專利名稱:一種集裝箱固定裝置及集裝箱卡車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種集裝箱固定裝置，用于固定集裝箱，包括支架、伸縮裝置和用于固定集裝箱的限位機(jī)構(gòu)，所述支架的頂部與所述限位機(jī)構(gòu)的一側(cè)活動(dòng)連接，所述伸縮裝置的一端與所述支架活動(dòng)連接，所述伸縮裝置的另一端與所述限位機(jī)構(gòu)的另一側(cè)活動(dòng)連接，所述伸縮裝置伸縮時(shí)，可帶動(dòng)所述限位機(jī)構(gòu)圍繞所述支架的頂部旋轉(zhuǎn)。此結(jié)構(gòu)的集裝箱固定裝置，當(dāng)集裝箱卡車上裝運(yùn)兩個(gè)疊放的集裝箱時(shí)，集裝箱固定裝置可以較好的對(duì)兩個(gè)集裝箱進(jìn)行固定，其限位機(jī)構(gòu)可以較好的固定位于高處的集裝箱，防止其橫向或縱向移動(dòng)。因此，可以有效提高集裝箱卡車的運(yùn)輸效率，解決了一輛集裝箱卡車一次只能裝運(yùn)一個(gè)集裝箱的問(wèn)題。此外，本實(shí)用新型還提出一種集裝箱卡車。
【專利說(shuō)明】一種集裝箱固定裝置及集裝箱卡車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及集裝箱運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，特別涉及一種集裝箱固定裝置及集裝箱卡車。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著國(guó)際貿(mào)易的高速發(fā)展，有力的帶動(dòng)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了各種運(yùn)輸船舶的大型化和集裝箱裝卸的快速化。各種集裝箱卡車作為碼頭前沿主要的轉(zhuǎn)運(yùn)流動(dòng)設(shè)備，其轉(zhuǎn)運(yùn)效率對(duì)整個(gè)碼頭的作業(yè)效率和碼頭場(chǎng)地利用率至關(guān)重要。然而，由于技術(shù)限制，目前一輛集裝箱卡車一次最多只能轉(zhuǎn)運(yùn)一個(gè)40英尺的集裝箱，為了較快地完成貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，只能借助于大量集裝箱卡車在碼頭前沿頻繁地往返，如此以來(lái)，不僅油耗大，而且大大壓縮了碼頭的作業(yè)空間，也極易造成交通事故。
[0003]因此，如何開(kāi)發(fā)一種可用于把多個(gè)集裝箱固定于集裝箱卡車上的集裝箱固定裝置，以及包括此集裝箱固定裝置的集裝箱卡車，以提高集裝箱卡車的運(yùn)輸效率，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題之一是如何提供一種可用于把多個(gè)集裝箱固定于集裝箱卡車上的集裝箱固定裝置。
[0005]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題之二是如何提供一種包括上述集裝箱固定裝置的集裝箱卡車。
[0006]為解決上述問(wèn)題之一，本實(shí)用新型提出了一種集裝箱固定裝置，用于固定集裝箱，包括支架、伸縮裝置和用于固定集裝箱的限位機(jī)構(gòu)，所述支架的頂部與所述限位機(jī)構(gòu)的一側(cè)活動(dòng)連接，所述伸縮裝置的一端與所述支架活動(dòng)連接，所述伸縮裝置的另一端與所述限位機(jī)構(gòu)的另一側(cè)活動(dòng)連接，所述伸縮裝置伸縮時(shí)，可帶動(dòng)所述限位機(jī)構(gòu)圍繞所述支架的頂部旋轉(zhuǎn)。
[0007]作為本實(shí)用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進(jìn)，所述限位機(jī)構(gòu)為限位框，所述限位框可包裹于所述集裝箱的兩側(cè)和/或頂部。
[0008]作為本實(shí)用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進(jìn)，所述伸縮裝置為油缸、或氣缸、或電動(dòng)推桿、或電液推桿，其數(shù)量為一根或兩根。
[0009]作為本實(shí)用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進(jìn)，所述限位機(jī)構(gòu)上設(shè)有第一連接板，所述限位機(jī)構(gòu)通過(guò)第一連接板與所述支架鉸接。
[0010]作為本實(shí)用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進(jìn)，所述限位機(jī)構(gòu)上還設(shè)有第二連接板，所述限位機(jī)構(gòu)通過(guò)第二連接板與所述伸縮裝置鉸接。
[0011]作為本實(shí)用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進(jìn)，所述集裝箱固定裝置還包括控制系統(tǒng)，所述支架頂部還設(shè)有第一限位開(kāi)關(guān)和第二限位開(kāi)關(guān)，所述第一限位開(kāi)關(guān)和第二限位開(kāi)關(guān)可實(shí)時(shí)向所述控制系統(tǒng)傳遞控制信號(hào)。
[0012]作為本實(shí)用新型一種集裝箱固定裝置在一方面的改進(jìn)，所述集裝箱固定裝置還包括用于觸發(fā)第二限位開(kāi)關(guān)的撥桿，所述撥桿固定設(shè)置于所述限位機(jī)構(gòu)上。
[0013]上述結(jié)構(gòu)的集裝箱固定裝置，用于固定卡車上的集裝箱，包括支架、伸縮裝置和用于固定集裝箱的限位機(jī)構(gòu)，支架的頂部與限位機(jī)構(gòu)的一側(cè)活動(dòng)連接，伸縮裝置的一端與支架活動(dòng)連接，伸縮裝置的另一端與限位機(jī)構(gòu)的另一側(cè)活動(dòng)連接，伸縮裝置伸縮時(shí)，可帶動(dòng)限位機(jī)構(gòu)圍繞支架的頂部旋轉(zhuǎn)。此結(jié)構(gòu)的集裝箱固定裝置，當(dāng)卡車上裝運(yùn)兩個(gè)疊放的集裝箱時(shí)，集裝箱固定裝置可以較好的對(duì)兩個(gè)集裝箱進(jìn)行固定，其限位機(jī)構(gòu)可以較好的固定位于高處的集裝箱，防止其橫向或縱向移動(dòng)。因此，可以有效提高集裝箱卡車的運(yùn)輸效率，解決了一輛集裝箱卡車一次只能裝運(yùn)一個(gè)集裝箱的問(wèn)題。
[0014]為解決上述問(wèn)題之二，本實(shí)用新型提出了一種集裝箱卡車，所述集裝箱卡車可裝運(yùn)第一集裝箱和位于所述第一集裝箱上的第二集裝箱，所述集裝箱卡車包括用于固定第一集裝箱和/或第二集裝箱的集裝箱固定裝置，所述集裝箱固定裝置為如上任一項(xiàng)所述的集裝箱固定裝置。
[0015]作為本實(shí)用新型一種集裝箱卡車在一方面的改進(jìn)，所述集裝箱固定裝置的支架固定設(shè)置于所述集裝箱卡車的頭部和/或尾部。
[0016]作為本實(shí)用新型一種集裝箱卡車在一方面的改進(jìn)，所述集裝箱卡車還設(shè)有多個(gè)用于防止集裝箱移動(dòng)的擋塊，裝運(yùn)集裝箱時(shí)，所述第一集裝箱的底部置于多個(gè)所述擋塊之間。
[0017]此結(jié)構(gòu)的集裝箱卡車，一次可裝運(yùn)兩個(gè)集裝箱，運(yùn)輸效率得到有效提高。

【附圖說(shuō)明】

[0018]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種集裝箱卡車及其集裝箱固定裝置處于未鎖止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的左視圖；
[0021]圖3為圖1中A部的局部放大示意圖；
[0022]圖4為圖2中B向局部放大示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型一種集裝箱卡車及其集裝箱固定裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為圖5的左視圖；
[0025]圖7為圖5中C部的局部放大示意圖；
[0026]圖8為圖2中D向局部放大示意圖。
[0027]圖1至圖8中附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0028]I集裝箱卡車2擋塊3支架
[0029]4伸縮裝置5限位框6第一連接板
[0030]7第一限位開(kāi)關(guān) 8第二限位開(kāi)關(guān) 9撥桿
[0031]10第一集裝箱11第二集裝箱 12第二連接板

【具體實(shí)施方式】
[0032]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0033]如圖1和圖2所示的集裝箱卡車I，用于裝運(yùn)集裝箱，具體地，集裝箱卡車I可裝運(yùn)一個(gè)或兩個(gè)集裝箱，裝運(yùn)集裝箱時(shí)，為防止集裝箱移動(dòng)，集裝箱卡車I的頭部和/或尾部設(shè)有用于防止集裝箱移動(dòng)的集裝箱固定裝置。如圖1至圖4所示，集裝箱固定裝置具體包括支架3、伸縮裝置4和用于固定集裝箱的限位機(jī)構(gòu)，支架3豎直設(shè)置于集裝箱卡車I的底板上，支架3頂部與限位機(jī)構(gòu)的一側(cè)活動(dòng)連接，而伸縮裝置4的下端與支架3活動(dòng)連接，伸縮裝置4的上端與限位機(jī)構(gòu)的另一側(cè)活動(dòng)連接，伸縮裝置4可伸長(zhǎng)或縮短，并且，伸縮裝置4伸長(zhǎng)或縮短過(guò)程中，可帶動(dòng)限位機(jī)構(gòu)圍繞支架3頂端的活動(dòng)連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，圖1為集裝箱固定裝置處于未鎖止時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)集裝箱吊裝于集裝箱卡車I上時(shí)，伸縮裝置4伸長(zhǎng)，限位機(jī)構(gòu)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)90度后，卡設(shè)于集裝箱上，此時(shí)，集裝箱固定裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)，限位機(jī)構(gòu)的位置如圖5所示。
[0034]上述技術(shù)方案中，限位機(jī)構(gòu)具體為限位框5，限位框5的兩側(cè)均設(shè)有限位板，當(dāng)限位框5包裹設(shè)置于集裝箱上時(shí)，兩側(cè)的限位板置于集裝箱的兩側(cè)，同時(shí)，集裝箱的后部和頂部也可部分處于限位框5的包裹之中。需要說(shuō)明的是，限位框5的結(jié)構(gòu)可以多種多樣，凡能對(duì)集裝箱起固定作用的限位機(jī)構(gòu)，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0035]對(duì)于伸縮裝置4，具體可以為油缸，還可以為氣缸，其數(shù)量可以為一根，也可以為兩根，具體可根據(jù)需要設(shè)置。需要說(shuō)明的是，在其它實(shí)施例中，伸縮裝置4還可以為電動(dòng)推桿，還可以為電液推桿。
[0036]為方便限位機(jī)構(gòu)與支架3連接，限位機(jī)構(gòu)上還設(shè)有第一連接板6，第一連接板6上設(shè)有連接孔，相應(yīng)地，支架3頂部也設(shè)有連接孔，連接孔中設(shè)有銷軸，限位機(jī)構(gòu)通過(guò)第一連接板6的連接孔與支架3頂部的連接孔鉸接。相應(yīng)地，為方便限位機(jī)構(gòu)與伸縮裝置4連接，限位機(jī)構(gòu)上還設(shè)有第二連接板12，第二連接板12上也設(shè)有連接孔，限位機(jī)構(gòu)通過(guò)第二連接板12上的連接孔與伸縮裝置4的上端鉸接。
[0037]為方便對(duì)限位機(jī)構(gòu)的動(dòng)作進(jìn)行自動(dòng)化控制，集裝箱固定裝置還包括控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)具體包括控制器，集裝箱固定裝置還包括第一限位開(kāi)關(guān)7和第二限位開(kāi)關(guān)8，第一限位開(kāi)關(guān)7和第二限位開(kāi)關(guān)8用于實(shí)時(shí)把限位機(jī)構(gòu)的位置信號(hào)傳遞到控制器，并由控制器進(jìn)行控制。具體地，第一限位開(kāi)關(guān)7和第二限位開(kāi)關(guān)8均設(shè)置于支架3頂部，同時(shí)，為方便觸發(fā)第二限位開(kāi)關(guān)8，集裝箱固定裝置還包括撥桿9，具體地，撥桿9設(shè)置于限位機(jī)構(gòu)上，并可隨限位機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)撥桿9旋轉(zhuǎn)時(shí)，可觸發(fā)第二限位開(kāi)關(guān)8。需要說(shuō)明的是，第一限位開(kāi)關(guān)7由限位機(jī)構(gòu)的底板觸發(fā)。
[0038]當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的集裝箱為兩個(gè)時(shí)，分別為位于下部的第一集裝箱10和位于第一集裝箱10上的第二集裝箱11，如圖1至圖4所示，啟動(dòng)控制系統(tǒng)，伸縮裝置4開(kāi)始伸長(zhǎng)，并帶動(dòng)限位機(jī)構(gòu)繞支架3頂部逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，撥桿9也隨限位機(jī)構(gòu)一并旋轉(zhuǎn)，當(dāng)限位機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)90度后，撥桿9觸發(fā)第二限位開(kāi)關(guān)8，第二限位開(kāi)關(guān)8向控制系統(tǒng)反饋信號(hào)，控制系統(tǒng)停止伸縮裝置4的動(dòng)作，如圖5至圖8所示，集裝箱固定裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，集裝箱卡車I可以啟運(yùn)第一集裝箱10和第二集裝箱11。
[0039]當(dāng)需要把集裝箱從集裝箱卡車I上卸下時(shí)，啟動(dòng)控制系統(tǒng)，伸縮裝置4開(kāi)始縮短，并帶動(dòng)限位機(jī)構(gòu)繞支架3頂部順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，撥桿9也隨限位機(jī)構(gòu)一并旋轉(zhuǎn)，當(dāng)限位機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)90度后，撥桿9觸發(fā)第二限位開(kāi)關(guān)8，第二限位開(kāi)關(guān)8向控制系統(tǒng)反饋信號(hào)，控制系統(tǒng)停止伸縮裝置4的動(dòng)作，此時(shí)，集裝箱固定裝置處于開(kāi)啟狀態(tài)，第一集裝箱10和第二集裝箱11可從集裝箱卡車I上卸下。
[0040]此外，為防止集裝箱卡車I上的第一集裝箱10移動(dòng)，集裝箱卡車I的底板上還設(shè)有多個(gè)擋塊2，多個(gè)擋塊2固定設(shè)置于底板上，當(dāng)把第一集裝箱10放置于集裝箱卡車I上時(shí)，第一集裝箱10的底部剛好放置于多個(gè)擋塊2之間。
[0041]包括上述集裝箱固定裝置的集裝箱卡車1，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的集裝箱卡車I相比，運(yùn)輸效率得到有效提高，可一次裝運(yùn)兩個(gè)集裝箱，解決了一輛集裝箱卡車一次只能裝運(yùn)一個(gè)集裝箱的問(wèn)題，并能有效防止集裝箱的橫向或縱向移動(dòng)，較好的節(jié)約了運(yùn)輸成本。
[0042]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱固定裝置，用于固定集裝箱，其特征在于，包括支架(3)、伸縮裝置(4)和用于固定集裝箱的限位機(jī)構(gòu)，所述支架(3)的頂部與所述限位機(jī)構(gòu)的一側(cè)活動(dòng)連接，所述伸縮裝置(4)的一端與所述支架(3)活動(dòng)連接，所述伸縮裝置(4)的另一端與所述限位機(jī)構(gòu)的另一側(cè)活動(dòng)連接，所述伸縮裝置(4)伸縮時(shí)，可帶動(dòng)所述限位機(jī)構(gòu)圍繞所述支架(3)的頂部旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)為限位框(5)，所述限位框(5)可包裹于所述集裝箱的兩側(cè)和/或頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其特征在于，所述伸縮裝置(4)為油缸、或氣缸、或電動(dòng)推桿、或電液推桿，其數(shù)量為一根或兩根。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)上設(shè)有第一連接板￠)，所述限位機(jī)構(gòu)通過(guò)第一連接板(6)與所述支架(3)鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)上還設(shè)有第二連接板(12)，所述限位機(jī)構(gòu)通過(guò)第二連接板(12)與所述伸縮裝置(4)鉸接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱固定裝置，其特征在于，所述集裝箱固定裝置還包括控制系統(tǒng)，所述支架(3)頂部還設(shè)有第一限位開(kāi)關(guān)(7)和第二限位開(kāi)關(guān)(8)，所述第一限位開(kāi)關(guān)(7)和第二限位開(kāi)關(guān)(8)可實(shí)時(shí)向所述控制系統(tǒng)傳遞控制信號(hào)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱固定裝置，其特征在于，所述集裝箱固定裝置還包括用于觸發(fā)第二限位開(kāi)關(guān)(8)的撥桿(9)，所述撥桿(9)固定設(shè)置于所述限位機(jī)構(gòu)上。8.一種集裝箱卡車，其特征在于，所述集裝箱卡車(I)可裝運(yùn)第一集裝箱(10)和位于所述第一集裝箱(10)上的第二集裝箱(11)，所述集裝箱卡車(I)包括用于固定第一集裝箱(10)和/或第二集裝箱(11)的集裝箱固定裝置，所述集裝箱固定裝置為權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的集裝箱固定裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱卡車，其特征在于，所述集裝箱固定裝置的支架(3)固定設(shè)置于所述集裝箱卡車(I)的頭部和/或尾部。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱卡車，其特征在于，所述集裝箱卡車(I)還設(shè)有多個(gè)用于防止集裝箱移動(dòng)的擋塊(2)，裝運(yùn)集裝箱時(shí)，所述第一集裝箱(10)的底部置于多個(gè)所述擋塊⑵之間。
【文檔編號(hào)】B65D90-00GK204279176SQ201420689562
【發(fā)明者】周立尉, 辛紅偉, 林漢華 [申請(qǐng)人]珠海三一港口機(jī)械有限公司