專利名稱：一種保溫、隔熱、隔音車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于保溫、隔熱、隔音材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種保溫、隔熱、 隔音車廂。
背景技術(shù)：
汽車或火車在運(yùn)行中由于車輪與路基地面的磨擦?xí)a(chǎn)生很大的噪音和熱輻 射，目前，汽車、火車車廂內(nèi)部多采用鋪設(shè)棉毛氈或海棉作為車廂內(nèi)的保溫、隔熱、隔音層；但這些噪音與熱輻射可以穿透火車和汽車車廂底盤及棉毛氈進(jìn) 入車廂內(nèi)，使得車廂內(nèi)溫度急劇升高，噪音增大。為了降低車廂內(nèi)的噪音和溫 度，需要將車廂內(nèi)的棉毛氈加厚，打開(kāi)車內(nèi)空調(diào)，這樣勢(shì)必影響汽車、火車車 廂內(nèi)的空間，加大制造成本，以及汽油或柴油。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種保溫、隔熱、隔音 車廂，通過(guò)在火車或汽車的車廂底盤底部與車頂內(nèi)外表面刷涂一層保溫、隔熱、 隔音涂料，簡(jiǎn)單易行，成本低，能夠保持車廂內(nèi)的溫度和安靜，并且不占用車 廂內(nèi)的空間，能夠降低制造成本。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案所述的保溫、隔熱、隔音車廂，以現(xiàn)有的火車或汽車車廂為基板，其車廂 底盤底部與車頂內(nèi)外表面，均刷涂一層由空心陶瓷微珠或空心玻璃微珠與丙烯 酸乳液混合制成的保溫、隔熱、隔音涂料層。由于采用了如上所述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下積極效果該保溫、隔熱、隔音車廂，通過(guò)在現(xiàn)有的火車或汽車車廂底盤底部及車頂 內(nèi)外表面，刷涂一層空心陶瓷微珠或空心玻璃微珠與丙烯酸乳液混合制成的保
溫、隔熱、隔音涂料層，對(duì)于汽車或火車在行使過(guò)程中車輪與路基摩擦所形成 的噪音和熱輻射，具有極強(qiáng)的反射和阻擋，能夠保持車廂內(nèi)的溫度和安靜，并 且不占用車廂內(nèi)的空間，能夠降低制造成本。

圖l是具有保溫、隔熱、隔音車廂的汽車結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是具有保溫、隔熱、隔音車廂的火車結(jié)構(gòu)示意圖；圖中l(wèi)一車頂內(nèi)外表面的保溫、隔熱、隔音涂料層；2 —底盤底部的保溫、 隔熱、隔音涂料層。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示，該保溫、隔熱、隔音車廂，以現(xiàn)有的火車或汽車車廂為基 板，其車廂底盤底部與車頂內(nèi)外表面均刷涂一層保溫、隔熱、隔音涂料層(2、 1)，此保溫、隔熱、隔音涂料層由400目左右的空心陶瓷微珠或空心玻璃微珠 與丙烯酸乳液混合制成，對(duì)于車輪與路基摩擦所形成的噪音和熱輻射，可具有 極強(qiáng)的反射和阻擋，能夠保持車廂內(nèi)的溫度和安靜。
權(quán)利要求1、 一種保溫、隔熱、隔音車廂，以現(xiàn)有的火車或汽車車廂為基板，其特征在 于其車廂底盤底部與車頂內(nèi)外表面，均刷涂一層由空心陶瓷微珠或空心玻璃微 珠與丙烯酸乳液混合制成的保溫、隔熱、隔音涂料層。
專利摘要本實(shí)用新型屬于保溫、隔熱、隔音材料技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種保溫、隔熱、隔音車廂，以現(xiàn)有的火車或汽車車廂為基板，其車廂底盤底部與車頂內(nèi)外表面，均刷涂一層由空心陶瓷微珠或空心玻璃微珠與丙烯酸乳液混合制成的保溫、隔熱、隔音涂料層。對(duì)于汽車或火車在行使過(guò)程中車輪與路基摩擦所形成的噪音和熱輻射，具有極強(qiáng)的反射和阻擋，能夠保持車廂內(nèi)的溫度和安靜，也能夠大大降低制造成本。
文檔編號(hào)B60R13/00GK201021212SQ200720089990
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月6日
發(fā)明者麟 林, 薇 王, 高凱生 申請(qǐng)人:麟 林