專利名稱：具有紓解皮層組織壓力的車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用座椅，尤其是具紓解皮層組織壓力的車座椅。
背景技術(shù)：
過去使用“車座椅”的一般通俗概念，通常只作為車輛使用者乘坐，以改善行車站立或曲蹲時的疲憊感。
事實上，對于“車座椅”的結(jié)構(gòu)，人們在不斷的創(chuàng)新與改進，目的在于如何能營造出最完善的乘坐感，或是賦予座椅透氣功能。例如臺灣專利公告第096673號“汽車椅靠背調(diào)節(jié)裝置之改良”與公告第127646號“汽車座椅的改進構(gòu)造”等，其主要特點都在于設(shè)計椅背的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使用者能快速簡易的調(diào)整至最佳乘坐傾角而產(chǎn)生一種舒適感。如臺灣專利公告第096674號“汽車用透氣椅墊的構(gòu)造”，其主要在于椅座表層上設(shè)有孔群，并在椅座內(nèi)設(shè)有通氣口，目的是降低乘坐者臀背部的溫度，使其皮膚組織能獲得溫度的調(diào)節(jié)。
特別是臺灣專利公告第176342號“可藉助汽車?yán)錃饣蜃詣油笟庵囈螇|”以及第151980號“汽車座椅之空調(diào)裝置”專利，在車座椅上配置有相關(guān)的通氣管路并在座椅表面設(shè)有多處氣孔，使得配設(shè)于車用冷暖氣配送管路的引風(fēng)管能將該氣流引進至通氣管路中，使座椅的表面產(chǎn)生氣流，乘坐者的臀、背表面能感受到風(fēng)流觸動的舒適感，消除背、臀部乘坐時的壓迫與悶熱感。
然而，對于這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計仍存在有下述缺陷其一，若使用供氣功能，則必須使汽車的冷氣送風(fēng)設(shè)備運轉(zhuǎn)，否則座椅上將無法得到氣流；其二，若用汽車的送風(fēng)設(shè)備作為主要的供氣源，因風(fēng)輸出量增大，將加重設(shè)備工作負載，長時間的高負載運轉(zhuǎn)，使冷氣壓縮機或馬達快速耗損，容易產(chǎn)生機件疲勞；其三，車座椅上的氣孔并沒有擴散性設(shè)計，氣體流動受到臀背的壓迫容易阻塞，喪失其產(chǎn)生氣流的功能。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有紓解皮層組織壓力的車座椅，它能十分方便地氣流輸出，形成對乘座者臀、背部組織進行氣流觸動，紓緩不適感，而且不會加重設(shè)備工作負載。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型具有紓解皮層組織壓力的車用椅，包括配設(shè)在車座椅上的氣體產(chǎn)生裝置和氣流輸出機構(gòu)，所述氣體產(chǎn)生裝置由一鼓風(fēng)機以及被裝配在鼓風(fēng)機外部的濾凈器，與一連接其間并引導(dǎo)氣流至氣流輸出機構(gòu)上的配送管路組成；所述氣流輸出機構(gòu)一端設(shè)有一開口以及自開口端向內(nèi)延伸的至少一通氣道，并于通氣道的封閉端上配設(shè)有多個氣孔，使被裝設(shè)于車座椅皮層上的氣流輸出機構(gòu)，能提供配送在管路中的氣流向氣孔外輸出。
本實用新型的氣流輸出機構(gòu)封閉端可選擇幾何形，形成一趨向于圓形輪廓的平凸或是凸錐形，使其表面的氣孔產(chǎn)生多種放射狀的氣流輸出。
氣流輸出機構(gòu)的通氣道沿管徑的縱軸方向配置有至少一螺旋形的導(dǎo)流葉片，氣流在該導(dǎo)流葉片作用下產(chǎn)生一加速狀態(tài)，并經(jīng)其旋轉(zhuǎn)作用使氣流平均擴散分配至各氣孔位置，使所述氣孔產(chǎn)生放射狀的氣流輸出；當(dāng)部分氣孔受到使用者接觸部位的壓迫以致無法順利輸出氣流時，可經(jīng)過相鄰氣孔順利輸出。


圖1是本實用新型車座椅的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型氣流輸出機構(gòu)立體圖；圖4是圖3的立體剖視圖；圖5是本實用新型使用狀態(tài)示意圖；圖6是圖5的局部放大示意圖；圖7是本實用新型另一實施例氣流輸出機構(gòu)立體圖；圖8是圖7的立體剖視圖；圖9是圖7實施例使用狀態(tài)示意圖；圖10是圖9的局部放大示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型車用椅，包括配設(shè)在車座椅上的氣體產(chǎn)生裝置1與至少一個氣流輸出機構(gòu)2。
其中該氣體產(chǎn)生裝置1包括鼓風(fēng)機11、濾凈器12以及配送管路13。從圖2可以看出，該鼓風(fēng)機11利用對氣體進行吸、排作用進行工作，并分別設(shè)有一進氣口111與出氣口112。該濾凈器12一端與進氣口111連接，所述濾凈器12將外界的氣體過濾處理后經(jīng)鼓風(fēng)機11吸引，通過配送管路13輸送至氣流輸出機構(gòu)2中。
該濾凈器12由過濾元件121配置在盒體122中所構(gòu)成，設(shè)置在氣體產(chǎn)生裝置1的外部，作為過濾氣流進入內(nèi)部的前置作業(yè)。
在圖3一圖6所示的一個可行的實施例中，該氣流輸出機構(gòu)2被裝設(shè)于車座椅的皮層31上，而氣流輸出機構(gòu)2一端設(shè)有開口21以及自開口21端向內(nèi)延伸的通氣道22，并在通氣道22的封閉端23上配設(shè)有多個氣孔24，該封閉端23的整體部分被布置于皮層31表面，使得由配送管路13所引導(dǎo)的氣流，能經(jīng)過各氣孔24之間，對車座椅的皮層31表面供給氣流。
在具體實施時，氣流輸出機構(gòu)2的封閉端可選取幾何形，如圖3及圖4中所示的趨向于圓形平凸輪廓23，或是如圖7及圖8中所示的趨向于圓形凸錐形狀23’，在其表面上配置了多個氣孔24，經(jīng)相鄰各氣孔24之間的配置組織，可產(chǎn)生多種形狀的放射性氣流輸出。
如圖7、圖8所示的一個較佳的實施例中，自該氣流輸出機構(gòu)2的開口21朝向通氣道22的管內(nèi)徑沿縱軸方向形成有至少一螺旋形的導(dǎo)流葉片25，該導(dǎo)流葉片25在一參考軸上，以等距或不等距螺旋形態(tài)組合構(gòu)成。在該導(dǎo)流葉片25中央位置形成一開口21以及與封閉端23之間的一個通槽26。當(dāng)通過通氣道22的氣流被導(dǎo)流葉片25旋轉(zhuǎn)加速時，配合該通槽26的作用維持直向氣流的輸出。
另外，沿氣流輸出機構(gòu)2的徑身外側(cè)，與其垂直相交方向環(huán)設(shè)有一凸環(huán)部27，當(dāng)配送管路13包覆結(jié)合于其徑身外側(cè)時，提高相互間的卡合力防止滑脫。
圖9、圖10是圖7所示實施例的使用狀態(tài)示意圖，當(dāng)氣流自配送管路13引進氣流輸出機構(gòu)2后，經(jīng)由導(dǎo)流葉片25使氣流產(chǎn)生加速狀態(tài)，利用其旋轉(zhuǎn)作用并配合通槽26中的直向氣流，使氣流能被平均擴散分配至封閉端的各個氣孔24處，使每一氣孔供氣更為順暢，達到產(chǎn)生放射性氣流的輸出作用，當(dāng)部分氣孔受到使用者接觸部位的壓迫而無法完全輸出氣流時，可經(jīng)過相鄰側(cè)邊的氣孔將氣流順利輸出。
藉由上述結(jié)構(gòu)的配置組成，可針對車座椅獨立完成提供氣體，并同時賦予輸出氣流的功能。
權(quán)利要求1.一種具有紓解皮層組織壓力的車用椅，包括氣體產(chǎn)生裝置和氣流輸出機構(gòu)，其特征在于所述氣體產(chǎn)生裝置主要被裝設(shè)于座椅內(nèi)，由一鼓風(fēng)機以及被配裝于鼓風(fēng)機外部的濾凈器，與一連接其間并引導(dǎo)氣流至氣流輸出機構(gòu)上的配送管路共同組成；所述氣流輸出機構(gòu)一端設(shè)有一開口以及自開口端向內(nèi)延伸的至少一通氣道，通氣道的封閉端上配設(shè)有多個氣孔，該機構(gòu)安裝在車座椅皮層上，使被配送在通氣管路中的氣流向該氣孔外輸出。
2.如權(quán)利要求1所述的具有紓解皮層組織壓力的車用椅，其特征在于該鼓風(fēng)機設(shè)有一進氣口與出氣口。
3.如權(quán)利要求1所述的具有紓解皮層組織壓力的車用椅，其特征在于濾凈器由一過濾元件配置在一盒體中所構(gòu)成，以提供鼓風(fēng)機的進氣口連接配送氣流。
4.如權(quán)利要求1所述的具有紓解皮層組織壓力的車用椅，其特征在于氣流輸出機構(gòu)的封閉端可設(shè)成趨向于圓形平凸輪廓的形態(tài)。
5.如權(quán)利要求1所述的具有紓解皮層組織壓力的車用椅，其特征在于氣流輸出機構(gòu)的封閉端可設(shè)成趨向于圓形凸錐形。
6.如權(quán)利要求1所述的具有紓解皮層組織壓力的車用椅，其特征在于該氣流輸出機構(gòu)的開口端朝向通氣道的管內(nèi)徑沿縱軸方向形成有至少一螺旋形態(tài)的導(dǎo)流葉片，在該導(dǎo)流葉片中央位置形成一開口以及封閉端之間的通槽。
7.如權(quán)利要求1所述的具有紓解皮層組織壓力的車用椅，其特征在于氣流輸出機構(gòu)的徑身外側(cè)形成一凸環(huán)部。
專利摘要本實用新型涉及一種具有紓解皮層組織壓力的車用椅，在車座椅上配置氣體產(chǎn)生裝置與氣流輸出機構(gòu)，該氣體產(chǎn)生裝置由一鼓風(fēng)機以及在鼓風(fēng)機外部的濾凈器，與一連接其間并引導(dǎo)氣流至氣流輸出機構(gòu)上的配送管路共同組成；該氣流輸出機構(gòu)一端設(shè)有開口，自閉口端向內(nèi)延伸設(shè)有帶封閉端的通氣道，所述封閉端可配裝于車座椅皮層上，具有多個氣孔，供配送在管路中的氣流向該氣孔外輸出，供給于該車用椅體部分，紓解使用者乘坐部位因悶熱或壓迫下的不適應(yīng)。
文檔編號B60N2/44GK2628322SQ0326391
公開日2004年7月28日 申請日期2003年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月27日
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