專利名稱：車輛的模塊化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛的模塊化系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
位于車輛前部中的模塊化儲(chǔ)存室通常是公知的，并且包括控制臺(tái)、用來安裝物品如燈的結(jié)構(gòu)、小儲(chǔ)存室和電子儀器如指南針、溫度顯示器和時(shí)鐘。這些模塊化系統(tǒng)典型地具有一些安裝結(jié)構(gòu)，這些安裝結(jié)構(gòu)永久地把這些物件連接到車輛的結(jié)構(gòu)部分上，因此在造車期間，在工廠安裝時(shí)通常進(jìn)行選擇物件的安裝，安裝選擇物件常常需要使用者在車輛裝配之前選擇所需要的物件，或者需要使用者接受預(yù)安裝的選擇包裝。
相應(yīng)地，有利的是，提供一種模塊化系統(tǒng)，該系統(tǒng)可互換地安放一廣泛的可選擇拆卸的、使用者確定的物件組，這些物件適合用于車輛中或者與車輛結(jié)合使用。有利的是，基本上沿著車輛的內(nèi)部頂部的整個(gè)長度及車輛的內(nèi)側(cè)、或者在車輛的內(nèi)部載物空間內(nèi)提供這種模塊化系統(tǒng)。有利的是，提供一種這樣的模塊化系統(tǒng)該系統(tǒng)提供從車輛效用供給源到可互換選擇的物件的隱蔽效用分布。有利的是，可以提供一種模塊化系統(tǒng)，因此某些類型的物件可以只安裝在車輛區(qū)域的預(yù)定部分中，從而使車輛操縱者的潛在分心最小化。

發(fā)明內(nèi)容
一種車輛的模塊化系統(tǒng)，它包括適合連接到車輛內(nèi)部的一部分上的一個(gè)或者多個(gè)細(xì)長部件；成形成可拆下地連接到一個(gè)或者多個(gè)部件上的一個(gè)或者多個(gè)物件；及實(shí)用系統(tǒng)，它用來給這些物件提供一些實(shí)際效用。
一種把一些物件連接到車輛的一部分內(nèi)部中的系統(tǒng)，它包括連接到車輛內(nèi)部部分上的一個(gè)或者多個(gè)部件；適合沿著車輛內(nèi)部部分安放到這些部件上的一個(gè)或者多個(gè)物件；及一個(gè)或者多個(gè)固定器，它或者它們連接到物件上并且適合與這些部件相連接，這些固定器設(shè)置在物件上從而與這些部件對(duì)準(zhǔn)。


圖1是優(yōu)選實(shí)施例的、安裝在車輛內(nèi)部中的模塊化系統(tǒng)的仰視透視圖。
圖2A是優(yōu)選實(shí)施例的、具有端罩裝飾件的模塊化系統(tǒng)的仰視透視圖。
圖2B是優(yōu)選實(shí)施例的、端罩裝飾件被拆去的模塊化系統(tǒng)的仰視透視圖。
圖3是優(yōu)選實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)的俯視透視圖。
圖4是優(yōu)選實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)的側(cè)正視圖。
圖5是優(yōu)選實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)的仰視底視圖。
圖6是優(yōu)選實(shí)施例的、沿著圖3的線6-6截取的模塊化系統(tǒng)的橫剖視圖。
圖7是優(yōu)選實(shí)施例的、沿著圖5的線7-7截取的模塊化系統(tǒng)的接合位置中的連接的橫剖視圖。
圖8是一優(yōu)選實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)在松開位置中的連接結(jié)構(gòu)的、圖7的橫剖視圖。
圖9是一替換實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)在接合位置中的連接結(jié)構(gòu)的、圖7的橫剖視圖。
圖10是一替換實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)在松開位置中的連接結(jié)構(gòu)的、圖7的橫剖視圖。
圖11是另一個(gè)替換實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)在接合位置中的連接結(jié)構(gòu)的、圖7的橫剖視圖。
圖12是另一個(gè)替換實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)在松開位置中的連接結(jié)構(gòu)的、圖7的橫剖視圖。
圖13是另一個(gè)替換實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)在接合位置中的連接結(jié)構(gòu)的、圖7的橫剖視圖。
圖14是另一個(gè)替換實(shí)施例的模塊化系統(tǒng)在松開位置中的連接結(jié)構(gòu)的、圖7的橫剖視圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1和2，根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，示意性地顯示了用來安放一個(gè)或者多個(gè)物件20(示例性物件將在這里作進(jìn)一步的描述)的模塊化系統(tǒng)10，該系統(tǒng)10沿著車輛的內(nèi)部板24(例如門或者側(cè)板、罩、車廂頂篷內(nèi)襯等)設(shè)置。系統(tǒng)10還適合以與這里所描述的方法相類似的方式沿著車輛的側(cè)部如門或者側(cè)板安放物件20，或者把物件20安放在車輛的內(nèi)部空間如載物面積中。系統(tǒng)10具有兩個(gè)總體上是平行的安放件30如導(dǎo)軌、導(dǎo)向裝置、通道、架、棒、桿、柱等，這些安放件沿著內(nèi)部板24在車輛內(nèi)可以是任何理想的結(jié)構(gòu)。安放件30具有橫向間隔，對(duì)于特殊類型的車輛而言，該橫向間隔通常是固定的，但是這個(gè)間隔在不同的車輛類型和模式之間可以改變，并且可以具有適合安放物件20的任何橫向間隔。圖3示意性示出的一個(gè)或者多個(gè)定位器31可以用來固定用于安放物件20的安放件30的橫向間隔。為了能夠進(jìn)行高架應(yīng)用，安放件30在車輛內(nèi)可以縱向取向、橫向?qū)χ?，但是可以設(shè)置在內(nèi)部板24上的任何橫向位置上，以使之適于安裝物件20。在替換實(shí)施例中，這些安放件30可以被分成前段和/或后段(未示出)以適應(yīng)這些車頂結(jié)構(gòu)中的車頂窗戶或者其它間斷部分。安放件30還可以沿著內(nèi)部板24橫向取向以提高能夠交換地安放物件20的系統(tǒng)的適應(yīng)性和效用。在另一個(gè)替換實(shí)施例中，一個(gè)安放件30可以與物件20相聯(lián)合地使用，其中這些物件20適合于有選擇地、可交換地接合一個(gè)安放件30。在另一個(gè)替換實(shí)施例中，一些安放件30在車輛的內(nèi)部空間中安裝到一些支柱(未示出)或者其它的總體上是垂直的支撐柱上，以提供連接物件20的系統(tǒng)。這些支柱可以借助一些安放到安放件30上的物件來固定，以提高把物件連接到支柱安裝件上的適應(yīng)性。
參照?qǐng)D6，示出了優(yōu)選實(shí)施例的安放件30的結(jié)構(gòu)形狀。安放件30具有圖6所示的、總體上是中空的橫截面形狀，并且在安放件30的頂部上具有總體上是平的底座32(如背部、接觸表面等)，其中許多縱向肋34從中伸出。一些肋34設(shè)置在外邊緣上，以夾住內(nèi)部板24的表面，并且一對(duì)肋34設(shè)置在中心處從而當(dāng)安放件30固定到車頂結(jié)構(gòu)上時(shí)與連接器160或者60對(duì)準(zhǔn)。安放件30還包括成一體的側(cè)部36，這些側(cè)部36具有凹口38(如凹槽、插入孔(inset)、狹槽、槽、通道等)，該凹口38形成了向外伸出的支撐凸耳40(如拐角、臺(tái)肩、邊緣等)。一些凹口38和凸耳40提供了用來安放和支撐物件20(示意性示出)的外部結(jié)構(gòu)，而這些物件20具有適合與凸耳40相配合的相應(yīng)結(jié)構(gòu)。在一個(gè)特殊的優(yōu)選實(shí)施例，凸耳40是水平的(如所示)，凸耳40和凹口38形成具有90度或者更小的角，以提供用來安放物件20的結(jié)構(gòu)。在替換實(shí)施例中，安放件30可以具有圓形橫截面形狀(未示出)或者任何其它形狀，在這些形狀中，外部表面被成形成提供與凹口38和凸耳40相類似的縱向凹口和凸耳，以安放和支撐物件20。在另一個(gè)實(shí)施例中，安放件30可以具有第二凹口和凸耳(未示出)來提供替換物件的安放接觸表面和提供適合安放互鎖裝置的結(jié)構(gòu)，其中該互鎖裝置可以防止或者允許沿著安放件30的特殊位置安裝一些物件。
在凸耳40的下方，一些側(cè)部36包括向內(nèi)彎曲的下部分42，這些下部分終止于返回彎曲部分44，而該彎曲部分44提供了內(nèi)部拐角46，從而產(chǎn)生了縱向開口48。開口48在安放件30內(nèi)產(chǎn)生了通道50(例如通道、導(dǎo)管、管道等)，以確定有效載體如電線、電纜、纖維光學(xué)等的路線，如圖5和6示意性所示一樣?？刹鹣碌纳w52總體上沿著安放件30的整個(gè)長度上進(jìn)行設(shè)置，而安放件30具有蓋住開口48的罩54并且夾持這些有效載體，以及具有與安放件30的齊平安裝結(jié)構(gòu)，或者可以具有伸出的外形、肋或者其它裝飾或者有用的結(jié)構(gòu)(未示出)。蓋52具有兩個(gè)向內(nèi)伸出的支架56，這些支架56安裝在開口48內(nèi)并且借助與返回彎曲部分44的干涉形式的卡扣安裝接合可拆下地夾持在合適位置上。借助插入一個(gè)或者多個(gè)蓋52，開口48可以全部地或者部分地被蓋住，而蓋52具有各種長度的段，這些段被形成成在安放件30內(nèi)產(chǎn)生進(jìn)入模式。在任何時(shí)間可以產(chǎn)生或者改進(jìn)這種進(jìn)入模式，從而有選擇地沿著安放件30的長度進(jìn)入開口48。在擠壓過程中，安放件30和蓋52最好由丙烯腈-丁二烯(butiadene)-苯乙烯(ABS)塑料形成，并且可以設(shè)置成各種各樣的顏色，這些顏色用來加強(qiáng)內(nèi)部裝飾的色彩組合。另一方面，一些安放件30和蓋52可以由鋁或者任何其它合適材料形成，其中一些安放件30或者蓋52也可以用作導(dǎo)體，以把低壓電力從車輛的電源輸送到安放在安放件30上的物件20中。鋁件的外表面最好進(jìn)行陽極處理，這就在該件的外部中提供了絕緣層，而該絕緣層可以有選擇地被除去以提供定制的導(dǎo)電進(jìn)入模式。物件20沒有封閉的安放件30和蓋52的一些部分也可以具有獨(dú)立的絕緣罩(未示出)，該絕緣罩快速安裝到凹口38和凸耳40中，以使安放件30與消費(fèi)者進(jìn)行電隔離，而防止消費(fèi)者與電接地相接觸或者無意地接觸。安放件30和蓋52也可以由任何適合形成細(xì)長支撐件并且接受要支撐的物件20的安裝結(jié)構(gòu)的其它材料形成。
參照?qǐng)D4，根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，安放件30被固定到車輛上。借助焊接、銅焊或者用傳統(tǒng)固定器(未示出)來固定，把一些安放件30的端部剛性地連接到車頂梁(例如梁、頂梁、弓形桿、橫梁等-未示出)的前、后邊緣上。一些安放件30的端部直接連接到車頂梁上，或者安放件30通過固定裝置而連接到車頂梁上，這些固定裝置示意性地示成一些托架58。一些托架還可以提供來支撐部件段的端部，而這些端部鄰接車頂?shù)牟贿B續(xù)部分如太陽天窗等。安放件30的前、后端的連接部分由合適的裝飾元件來蓋住，而這些裝飾元件被示意性地示成裝飾圈或者裝飾件。安放件30的側(cè)面是直的，或者該側(cè)面稍稍彎曲(未示出)，以與板側(cè)面14(示成車頂板)相一致。在替換實(shí)施例中，安放件30可以固定到車門面板結(jié)構(gòu)(未示出)上，或者固定到車輛內(nèi)部中的支柱或者其它支撐柱(未示出)上。這些支撐柱可以永久地固定到內(nèi)部的車輛結(jié)構(gòu)上，或者可以拆下地或者可縮回地連接到車輛結(jié)構(gòu)如車輛的地板、車頂或者側(cè)部上，以形成用來把物件連接在車輛的任何內(nèi)部位置中的模塊化系統(tǒng)。
進(jìn)一步參照?qǐng)D4和6，示出了優(yōu)選實(shí)施例的、安放件30的內(nèi)部跨距的結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)。使用連接器160(如Z軸夾)把安放件30的內(nèi)部跨距連接到車輛的車頂結(jié)構(gòu)上，而該連接器160具有襯墊部分162，而襯墊部分162具有彈簧夾164。固定器166可以用來把安放件30固定到襯墊部分162上并且把襯墊部分162固定到彈簧夾164上，以確保系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)完整性。襯墊部分162可以通過板24中的孔70伸出，從而與安放件30的后部緊緊鄰接，一些支撐168可以從襯墊部分162向外伸出，從而為孔70周圍的板24提供支撐。在與安放件30的安裝位置相一致的、沿著框架件16的橫向位置上，一些連接器160連接到一個(gè)或者多個(gè)橫向框架件16(例如梁、車頂彎梁，車門面板，地板，橫向頂梁等)上。也可以使用備選的連接器，如圖6所示的連接器60。連接器60具有襯墊部分61和底座部分62，底座部分62連接到臺(tái)架64上，借助帶加強(qiáng)筋的塞子66(例如“Christmas tree connector”)、或者借助結(jié)構(gòu)膠粘劑(未示出)如“BETAMATE73705”，把臺(tái)架64連接到框架件16上，其中“BETAMATE73705”是聚氨酯膠粘劑，而該聚氨酯膠粘劑由Dow Chemical Corporation制造出并且可以通過位于Auburn Hills，Michigan中的Sound Alliance，LLC來得到。在替換實(shí)施例中，借助兩部件可重新蓋緊的固定器系統(tǒng)(未示出)如“DUAL LOCK”或者借助尼龍“VELCRO”鉤和固定結(jié)構(gòu)，把一些連接器60連接到框架件16上，其中“DUAL LOCK”具有半圓頭螺釘形突出部并且由Minnesota Mining and Manufacturing Company制造，而尼龍“VELCRO”鉤和固定結(jié)構(gòu)可以從位于Manchester，New Hampshire的Velcro USA中得到。與底座62相對(duì)的連接器60的端部具有支座部分68，該支座部分68延伸通過板24中的孔70以接合安放件30的底座32。支座68的端部成形成鄰接肋34，從支座68的端部進(jìn)行延伸的環(huán)形突出部72成形成被鎖位在縱向肋34之間，以提高安放件30的橫向穩(wěn)定性。連接器60還包括支撐74(翼、支柱、臂等)，從而在孔70的附近支撐板24的后表面。在優(yōu)選實(shí)施例中，連接器160和60由ABS、聚碳酸酯或者其它的合適塑料形成，彈簧夾164由熱處理過的彈簧鋼或者金屬絲形成，但是，連接器160和60可以具有適合把負(fù)荷從系統(tǒng)10通過安放件10傳遞到框架件16上的任何形狀和材料成分，并且借助能夠提供合適的抗拉強(qiáng)度的任何合適裝置，把連接器60連接到框架件16上。連接器160和60的襯墊長度等于框架件16和板24之間的間隙76。在板24安裝在車輛的連接器60的支座68上之后，安放件30可以設(shè)置在板24上，并且與連接器160或者60對(duì)準(zhǔn)，因此借助使固定器或者166或者76通過底座32擰入到連接器160或者60中，以固定安放件30。在替換實(shí)施例中，可以使用其它連接器結(jié)構(gòu)如支柱(未示出)，板24可以沒有孔70，因此固定器穿過底座、板和連接器。在另一個(gè)替換實(shí)施例中，安放件30可以彎成淺的拱形外形(未示出)，并且以壓配合安裝在車頂梁的前端和后端之間，或者安裝在其它的車輛結(jié)構(gòu)中如地板和車頂板上，因此不需要中間跨距連接器，或者使這種需要最小化。此外，安放件30可以安裝成靠在板24上，或者板段可以設(shè)置在安放件30的周圍上。
參照?qǐng)D1，各種物件20可以安放到優(yōu)選實(shí)施例的安放件30中。一些物件20可以具有儲(chǔ)存室(具有或者沒有鑰匙鎖進(jìn)入控制)，這些儲(chǔ)存室適合放置薄紙、太陽鏡、遙控裝置、無線電話、尋呼機(jī)、個(gè)人資料輔助物(PDA)、電線電話機(jī)、雙眼望遠(yuǎn)鏡、照相機(jī)、急救包或者路邊緊急工具箱、工具、嬰兒用品(baby-care product and supplies)、工藝品、玩具、運(yùn)動(dòng)商品、書、地圖、打獵設(shè)備和釣魚設(shè)備和許多其它物品(對(duì)于這些其它物品而言，有利于在車輛中容易進(jìn)行儲(chǔ)存)。這些儲(chǔ)存室可以被固定或者設(shè)計(jì)成拉下、向下移動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)進(jìn)入，其中該室在儲(chǔ)存期間被凹入并且在使用期間延伸以便進(jìn)入。物件20還可以包括把手、托架、用來安裝架的固定裝置(例如起動(dòng)裝置)、用來任意地安裝安放件30以在載貨面積內(nèi)安放額外物品20的支撐架或者支柱、照明設(shè)備、功率適配器和出口、點(diǎn)火器、可視顯示器、音響設(shè)備、媒體顯示器、數(shù)字影碟播放器、GPS接受器、貨物儲(chǔ)存架、帶子、衣架、衣桿或者架、絕熱或者保冷儲(chǔ)存容器、移動(dòng)辦公室工作臺(tái)元件、便攜式空氣壓縮機(jī)或者真空吸塵器、貨物網(wǎng)和保持架、占有者安全裝置、特別適合消費(fèi)者使用的產(chǎn)品如旅行桌、帳蓬裝置、寵物柵欄、皮箱等、具有剛性的、轉(zhuǎn)動(dòng)的或者旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接器的托架(它用來可除去地安放這些消費(fèi)者的使用產(chǎn)品)、具有固定或者可縮回的支撐件的儲(chǔ)存架(它們用來儲(chǔ)存滑雪橇或者其它齒輪)、及與旅行、工作或者其它車輛用途有關(guān)的、有用的任何其它物件。
物件20適合有選擇地沿著安放件30進(jìn)行設(shè)置，但是，被認(rèn)為能使車輛司機(jī)產(chǎn)生分心的物件如視頻顯示器及類似裝置設(shè)置有安裝互鎖裝置，這種互鎖裝置防止它們沿著這些安放件安裝在一些禁止位置上，例如允許視頻監(jiān)視器只安裝在車輛的后部中。互鎖功能可以通過下面方法來實(shí)現(xiàn)改變一部分安放件(未示出)的橫截面形狀或者外形，或者提供第二凹口和凸耳(未示出)。特殊物件20可以設(shè)置有用來接合安放件30的安放外形，這些安放外形包括突出部(未示出)，該突出部延伸到通道50中，因此沿著安放件30把空白處(未示出)安置在通道50的特殊部分內(nèi)能夠防止在所選擇的位置上安放這些物件。另一方面，借助改變安放件的外形以只適合所選擇的物件安放外形，有選擇地限制安裝這些物件，并且通過下面方法來實(shí)現(xiàn)安裝這些物件沿著安放件30的一側(cè)或者多側(cè)添加襯墊(未示出)，或者與安放件的通道相連接。
借助于具有在安放件30的每側(cè)上能松開地連接到凹口38和凸耳40上的裝置，使適合于從一個(gè)安放件中懸掛下來的物件20成形成連接到一個(gè)安放件30上。更加適合于從兩個(gè)安放件30中懸掛下來的物件20成形成在物件的一側(cè)上具有第一裝置以在第一安放件30的一側(cè)或者兩側(cè)上連接到凹口38和凸耳40上，并且成形成在物件的相對(duì)側(cè)上具有第二裝置以在第二安放件的一個(gè)或者兩側(cè)上連接到凹口38和凸耳40上。
參照?qǐng)D7和8，示出了根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例的、把物件20連接到安放件30上的部件。固定器180(例如夾子、彈簧夾等)在物件20上設(shè)置在連接外形22內(nèi)(例如，通道、槽、凹口、凹處、凹痕等)從而與安放件30對(duì)準(zhǔn)并且借助傳統(tǒng)固定器102(它被示成螺釘，但是可以包括帶加強(qiáng)筋的塞子、膠粘劑、成一體形成等)連接到物件20上。固定器180成形成彈性地與安放件30的外部形狀一致并且包括卡扣裝置184(例如，凸出部分、吊架、勾等)，這些卡扣裝置向內(nèi)偏壓以把卡扣裝置184夾在安放件30的一側(cè)或者兩側(cè)上的凹口38內(nèi)，因此卡扣裝置184由凸耳40來垂直支撐。借助下面方法把物件20可拆下地連接到安放件30上使固定器180對(duì)準(zhǔn)在安放件30的下方，并且把力施加在物件20上，因此卡扣裝置184被迫繞著側(cè)部36，并且一些卡扣裝置184彈性地安裝在凹口38內(nèi)，凸耳40最好是水平的(如所示)或者向上、向外成角度以與凹口38形成90度或者更小的角度，從而確?？垩b置184的可靠保持。固定器180包括延伸部186，該延伸部186在物件20上固定到轉(zhuǎn)動(dòng)閂188上。延伸部186可以設(shè)置在適合從一個(gè)安放件30懸掛下來的物件20的固定器180的每側(cè)上，延伸部186設(shè)置在適合從兩個(gè)安放件30懸掛下來的物件20的固定器100的外側(cè)上。在閂188上向下(或者向外)拉可以引起閂184從凹口38中松開并且允許物件20從安放件30中移走。借助從物件20第一側(cè)上的安放件30中松開固定器180所產(chǎn)生的額外杠桿作用通過沿著向下(或者向外)的方向旋轉(zhuǎn)物件20使得第二安放件上的固定器180被移動(dòng)。在替換實(shí)施例中，致動(dòng)器和具有延伸部的夾子可以設(shè)置在物件的每側(cè)上，以提高從安放件30中取走物件的方便性。在特別優(yōu)選的實(shí)施例中，固定器100由尺寸大小大約為1毫米厚的彈簧鋼原料形成，但是該彈簧鋼的尺寸大小可以是0.5-2.0毫米或者是適合提供彈性保持物件20的功能的其它尺寸大小。但是，具有合適尺寸大小、合適剛度和彈性的其它材料如塑料或者硬橡膠可以用于替換實(shí)施例的固定器中。固定器180上的卡扣裝置184適合接合這樣的凹口38該凹口的高度大約為9.2毫米，深度大約為3.1毫米，但是高度也可以為7-11毫米，深度也可以為2-5毫米，或者可以是根據(jù)消費(fèi)者具體要求的任何其它合適的尺寸大小。固定器100上的卡扣裝置104也適合接合安放件30的每個(gè)橫向側(cè)上的凹口38，其中一些凹口的內(nèi)部之間的橫向空間大約為33.8毫米，但是也可以是26-40毫米，或者可以是適合于消費(fèi)者具體要求的任何其它尺寸大小。在物件20適合從兩個(gè)安放件中懸掛下來的另一個(gè)替換實(shí)施例中，物件一側(cè)上的固定器可以用剛性的固定裝置(未示出)來取代，而該剛性的固定裝置用來接合安放件上的外部凹口，因此首先使剛性固定裝置設(shè)置在合適位置上，然后使相對(duì)側(cè)上的固定器100向上(或者向內(nèi))旋轉(zhuǎn)，并且旋轉(zhuǎn)到它的相應(yīng)安放件30上的接合位置上。
參照?qǐng)D9和10，示出了優(yōu)選實(shí)施例的把物件20連接到安放件30上的元件。固定器100(例如夾子、彈簧、夾等)在物件20上設(shè)置在連接外形22內(nèi)(例如，通道、槽、凹口、凹處、凹痕等)從而與安放件30對(duì)準(zhǔn)并且借助傳統(tǒng)固定器102(它被示成螺釘，但是可以包括帶加強(qiáng)筋的塞子、膠粘劑、成一體形成等)連接到物件20上。固定器100成形成彈性地與安放件30的外部形狀一致并且包括卡扣裝置104(例如，凸出部分、吊架、勾等)，這些卡扣裝置向內(nèi)偏壓以把卡扣裝置104夾在安放件30的一側(cè)或者兩側(cè)上的凹口38內(nèi)，因此卡扣裝置104由凸耳40來垂直支撐。借助下面方法把物件20可拆下地連接到安放件30上使固定器100對(duì)準(zhǔn)在安放件30的下方，并且把力施加在物件20上，因此卡扣裝置104被迫繞著側(cè)部36，并且一些卡扣裝置104彈性地安裝在凹口38內(nèi)，凸耳40最好水平地成形(如所示)或者向上、向外成角度以相對(duì)于凹口38形成90度或者更小的角度。固定器100包括延伸部106，該延伸部106在物件上成形成彈性地接觸致動(dòng)器108(例如按鈕等)，該物件在凸耳40下方具有相對(duì)垂直的位置。延伸部106可以設(shè)置在適合從一個(gè)安放件30懸掛下來的物件20的固定器100的每側(cè)上，延伸部106設(shè)置在適合從兩個(gè)安放件30懸掛下來的物件20的固定器100的外側(cè)上。延伸部106具有返回彎曲部分，該彎曲部分總體上呈倒U形，該延伸部具有足夠的硬度，以致借助在物件20上同時(shí)向下拉，人工壓下的致動(dòng)器108將充分地向外偏轉(zhuǎn)卡扣裝置104以越過凸耳40。借助從物件20第一側(cè)上的安放件30中松開固定器100所產(chǎn)生的額外杠桿作用通過沿著向下(或者向外)的方向旋轉(zhuǎn)物件20使得第二安放件上的固定器100被移走。在替換實(shí)施例中，致動(dòng)器和具有延伸部的夾子可以設(shè)置在物件的每側(cè)上，以提高從安放件30中取走物件的方便性。在物件20適合從兩個(gè)安放件中懸掛下來的另一個(gè)替換實(shí)施例中，物件一側(cè)上的固定器可以用剛性的固定裝置(未示出)來取代，而該剛性的固定裝置用來接合安放件上的外部凹口，因此首先使剛性固定裝置設(shè)置在合適位置上，然后使相對(duì)側(cè)上的固定器100向上(或者向內(nèi))旋轉(zhuǎn)，并且旋轉(zhuǎn)到它的相應(yīng)安放件30上的接合位置上。
參照?qǐng)D11和12，根據(jù)另一個(gè)替換實(shí)施例，提供用來把物件20連接到安放件30上的元件。固定器120包括閂122(例如，鉤、卡扣裝置、鉤環(huán)等)，當(dāng)樞軸124位于與安放件30的外側(cè)相對(duì)準(zhǔn)的位置上時(shí)，閂122可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到物件20上。閂122在樞軸124的上方具有上端126，而上端126具有向內(nèi)延伸的突出部128，該突出部128成形成接合安放件30的凹口38和凸耳40。閂122在樞軸124的下方還具有下端130，該下端130具有與物件20中的孔134相配合的致動(dòng)器部分132。閂122受到偏壓，以致向內(nèi)推動(dòng)突出部128并且向外推動(dòng)致動(dòng)器132。借助繞著樞軸124的軸線進(jìn)行工作的盤簧(未示出)、或者借助設(shè)置在物件20和上端126之間的板簧(未示出)來實(shí)現(xiàn)閂122的偏壓。所示出的閂122具有鈍角形狀，但是可以具有適合在物件20上提供致動(dòng)器表面及適合接合安放件30的任何合適形狀。閂122可以與適合從一個(gè)安放件30上懸掛下來的物件結(jié)合使用，一個(gè)閂122用來接合安放件30一側(cè)上的凹口38，物件20包括剛性結(jié)構(gòu)(未示出)，該剛性結(jié)構(gòu)用來接合位于安放件30的相對(duì)側(cè)上的凹口38。借助把剛性結(jié)構(gòu)插入到凸耳40上方并且把力施加在物件20的相對(duì)側(cè)上，使這個(gè)物件20可以移走地連接到安放件30上，因此閂122彈性地安放在安放件30的外側(cè)36上并且接合凹口38。閂122也可以與適合從兩個(gè)平行安放件30上懸掛下來的物件20相結(jié)合地使用，閂122設(shè)置在物件20的一側(cè)或者兩側(cè)上以接合位于安放件30的外側(cè)36上的凹口38和凸耳40。在閂122只用在物件20的一側(cè)上的地方上，剛性結(jié)構(gòu)(未示出)設(shè)置在物件20的相對(duì)側(cè)上，因此借助下面方法來安裝物件20首選，使剛性結(jié)構(gòu)接合到凹口38中，然后把向上(或者向內(nèi))的力施加在物件20的相對(duì)側(cè)上，因此閂122彈性地安放在安放件的外側(cè)36上并且接合凹口38。在任何結(jié)構(gòu)中，物件20借助下面方法可以有選擇地被松開壓下致動(dòng)器132從而使突出部128與凹口38脫開，然后向下(或者向外)拉和/旋轉(zhuǎn)物件20。
參照?qǐng)D13和14，根據(jù)另一個(gè)替換實(shí)施例，提供了把物件20連接到安放件30上的元件。閂142連接到物件20上并且成形成與固定器140相垂直滑動(dòng)接合。固定器140連接到物件20上并且設(shè)置成與安放件30相對(duì)準(zhǔn)。固定器140總體上呈U形，從而可以安裝在安放件30的周圍上，并且成形有向內(nèi)伸出的卡扣裝置144，以接合凹口38。定向成接合閂142的固定器140的側(cè)部受到向外偏壓，因此朝下的滑動(dòng)閂142允許卡扣裝置144向外偏轉(zhuǎn)，從而移走或者安放物件20。閂142以能夠進(jìn)行垂直滑動(dòng)工作的方式連接到物件20上，因此在閂142處于上部位置上并且卡扣裝置144接合在凹口38內(nèi)時(shí)，閂142上的爪146提供了阻力閉合。
在另一個(gè)替換實(shí)施例中，這些固定器可以用一些固定裝置(例如，成形成接合凹口38的固定螺絲，等)來取代，這些固定裝置可以松開來把物件20安裝在安放件30上，并且固定裝置可以被緊固來把物件固定到安放件上，或者被松開來在車輛內(nèi)進(jìn)行隨后的修理、更換或者再定位。
參照?qǐng)D3和5，示意性地示出優(yōu)選實(shí)施例的系統(tǒng)10的應(yīng)用接口160。接口160包括在罩12內(nèi)，而該罩12通過車頂結(jié)構(gòu)(未示出)與通道相連通，并且與安放件30相連接。接口160包括一系列端口162(例如，連接器、插座、插孔、插頭等)，從而有利于傳統(tǒng)的應(yīng)用載體163(如電線、電纜、導(dǎo)體、導(dǎo)線)的相互連接，其中這些應(yīng)用載體163在供給源(未示出)和安裝到安放件30上的物件20之間輸送效用(utility)(例如電力、聲音和數(shù)據(jù)通信信號(hào)、RF傳輸信號(hào)、儀表設(shè)備信號(hào)等)。通過應(yīng)用載體163從效用供給源(例如電池、天線、接受器、發(fā)送器等一未示出)發(fā)送這些效用，而應(yīng)用載體163使供給源和設(shè)置在接口160中的端口162相互連接起來。應(yīng)用接口160可以設(shè)置在車輛的前部或者后部中。
在優(yōu)選實(shí)施例中，可以通過額外的應(yīng)用載體164由接口160來分配這些效用，而這些應(yīng)用載體164在接口160和物件20之間相互連接起來。借助使這些載體164的路線通過安放件30中的通道50，應(yīng)用載體164可以布置在整個(gè)系統(tǒng)10中，在罩54(圖6所示)和物件30的后面遮住這些載體164。這些物件20安放在安放件30和它們的罩段54的上方上，因此在物件20后面的罩54中可以設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)間隙或者其它開口，以形成效用入口模式，而這些間隙或者開口與應(yīng)用載體164的入口和出口位置相對(duì)應(yīng)，而這些入口和出口位置與物件20相連接。借助合適地改變安放件30的可拆下罩54，使該入口模式適合于物件選擇包裝的未來變化或者改變。物件20和應(yīng)用載體164可以設(shè)置有配合連接器166，以利于在系統(tǒng)10內(nèi)進(jìn)行方便安裝、更換或者再成型物件20。另一方面，物件20可以設(shè)置有固定長度的應(yīng)用載體，而載體的路線通過通道50以到達(dá)接口160，該載體在外端具有終端，而終端成形成直接與接口160相連接。為了在把這些效用(utility)分配到各種物件中時(shí)提供額外的適應(yīng)性，因此物件20可以成形成用作效用儲(chǔ)存或者接合箱，以安裝額外的效用分配裝置或者元件，并且儲(chǔ)存過量的應(yīng)用載體，而這些應(yīng)用載體可以理想地適應(yīng)物件選擇包裝的未來變化。
在替換實(shí)施例中，用來給物件20提供動(dòng)力的、大約12-42V或者其它合適電壓范圍的直流電的低壓電力通過安放件30通到物件20中，安放件30全部或者部分地由鋁或者其它導(dǎo)電材料制成。安放件30也可以由非導(dǎo)電材料如塑料制成，導(dǎo)電材料如銅或者鋁與呈縱向?qū)щ妿?、軌或者?未示出)形狀的安放件30形成一體，以提供從接口160到物件20的均勻電流進(jìn)入通道。借助超聲波焊、模制、干擾型快速插入或者真空金屬化，使導(dǎo)電材料貼到安放件30上。一些物件20設(shè)置有導(dǎo)電接觸器(未示出)，該接觸器從物件20的表面向外伸出并且成形成接觸安放件30或者導(dǎo)電帶(未示出)，及當(dāng)物件20安裝在安放件30上以提供到達(dá)物件20的導(dǎo)電通道時(shí)，該接觸器保持遮住在安放件30和物件20之間。當(dāng)物件20安裝在安放件30上時(shí)，接觸器受到彈簧偏壓，以推動(dòng)連接器與安放件30或者導(dǎo)電帶保持連續(xù)接觸。在使用具有兩個(gè)平行件的系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例中，一個(gè)安放件30具有正電極(即電池)，第二安放件30具有負(fù)電極(即接地)。對(duì)于只使用一個(gè)安放件的這些實(shí)施例而言，在安放件30上使用兩個(gè)縱向?qū)щ妿?未示出)，以提供與合適地設(shè)置在物件20上的接觸器相對(duì)應(yīng)的正和負(fù)導(dǎo)體，而物件20成形成安放到一個(gè)安放件30上。
借助沿著安放件30改變導(dǎo)電帶的縱向位置以提供動(dòng)力互鎖裝置的外形，導(dǎo)電帶可以用作沿安放件30給互鎖裝置進(jìn)行定位的物件。動(dòng)力互鎖裝置的外形確保了只有當(dāng)物件安裝在與配合導(dǎo)電帶位置相對(duì)應(yīng)的、安放件30上的位置上時(shí)，某些物件的接觸器可以合適地與導(dǎo)電帶進(jìn)行連接。例如，視頻顯示器物件可以使接觸器設(shè)置成與導(dǎo)電帶位置相配合，而該導(dǎo)電帶位置只與車輛的前面座的后部位置相對(duì)應(yīng)。類似地，對(duì)車輛操縱者可以產(chǎn)生分心的其它消費(fèi)者物件可以被電動(dòng)地互鎖住，以致它們只有安裝在合適位置上時(shí)可以被操作，而這些合適位置借助動(dòng)力互鎖外形來預(yù)先形成?？梢蕴峁┙^緣罩段(未示出)，而這些罩段適合蓋住在安裝物件選擇包裝之后還保持露出的安放件30的一些部分，以防止消費(fèi)者發(fā)覺或者防止電短路以與系統(tǒng)10的供電部分相接地。
重要的是應(yīng)該注意到，這里所提供的車輛的模塊化系統(tǒng)的元件結(jié)構(gòu)和布置只是解釋性的。盡管在公開內(nèi)容中詳細(xì)地描述了本發(fā)明的一些示例性實(shí)施例，但是看了這些描述的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員容易知道，在本質(zhì)沒有脫離本發(fā)明的最新教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)的情況下，在這些實(shí)施例中可以進(jìn)行許多改進(jìn)(如在車輛內(nèi)改變安裝位置和方向、各種元件的尺寸大小、結(jié)構(gòu)、形狀和比率、安裝布置、改變所使用的材料、顏色、形狀的結(jié)合等)。例如，模塊化系統(tǒng)可以用在任何車輛(如汽車、卡車、多用途跑車、運(yùn)貨車、小船、飛機(jī)、火車、建筑設(shè)備或者耕作設(shè)備、牽引車-掛車卡車、住宿車和休閑車等)的內(nèi)部中。根據(jù)其它替換實(shí)施例，模塊化系統(tǒng)可以與物件如野營裝置結(jié)合使用，而這些物件設(shè)計(jì)成適合固定的車輛環(huán)境。此外，非常清楚的是，一些細(xì)長部件可以具有各種各樣的形狀、尺寸大小、厚度和接合外形，并且適合沿著車頂、地板和車輛的側(cè)部進(jìn)行安裝，或者適合安裝在車輛內(nèi)的載貨面積或者其它合適位置上。還容易知道的是，這些物件可以設(shè)計(jì)有適合連接到一個(gè)或者多個(gè)安放件上的任何外形，并且適合沿著這些安放件進(jìn)行滑動(dòng)。相應(yīng)地，所有這些變形都落入附加權(quán)利要求所限定出的本發(fā)明范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車輛的模塊化系統(tǒng)，它包括適合連接到車輛的內(nèi)部部分上的一個(gè)或者多個(gè)細(xì)長部件；成形為可拆下地連接到一個(gè)或者多個(gè)該部件上的一個(gè)或者多個(gè)物件；及實(shí)用系統(tǒng)，它用來給這些物件提供實(shí)際效用。
2.如權(quán)利要求1所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述部件包括開口，該開口在所述部件內(nèi)形成了細(xì)長通道。
3.如權(quán)利要求2所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述部件包括罩，該罩成形成封閉該通道。
4.如權(quán)利要求3所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，該罩被分割成多個(gè)部分以產(chǎn)生入口模式。
5.如權(quán)利要求4所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述部件連接到車輛的內(nèi)部頂部上并且相對(duì)于車輛的長軸線縱向地取向。
6.如權(quán)利要求5所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述部件被分成前部和后部。
7.如權(quán)利要求6所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，前部和后部借助太陽天窗來分開。
8.如權(quán)利要求5所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述部件相對(duì)于車輛的長軸線定向成橫向。
9.如權(quán)利要求4所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述部件連接到內(nèi)部車門面板上。
10.如權(quán)利要求4所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述部件連接到車輛的內(nèi)部側(cè)板上。
11.如權(quán)利要求4所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述部件安裝到車輛的載物面積內(nèi)的一個(gè)或者多個(gè)支柱上。
12.如權(quán)利要求1所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述物件可互換地連接到該部件上。
13.如權(quán)利要求12所述的模塊化系統(tǒng)，還包括互鎖裝置，從而在由該互鎖裝置所限制出的一些位置上防止這些物件在這些部件上進(jìn)行放置。
14.如權(quán)利要求12所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，所述物件從下面該組中取出，該組包括儲(chǔ)存室、吊鉤、托架、固定裝置、適合的消費(fèi)者產(chǎn)品和與商業(yè)有關(guān)的物件。
15.如權(quán)利要求1所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，實(shí)用系統(tǒng)包括應(yīng)用接口，該應(yīng)用接口與一個(gè)或者多個(gè)效用供給源及這些部件相連通。
16.如權(quán)利要求15所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用接口具有多個(gè)端口，其中這些端口每個(gè)可操縱地連接到一個(gè)效用供給源中。
17.如權(quán)利要求16所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，這些端口成形成可移走地安放該一個(gè)或者多個(gè)應(yīng)用載體的第一端。
18.如權(quán)利要求17所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用載體具有第二端，該第二端適合與這些物件相連。
19.如權(quán)利要求18所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用載體被布置在從接口到物件的通道中。
20.一種車輛的模塊化系統(tǒng)，它包括把一個(gè)或者多個(gè)細(xì)長部件安裝到車輛的內(nèi)部中的裝置；可拆下地把一個(gè)或者多個(gè)物件連接到這些部件上的裝置；及當(dāng)這些物件連接到這些部件上時(shí)，給這些物件提供效用的裝置。
21.如權(quán)利要求20所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，用來提供效用的該裝置包括至少一部分的導(dǎo)電部件。
22.如權(quán)利要求20所述的模塊化系統(tǒng)，其特征在于，在沒有使用工具的情況下完成用來可拆下連接物件的裝置。
23.如權(quán)利要求20所述的模塊化系統(tǒng)，還包括防止預(yù)定的物件安裝在這些部件上的預(yù)定位置上的裝置。
24.一種車輛中的模塊化系統(tǒng)的成套工具，它具有連接到車輛的內(nèi)部部分上的一個(gè)或者多個(gè)細(xì)長部件，該成套工具包括一個(gè)或者多個(gè)物件，它或者它們適合用在車輛的內(nèi)部部分內(nèi)；位于物件上的一個(gè)或者多個(gè)連接外形，這些連接外形成形為與一個(gè)或者多個(gè)部件接合；及一個(gè)或者多個(gè)連接到物件上的固定器，所述固定器適合可松開地把物件連接到這些部件上。
25.如權(quán)利要求24所述的成套工具，其特征在于，所述固定器適合接合沿著該部件的一側(cè)或者兩側(cè)縱向地設(shè)置的凹口和凸耳，該凹口和凸耳具有90度或者更小的相對(duì)角度。
26.如權(quán)利要求24所述的成套工具，其特征在于，所述物件從下面該組中取出，該組包括儲(chǔ)存室、吊鉤、托架、固定裝置、適合的消費(fèi)者產(chǎn)品和與商業(yè)有關(guān)的物件。
27.如權(quán)利要求24所述的成套工具，其特征在于，所述物件適合安放有用的東西。
28.一種把物件安放在車輛中的方法，它包括把一個(gè)或者多個(gè)細(xì)長部件連接到車輛的內(nèi)部部分上；把一個(gè)或者多個(gè)固定器連接到物件上，該固定器的形狀適合至少部分地包圍著該部件；及借助可松開地接合固定器和該部件，把物件安裝在這些部件上。
29.如權(quán)利要求28所述的方法，還包括給物件供能的步驟。
30.如權(quán)利要求29所述的方法，其特征在于，給物件供能的步驟包括使一個(gè)或者多個(gè)應(yīng)用載體的路線通過這些部件中的通道。
31.如權(quán)利要求28所述的方法，給物件供能的步驟包括選擇該部件的材料，以致至少該部件的一部分是導(dǎo)電的。
32.如權(quán)利要求28所述的方法，還包括用第二可互換的物件來取代物件的步驟。
33.如權(quán)利要求32所述的方法，其特征在于，在沒有工具的情況下實(shí)現(xiàn)更換物件的步驟。
34.如權(quán)利要求28所述的方法，其特征在于，這些部件連接到車輛的內(nèi)部頂部上。
35.如權(quán)利要求28所述的方法，其特征在于，這些部件適合把物件安裝在車輛的內(nèi)部載物部分內(nèi)。
36.如權(quán)利要求28所述的方法，其特征在于，這些固定器具有一個(gè)或者多個(gè)夾緊部分，這些夾緊部分成形成夾緊沿著該部件的一側(cè)或者兩側(cè)縱向地設(shè)置的凹口和凸耳，該凹口和凸耳具有90度或者更小的相對(duì)角度。
37.如權(quán)利要求36所述的方法，其特征在于，向內(nèi)推動(dòng)夾緊部分，從而可松開地保持在這些凹口內(nèi)。
38.一種把物件連接到車輛的內(nèi)部部分中的系統(tǒng)，它包括連接到內(nèi)部部分上的一個(gè)或者多個(gè)部件；適合沿著內(nèi)部部分安放到這些部件上的一個(gè)或者多個(gè)物件；一個(gè)或者多個(gè)連接到物件上的固定器，所述固定器適合與這些部件相連接，所述固定器設(shè)置在物件上從而與這些部件對(duì)準(zhǔn)。
39.如權(quán)利要求38所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述物件從下面該組中取出，該組包括儲(chǔ)存室、吊鉤、托架、固定裝置、適合的消費(fèi)者產(chǎn)品和與商業(yè)有關(guān)的物件。
40.如權(quán)利要求39所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述部件具有凹口，該凹口沿著該部件的一側(cè)或者兩側(cè)縱向地設(shè)置。
41.如權(quán)利要求40所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述固定器具有夾緊部分，當(dāng)物件安裝在這些部件上時(shí)，該夾緊部分適合接合凹口。
42.如權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其特征在于，固定器包括彈性材料，該彈性材料向內(nèi)推動(dòng)夾緊部分，從而可松開地保持在凹口內(nèi)。
43.如權(quán)利要求41所述的系統(tǒng)，其特征在于，固定器包括閂，因此當(dāng)閂被致動(dòng)時(shí)，夾緊部分從凹口中松開。
44.如權(quán)利要求43所述的系統(tǒng)，其特征在于，閂被滑動(dòng)地致動(dòng)。
45.如權(quán)利要求43所述的系統(tǒng)，其特征在于，閂被轉(zhuǎn)動(dòng)地致動(dòng)。
46.如權(quán)利要求43所述的系統(tǒng)，其特征在于，閂被按鈕致動(dòng)。
47.如權(quán)利要求38所述的系統(tǒng)，其特征在于，固定器是用來接合該部件的固定裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車輛的模塊化系統(tǒng)，它包括適合連接到車輛的內(nèi)部部分(24)上的一個(gè)或者多個(gè)細(xì)長部件(30)，一個(gè)或者多個(gè)可拆下的物件(20)成形成連接到一個(gè)或者多個(gè)所述細(xì)長部件(30)上，和實(shí)用系統(tǒng)(12)給這些物件提供一些實(shí)際效用。一個(gè)或者多個(gè)固定器設(shè)置成與這些細(xì)長部件對(duì)準(zhǔn)，并且連接到這些物件上從而把這些物件連接到一個(gè)或者多個(gè)這種細(xì)長部件上。
文檔編號(hào)B60R11/00GK1522210SQ02813161
公開日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2002年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月1日
發(fā)明者肯尼斯·M·克拉克, 肯尼斯 M 克拉克, R 約翰遜, 庫爾特·R·約翰遜, J·彼得·坎斯菲爾德, 謾た菜狗貧 , B 弗里, 戴維·B·弗里, M 安德森, 克米特·M·安德森, 利 A 比爾斯, 布拉德利·A·比爾斯, R 比約, 達(dá)林·R·比約, L·羅伯特·哈梅林科, 亍す 妨摯, A 戈特, 戴爾·A·戈特, D 倫尼, 埃里克·D·倫尼, E 比斯利, 查爾斯·E·比斯利 申請(qǐng)人:約翰遜控制技術(shù)公司