專利名稱:風力太陽能電動車的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種用風力、太陽能作動力的電動車。
背景技術:
現(xiàn)有的機動車,包括有車體及操作系統(tǒng)、動力系統(tǒng)。動力大多采用汽油或柴油,其需要有點火系統(tǒng)、水箱、油箱、發(fā)動機等。因其用燃油作動力源,既浪費能源,又嚴重污染環(huán)境。為避免環(huán)境污染,現(xiàn)有的采用電動車,其電力源有的采用電力系統(tǒng)供電,則它必須有輸電線路;有的采用蓄電池,蓄電池需充電后才能使用,這還是浪費能源。
地球上有無窮無盡的風能資源和太陽能資源,特別是車在行駛中,更有與其車行速度相反的風力存在,這些風力都白白浪費掉。目前已有各種形式的風力發(fā)電機、太陽能發(fā)電機存在,但尚無利用風能,特別是車行駛中的風能及太陽能作動力的電動車。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)狀,旨在提供一種能節(jié)約能源、不污染空氣、結(jié)構簡單、故障少、易維修,利用風力、太陽能為動力的風力太陽能電動車。
本實用新型的目的的實現(xiàn)方式為,風力太陽能電動車,包括車體4及操作系統(tǒng),在車頂架16上固定有風力機機架19,機架上安風力機組,風力機組上安太陽能硅電池板2。風力機的立軸23通過軸承22固定在機架19上,立軸上端安傳動輪21,傳動輪21通過皮帶25、傳動輪18帶動發(fā)電機26。風葉3通過風葉夾座24固定在立軸上,風葉外有前后敞開的風葉盒20。風力機組首個風力機的風葉盒前端有一將風導入主風道9、副風道8的雛形風墻10,第二、三個風力機的風葉盒右方有擋風板12、14,最后一個風葉盒右方開有數(shù)個排風孔15,后方有出風口17。車前罩安風力機5。
太陽能硅電池板2熱能轉(zhuǎn)換的電能接集電器33,它與發(fā)電機26所發(fā)出的直流電一起送至蓄電池7,再經(jīng)逆變器29、調(diào)頻變壓器送至驅(qū)動電動機6,發(fā)電機26所發(fā)出的交流電經(jīng)整流器28整流后送至蓄電池7。
本實用新型是在大、中、小型客巴車的頂棚上安風力機機架19,再根據(jù)車的功率不同安不同數(shù)量的風力機,組成風力機組。車在行駛中,與行駛方向相反的風力啟動風力機,由于風力機的葉片設計為逆時針方向旋轉(zhuǎn),故在風力機組的第一個風葉盒前端設計有一錐形風墻10,錐形風墻將從車前方進入的風導向主風道9、副風道8,從主風道進入的風大多數(shù)從出風口17排出,少量的轉(zhuǎn)入最后一個風葉盒,從風葉盒的排風孔15排出后,再從出風口17排出。進入副風道8的風在第二個風葉盒右端擋風板12的作用下一部分從進風口11進入主風道8,一部分前行,被第三個風葉盒右端擋風板14擋住,全部從進風口13進入主風道。副風道的作用是起輔助作用,用以增強主風道的風力,加速風葉旋轉(zhuǎn)。車在行駛中根據(jù)道路方向的改變而轉(zhuǎn)向,這時風的流向?qū)︼L力機的工作有一定的影響,為避免其影響,特在車前頂風力機組前方左、右安有可伸縮擋風板1,其主要起導風作用。為方便維修風力機,在風葉盒20上設有可開合的風力機維修蓋27。
風力機的風力能經(jīng)傳動輪21、皮帶25、傳動輪18帶動發(fā)電機26,或在立軸23上安齒輪32,立軸上的齒輪32與發(fā)電機26中心軸上的齒輪31嚙合,通過齒輪的嚙合帶動發(fā)電機。發(fā)電機26采用常用的交直流發(fā)電機,發(fā)出的交流電經(jīng)整流器28整流后送往蓄電池7。太陽能硅電池板吸收太陽能,其熱能轉(zhuǎn)換的電能接集電器33,也送至蓄電池7,再通過現(xiàn)在常用的將直流變成交流的逆變器29、調(diào)頻變壓器30轉(zhuǎn)變成380V交流電,送至驅(qū)動電動機6,驅(qū)動電動機驅(qū)動車行駛。車前罩內(nèi)所安的風力機5直接接發(fā)電機26(見圖5),所產(chǎn)生的電流主要用于照明等。
一輛大巴采用由4-5個風力機組成的風力機組,每個風力機帶4個200型24V蓄電池,行駛前充足電即可啟動。車速在30公里/小時時,風力機工作產(chǎn)生的電能即可供車正常行駛,如有太陽,則還會有太陽能補充能量。
電動機采用鐵棚高速電機,每臺車可配二臺,一臺工作,一臺備用,電動機轉(zhuǎn)速5000-12000轉(zhuǎn)/分。
本實用新型可省去原車所用的水箱、油箱、發(fā)動機等,結(jié)構簡單、故障少、易維修;在車速為30公里/小時時,風力機能正常工作。本車用風力、太陽能為動力,節(jié)約能源,不污染空氣,造價低,消費低。
圖1本實用新型結(jié)構側(cè)視圖圖2風力機風向平面工作圖圖3風力機皮帶傳動結(jié)構示意圖圖4車前罩內(nèi)風力機接發(fā)電機圖圖5本實用新型結(jié)構立面視圖圖6風力機齒輪傳動結(jié)構示意圖圖7本實用新型工作原理圖
權利要求1.風力太陽能電動車,包括車體(4)及操作系統(tǒng),其特征在于在車頂架(16)上固定有風力機機架(19),機架上安風力機組,風力機組上安太陽能硅電池板(2),風力機的立軸(23)通過軸承(22)固定在機架(19)上,立軸上端安傳動輪(21),傳動輪(21)通過皮帶(25)、傳動輪(18)帶動發(fā)電機(26),風葉(3)通過風葉夾座(24)固定在立軸上,風葉外有前后敞開的風葉盒(20),風力機組首個風力機的風葉盒前端有一將風導入主風道(9)、副風道(8)的雛形風墻(10),第二、三個風力機的風葉盒右方有擋風板(12)、(14),最后一個風葉盒右方開有數(shù)個排風孔(15),后方有出風口(17),車前罩安風力機(5),太陽能硅電池板(2)熱能轉(zhuǎn)換的電能接集電器(33),它與發(fā)電機(26)所發(fā)出的直流電一起送至蓄電池(7),再經(jīng)逆變器(29)、調(diào)頻變壓器送至驅(qū)動電動機(6),發(fā)電機(26)所發(fā)出的交流電經(jīng)整流器(28)整流后送至蓄電池(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動車,其特征在于立軸(23)上的齒輪(28)與發(fā)電機(26)中心軸上的齒輪(29)嚙合。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動車,其特征在于車前頂風力機組前方左、右有可伸縮擋風板(1)。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動車,其特征在于風葉盒(20)上有可開合的風力機維修蓋(27)。
專利摘要風力太陽能電動車,是用風力、太陽能作動力的電動車。它是在車頂架上安風力機組和太陽能硅電池板,車前罩內(nèi)也安風力機組。風力機由立軸、風葉夾座、風葉盒及風葉組成。本車利用蓄電池蓄能啟動,利用車行駛中的風力使風力機組工作,能量傳至發(fā)電機發(fā)電,電流經(jīng)整流送至蓄電池,再經(jīng)逆變、調(diào)頻后給電動機供電,以驅(qū)動車輛或照明。太陽能轉(zhuǎn)變成電能后也送至蓄電池,作輔助電流用。本實用新型可省去原車所用的水箱、油箱、發(fā)動機等,結(jié)構簡單、故障少、易維修;在車速為30公里/小時時,風力機能正常工作。本車用風力、太陽能為動力,節(jié)約能源、不污染空氣、造價低、消費低。
文檔編號B60L8/00GK2561631SQ0227877
公開日2003年7月23日 申請日期2002年8月14日 優(yōu)先權日2002年8月14日
發(fā)明者鄭云中 申請人:鄭云中