專(zhuān)利名稱(chēng)：一種保溫車(chē)廂后門(mén)的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種專(zhuān)用于保溫車(chē)及冷藏車(chē)車(chē)廂后門(mén)的密封裝置。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)保溫車(chē)和冷藏車(chē)是專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸保鮮、冷凍食品的專(zhuān)用運(yùn)輸工具，因此要求車(chē)廂要具有良好的密封性和可靠的保溫效果，車(chē)廂后門(mén)密封效果的好壞，將直接影響整個(gè)車(chē)廂的保溫效果?，F(xiàn)有技術(shù)中所使用的保溫車(chē)廂的后門(mén)板與門(mén)框周邊是直口間隙密封配合，開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)密封條與門(mén)框結(jié)合面大，因此磨擦力大，這樣開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)十分費(fèi)力，使不靈活，不方便，用戶(hù)反映強(qiáng)烈。這種密封結(jié)構(gòu)的車(chē)門(mén)就存在保溫車(chē)廂密封不夠嚴(yán)，有的還存在由于添加密封結(jié)構(gòu)之后，車(chē)廂門(mén)的開(kāi)關(guān)非常不靈活的問(wèn)題，因此對(duì)這種車(chē)廂后門(mén)的密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)將成為目前急待解決的一大技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種由斜面密封配合的保溫車(chē)廂后門(mén)的密封裝置，它可以使保溫車(chē)廂的車(chē)門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉自如、靈活，并具有良好的密封效果，達(dá)到關(guān)閉時(shí)越關(guān)越緊、越關(guān)越嚴(yán)密；而開(kāi)門(mén)時(shí)，則可順斜面而下，十分順利的開(kāi)門(mén)的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在門(mén)框的四周設(shè)有帶有傾斜面的門(mén)楣；一扇門(mén)的外側(cè)立邊為帶斜面的門(mén)邊，并且在這扇門(mén)的上端面、下端面及內(nèi)側(cè)立邊設(shè)有帶有斜面的密封條；另一扇門(mén)的內(nèi)外側(cè)面及上下端面四周均設(shè)有帶斜面的密封條。
所述的密封條為在底邊的一端設(shè)有向兩側(cè)延伸，一側(cè)短、一側(cè)長(zhǎng)，并且兩側(cè)均向內(nèi)形成彎弓形狀的頂部；底邊上設(shè)有與頂部長(zhǎng)側(cè)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)彎齒。
所述的密封條為三元一丙密封條。
所述的門(mén)楣為PVC門(mén)楣。
所述的密封條的斜面傾斜度(∮)為5°～11°；與密封條相對(duì)應(yīng)的門(mén)楣門(mén)邊斜面的傾斜度為5°；底邊的長(zhǎng)度(L)為50mm～70mm；底邊的底端到第一個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度L1為14mm～18mm；第一個(gè)彎齒頂端與第二個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度L2為15mm～20mm；數(shù)個(gè)彎尺頂端相連為直線(xiàn)，該直線(xiàn)與底邊底端的延伸線(xiàn)相交于點(diǎn)A，該交點(diǎn)A與底邊外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H1)為12mm～18mm；底邊的厚度(H2)為2.5mm～5.9mm；頂部的頂端距底邊外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H3)為28mm～38mm；頂部的垂直長(zhǎng)度(H4)為38mm～58mm。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是易于安裝，實(shí)用性強(qiáng)，使用安全、可靠，是現(xiàn)有保溫車(chē)廂門(mén)密封裝置理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品，具有非常廣闊的市場(chǎng)前景。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為密封條放大結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1.側(cè)門(mén)框，2.左后門(mén)，3.右后門(mén)，4.密封條，5.門(mén)楣，6.左后門(mén)的右門(mén)邊，7.右后門(mén)的右門(mén)邊，8.左后門(mén)的左門(mén)邊，9.底邊，10.頂部，11.彎齒。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1、2所示，在門(mén)框的四周設(shè)有具有9°傾斜面的PVC門(mén)楣5；在左后門(mén)2的右立邊制成具有9°的斜面的門(mén)邊，并且在左后門(mén)的上端面、下端面及左門(mén)邊設(shè)有帶有9°斜面的三元一丙密封條4；右后門(mén)的內(nèi)外側(cè)面及上下端面四周均設(shè)有具有9°斜面的三元一丙密封條4。
本實(shí)用新型的左后門(mén)2上的左后門(mén)的右門(mén)邊6的9°斜面與右后門(mén)3的左門(mén)邊上的密封條4配合；右后門(mén)的右門(mén)邊7上的密封條4與右門(mén)楣5相配合；左邊側(cè)門(mén)框1上的門(mén)楣5與左后門(mén)的左門(mén)邊8上的密封條4也是斜面9°相配合；右邊側(cè)門(mén)框1上的門(mén)楣5與右后門(mén)3的右門(mén)邊上的密封條4也是斜面9°相配合。
密封條4為在底邊9的一端設(shè)有向兩側(cè)延伸，一側(cè)短、一側(cè)長(zhǎng)，并且兩側(cè)均向內(nèi)形成彎弓形狀的頂部10；底邊9上設(shè)有與頂部10的長(zhǎng)側(cè)相對(duì)應(yīng)的三個(gè)彎齒11。
密封條4的斜面傾斜度(∮)為9°，與密封條4相對(duì)應(yīng)的門(mén)楣5門(mén)邊斜面的傾斜度為9°；底邊9的長(zhǎng)度(L)為60mm；底邊9的底端到第一個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度(L1)為16mm；第一個(gè)彎齒頂端與第二個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度(L2)為17mm；數(shù)個(gè)彎尺頂端相連為直線(xiàn)，該直線(xiàn)與底邊9底端的延伸線(xiàn)相交于點(diǎn)A，該交點(diǎn)A與底邊9外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H1)為15mm；底邊9的厚度(H2)為4.2mm；頂部10的頂端距底邊9外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H3)為33mm；頂部10的垂直長(zhǎng)度(H4)為48mm。
本實(shí)用新型的核心就是左、右后門(mén)之間，后門(mén)與門(mén)框的門(mén)楣之間的配合，由現(xiàn)有技術(shù)中的平面直口配合改為本實(shí)用新型所述的斜面配合，這個(gè)角度是本實(shí)用新型的關(guān)鍵，它對(duì)車(chē)門(mén)能否開(kāi)關(guān)自如的運(yùn)動(dòng)起著決定性的作用。
實(shí)施例2密封條4的斜面傾斜度(∮)還可以為5°，與密封條4相對(duì)應(yīng)的門(mén)楣5門(mén)邊斜面的傾斜度為5°。
底邊9的長(zhǎng)度(L)為50mm；底邊9的底端到第一個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度(L1)為14mm；第一個(gè)彎齒頂端與第二個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度(L2)為15mm；數(shù)個(gè)彎尺頂端相連為直線(xiàn)，該直線(xiàn)與底邊9底端的延伸線(xiàn)相交于點(diǎn)A，該交點(diǎn)A與底邊9外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H1)為12mm；底邊9的厚度(H2)為2.5mm；頂部10的頂端距底邊9外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H3)為28mm；頂部10的垂直長(zhǎng)度(H4)為38mm。
其它同實(shí)施例1。
實(shí)施例3密封條4的斜面傾斜度(∮)還可以為11°，與密封條4相對(duì)應(yīng)的門(mén)楣5門(mén)邊斜面的傾斜度為11°。
底邊9的長(zhǎng)度(L)為70mm；底邊9的底端到第一個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度(L1)為18mm；第一個(gè)彎齒頂端與第二個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度(L2)為20mm；數(shù)個(gè)彎尺頂端相連為直線(xiàn)，該直線(xiàn)與底邊9底端的延伸線(xiàn)相交于點(diǎn)A，該交點(diǎn)A與底邊9外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H1)為18mm；底邊9的厚度(H2)為5.9mm；頂部10的頂端距底邊9外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H3)為38mm；頂部10的垂直長(zhǎng)度(H4)為58mm。
其它同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.一種保溫車(chē)廂后門(mén)的密封裝置，其特征在于在門(mén)框的四周設(shè)有帶有傾斜面的門(mén)楣(5)；一扇門(mén)的外側(cè)立邊為帶斜面的門(mén)邊，并且在這扇門(mén)的上端面、下端面及內(nèi)側(cè)立邊設(shè)有帶有斜面的密封條(4)；另一扇門(mén)的內(nèi)外側(cè)面及上下端面四周均設(shè)有帶斜面的密封條(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫車(chē)廂后門(mén)的密封裝置，其特征在于所述的密封條(4)為在底邊(9)的一端設(shè)有向兩側(cè)延伸，一側(cè)短、一側(cè)長(zhǎng)，并且兩側(cè)均向內(nèi)形成彎弓形狀的頂部(10)；底邊(9)上設(shè)有與頂部(10)長(zhǎng)側(cè)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)彎齒(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫車(chē)廂后門(mén)的密封裝置，其特征在于所述的密封條(4)為三元一丙密封條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫車(chē)廂后門(mén)的密封裝置，其特征在于所述的門(mén)楣(5)為PVC門(mén)楣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫車(chē)廂后門(mén)的密封裝置，其特征在于所述的密封條(4)的斜面傾斜度(∮)為5°～11°；與密封條4相對(duì)應(yīng)的門(mén)楣(5)門(mén)邊斜面的傾斜度為5°～11°；底邊(9)的長(zhǎng)度(L)為50mm～70mm；底邊(9)的底端到第一個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度(L1)為14mm～18mm；第一個(gè)彎齒頂端與第二個(gè)彎齒頂端的垂直長(zhǎng)度(L2)為15mm～20mm；數(shù)個(gè)彎尺頂端相連為直線(xiàn)，該直線(xiàn)與底邊(9)底端的延伸線(xiàn)相交于點(diǎn)A，該交點(diǎn)A與底邊(9)外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H1)為12mm～18mm；底邊(9)的厚度(H2)為2.5mm～5.9mm；頂部(10)的頂端距底邊(9)外側(cè)邊的垂直長(zhǎng)度(H3)為28mm～38mm；頂部(10)的垂直長(zhǎng)度(H4)為38mm～58mm。
專(zhuān)利摘要一種保溫車(chē)廂后門(mén)的密封裝置，它可以使保溫車(chē)廂的車(chē)門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉自如、靈活，并具有良好的密封效果，達(dá)到關(guān)閉時(shí)越關(guān)越緊、越關(guān)越嚴(yán)密；而開(kāi)門(mén)時(shí)，則可順斜面而下，十分順利的開(kāi)門(mén)的目的。它是這樣實(shí)現(xiàn)的在門(mén)框的四周設(shè)有帶有傾斜面的門(mén)楣；一扇門(mén)的外側(cè)立邊為帶斜面的門(mén)邊，并且在這扇門(mén)的上端面、下端面及內(nèi)側(cè)立邊設(shè)有帶有斜面的密封條；另一扇門(mén)的內(nèi)外側(cè)面及上下端面四周均設(shè)有帶斜面的密封條。密封條為在底邊的一端設(shè)有向兩側(cè)延伸，一側(cè)短、一側(cè)長(zhǎng)，并且兩側(cè)均向內(nèi)形成彎弓形狀的頂部；底邊上設(shè)有與頂部長(zhǎng)側(cè)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)彎齒。優(yōu)點(diǎn)是易于安裝，實(shí)用性強(qiáng)，使用安全、可靠，是現(xiàn)有保溫車(chē)廂門(mén)密封裝置理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品，具有非常廣闊的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)B60J10/00GK2668437SQ20032012865
公開(kāi)日2005年1月5日 申請(qǐng)日期2003年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月19日
發(fā)明者解淑梅, 田鳳武, 田德華, 崔景懿, 田海英, 趙廣杰, 王經(jīng)民, 王宏偉, 張偉兵, 張連庫(kù), 張國(guó)宏 申請(qǐng)人:解淑梅