專利名稱:一種汽車防滑裝置的制作方法
本發(fā)明涉及的是一種汽車防滑裝置，特別適用于安裝到在冰雪地、泥濘以及沙地等較滑路面上行駛的汽車上。
目前汽車在冰雪地、泥濘以及沙地等較滑路上行駛時，為了防滑，多是采用在車輪輪胎上安裝防滑鐵鏈。使用防滑鐵鏈的主要缺點是由于鐵鏈是包裹在汽車胎上，整個汽車的重量都落在鐵鏈上，這樣對鐵鏈的性能要求較高，因而成本也較高，鐵鏈損壞后修理也很不容易，要求專門的焊接設備，同時當裝有防滑鐵鏈的汽車從較滑的路面行駛到好的路面上來時，又必須將防滑鐵鏈卸下來，否則就會損壞好的路面，并且鐵鏈的裝卸很麻煩，一般駕駛人員都不愿使用防滑鐵鏈。
本發(fā)明的目的是提供一種安裝調整都很方便的汽車防滑裝置。
汽車用防滑裝置主要是由一個用于與汽車車輪固定成一體的園盤〔1〕，園盤上安裝有一組防滑爪〔2〕、彈簧〔4〕、防滑爪導槽〔12〕以及調節(jié)防滑爪伸縮運動的調節(jié)裝置所組成。當汽車需要使用防滑裝置時，用螺栓將園盤和汽車車輪固定成一體，這樣當汽車行駛時，整個防滑裝置與車輪一起滾動。根據(jù)路面的情況可將防滑爪調節(jié)伸出車輪外徑，這樣當汽車行駛在泥濘、冰雪地、沙地等較滑路面時，防滑爪能切入這些路面，從而增加了車輪的摩擦力，達到了防滑的目的。當汽車行駛在不需使用防滑裝置的路面時，不必卸下防滑裝置，只需將防滑爪調節(jié)到小于車輪外徑即可。安裝彈簧〔4〕的目的是使防滑爪能同車輪共同來承受整車的重量，起到對防滑爪的自我保護作用，減少防滑爪的損壞。也就是說當汽車行駛在泥濘、冰雪、沙地等較滑路面時，彈簧的預緊壓力能使防滑爪有效地切入這些路面，增大汽車的摩擦力，起到防滑作用。當汽車碰到堅硬的物體或行駛到較好路面時，防滑爪承受較大的壓力后，彈簧被壓縮，使防滑爪縮至與車輪基本平齊，讓車輪輪胎來承受整車的壓力，這樣即減少了對防滑爪的損壞，又減少了防滑爪對路面的破壞。園盤〔1〕可以參照生產(chǎn)條件設計成簡單的園盤形狀，也可設計成與車輪輪轂相吻合的形狀。其防滑爪調節(jié)機構可設計成由調節(jié)螺桿〔6〕、小撥輪〔7〕、大撥盤〔10〕所組成的機械式調節(jié)機構，也可設計成電動控制、液壓或氣動控制的調節(jié)機構。
附圖1是汽車防滑裝置結構示意圖。園盤〔1〕、防滑爪〔2〕、彈簧〔4〕、上墊片〔3〕、下墊片〔5〕、調節(jié)螺桿〔6〕、上下檔板〔13〕、〔14〕、小撥輪〔7〕、大撥盤〔10〕、螺帽〔11〕、螺釘〔8〕、螺釘〔9〕、防滑爪導槽〔12〕。
附圖2是防滑爪A向局部視圖。
參照附圖1，園盤〔1〕由螺栓與車輪固定成為一體，園盤應與車輪基本保持在同一個軸線上，當汽車行走時，帶動園盤一起轉動。園盤上固定有一組供安裝防滑爪〔2〕的防滑爪導槽〔12〕、防滑爪導槽數(shù)量根吉普車可設計成十二個以上，卡車及載重車可設計成十五個以上，防滑爪導槽均勻布置在園盤上。防滑爪導槽上部內(nèi)安裝有防滑爪〔2〕，防滑爪上固定安裝有一根調節(jié)螺桿〔6〕，防滑爪底端安裝有一個上墊片〔3〕、墊片下裝有彈簧〔4〕，彈簧下裝有下墊片〔5〕，安裝彈簧時應給予200公斤以上的預緊壓力，以保證汽車行駛在冰雪、泥濘地、沙地之類的路面時，防滑爪能切入路面，起到防滑作用，汽車行駛到好的路面時，由于地面給防滑爪的壓力增大，彈簧被壓縮，使防滑爪縮至與車輪輪胎外徑基本平齊，使輪胎接觸地面，以減少對防滑爪的損壞和防滑爪對路面的損壞。在防滑爪導槽〔12〕下部設計有兩道供固定安裝小撥輪〔7〕的檔板〔13〕、〔14〕，在檔板間裝有一個小撥輪〔7〕，小撥輪內(nèi)孔加工有與調節(jié)螺桿螺紋相配的內(nèi)螺紋，在園盤上裝有一個大撥盤〔10〕，大撥盤與小撥輪〔7〕相嚙合，用來撥動小撥輪轉動，大撥盤〔10〕用螺釘〔8〕與園盤定位在同一根軸線上，這樣需要調節(jié)防滑爪伸縮時，轉動大撥盤〔10〕，就可帶動小撥輪〔7〕轉動，使調節(jié)螺桿作直線運動，推動防滑爪上下移動，從而達到調節(jié)伸縮之目的。由于安裝在一組防滑爪上調節(jié)螺桿上的小撥輪都與大撥盤嚙合，因此防滑爪的伸縮是同步的。大撥盤上安裝有數(shù)個螺釘〔9〕，這些螺釘是用來固定大撥盤的。松動螺釘即可轉動大撥盤轉動。由于防滑爪要承受汽車的壓力，經(jīng)常與路面摩擦，因此所用材料應是剛性和耐磨性能較好的鋼材。
汽車防滑裝置的主要優(yōu)點是裝卸方便，防滑爪伸縮量可根據(jù)路面情況隨意調節(jié)。由于將防滑爪設計成彈性結構，當汽車行駛在冰雪地、泥濘地、沙地等較滑路面時，能增大汽車車輪的摩擦力，起到防滑的作用，同時當汽車行駛到好的路面時又不至于破壞路面。總之汽車使用、安裝本防滑裝置，能提高車輛安全運行及其越野性能，同時安裝，維護修理等也很方便。
權利要求
1.一種汽車防滑裝置，其特征在于它是由一個用于與汽車車輪固定在一起的園盤[1]，園盤上固定有一組防滑爪[2]、彈簧[4]、防滑爪導槽[12]及控制防滑爪伸縮運動的調節(jié)裝置所組成。
2.根據(jù)權利要求
1所述的汽車防滑裝置，其特征在于所述園盤〔1〕可以是一個簡單的園形，也可以設計成一個與車輪輪轂形狀相吻合的形狀，園盤上加工有與車輪固定為一體的孔。
3.根據(jù)權利要求
1所述的汽車防滑裝置，其特征在于所述防滑爪〔2〕安裝在防滑爪導槽〔12〕內(nèi)，防滑爪下裝有上墊片〔3〕、上墊片下裝有彈簧〔4〕、彈簧安裝時應給予200公斤以上預緊壓力，彈簧下裝有一個下墊片〔5〕，防滑爪應采用剛性好、耐磨性好的鋼材制成，防滑爪的數(shù)量至少為10個，均勻安裝在園盤〔1〕上。
4.根據(jù)權利要求
1所述的汽車防滑裝置，其特征在于控制防滑爪伸縮運動的調節(jié)裝置是由固定安裝在防滑爪〔2〕上的調節(jié)螺桿〔6〕、安裝在調節(jié)螺桿下部的小撥輪〔7〕，小撥輪內(nèi)孔與調節(jié)螺桿相配的內(nèi)螺紋，以及用來撥動小撥輪轉動的安裝在園盤〔1〕上的大撥盤〔10〕所組成。
5.根據(jù)權利要求
1所述的汽車防滑裝置，其特征在于所述防滑爪導槽下部設計有用來固定安裝小撥輪的檔板〔13〕、〔14〕。
專利摘要
汽車用防滑裝置，主要由圓盤[1]、一組防滑爪[2]、彈簧[4]、調節(jié)螺桿[6]、大撥盤[10]、小撥輪[7]所組成，轉動大撥盤帶動小撥輪轉動，使調節(jié)螺桿帶動防滑爪上下移動，對防滑爪伸縮進行調節(jié)。防滑爪均布在圓盤上，當汽車行駛到冰雪地、泥濘地及沙地等較滑路面時，防滑爪能切入這些路面，增大汽車的摩擦力，起到防滑作用。汽車使用這種防滑裝置，能提高車輛的安全運行及其越野性能，同時安裝、調整、維護、修理等也很方便。
文檔編號B60C27/00GK87208570SQ87208570
公開日1988年5月4日 申請日期1987年5月27日
發(fā)明者劉章儉 申請人:劉章儉導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan