卡車支撐彎軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地說，是涉及一種卡車支撐彎軸。
【背景技術】
[0002]大型卡車行駛系一般都帶有彎軸，目前，卡車的彎軸配的是掛車輪端系統(tǒng)，而非驅動橋輪端系統(tǒng)，我國公路復雜，汽車在行駛路上出現故障也是偶有發(fā)生的，那么，為了防止卡車在路上軸承壞了而無備件及時更換，卡車上必須備齊兩套輪端系統(tǒng)作為備件，而且，由于兩套輪端系統(tǒng)的尺寸不一，沒有經過專業(yè)培訓的司機更換輪端備件還容易出錯。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，針對目前卡車需要配備兩套輪端作為備件的現狀，提供一種新型的卡車支撐彎軸，可將輪端備件數量減少一套，使維修更換更易操作。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種卡車支撐彎軸，由支撐彎軸、驅動橋共同支撐卡車的車架底盤，所述支撐彎軸包括彎軸本體，在彎軸本體的軸頭部配置有輪端，所述彎軸本體軸頭部的外形結構與所述驅動橋軸頭部的外形結構相同，所述彎軸本體軸頭部同樣配置所述驅動橋的輪端。
[0005]所述輪端包括制動鼓、輪轂。
[0006]本實用新型的有益效果如下:
[0007]采用本實用新型的技術方案后，在卡車上只需配備驅動橋輪端作為維修備件就足夠了，可取消目前卡車上配備的掛車系輪端，從而降低了卡車的備件成本，使維修更換更方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的卡車支撐彎軸的彎軸本體結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的卡車支撐彎軸結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。
[0011]如圖1-2所示，一種卡車支撐彎軸，由支撐彎軸、驅動橋共同支撐卡車的車架底盤，所述支撐彎軸包括彎軸本體I，在彎軸本體的軸頭部2配置有輪端3，所述彎軸本體軸頭部的外形結構與所述驅動橋軸頭部的外形結構相同，所述彎軸本體軸頭部同樣配置所述驅動橋的輪端。
[0012]所述輪端包括制動鼓、輪轂。
[0013]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于本實用新型的限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和未經創(chuàng)造性勞動所作的改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種卡車支撐彎軸，由支撐彎軸、驅動橋共同支撐卡車的車架底盤，所述支撐彎軸包括彎軸本體，在彎軸本體的軸頭部配置有輪端，其特征在于:所述彎軸本體軸頭部的外形結構與所述驅動橋軸頭部的外形結構相同，所述彎軸本體軸頭部同樣配置所述驅動橋的輪端。2.根據權利要求1所述卡車支撐彎軸，其特征在于:所述輪端包括制動鼓、輪轂。
【專利摘要】本實用新型公開一種卡車支撐彎軸，由支撐彎軸、驅動橋共同支撐卡車的車架底盤，所述支撐彎軸包括彎軸本體，在彎軸本體的軸頭部配置有輪端，所述彎軸本體軸頭部的外形結構與所述驅動橋軸頭部的外形結構相同，所述彎軸本體軸頭部同樣配置所述驅動橋的輪端。采用本實用新型的技術方案后，在卡車上只需配備驅動橋輪端作為維修備件就足夠了，可取消目前卡車上配備的掛車系輪端，從而降低了卡車的備件成本，使維修更換更方便。
【IPC分類】B60B35/06
【公開號】CN205220221
【申請?zhí)枴緾N201521109521
【發(fā)明人】吳志強, 吳世樞, 林劃
【申請人】廣東富華重工制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月29日