專利名稱:胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，包括胎壓傳感模塊殼體、電路板、天線嵌件、以及氣門(mén)嘴。胎壓傳感模塊殼體具有殼狀本體以及凸緣部，凸緣部上開(kāi)設(shè)有固定孔；電路板配置有天線基帶單元以及與所述天線基帶單元電性連接的通孔；天線嵌件嵌設(shè)于凸緣部上，包括導(dǎo)電片以及插腳，插腳穿過(guò)殼狀本體延伸于殼裝本體內(nèi)并經(jīng)焊接與通孔形成電性連接；氣門(mén)嘴包括金屬氣嘴本體，以及分別位于氣嘴本體兩端的充放氣端及與充放氣端聯(lián)通的連接端，連接端固定于固定孔中并與天線嵌件的導(dǎo)電片電性連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)胎壓傳感器的天線半外置設(shè)置，提高天線提高射頻的可靠有效性以及減小胎壓傳感器的重量和體積。
【專利說(shuō)明】 胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車(chē)行駛機(jī)構(gòu)的重要組成部分，作為重要的支撐元件和行走元件，輪胎不僅承載著汽車(chē)的全部重量，還要給汽車(chē)前進(jìn)提供推進(jìn)力，同時(shí)起到緩和地面沖擊的作用。輪胎對(duì)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、平順性、安全性、舒適性以及燃油的經(jīng)濟(jì)性都起著非常關(guān)鍵的作用。
[0003]TPMS (Tire Pressure Monitoring System，汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))作為輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于各種車(chē)輛中，TPMS系統(tǒng)通過(guò)在輪胎上安裝高靈敏度的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，在行車(chē)或靜止的狀態(tài)下，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，以保障行車(chē)安全。因?yàn)檩喬?nèi)部空間的限制、以及為了提高TPMS的應(yīng)用性能，各個(gè)傳感器廠商在技術(shù)發(fā)展上特別用心，除了繼續(xù)走智能化、集成化的路線外，對(duì)產(chǎn)品的小型化設(shè)計(jì)的要求也越來(lái)越高；TPMS包括胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，胎壓監(jiān)測(cè)傳感器通常與氣門(mén)嘴一起安裝在汽車(chē)的輪輞上，胎壓傳感器是基于無(wú)線射頻技術(shù)將輪胎實(shí)時(shí)信息傳遞給接收端的，常見(jiàn)的是將天線完全內(nèi)置于胎壓傳感器發(fā)射端內(nèi)，但是這樣必將導(dǎo)致胎壓傳感器發(fā)射端的尺寸增大而且天線元件局限于狹小的內(nèi)部空間無(wú)法有效可靠的將信號(hào)輻射到車(chē)內(nèi)的接收端。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中由于天線內(nèi)置于胎壓傳感器發(fā)射端內(nèi)部，致使胎壓傳感器尺寸增大且天線局限于狹小的胎壓傳感器內(nèi)部空間無(wú)法有效可靠的將信號(hào)輻射到車(chē)內(nèi)的接收端的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，包括胎壓傳感模塊殼體，包括具有容納空間的殼狀本體以及自所述殼狀本體一側(cè)緣延伸出的凸緣部，所述凸緣部上開(kāi)設(shè)有固定孔；電路板，設(shè)置于所述容納空間中，配置有天線基帶單元以及與所述天線基帶單元電性連接的通孔；天線嵌件，嵌設(shè)于所述凸緣部上并包覆所述固定孔的周緣，包括包覆于所述固定孔的周緣的導(dǎo)電片以及與所述導(dǎo)電片一體成型的插腳，所述插腳穿過(guò)所述殼狀本體延伸于所述容納空間內(nèi)部并經(jīng)焊接與所述通孔形成電性連接；氣門(mén)嘴，包括金屬氣嘴本體，以及分別位于所述氣嘴本體兩端的充放氣端及與所述充放氣端聯(lián)通的連接端；所述連接端固定于所述固定孔中并與所述天線嵌件的導(dǎo)電片電性連接。
[0006]可選的，所述殼體內(nèi)還容置有紐扣電池；所述紐扣電池與所述電路板電連接。
[0007]可選的，所述天線嵌件注塑于所述固定孔。
[0008]可選的，所述連接端通過(guò)一固定件固定于所述固定孔中；所述固定孔具有內(nèi)螺紋，所述固定件為具有外螺紋的螺絲。
[0009]如上所述，本實(shí)用新型的胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，利用天線嵌件與電路板上的天線基帶單元電連接，且天線嵌件與氣門(mén)嘴電連接，使天線成為一個(gè)半外置式的結(jié)構(gòu)，可以減小胎壓傳感器模塊的體積且提高射頻的可靠有效性。

【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1顯示為本實(shí)用新型胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)在一具體實(shí)施例中的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2顯示為本實(shí)用新型胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)在一具體實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3顯示為圖2的A-A向剖視圖
[0013]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0014]I 胎壓傳感模塊殼體
[0015]11殼狀本體
[0016]12凸緣部
[0017]121固定孔
[0018]2 電路板
[0019]21 通孔
[0020]22 彈片
[0021]3 天線嵌件
[0022]31導(dǎo)電片
[0023]32 插腳
[0024]4 氣門(mén)嘴
[0025]41氣門(mén)嘴本體
[0026]42充放氣端
[0027]43連接端
[0028]5 電池
[0029]6 螺絲

【具體實(shí)施方式】
[0030]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0031]請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0032]汽車(chē)中的胎壓傳感器的信號(hào)是通過(guò)天線與主控單元進(jìn)行通信，將安裝于汽車(chē)輪輞處的胎壓傳感器檢測(cè)的車(chē)胎壓力與溫度的信號(hào)通過(guò)天線進(jìn)行實(shí)時(shí)上報(bào)，所以天線的傳輸效率以及穩(wěn)定性對(duì)汽車(chē)胎壓以及溫度實(shí)時(shí)檢測(cè)功能的實(shí)現(xiàn)有著非常重要的影響。且胎壓傳感器是直接安裝在輪輞上，其體積和質(zhì)量都不宜過(guò)大，以免影響車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中車(chē)胎運(yùn)行的平衡。現(xiàn)有的胎壓傳感器的天線結(jié)構(gòu)設(shè)置在殼體內(nèi)，天線局限在一個(gè)狹小的空間內(nèi)，影響天線對(duì)信號(hào)的發(fā)送與接收，且會(huì)增大設(shè)置于輪輞上的胎壓傳感器的重量和體積，所以本實(shí)用新型中采用將天線做成一個(gè)半外置式的結(jié)構(gòu)，可以提高射頻的可靠有效性，且可以減小設(shè)置于輪輞上的胎壓傳感器的重量和體積。。
[0033]請(qǐng)參閱圖1，顯示為本實(shí)用新型胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)在一具體實(shí)施例中的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；請(qǐng)參閱圖2，顯示為本實(shí)用新型胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)在一具體實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；請(qǐng)參閱圖3，顯示為圖2的A-A向剖視圖。本實(shí)用新型提供一種胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，包括，胎壓傳感模塊殼體1、電路板2、天線嵌件3、以及氣門(mén)嘴4，于本具體實(shí)例中，所述胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)還包括一設(shè)置于所述胎壓傳感器模塊殼體I內(nèi)的電池5，所述電池5優(yōu)選為紐扣電池。
[0034]所述胎壓傳感模塊殼體I包括具有容納空間的殼狀本體11以及自所述殼狀本體11 一側(cè)緣延伸出的凸緣部12,所述凸緣部上開(kāi)設(shè)有固定孔121 ；
[0035]所述電路板2設(shè)置于所述容納空間中，配置有天線基帶單元以及與所述天線基帶單元電性連接的通孔21 ;所述電路板2上設(shè)置有彈片22，所述電路板2通過(guò)所述彈片22與所述電池5電連接，所述電池5為所述電路板2提供直流電源。
[0036]所述天線嵌件3嵌設(shè)于所述凸緣部上并包覆所述固定孔121的周緣，包括包覆于所述固定孔121的周緣的導(dǎo)電片31以及與所述導(dǎo)電片31 —體成型的插腳32，所述插腳32穿過(guò)所述殼狀本體11延伸于所述容納空間內(nèi)部并經(jīng)焊接與所述通孔21形成電性連接；即所述天線嵌件3與所述天線基帶單元電性連接。與本實(shí)施例中，所述天線嵌件3注塑于所述固定孔121。
[0037]所述氣門(mén)嘴4包括金屬氣嘴本體41，以及分別位于所述氣嘴本體41兩端的充放氣端42及與所述充放氣端42聯(lián)通的連接端43 ;所述連接端41固定于所述固定孔121中并與所述天線嵌件3的導(dǎo)電片31電性連接。所述連接端43通過(guò)一固定件固定于所述固定孔121中；所述固定孔121具有內(nèi)螺紋，所述固定件為具有外螺紋的螺絲6。
[0038]即所述電路板2的所述天線基帶與所述通孔21電性連接，所述天線嵌件3—體成型有插腳32與導(dǎo)電片31，所述插腳32與所述通孔21電性連接，所述氣門(mén)嘴4的連接端41通過(guò)所述螺絲6固定于所述固定孔121中，保證部件間的結(jié)構(gòu)連接和電性能導(dǎo)通，所述連接端41與所述天線嵌件3的導(dǎo)電片31電性連接，即將所述胎壓傳感器的天線通過(guò)所述天線嵌件以及所述氣門(mén)嘴引出汽車(chē)輪胎的外部，使天線成為一個(gè)半外置式的設(shè)計(jì)。
[0039]綜上所述，本實(shí)用新型提出的胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，利用天線嵌件與電路板上的天線基帶單元電連接，且天線嵌件與氣門(mén)嘴電連接，使天線成為一個(gè)半外置式的結(jié)構(gòu)，可以減小胎壓傳感器模塊的體積和重量且提高射頻的可靠有效性。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0040]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 胎壓傳感模塊殼體，包括具有容納空間的殼狀本體以及自所述殼狀本體一側(cè)緣延伸出的凸緣部，所述凸緣部上開(kāi)設(shè)有固定孔； 電路板，設(shè)置于所述容納空間中，配置有天線基帶單元以及與所述天線基帶單元電性連接的通孔； 天線嵌件，嵌設(shè)于所述凸緣部上并包覆所述固定孔的周緣，包括包覆于所述固定孔的周緣的導(dǎo)電片以及與所述導(dǎo)電片一體成型的插腳，所述插腳穿過(guò)所述殼狀本體延伸于所述容納空間內(nèi)部并經(jīng)焊接與所述通孔形成電性連接； 氣門(mén)嘴，包括金屬氣嘴本體，以及分別位于所述氣嘴本體兩端的充放氣端及與所述充放氣端聯(lián)通的連接端；所述連接端固定于所述固定孔中并與所述天線嵌件的導(dǎo)電片電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述殼體內(nèi)還容置有紐扣電池。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述紐扣電池通過(guò)正、負(fù)極彈片與所述電路板電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述天線嵌件注塑于所述固定孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接端通過(guò)一固定件固定于所述固定孔中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定孔具有內(nèi)螺紋，所述固定件為具有外螺紋的螺絲。
【文檔編號(hào)】B60C23-04GK204278950SQ201420496174
【發(fā)明者】袁文俊, 許憲君, 郭長(zhǎng)江, 馮明, 汪根養(yǎng) [申請(qǐng)人]浙江中科領(lǐng)航汽車(chē)電子有限公司