專利名稱:汽車電池箱固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電池箱固定裝置，用于將電池箱固定在汽車底盤上，該裝置包括壓在所述電池箱上部周緣處的壓板、垂直固定在所述壓板底部的螺桿以及螺紋連接在所述螺桿上的鎖緊螺母，所述汽車底盤上開設有豎向通孔，所述螺桿向下穿設在所述豎向通孔中，所述鎖緊螺母抵靠在所述豎向通孔的底部孔口處。本裝置的安裝和拆卸都十分方便，其能夠降低電池箱在汽車底盤上的安裝和拆卸難度，同時能夠保證電池箱結構完整性以及電池箱和汽車底盤間的連接穩(wěn)定性。
【專利說明】
汽車電池箱固定裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車電池箱固定裝置，屬于電池汽車動力電池安裝技術領域?！颈尘凹夹g】
[0002]現有的電動汽車，其動力電池箱與車體的安裝方式一般分為懸掛式和承托式兩種。其中:懸掛式安裝方式為，電池箱通過螺栓鎖緊固定在汽車底盤的下部。承托式安裝方式為，電池箱通過螺栓鎖緊固定在汽車底盤的上部。兩種安裝方式存在以下缺點:
[0003]1、因為電池箱與底盤之間完全依靠螺栓硬性固定連接，當汽車在急加速和急剎車過程中，連接在電池箱與底盤之間螺栓受到極大的水平剪力，長期下去，螺栓容易發(fā)生松動甚至斷裂。
[0004]2、汽車在行駛尤其是崎嶇路面上行駛過時，電池箱容在豎直方向上跳動(抖動)， 電池箱位置穩(wěn)定性不高，同樣會導致螺栓松動。
[0005]3、連接電池箱和底盤的螺栓數量較多，而且需要在電池箱上開設用于布置所述螺栓的連接孔，或者在電池箱上焊接很多帶連接孔的連接座，這在一定程度上破壞了電池箱的原本結構，降低了電池箱自身的結構強度和結構穩(wěn)定性。而且采用這種連接結構，電池箱的安裝和拆卸都十分麻煩?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0006]本實用新型目的是:針對上述問題，提供一種安裝和拆卸都十分方便的汽車電池箱固定裝置，旨在降低電池箱在汽車底盤上的安裝和拆卸難度，同時保證電池箱結構完整性以及電池箱和汽車底盤間的連接穩(wěn)定性。
[0007]本實用新型的技術方案是:一種汽車電池箱固定裝置，用于將電池箱固定在汽車底盤上，該裝置包括壓在所述電池箱上部周緣處的壓板、垂直固定在所述壓板底部的螺桿以及螺紋連接在所述螺桿上的鎖緊螺母，所述汽車底盤上開設有豎向通孔，所述螺桿向下穿設在所述豎向通孔中，所述鎖緊螺母抵靠在所述豎向通孔的底部孔口處。
[0008]所述螺桿上還連接有一個抵靠在所述豎向通孔的頂部孔口處的鎖緊螺母。
[0009]所述壓板與所述螺桿以焊接方式固定連接。
[0010]所述汽車底盤包括:平行布置的兩根車身縱梁，固定焊接在所述兩車身縱梁上部之間、且沿縱向間隔布置的若干根上橫梁，固定焊接在所述兩車身縱梁下部之間、且沿縱向間隔布置的若干根下橫梁，形成于所述車身縱梁、上橫梁和下橫梁之間的電池安裝夾層;所述電池箱布置在所述電池安裝夾層中，所述豎向通孔開設在所述下橫梁上。[〇〇11]該裝置還包括用于加固連接所述電池箱和所述汽車底盤的鎖緊螺栓。[〇〇12]本實用新型的優(yōu)點是:
[0013]1、采用本實用新型這種裝置連接電池箱和汽車底盤，因本裝置與電池箱為分體式結構，其不會破壞電池箱的原本結構，從而保證了電池箱的結構完整性，進而保證了電池箱自身的結構強度。
[0014]2、本裝置能夠在豎直方向夾緊電池箱，汽車在崎嶇路面上行駛時，電池箱不會相對于車體跳動(抖動)，保證了電池箱位置和結構穩(wěn)定性。【附圖說明】

[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型實施例這種汽車電池箱固定裝置安裝在相應汽車底盤上的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例這種汽車電池箱固定裝置用于連接相應電池箱和汽車底盤的實際應用圖之一；
[0018]圖3為本實用新型實施例這種汽車電池箱固定裝置用于連接相應電池箱和汽車底盤的實際應用圖之二；
[0019]圖4為圖1的A部放大圖；
[0020]圖5為圖3的B部放大圖；
[0021]其中:1_車身縱梁，2-上橫梁，3-下橫梁，4-電池箱，5-汽車電池箱固定裝置，5a_壓板，5b_螺桿，5c-鎖緊螺母，6-電池箱導軌?！揪唧w實施方式】[〇〇22]以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解，這些實施例是用于說明本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據具體廠家的條件做進一步調整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。
[0023]參照圖1?圖5所示，本實施例這種汽車電池箱固定裝置5用于將圖2和圖3所示的電池箱4固定在圖1?圖3所示的汽車底盤上。該裝置包括壓在所述電池箱4上部周緣處的壓板5a、垂直固定在所述壓板底部的螺桿5b以及螺紋連接在所述螺桿上的鎖緊螺母5c，汽車底盤上開設有豎向通孔，所述螺桿5b向下穿設在所述豎向通孔中，所述鎖緊螺母5c抵靠在所述豎向通孔的底部孔口處。從而將電池箱4豎向緊壓固定在底盤上。
[0024]具體在本實施例中，所述汽車底盤包括:平行布置的兩根車身縱梁1，固定焊接在所述兩車身縱梁1上部之間、且沿縱向間隔布置的多根上橫梁2,固定焊接在所述兩車身縱梁1下部之間、且沿縱向間隔布置的多根下橫梁3。不難看出，因兩根車身縱梁1平行隔開分布，而上橫梁2固定在車身縱梁的上部，下橫梁3固定在車身縱梁的下部，故兩車身縱梁1在水平方向隔開一定距離，而上橫梁2和下橫梁3在豎直方向隔開一定距離，從而再所述車身縱梁1、上橫梁2和下橫梁3之間形成一定的容置空間，該容置空間構成能夠安放汽車電池箱的電池安裝夾層。所述的電池箱4布置在所述電池安裝夾層中。上述的豎向通孔(圖中未標注)具體開設在所述下橫梁3上。[〇〇25]本例中，所述壓板5a與所述螺桿5b以焊接方式固定連接。
[0026]因為本例主要采用上述結構的汽車電池箱固定裝置5來固定電池箱4,而且汽車電池箱固定裝置5與電池箱為分體式結構，其不會破壞電池箱4的原本結構，從而保證了電池箱的結構完整性，進而保證了電池箱4自身的結構強度。
[0027]同時，本例中的汽車底盤結構也十分巧妙。實際應用中，只需將電池箱4縱向推入電池安裝夾層內部，再鎖緊所述汽車電池箱固定裝置5便能完成電池箱4在底盤內的安裝固定;松開汽車電池箱固定裝置5的鎖緊螺母5c，便能將電池箱4縱向抽出，從而對電池箱4進行拆除更換或檢修，拆裝極其方便。
[0028]考慮到單靠上述這種結構的汽車電池箱固定裝置5來固定電池箱4,連接穩(wěn)定性不夠高。因此最好再采用鎖緊螺栓(圖中未示出)將電池箱4與該汽車底盤進行加固連接，所述鎖緊螺栓的數量不必過多。這樣同時采用鎖緊螺栓、壓板、螺桿和鎖緊螺母固定電池箱，保證了電池箱與底盤間的連接強度和連接穩(wěn)定性，當汽車在急加速和急剎車過程中，連接在電池箱與底盤之間鎖緊螺栓受到水平剪力大大減小，有效防止鎖緊螺栓松動或斷裂。
[0029]為了便于所述汽車電池箱固定裝置5的鎖緊固定，同時加強該汽車電池箱固定裝置5的連接穩(wěn)定性，本例在所述螺桿5b上還連接有一個抵靠在所述豎向通孔的頂部孔口處的鎖緊螺母5c，如圖4,即一套汽車電池箱固定裝置5包括兩個鎖緊螺母5c，一個布置在豎向通孔底部孔口處，另一個布置在豎向通孔頂部孔口處。
[0030]本例將電池箱4(其內有電池)布置在底盤內部的電池安裝夾層中，電池箱四周均由底盤的縱橫梁保護，當汽車發(fā)生被追尾、撞擊障礙物事故、汽車底盤觸碰崎嶇路面時，底盤的縱、橫梁均能對電池箱4起到很好的防護作用，處于電池安裝夾層中的電池箱4不會與碰撞物直接接觸，從而保證了電池箱4的免遭破壞。而且，該汽車底盤具有上下兩層橫梁，車身縱梁1、上橫梁2和下橫梁3均能夠分擔電池箱4的重力，底盤和電池箱的結構穩(wěn)定性高。 [0031 ]此外，如圖1和圖3所示，本例還設置有兩根平行布置的、用于引導所述電池箱滑入/滑出所述電池安裝夾層電池箱導軌6,這兩根電池箱導軌6焊接固定在所述各根下橫梁3 上，且電池箱導軌6的長度縱向延伸。而且，本例在電池箱安裝導軌6上設有滾軸，當電池箱滑入/滑出所述電池安裝夾層時，電池箱4與滾軸之間為滾動摩擦，從而大大減小了電池箱4 在電池箱導軌6上縱向移動的阻力，更加方便電池箱的安裝和拆卸。
[0032]參照圖2所示，本例中，所述汽車電池箱固定裝置5共有四套，這四套汽車電池箱固定裝置5對稱布置在所述電池箱4的橫向兩側，每側兩套。
[0033]當然，本實施例這種汽車電池箱固定裝置也可以應用在其他結構形式的汽車底盤上，比如不帶有電池安裝夾層的普通底盤。這時，將電池箱布置在底盤的上部，然后用壓板、 螺桿和鎖緊螺母將其壓緊固定，必要時可以再額外增設鎖緊螺栓。
[0034]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車電池箱固定裝置，用于將電池箱(4)固定在汽車底盤上，其特征在于:該裝 置包括壓在所述電池箱(4)上部周緣處的壓板(5a)、垂直固定在所述壓板底部的螺桿(5b) 以及螺紋連接在所述螺桿上的鎖緊螺母(5c)，所述汽車底盤上開設有豎向通孔，所述螺桿 (5b)向下穿設在所述豎向通孔中，所述鎖緊螺母(5c)抵靠在所述豎向通孔的底部孔口處。2.根據權利要求1所述的汽車電池箱固定裝置，其特征在于:所述螺桿(5b)上還連接有 一個抵靠在所述豎向通孔的頂部孔口處的鎖緊螺母(5c)。3.根據權利要求1所述的汽車電池箱固定裝置，其特征在于:所述壓板(5a)與所述螺桿 (5b)以焊接方式固定連接。4.根據權利要求1所述的汽車電池箱固定裝置，其特征在于所述汽車底盤包括:平行布 置的兩根車身縱梁(1)，固定焊接在所述兩車身縱梁(1)上部之間、且沿縱向間隔布置的若 干根上橫梁(2)，固定焊接在所述兩車身縱梁(1)下部之間、且沿縱向間隔布置的若干根下 橫梁(3)，形成于所述車身縱梁(1)、上橫梁(2)和下橫梁(3)之間的電池安裝夾層;所述電池 箱(4)布置在所述電池安裝夾層中，所述豎向通孔開設在所述下橫梁(3)上。5.根據權利要求1所述的汽車電池箱固定裝置，其特征在于:該裝置還包括用于加固連 接所述電池箱(4)和所述汽車底盤的鎖緊螺栓。
【文檔編號】B60K1/04GK205706135SQ201620372588
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】許玉林, 王愛淑
【申請人】蘇州安靠電源有限公司