專利名稱：汽車用扶手箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用的扶手箱，特別是用于設(shè)置在前排兩個(gè)座椅之間的扶手箱，該扶手箱可以集成冷凍冰柜的功能和煙灰缸及儲(chǔ)物箱等其它功能，并且可以分別由前后雙向打開(kāi)，既方便前排的駕駛員和副駕駛員，也能同時(shí)滿足后排乘客提取物品的需求。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們不僅對(duì)汽車的外形要求越來(lái)越高，而且對(duì)汽車內(nèi)飾的要求也朝著更加舒適、更加美觀、更加便利的方向發(fā)展，現(xiàn)有的車用扶手箱大部分都具有儲(chǔ)物的功能，有的高級(jí)配置甚至還有冷凍和加熱的功能，并且結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)也越來(lái)越巧妙，能夠存儲(chǔ)更多的東西，使用上更加便利。
如上所述，現(xiàn)在我們可以常見(jiàn)的轎車用中央扶手箱結(jié)構(gòu)多種多樣，最簡(jiǎn)單的是由單層蓋子和獨(dú)個(gè)箱體組成的一種結(jié)構(gòu)，蓋子蓋在箱體的上部，在后端通過(guò)一個(gè)折葉轉(zhuǎn)軸使兩者連接，取用物品時(shí)，從前向后打開(kāi)蓋子；還有一種結(jié)構(gòu)是箱體分成兩層，上層與蓋子組成一個(gè)儲(chǔ)物盒，下層獨(dú)立組成一個(gè)儲(chǔ)物箱，并且可以在預(yù)定的范圍內(nèi)產(chǎn)生前后位移，前排乘客使用時(shí)向前拉出，后排乘客使用時(shí)也可以向后拉出，既滿足前排乘客的需求也能同時(shí)方便后排乘客的需求，但是這種結(jié)構(gòu)在功能上僅限于儲(chǔ)物，由于空間和工藝的限制不能加入其他功能(如日本專利申請(qǐng)2001-363852)，此外這種前后滑動(dòng)必然占用前后座艙的空間，給司乘人員帶來(lái)不便。同時(shí)集成了冷凍和加熱功能的扶手箱也已經(jīng)廣泛的用于豪華的轎車和商務(wù)用車中，盡管其功能全面，但是其結(jié)構(gòu)仍然是前開(kāi)蓋。在此情況下，后排乘客若要取用扶手箱中的冷飲或熱飲只能由前排乘客取出遞送至后排或由后排乘客傾過(guò)身子取用，這樣既不方便又帶來(lái)了不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車用的扶手箱，特別是用于設(shè)置在前排兩個(gè)座椅之間的扶手箱，該扶手箱既能滿足前排的駕駛員和副駕駛員，也能同時(shí)方便后排乘客提取物品。
本實(shí)用新型所提供的汽車用扶手箱，是由頂蓋和一個(gè)扶手箱體組成，所述箱體的內(nèi)部中央設(shè)置有冷凍艙，在冷凍艙外部包有一層隔熱層，箱體的表面設(shè)有溫度顯示和控制器單元，所述的頂蓋包括一個(gè)上部前開(kāi)蓋，和一個(gè)下部后開(kāi)蓋，頂蓋與箱體閉合時(shí)，上部前開(kāi)蓋在上，下部后開(kāi)蓋在下，兩者在一端相互活動(dòng)連接，在與該端相對(duì)的另一端，下部后開(kāi)蓋則與扶手箱體活動(dòng)連接。
該上部前開(kāi)蓋通過(guò)一個(gè)L型的鉸鏈與下部后開(kāi)蓋鉸接在一起，鉸鏈的兩邊分別通過(guò)連接件固定在上部前開(kāi)蓋和下部后開(kāi)蓋上；所述的下部后開(kāi)蓋通過(guò)一個(gè)Z型的鉸鏈與扶手箱體連接在一起，鉸鏈的兩邊分別通過(guò)連接件固定在下部后開(kāi)蓋上和扶手箱體上。
所述的上部前開(kāi)蓋為上表面平滑、下表面具有若干凹槽的結(jié)構(gòu)，所述下部后開(kāi)蓋則與上部前開(kāi)蓋相對(duì)應(yīng)，為具有若干橫向的凸筋的骨架，所述凸筋正好與上部前開(kāi)蓋下表面的凹槽嵌合。
本實(shí)用新型集成冷凍冰柜的功能和煙灰缸及儲(chǔ)物箱等其它功能，通過(guò)兩個(gè)活動(dòng)連接件(例如鉸鏈)使蓋體可以分別由前后雙向從箱體上打開(kāi)，既方便前排的駕駛員和副駕駛員，也能同時(shí)滿足后排乘客從扶手箱體中提取物品的需求。


圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的縱剖面圖；圖3為本實(shí)用新型從前向后打開(kāi)狀態(tài)下的剖視圖；圖4為本實(shí)用新型從后向前打開(kāi)狀態(tài)下的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明的車用扶手箱為一個(gè)基本呈長(zhǎng)方臺(tái)體的結(jié)構(gòu)。包括箱體1和覆蓋在該箱體頂部偏中后部的頂蓋2。箱體1的頂部前端設(shè)置有溫度控制和顯示的溫控顯示器13，而其前端和側(cè)面則分別設(shè)有散熱孔15。
如圖2所示，所述箱體1的內(nèi)部中央設(shè)置有用于容置飲料等物品的冷凍艙8，在冷凍艙外部包有一層隔熱層9，在該隔熱層前側(cè)設(shè)有散熱風(fēng)扇12和電子控制元件11，隔熱層的另一側(cè)設(shè)有溫度傳感器10；在冷凍艙的后側(cè)分別設(shè)有用于容納煙灰的煙灰盒6和后儲(chǔ)物盒7，兩者均可通過(guò)手柄由扶手箱后側(cè)直接打開(kāi)。
所述的頂蓋2包括一個(gè)上部前開(kāi)蓋21和當(dāng)頂蓋與箱體閉合時(shí)，居于上部前開(kāi)蓋下方的后開(kāi)蓋22，所述的前開(kāi)蓋21為上表面平滑、下表面具有三條凹槽211的結(jié)構(gòu)，所述下部后開(kāi)蓋22則與前開(kāi)蓋的下表面相對(duì)應(yīng)，為具有三條橫向的凸筋221的骨架，所述凸筋221正好與上部前開(kāi)蓋下表面的凹槽211相互嵌合。下部后開(kāi)蓋骨架上的前兩條凸筋221間的開(kāi)孔寬度對(duì)應(yīng)于所述冷凍艙的開(kāi)口寬度，并且該兩條凸筋的下方分別設(shè)有與冷凍艙8內(nèi)壁邊緣嵌合的L型卡槽222。冷凍艙8開(kāi)口的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁邊緣均設(shè)置有向上凸起的密封條14，該密封條正好能伸入上述骨架凸筋下方的卡槽222中以達(dá)到與下部后開(kāi)蓋的嚴(yán)密閉合。
所述前開(kāi)蓋21和后開(kāi)蓋22在前端通過(guò)一個(gè)L型的前鉸鏈4相互鉸接，鉸鏈的兩邊分別通過(guò)螺釘?shù)冗B接件固定在上部前開(kāi)蓋和下部后開(kāi)蓋上；在與該前端相對(duì)的后端，下部后開(kāi)蓋則通過(guò)一個(gè)Z型的后鉸鏈5與扶手箱體1鉸接，鉸鏈的兩邊分別通過(guò)螺釘?shù)冗B接件固定在下部后開(kāi)蓋和扶手箱體上。
這樣，如圖3所示，當(dāng)扶手箱頂蓋2從前向后打開(kāi)時(shí)，力作用在前開(kāi)蓋的前端，由于上部前開(kāi)蓋21和下部后開(kāi)蓋22相互鉸接的關(guān)系而使兩者不能分離，因而被同時(shí)掀起，由于后開(kāi)蓋22后端通過(guò)后鉸鏈5與箱體1鉸接，因而頂蓋整體以后鉸鏈5為軸樞轉(zhuǎn)，其打開(kāi)的角度可以大于90度。
再請(qǐng)參照?qǐng)D4，當(dāng)扶手箱從后向前打開(kāi)時(shí)，力作用在后開(kāi)蓋的末端，由于在扶手箱的后端位置，后開(kāi)蓋22與前開(kāi)蓋21并不相連，因此下部后開(kāi)蓋的兩端仍舊附著在箱體1上方，只有上部前開(kāi)蓋21被提起；由于前開(kāi)蓋21通過(guò)前鉸鏈4與后開(kāi)蓋22的前端鉸接，因而此時(shí)前開(kāi)蓋21以前鉸鏈4為軸樞轉(zhuǎn)，其打開(kāi)的角度也可以大于90度。
本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置雙層蓋體以及在蓋體間及蓋體與箱體間的兩個(gè)鉸鏈機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了車用扶手箱前后開(kāi)啟自如的功能，使車內(nèi)乘客無(wú)論前排還是后排均可隨意取用扶手箱內(nèi)物品。
上述實(shí)施例僅用以說(shuō)明但并不限制本實(shí)用新型，在權(quán)利要求的范圍內(nèi)本實(shí)用新型還可有多種變形及替換結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種汽車用扶手箱，由頂蓋和一個(gè)扶手箱體組成，所述箱體的內(nèi)部中央設(shè)置有冷凍艙，在冷凍艙外部包有一層隔熱層，箱體的表面設(shè)有溫度顯示和控制器單元，其特征在于所述的頂蓋包括一個(gè)上部前開(kāi)蓋，和一個(gè)下部后開(kāi)蓋，頂蓋與箱體閉合時(shí)，上部前開(kāi)蓋在上，下部后開(kāi)蓋在下，兩者在一端相互活動(dòng)連接，在與該端相對(duì)的另一端，下部后開(kāi)蓋則與扶手箱體活動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用扶手箱，其特征在于所述的上部前開(kāi)蓋通過(guò)一個(gè)L型的鉸鏈與下部后開(kāi)蓋鉸接在一起，鉸鏈的兩邊分別通過(guò)連接件固定在上部前開(kāi)蓋和下部后開(kāi)蓋上；所述的下部后開(kāi)蓋通過(guò)一個(gè)Z型的鉸鏈與扶手箱體連接在一起，鉸鏈的兩邊分別通過(guò)連接件固定在下部后開(kāi)蓋和扶手箱體上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車用扶手箱，其特征在于所述的上部前開(kāi)蓋為上表面平滑、下表面具有若干凹槽的結(jié)構(gòu)，所述下部后開(kāi)蓋則與上部前開(kāi)蓋相對(duì)應(yīng)，為具有若干橫向的凸筋的骨架，所述凸筋正好與上部前開(kāi)蓋下表面的凹槽嵌合。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車用扶手箱，其特征在于所述的下部后開(kāi)蓋骨架上的其中兩條凸筋間的開(kāi)孔寬度對(duì)應(yīng)于所述冷凍艙的開(kāi)口寬度，并且該兩條凸筋的下方分別設(shè)有與冷凍艙內(nèi)壁邊緣嵌合的L型卡槽。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車用扶手箱，其特征在于所述的冷凍艙開(kāi)口的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁邊緣均設(shè)置有向上凸起的密封條，該密封條正好能伸入上述骨架凸筋下方的卡槽以達(dá)到與下部后開(kāi)蓋的嚴(yán)密閉合。
6.如權(quán)利要求1、2、4或5所述的汽車用扶手箱，其特征在于在扶手箱體內(nèi)部、冷凍箱隔熱層的一側(cè)設(shè)有散熱風(fēng)扇和電子控制元件，與其相應(yīng)的外殼上設(shè)有散熱孔，隔熱層的另一側(cè)設(shè)有溫度傳感器，在冷凍艙的后側(cè)分別設(shè)有可由扶手箱后側(cè)直接打開(kāi)的煙灰盒和后儲(chǔ)物盒。
7.如權(quán)利要求3所述的汽車用扶手箱，其特征在于在扶手箱體內(nèi)部、冷凍箱隔熱層的一側(cè)設(shè)有散熱風(fēng)扇和電子控制元件，與其相應(yīng)的外殼上設(shè)有散熱孔，隔熱層的另一側(cè)設(shè)有溫度傳感器，在冷凍艙的后側(cè)分別設(shè)有可由扶手箱后側(cè)直接打開(kāi)的煙灰盒和后儲(chǔ)物盒。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用的設(shè)置在前排兩個(gè)座椅之間的扶手箱，該扶手箱由頂蓋和一個(gè)扶手箱體組成，所述箱體的內(nèi)部中央設(shè)置有冷凍艙，在冷凍艙外部包有一層隔熱層，箱體的表面設(shè)有溫度顯示和控制器單元；頂蓋由兩層構(gòu)成，包括一個(gè)上部前開(kāi)蓋和一個(gè)下部后開(kāi)蓋，頂蓋與箱體閉合時(shí)，上部前開(kāi)蓋在上，下部后開(kāi)蓋在下，兩層蓋體在一端相互活動(dòng)連接，在另一端，下部后開(kāi)蓋與扶手箱體活動(dòng)連接。該扶手箱可以集成冷凍冰柜的功能和煙灰缸及儲(chǔ)物箱等其它功能，并且通過(guò)兩個(gè)活動(dòng)連接件可以分別由前、后雙向打開(kāi)，既方便前排的駕駛員和副駕駛員，也能同時(shí)滿足后排乘客從扶手箱中提取物品的需求。
文檔編號(hào)B60N3/10GK2686917SQ200320108518
公開(kāi)日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2003年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月3日
發(fā)明者王萬(wàn)里, 聶雁云 申請(qǐng)人:延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司