專利名稱：車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輔助顯示裝置，特別是涉及一種配合車輛左方向燈、右方向燈產(chǎn)生亮光的車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置。
(2)背景技術(shù)一般車輛1在左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，主要是通過(guò)設(shè)置在車尾11兩側(cè)的左、右方向燈12，及設(shè)置在車頭燈13下方或兩側(cè)的左、右方向燈14，顯示閃爍的亮光，借此，告示其他車輛，該車輛1即將左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的信息。但該方向燈12、14雖然可以達(dá)到警示的目的，卻在實(shí)際使用時(shí)仍存有以下缺失而亟待解決1.由于左、右方向燈14是鄰近車頭燈13，因此，該左、右方向燈14產(chǎn)生的亮光很容易被車頭燈13的亮光所遮蔽，尤其是在該車輛1使用遠(yuǎn)光燈或HID大燈的情形下，往往會(huì)因?yàn)殪帕?、刺目的亮光，使前方的車輛無(wú)法觀視到該左、右方向燈14，而不能提前預(yù)知該車輛1是否轉(zhuǎn)彎，所以，很容易在車輛交會(huì)時(shí)發(fā)生意外。
2.另外，就設(shè)置在車尾11兩側(cè)的左、右方向燈12而言，只有鄰近該車輛1后方的第一部車輛可以觀視到左、右方向燈12，至于該第二部甚或第二部以后的車輛，會(huì)因?yàn)榈谝徊寇囕v阻擋該車輛1左、右方向燈12的視線，而不能提前預(yù)知該車輛1是否轉(zhuǎn)彎，所以，在交叉路口時(shí)常發(fā)生，內(nèi)側(cè)車道直行的車輛因?yàn)楸磺败囎钃?，而臨時(shí)變換車道，導(dǎo)致與外側(cè)車道原本直行的車輛追撞，造成交通事故。
3.值得一提的是，目前雖然有部份的休旅車，將車尾的左、右方向燈提高至鄰近車頂?shù)奈恢?，但是，這樣的設(shè)計(jì)方式是為了遷就車體造型而改變，且對(duì)于該休旅車而言，仍然有位于鄰近車頭燈的左、右方向燈，會(huì)因?yàn)檐囶^燈炫亮、刺目的亮光，使前方的車輛無(wú)法觀視到該左、右方向燈的情形，而有安全上的疑慮。
(3)發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種能在轉(zhuǎn)向時(shí)確實(shí)產(chǎn)生警示效果的車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置。
本發(fā)明的特點(diǎn)是該車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置包含一左向輔助燈與一右向輔助燈，是分別設(shè)置在車輛左、右側(cè)且相對(duì)擋風(fēng)玻璃的位置，并鄰近車輛的車頂，該轉(zhuǎn)向輔助燈是與車輛左、右方向燈的供電線路連結(jié)，使該轉(zhuǎn)向輔助燈依據(jù)車輛左、右方向燈的使用狀態(tài)，同時(shí)產(chǎn)生明暗閃爍的亮光。借此，該位于高處的轉(zhuǎn)向輔助燈，能避免車燈的干擾，且可以很容易的被前方及后方的車輛駕駛?cè)擞^視。
(4)


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是一立體圖，說(shuō)明一般的車輛；圖2是一立體分解圖，說(shuō)明本發(fā)明一車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置的第一較佳實(shí)施例；圖3是一方塊圖，說(shuō)明該第一較佳實(shí)施例的動(dòng)作流程；圖4是一立體圖，說(shuō)明該第一較佳實(shí)施例安裝在車輛的前擋風(fēng)玻璃上；圖5是一頂視圖，說(shuō)明該第一較佳實(shí)施例安裝在車輛的前擋風(fēng)玻璃及后擋風(fēng)玻璃上；圖6是一立體圖，說(shuō)明該第一較佳實(shí)施例安裝在車輛的后照鏡上；及圖7是一立體圖，說(shuō)明本發(fā)明一車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置的第二較佳實(shí)施例。
(5)具體實(shí)施方式
如圖2、圖3及圖4，本發(fā)明的車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置包含二轉(zhuǎn)向輔助燈2。
該轉(zhuǎn)向輔助燈2分別具有一冷光板21，及一與冷光板21電連接的控制電路22。該冷光板21具有二相互疊合的膜片210、211，及一形成在膜片210、211間的發(fā)光片212。該膜片211為透明可透光材質(zhì)。該控制電路22是與車輛3兩組左、右方向燈31、32的供電線路連結(jié)。
借此，只須將二轉(zhuǎn)向輔助燈2分別貼置在車輛3前擋風(fēng)玻璃33內(nèi)側(cè)面左、右兩側(cè)且鄰近車頂34的位置，就可以在車輛3行駛時(shí)，依據(jù)車輛3左、右方向燈31、32的使用狀態(tài)，以控制電路22控制冷光板21同時(shí)產(chǎn)生明暗閃爍的亮光。
由于該轉(zhuǎn)向輔助燈2是位于高處且遠(yuǎn)離車輛3的車頭燈35，因此，能避免車頭燈35的干擾，使前方的車輛3可以很容易的觀視到轉(zhuǎn)向輔助燈2閃爍的亮光，提前預(yù)知車輛3的轉(zhuǎn)向。
值得一提的是，當(dāng)車輛3故障而按壓警示鈕，以啟動(dòng)所有的左、右方向燈及轉(zhuǎn)向輔助燈2時(shí)，該位于高處的轉(zhuǎn)向輔助燈2可以在不受干擾、阻礙的情形下，明顯的標(biāo)示車輛3現(xiàn)行的狀況，而能加強(qiáng)警示效果。
參閱圖5，當(dāng)然該輔助燈2也可以分別貼置在車輛3后擋風(fēng)玻璃36內(nèi)側(cè)面左、右兩側(cè)且鄰近車頂34的位置，或以另一對(duì)輔助燈2同時(shí)貼置在車輛3前擋風(fēng)玻璃33內(nèi)面左、右兩側(cè)且鄰近車頂34的位置。借此，該輔助燈2同樣可以在車輛3行駛時(shí)，依據(jù)車輛3左、右方向燈31、32的使用狀態(tài)，同時(shí)產(chǎn)生明暗閃爍的亮光，且位于后方第一部車輛、第二部以后的車輛，可以穿透前方車輛的前、后擋風(fēng)玻璃，觀視到位于該車輛3后擋風(fēng)玻璃36上的轉(zhuǎn)向輔助燈2，提前預(yù)知車輛3的轉(zhuǎn)向。當(dāng)然，前方的車輛3也可以很容易的觀視到位于該車輛3前擋風(fēng)玻璃33上的轉(zhuǎn)向輔助燈2，提前預(yù)知車輛3的轉(zhuǎn)向。
參閱圖6，值得一提的是，該轉(zhuǎn)向輔助燈2也可以設(shè)置在車輛3后照鏡37面向前擋風(fēng)玻璃33的一側(cè)371。借此，同樣可以利用高度的優(yōu)勢(shì)，避免車頭燈35的干擾，使前方的車輛3可以很容易的觀視到轉(zhuǎn)向輔助燈2閃爍的亮光，提前預(yù)知車輛3的轉(zhuǎn)向。
另外，參閱圖7，該轉(zhuǎn)向輔助燈2也可以是一種薄化型卡片燈，并分別具有一封面23、一封底24、一形成在封面23上的視窗25、一設(shè)置在封面23、封底24間且相對(duì)視窗25的LED燈泡26，及一容置在封面23與封底24間且與LED燈泡26電連接的控制電路27。該控制電路27是與車輛3左、右方向燈31、32的供電線路連結(jié)。
借此，同樣可以依據(jù)車輛3左、右方向燈31、32的使用狀態(tài)，以控制電路27控制LED燈泡26同時(shí)產(chǎn)生明暗閃爍的亮光，達(dá)到警示的效果。
據(jù)上所述可知，本發(fā)明的車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置具有下列優(yōu)點(diǎn)及功效1.本發(fā)明的轉(zhuǎn)向輔助燈2可以視需要，安裝在車輛3前、后擋風(fēng)玻璃33、36上，或安裝在后照鏡37一側(cè)371，不但安裝簡(jiǎn)易、構(gòu)件簡(jiǎn)單，且能借由高度的優(yōu)勢(shì)，避免車頭燈35的干擾，使前方的車輛3、或位于后方第一部車輛、第二部以后的車輛，可以很容易的觀視到轉(zhuǎn)向輔助燈2閃爍的亮光，提前預(yù)知車輛3的轉(zhuǎn)向，能避免后方超車時(shí)或車輛交會(huì)時(shí)發(fā)生意外，大幅提升使用上的安全性。
2.且車輛3故障而啟動(dòng)所有的左、右方向燈及轉(zhuǎn)向輔助燈2時(shí)，該位于高處的轉(zhuǎn)向輔助燈2可以在不受干擾、阻礙的情形下，明顯的標(biāo)示車輛3現(xiàn)行的狀況，而能加強(qiáng)警示效果，并提升使用上的安全性。
權(quán)利要求
1.一種車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置，其特征在于其包含二轉(zhuǎn)向輔助燈，是分別設(shè)置在車輛左、右側(cè)且相對(duì)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面的位置，并鄰近車輛的車頂，該轉(zhuǎn)向輔助燈是與車輛左方向燈、右方向燈的供電線路連結(jié)，使該轉(zhuǎn)向輔助燈依據(jù)車輛左、右方向燈的使用狀態(tài)，同時(shí)產(chǎn)生明暗閃爍的亮光。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置，其特征在于該轉(zhuǎn)向輔助燈是分別設(shè)置在車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置，其特征在于該轉(zhuǎn)向輔助燈是分別設(shè)置在車輛后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置，其特征在于該轉(zhuǎn)向輔助燈是分別設(shè)置在車輛后照鏡面向前擋風(fēng)玻璃的一側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置，其特征在于每一轉(zhuǎn)向輔助燈具有一冷光板，及一與冷光板電連接的控制電路。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置，其特征在于每一轉(zhuǎn)向輔助燈是一種薄化型卡片燈，并具有一封面、一封底、一形成在封面上的視窗、一設(shè)置在封面、封底間且相對(duì)視窗的LED燈泡，及一容置在封面與封底間且與LED燈泡電連接的控制電路。
7.一種具有轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置的車輛，其特征在于其包含一對(duì)擋風(fēng)玻璃，是分別鄰接一車頂一邊側(cè)且相互面對(duì)；二車頭燈，是位于一車頭左、右兩側(cè)；二對(duì)左、右方向燈，是分別鄰近二車頭燈，及位于一車尾左、右兩側(cè)；一后照鏡，是面向其中一擋風(fēng)玻璃且鄰近一車頂；二轉(zhuǎn)向輔助燈，是分別設(shè)置在車輛左、右側(cè)且相對(duì)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面的位置，并鄰近車頂，該轉(zhuǎn)向輔助燈是與車輛左方向燈、右方向燈的供電線路連結(jié)，使該轉(zhuǎn)向輔助燈依據(jù)車輛左、右方向燈的使用狀態(tài)，同時(shí)產(chǎn)生明暗閃爍的亮光。
全文摘要
一種車輛轉(zhuǎn)向輔助顯示裝置，包含二轉(zhuǎn)向輔助燈，是分別設(shè)置在車輛左、右側(cè)且相對(duì)擋風(fēng)玻璃的位置，并鄰近車輛的車頂，該轉(zhuǎn)向輔助燈是與車輛左方向燈、右方向燈的供電線路連結(jié)，使該轉(zhuǎn)向輔助燈依據(jù)車輛左、右方向燈的使用狀態(tài)，同時(shí)產(chǎn)生明暗閃爍的亮光。借此，該位于高處的轉(zhuǎn)向輔助燈，能避免車頭燈的干擾，且可以很容易的被前方及后方的車輛駕駛?cè)擞^視。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK1583466SQ0315486
公開(kāi)日2005年2月23日 申請(qǐng)日期2003年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月20日
發(fā)明者鄭宗殷 申請(qǐng)人:鄭宗殷