車體結(jié)合，大燈外殼固定，燈體里的反光板與軸臂相接，由方向機(jī)控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引軟管內(nèi)的鋼絲帶動(dòng)軸臂上的反光板與車輪同步轉(zhuǎn)向，用防塵伸縮護(hù)套保持傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與大燈外殼之間的封閉效果，燈光仰俯角度調(diào)整由連接支承座和大燈外殼的調(diào)整螺桿上的兩個(gè)螺母調(diào)對(duì)，維護(hù)便利，使大燈造型更優(yōu)美。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是大燈反光板與彈簧墊圈、襯墊、軸臂由螺絲連結(jié)，通過(guò)大燈外殼的孔，置入大燈外殼內(nèi)，螺栓把彈簧墊圈、支承座、滾動(dòng)軸承、軸承外套組合連接，軸臂上套有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧的兩頭分別與軸臂和支承座上的軟管定位柱相接觸，軸臂的一端有一孔，動(dòng)銷穿入其中，動(dòng)銷有一孔，穿入孔中的鋼絲被平墊和螺母壓牢，支承座上的軟管定位柱將軟管卡在其中，鋼絲能通過(guò)軟管定位柱的孔；方向機(jī)上的螺母把控制墊壓接在方向機(jī)垂臂上，鉸接軸銷把控制墊和連接件組合一體；螺栓把鋼絲頂壓在連接件孔中，空心螺桿將軟管一頭固定，鋼絲被螺栓頂壓在連接件孔中，空心螺桿將軟管一頭固定，鋼絲能在孔中通過(guò)，空心螺桿穿進(jìn)固定件用螺母鎖緊；大燈外殼正面是透明面罩，大燈外殼背面有一個(gè)換燈泡用的封蓋；大燈外殼和支承座由兩個(gè)套入橡膠襯墊的螺栓、彈簧墊圈、螺母及調(diào)整螺桿、彈簧墊圈、螺母、鎖緊螺母支承結(jié)合，在大燈外殼和支承座接合處設(shè)有防塵伸縮護(hù)套。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是大燈反光板與大燈外殼相對(duì)運(yùn)動(dòng)，保證了機(jī)動(dòng)車的造形優(yōu)美。
應(yīng)用機(jī)械式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)異型大燈光束隨車輪同步轉(zhuǎn)向，適應(yīng)大燈發(fā)展潮流，機(jī)構(gòu)傳動(dòng)可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。達(dá)到了大燈造形美觀，又有自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的效果。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的部分組合剖視圖。
附圖符號(hào)說(shuō)明1、裝車用孔2、大燈外殼3、透明面罩
4、車燈反光板 5、車燈燈泡 6、換車燈泡用封蓋7、橡膠襯墊8、防塵伸縮護(hù)套 9、螺栓10、彈簧墊圈 11、螺母 12、調(diào)整螺桿13、彈簧墊圈 14、螺母 15 軟管16、軟管定位柱17、鋼絲 18、扭轉(zhuǎn)彈簧19、軸臂 20、動(dòng)銷 21、平墊22、螺母 23、掛鉤 24、支承座25、螺母 26、方向機(jī)垂臂27、方向機(jī)軸28、控制墊29、連接件30、鉸接軸銷31、螺栓 32、橡膠護(hù)套 33、固定件34、螺母 35、空心螺桿 36、軸承外套37、彈簧墊圈 38、螺母 39、螺栓40、彈簧墊41、滾動(dòng)軸承 42、襯墊43、鎖緊螺母具體實(shí)施方式
請(qǐng)參看圖1和圖2所示，由于一對(duì)大燈結(jié)構(gòu)對(duì)稱相同，在圖中省略了部分視圖。將掛鉤23掛住軸臂19讓大燈反光板直照定位，用螺栓穿入大燈外殼裝車用孔1中，再與機(jī)動(dòng)車上配用的孔連接好。把控制墊28安裝在方向機(jī)轉(zhuǎn)向垂臂26上，鋼絲17穿入支承座24上面的軟管定位柱16，動(dòng)銷20的孔、軟管15、空心螺桿35、橡膠護(hù)套32、連接件29的孔內(nèi)，然后緊固螺栓31，鎖緊動(dòng)銷20上的螺母22。接好電源線，把方向盤向右或左轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)機(jī)構(gòu)在鋼絲17的牽引下，軸臂19隨著擺動(dòng)，掛鉤23自動(dòng)脫落。打開(kāi)大燈開(kāi)關(guān)，再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤讓車輪重新回到直行位置。觀察車燈，如有偏差，仰俯角度用調(diào)整螺桿12上的兩個(gè)鎖緊螺母43調(diào)對(duì)；左或右角度，偏差可以調(diào)整空心螺桿35上的兩個(gè)螺母34和每個(gè)大燈的動(dòng)銷20上的螺母22，達(dá)到車燈直照標(biāo)準(zhǔn)。此后大燈光束始終與車輪同步轉(zhuǎn)向。
本實(shí)用新型適合與各種異形大燈相組合，使大燈具有自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，利于夜間行車安全。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，它由方向機(jī)控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，牽引軟管內(nèi)的鋼絲帶動(dòng)軸臂上的車燈反光板(4)與車輪同步轉(zhuǎn)向，軸臂(19)孔內(nèi)的動(dòng)銷(20)上的螺母(22)將鋼絲(17)壓牢，掛鉤(23)的活軸連接在支承座(24)上的軟管定位柱(16)上，鋼絲(17)被螺栓(31)頂壓在連接件(29)的孔內(nèi)，控制墊(28)和連接件(29)由鉸接軸銷(30)連接，控制墊(28)被螺母(25)固定在方向機(jī)的轉(zhuǎn)向垂臂(26)上，其特征在于大燈外殼(2)固定在車體上，里面的車燈反光板(4)與軸臂(19)相接；大燈外殼(2)和支承座(24)由兩個(gè)套入橡膠襯墊(7)的螺栓(9)、彈簧墊圈(10)、螺母(11)及調(diào)整螺桿(12)、彈簧墊圈(13)、螺母(14)、鎖緊螺母(43)支承結(jié)合；在支承座(24)與大燈外殼(2)接合處設(shè)有防塵伸縮護(hù)套(8)。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，特別適用于機(jī)動(dòng)車的異型大燈。由大燈外殼，透明面罩，車燈反光板，調(diào)整螺桿、鎖緊螺母、防塵伸縮護(hù)套、軸臂、支承座、扭簧、動(dòng)銷、鋼絲、軟管、控制墊、連接件等組成。用方向機(jī)控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，牽引軟管內(nèi)的鋼絲帶動(dòng)軸臂上的反光板與車輪同步轉(zhuǎn)向，保持車體造形美觀，提高夜間行車安全。
文檔編號(hào)B60Q1/16GK2673729SQ20032012876
公開(kāi)日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2003年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月25日
發(fā)明者馮昱, 馮文達(dá) 申請(qǐng)人:馮文達(dá)